Diantre

Aunque por lo que he visto el 2.8 V6 de gasolina no fue muy común en Europa, tal vez haya alguien por aquí que me pueda ayudar con las especificaciones de la valvulina de la caja de cambios (automática) y de la valvulina del eje trasero (versión quattro). Mi coche es importado y aunque tengo, supuestamente, todos los libros oficiales del coche, éstos están en inglés (se importó de EEUU) y en alemán (de EEUU pasó a Alemania). Aunque he revisado toda la documentación del coche y también he ojeado libros del coche descargados de internet, solo he logrado encontrar las especificaciones del aceite del motor, el aceite de la servodirección, el anticongelante y el líquido de frenos. No he encontrado nada en absoluto sobre la valvulina... Muchas gracias por adelantado

Muchas gracias por la respuesta VIX! Lo de poner una batería lo más grande posible es, más que por el propio rendimiento del coche (que también), por poder estar con la radio encendida, con luces encendidas, con un cargador conectado...etc, sin tener que estar preocupado por si se va a quedar sin batería, como me ha pasado con otros coches anteriormente... Me estoy planteando pillar una de 88 Ah y 800A en el arranque, que sería una opción intermedia...

A ver si alguien me puede aclarar un poco el asunto de la batería... Si le pongo al coche una de 100Ah, ¿sería 100% aprovechable o estaría desaprovechando potencia?

Muchas gracias Jesus!

Hola a tod@s! Soy nuevo por aquí. Acabo de adquirir un Audi A4 Avant B5 (8D5) 2.8 V6 Quattro del año 1998 para restaurar. El coche tiene muchísimo trabajo por delante, pero es la primera vez que me veo en un proyecto así y os agradecería muchísimo si me pudierais echar una mano. El motor es de gasolina y la transmisión automática. Os agradecería, como prioridad máxima, que me ayudaseis a escoger una batería. Traía una batería Aurgi de 74 Ah que está deteriorada. ¿Cuál sería la batería más grande que me recomendarías para este coche (que le valga y que el coche la aproveche)? Muchas gracias por adelantado.