Hector101086

Te cuento yo tengo desde hace 1500 km blisten mas h&r vengo de una s-line y el cambio es importante en el bueno y en la malo, me explico el paso por curva a mejorado muchísimo, la dirección es mucho más precisa, da mucha más seguridad en cambios de rasante, cambios de dirección rápidos pero el coche en baches y autopistas en mal estado es más seco, cualquier imperfección la notas. Pero a mí esa sensación de sentir la carretera me gusta no parece que vas flotando como con otras amortiguaciones que no me dan seguridad. Yo la recomiendo pero para gente que no le importa sacrificar comodidad. Pero todavía noto sobre todo que el tren trasero agacha más de lo que me gustaría entrado fuerte a curvas cerradas de baja velocidad pero por lo demás van perfectas. Me imagino que con una kw variante 2 al ser regulable en dureza y altura podría haber solucionado esto pero a cuenta de perder más comodidad que no quería. También tienes que tener en cuenta el tema de ruidos porque el coche con el tiempo me imagino que aparecerán al ir tan durita. Saludos

Gracias a todos por los comentarios . Solo quería aclarar que mi padre no tiene un taller sino que trabaja en un taller Audi nada más. A ver cuando me das una vuelta en ese S3 he Miguel que el día de la quedada me quede con ganas. Saludos

buuuuf, menudo pastizal te vas a dejar en el cambio. Por supuesto sabrás que para poner faros leds no solo tienes que cambiar el morro, sino tambien el capó, las aletas, los espejos retrovisores, antinieblas, rejillas... configurar los leds, que no son quitar y poner, y hay otro forero que ha hecho el cambio y va sin leds porque no ha podido configurarlos... vamos que con lo que te costó el coche y lo que te vas a gastar en el, yo me hubiera comprado uno nuevo.

 

Que va tio lo retrovisores no hay que cambiar, me imagino que lo diras porque la aleta nueva no lleva intermitente no?. No voy voy a gastar ni un duro paga el seguro, mi padre es jefe de taller de audi y para eso se hacen favores con los peritos ( yo te perito este coche y tu me arreglas esto, la vida escuestion de favores ). Y por lo de los leds no hay problema ya se buscaran las mañas en el taller los electricistas para conseguirlo. Si vieras lo que hacen en sus coches fliparias. Un saludo

 

 

 

buuuuf, menudo pastizal te vas a dejar en el cambio. Por supuesto sabrás que para poner faros leds no solo tienes que cambiar el morro, sino tambien el capó, las aletas, los espejos retrovisores, antinieblas, rejillas... configurar los leds, que no son quitar y poner, y hay otro forero que ha hecho el cambio y va sin leds porque no ha podido configurarlos... vamos que con lo que te costó el coche y lo que te vas a gastar en el, yo me hubiera comprado uno nuevo.

 

Que va tio lo retrovisores no hay que cambiar, me imagino que lo diras porque la aleta nueva no lleva intermitente no?. No voy voy a gastar ni un duro paga el seguro, mi padre es jefe de taller de audi y para eso se hacen favores con los peritos ( yo te perito este coche y tu me arreglas esto, la vida escuestion de favores ). Y por lo de los leds no hay problema ya se buscaran las mañas en el taller los electricistas para conseguirlo. Si vieras lo que hacen en sus coches fliparias. Un saludo

 

y si no vas a poner los nuevos espejos, que vas a hacer con el intermitente lateral?

No ponerlo

Eso es ilegal.

Por la policia no creo que halla problema no se daran ni cuenta. Y en la itv tengo algun amigo que me la pasa sin problemas. Saludos

 

La verdad, con aportaciones de tipejos así, no creo que se contribuya mucho a mejorar la imagen de la marca Audi. Para empezar, me parece treméndamente tonto presumir de que tu padre hace chanchullos con los seguros (si dices qué taller es, aun vas a conseguir que se lo cierren y os metan un paquete de c*** xD) y segundo, me parece una vergüenza que presumas de saltarte las leyes. Ya puestos para qué un a3? si te pasas las normas de indústria por el forro, montate un carro con cuatro chapas y motor de coche tuning.

En fin, seguiré leyendo las contribuciones que valen la pena del foro, y haciendo caso omiso de tarugos así.

