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SERGIORV

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Mensajes publicados por SERGIORV

  1. Por poder todo se puede homologar, pero es una movida.... que yo recuerde de mis viejos tiempos de tunero la única forma de hacerlo era yendo a un laboratorio de ingeniería y alegando que por motivos de refrigeración se necesitaba llevar una placa de las pequeñas. Si os dais cuenta en los Alfa y en los Leones las rejillas son enormes y una matrícula de las grandes taparía una parte importante de las mismas. Es posible que haya cambiado pero hasta hace 4 ó 5 años, al menos, era así. Saludos.

     

     

    <_< :laugh::thumbsup:

  2. Hola buenas tardes, Soy nuevo en este foro y quiero presentarme, soy de Madrid y propietadio de un Audi 4 3.0 quatro Avant desde hace unos dias.

    No se si lo estoy haciendo correctamente o por el contrario tendria que haberme presentado en otro apartado, pido me disculpeis.

    Como decia he adquirido recientemente un A4 avant de un conocido y desconozco si se trata de B6 o B7??, la matricula es FNW.

    Me gustaria poner los faros de Xenon, con sus lavafaros en el spolier y los intermitentes de leds .

    Alguien me puede ayudar en estas cuestiones?

    Gracias de nuevo. :laugh:

     

    Hola, bienvenido ,de que año es el coche??

  3. Tienes que hablar con esta gente http://www.tuninghomologaciones.com/ sacas una foto del coche con la matriculo pequeña delantera puesta y se la envias, te costarà unos eurillos (no se cuantos) pero preguntales lo que te vale SOLO la matricula.

    Ellos te diran lo que tienes que hacer y lo que te va a costar pero ES LEGAL lo que pasa siempre,.....PAGANDO.

    saludos :drooling:

    hola sergio.que tal .has homolgado el paragolpe ,sobre cuanto valle

     

     

    Pasa Ticu, yo ya homologué todo los paragolpes, las ruedas, la matricula, roscada, luces, y me cobraron 350€ en la pagina que e puesto de enlace curran bien esa gente,

    si solo vas a homologar el paragolpes delantero vale menos, preguntales y no te olvides de meter la matricula pequeña, y fotografiarla.

    saludos :thumbsup:

  4. No e podido hacer mas fotos porque ya se oscurece y porque se terminó la bateria de la camara.

    Pero se sale......

     

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    TE PARECERA MENTIRA SERGIO PERO HOY DE MIENTRAS QUE LAVABA MI COCHE DE REPENTE HE MIRADO AL LADO Y ESTABA TU COCHE TAMBIEN LAVANDOSE...NO ERAS TU POR LO QUE NO HE DICHO NADA PERO HE SIDO TESTIGO DE LA OBRA DE ARTE EN PERSONA!!!!

     

     

    GUAPISIMO...AUNQUE ESPERO QUE LA PROXIMA VEZ QUE VEA TU COCHE POR OLIAS ESTES TU TAMBIEN!!!

     

    UN ABRAZO MAKINA!

     

     

    era el pintor, y as sido entonces el primero en verlo?? que capullo!!! :lol2:

  5. un motor si está bien, tiene que cortar la injección en todas las marchas, si no corta mal asunto, y como dato... los motores que más duran, son los que van casi siempre a altas revoluciones, no los que van x ciudad.

     

    De vez en cuando darle un apretón a un coche diesel le viene de perlas, ahora... no lo tenemos que tomar como norma y hacerlo todos los días.

     

     

    +1

  6. Joooderrrrr!!!!!!!! madre mia!!! me pierdo unos meses...y me encuentro con esto!!!!!!! jajajaja espero que tu pierna este la mitad de bien que te ha quedado el coche!!entonces estaras para correr la san silvestre de sobra!!! :laugh: !Que burrada!!!!

    Que artistas si señor!!!!! Esto se merece verlo en directo no??? Por cierto!! a ver si hablamos de tu "viejo" paragolpes!!! :innocent:

    Cuidate!!! y repitooo PRECIOSOOO!!!!!

     

    hombre fernando!! cuando quieras nos vemos, hombre, y mi paraca anterior esta a la venta :thumbsup:

  7. a ver si mañana me lo pintan y lo homologo y a correr que este si que esta bien currao :laugh:

    Tengo que agradecer a MUCHOGILLE el curro que se a pegao para poder traerlo montado de Valencia a sido como ya dije en alguna ocasion un verdadero gustazo ver trabajar a un tipo que sabe lo que hace, Gille maestro ¡¡¡GRACIAS!!!

    cuando este pintado ya pongo alguna fotillo mas apañada, de momento estas porque ni tiempo para fotos ni pa na hemos tenido.

     

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