No sé porque dices eso y me faltas al respeto llamándome tipejo y tarugo yo solo comentaba como lo iba hacer porque me iban a preguntar cómo lo había hecho, precios y demás, y no tendría ni idea de contestarlos. Sé que está mal hacer eso con los seguros pero también está mal el negocio que hacen los seguros con los menores de 25 años. En lo de saltarse las leyes me parece que estas te equivocando ayer mismo fui a la itv entregue todos los papeles que me pedían para la reforma (menos uno que me falta me han dado tres meses para llevarlo estoy a la espera de que Audi España me lo mande) y tengo mi pegatina y todo :thumbsup. Yo creo que has exagerado un poquito con lo de saltarse las normas de industria son unos intermitentes laterales que la itv no me han dicho nada de ellos y mira que lo miraron bien, midieron e hicieron un montón de fotos con el ingeniero delante. Me compre un Audi a3 porque me gusta ese modelo y marca, le hecho todo esto con piezas originales no hay nada tunning ( a lo mejor un poquito las llantas ) son piezas del s3 y no me compre un s3 porque no podía permitirme ese gasto de gasolina con tantos kilómetros que hago pero si me gustaba muchísimo el exterior y al sacar el restaling me decidí a ponérselo. Y para ser el primer mensaje que escribes ya podías haber tenido un poquito mas de educación. Saludos

El aleron estoy con vosotros que falta pero era mucha tela y ademas mejor poquito a poco que nunca te cansas de verlo jaja. Los retros habia pensado ponerlos otra vez a negro pero me gusta mas asi de todas formas no es lo mismo en directo que en foto y son sus retros pintados no compre tapas piratas. Las llantas si que me molan sobre todo porque son poco vistas. Saludos

Ultima

Otra

No se porque pero en las fotos sale mas alto de lo que enrealidad es.

Aqui estan mis ultimas mods. Trasera S3 2010,faros 2010, taloneras S3 y suspension blestein mas h&r -3,5 cm. Aqui las fotos que hecho esta tarde con el movil deprisa y corriendo ya sacare mejores. Saludos

Eso es segun con quien des, si pasarla la puedo pasar pero no se como se van a poner las cosas a partir del 14 enero y prefiero curarme en salud. Hace 2 meses a un colega mio con un leon le puso el morro y los faldones, estaba en la cola de la itv porque le tocaba y se le acerco el de la itv y le dijo que si tenia los papeles de homologacion que le iban a tirar. Se fue a otra itv para probar y le tiraron. Tuvo que ir a la seat a por el certificado de homologacion y al taller donde lo monto a por el certificado de montaje y con eso paso la itv y se lo metieron en el carton verde. Saludos

yo me he puesto la trasera y ahora el frontal sline , creeis que tendre problemas en la itv? en la ultima por el trasero no me han dicho nada... cantará mucho con el delantero? o no me preocupo.

 

s2

Si tu coche llevaba la parrila entera pero sin s-line no tendras problemas si el tio no sabe demasiado de audi. Se podria fijar en que no llevas el volante s-line y los asientos de cuero tela tan caracteristico de los s-line o en los amortiguadores pero muy entendido de audi tendria que ser para darse cuenta. No tengo los papeles a mano del coche pero creo que en la ficha ternica del coche no viene nada referido a que sea s-line. Mas que nada quiero homologarlo por la nueva ley que sale el 14 de enero y parece que se va a poner aun mas chunga y aunque la pasaria prefiero cubrirme las espaldas. Saludos

Hola, el problema es que estoy terminando de montar el taloneras y trasera, ya tengo el morro y faros del 2009 puesto desde hace un año. Quiero homologarlo todo antes de 14 de enero que sale la nueva ley. Tengo todo montado en la casa oficial con su certificado de montaje (frontal, faros, taloneras, trasera y muelles hr, con todas sus referencias) y me falta un papel en el que Audi me de la homologación de que esas piezas valen para mi coche. El taller ya a mandado a través de un programa de ordenador que tiene para esas cosas todo lo que le hemos hecho al coche con todas sus referencias, porque el taller no pueden hacer ese tipo de papeles porque tiene que firmar un ingeniero, aquí esta mi duda ¿Audi me dará la homologación o me dirá que me busque un ingeniero? Alguien que haya pedido esos papeles me puede informar un poco. Saludos

 

Hola tio que tal!!

 

pues yo no te puedo decir a ver alguien que te aporte luz al tema...pero si n orecuerdo mal la mayoria de la gente que conozco de aqui que tiene esos cambios no suelen hacer papeles?? no se...

 

un Saludooooo

Que pasa, cuanto tiempo a ver si volvemos a vernos algun dia. Haber si tengo suerte y audi me da los papeles. Saludos

Con el certificado del concesionario que cuesta unos 150 euros, y el certificado del taller de montaje donde te montaron las piezas, es suficiente.

Eso si, aprovecha en ese certificado de audi a meter todas las piezas que hayas puesto de carrocería y que sean por supuesto originales de la casa, porque te pedirán que les dejes las facturas de las piezas para que hagan un estudio y hacerte ese certificado.

Posteriormente vas a la itv, pagas las tasas que te digan, y te lo reflejarán en la ficha técnica

 

Saludos

El certificado de montaje lo tengo solo me falta el certificado del concesionario. Pero esta la duda si me lo daran, porque en un morro partido del 2005 convertido en s3 2009 no se yo. Tuvieron que poner aletas, morro, capo, rejilla, traviesa, faros, soportes para sujetar todo. ¿ Tendria que incluir la referencias de los antinieblas y rejillas? Tambiem tenia xenos de serie y no se si al cambiar los faros me obligran a homologar el xenon anque les diga que lo tenia de serie. Saludos y gracias

Hola, el problema es que estoy terminando de montar el taloneras y trasera, ya tengo el morro y faros del 2009 puesto desde hace un año. Quiero homologarlo todo antes de 14 de enero que sale la nueva ley. Tengo todo montado en la casa oficial con su certificado de montaje (frontal, faros, taloneras, trasera y muelles hr, con todas sus referencias) y me falta un papel en el que Audi me de la homologación de que esas piezas valen para mi coche. El taller ya a mandado a través de un programa de ordenador que tiene para esas cosas todo lo que le hemos hecho al coche con todas sus referencias, porque el taller no pueden hacer ese tipo de papeles porque tiene que firmar un ingeniero, aquí esta mi duda ¿Audi me dará la homologación o me dirá que me busque un ingeniero? Alguien que haya pedido esos papeles me puede informar un poco. Saludos

El mío 2.0 tdi 140 caballos antes de estar repro hasta 180 km/h subía muy bien pero a partir de hay le costaba un poquitín mas hasta 200 km/h (4000 rpm mas o menos) y a partir de hay ya va subiendo poco a poco hasta 220 mas o menos. Todo medido en circuito llano y velocidad GPS. Ahora con la repro sube muy bien hasta los 200 km/h a partir de hay le sigue constando mas o menos igual. El turbo del 2.0 tdi 140 a partir de 4000 rpm ya no puede mas a esas velocidades. Pero según la curva de los 2.0 tdi de serie y repro de 3600 rpm a 3800 rpm es el punto mejor para cambiar de marcha por que hay el turbo y los caballos empiezan a desfallecer. Saludos :cry1:

Crei que era un problema mio hector porq desde ayer no consigo q la pagina me abra

a ti tambien te pasa?

entonces pensaremos es un problema del servidor de la pagina

siento no poder ayudarte lo descomprimi hace ya dias y no recuerdo el password

Muchas gracias Roberto pero se les a caido el servidor o les han cerrado la pagina esperemos que sea un problema puntual porque era una gran pagina. Bueno pues si alguien se acuerda o la tiene a puntado que por favor me lo diga. Saludos

Hola, buenos dias. Alguien me podria decir el pass que lleva el de gps underground que parece que se a caido el servidor de esta pagina y no puedo descomprimir el archivo. Saludos y gracias

De -35 los llevan varios foreros/AS (jmotero, tecmel, galanot...) pero de -45... habrá que preguntarle al compi Bual, que andaba bastante caliente para ponerselos

 

Un saludo

Yo ahora llevo los cobra -35 pero me estan entrando ganas de comprarme los -45/50mm, per o me gustaria ver fotos antes, no vaya a ser que me los compre y luego no se aprecie casi la bajada, yo supongo que se notara pero me gustaria asegurarme.

 

Pero no son homologados, eh!

ya ya, lo se Juantxope, me tienta la opcion de montarselos pero no se si notare muho la diferencia, entre los -45/50 y los -35 mios?????? DUDA INSIDE

Los h&r 45/50 si estan homologados para a3 8p. Pidelo con los papeles. Saludos

 

Muchos decis que estan homologados, y luego nadie los monta. Yo hasta que no los vea montados y con la ITV pasada, seguiré dudando que esten homologados.

 

Un saludo

Lo digo porque tengo los papeles de industria de hr donde salen los modelos y referencias y estan los 45/50 para el 8p. Llame al distribuidor de hr y me lo confirmaron. No los pedi por la cosa de que rozara en todos los lados, al final 35/35. Si alguien quiere los papeles que me los pida. Saludos

Hola buenas tengo un gran problema se me a roto el cd donde venian todos los manuales, solo tengo el mini cd con el software. Si alguien puede hacer el favor de subirlo a alguna pagina para poder descargarlo. Saludos y gracias

De -35 los llevan varios foreros/AS (jmotero, tecmel, galanot...) pero de -45... habrá que preguntarle al compi Bual, que andaba bastante caliente para ponerselos

 

Un saludo

Yo ahora llevo los cobra -35 pero me estan entrando ganas de comprarme los -45/50mm, per o me gustaria ver fotos antes, no vaya a ser que me los compre y luego no se aprecie casi la bajada, yo supongo que se notara pero me gustaria asegurarme.

 

Pero no son homologados, eh!

ya ya, lo se Juantxope, me tienta la opcion de montarselos pero no se si notare muho la diferencia, entre los -45/50 y los -35 mios?????? DUDA INSIDE

Los h&r 45/50 si estan homologados para a3 8p. Pidelo con los papeles. Saludos

La ley de garantias de vehiculos me parece que es igual que con los telefonos moviles cuando compras un movil la bateria, el cargador y el manos libres solo tienen 6 meses de garantia por ser accesorios del telefono movil. Pero por esa regla de tres las llaves del coche tambiem son un accesorio, saldras de dudas mirando la ley de garantias de vehiculos. Saludos

Muy guapo el coche . Le voy a poner lo mismo que tu pero al ver que no a bajado practicamente nada respecto a la s-line no se si meterle los hr 45/50 mm en vez de 35/35 mm. Pero tengo llanta 8j et 42 pulgadas 18 y queda casi arras de la aleta trasera y no se si dara con la aleta. Me podrias decir los cm que tienes de la rueda a la aleta para asi yo calcular. Tampoco se si la b8 trabaja bien tan bajito. Saludos

 

buenas, a bajado escasos 1,5cm no mas.. la verda yo cuando pedi la b8+h&r no me comentaron nada sobre los muelles siemplemente que eran los -3,5cm nose si sera porque son los que deben llevar.. alrrededor de 3cm luego lo miro y te lo digo exacto, un saludo

Muchas gracias tio pero de la aleta trasera que es la que tengo miedo. El diametro del amotiguador de un 2.0 tdi S-Line de Enero 2005 es de 55mm o 50mm. Saludos

 

El mio es del 2008 2.0 TDI y lleva de 55mm, CREO que 50mm llevan los 1.9tdi y los 1.6fsi.

 

Un saludo

Muchas gracias

Muy guapo el coche . Le voy a poner lo mismo que tu pero al ver que no a bajado practicamente nada respecto a la s-line no se si meterle los hr 45/50 mm en vez de 35/35 mm. Pero tengo llanta 8j et 42 pulgadas 18 y queda casi arras de la aleta trasera y no se si dara con la aleta. Me podrias decir los cm que tienes de la rueda a la aleta para asi yo calcular. Tampoco se si la b8 trabaja bien tan bajito. Saludos

 

buenas, a bajado escasos 1,5cm no mas.. la verda yo cuando pedi la b8+h&r no me comentaron nada sobre los muelles siemplemente que eran los -3,5cm nose si sera porque son los que deben llevar.. alrrededor de 3cm luego lo miro y te lo digo exacto, un saludo

Muchas gracias tio pero de la aleta trasera que es la que tengo miedo. El diametro del amotiguador de un 2.0 tdi S-Line de Enero 2005 es de 55mm o 50mm. Saludos

Pues son de los muelles que estabais hablando de H&R los hay para nuestro coche de 35 mm y de 45/50 mm y ambos estan homolagados las referencias son 29261-2 y 29260-1 respectivamente. Si alguien quiere el certificado de industria que me envie un privado con E-mail. Saludos

Yo tengo el mismo dilema que tu y creo que voy a poner los 45/50 mm de H&R que si que estan hologados he encontrado el RIG ( es la homologacion de la itv para los muelles hr ) y si que aparecen los hr 45mm. Saludos

Muy guapo el coche . Le voy a poner lo mismo que tu pero al ver que no a bajado practicamente nada respecto a la s-line no se si meterle los hr 45/50 mm en vez de 35/35 mm. Pero tengo llanta 8j et 42 pulgadas 18 y queda casi arras de la aleta trasera y no se si dara con la aleta. Me podrias decir los cm que tienes de la rueda a la aleta para asi yo calcular. Tampoco se si la b8 trabaja bien tan bajito. Saludos