Bulgakov
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Pues es una PENA.
Lo de decir Audi NUNCA MAS es algo que no os recomiendo, las satisfacciones son infinitamente mayores
Pues si abuelo, pero es la única forma que nos queda para protestar. Es que sino parece que te toman el pelo y sigues con ellos y se te queda un poco cara de tonto.
Un saludo,
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Hola Valber,
Siento que al final todo haya quedado así, pero la verdad es que de Audi España poco se puede esperar. Audi Alemania algo te podrá decir, pero por mi experiencia, lo único que hacen es reabrir el caso en España con el consiguiente similar resultado. Aún así, yo enviaría esa carta a Audi Alemania.
Yo, después de 3 Audis, éste será el último, de eso no tengo ninguna duda. Aparte de la ineptitud de Audi España ésta el mal resultado del coche. En el fondo te hacen un favor, ASI pruebas otras marcas
Un saludo,
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Pues nada, te esperamos impacientes :drool:
Un saludo,
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¿sabemos algo más Valber?
Saludos,
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bkd 2004 54000km
-Volante bi-masa
-compresor aire acondicionado
De momento nada mas,todo perfecto,muy fino,sin vibraciones
Si que los hay sin problemas, los que han hecho pocos Kilometros ;D
Aunque a veces, ni ASÏ.
Un saludo,
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dentro de muy poco tenga que comprar otro coche y si es un audi no será allí, ni yo ni mi familia ni a mis amigos les aconsejaré comprar un coche allí debido a la mala calidad del servicio postventa en garantía.
Pues espera a que te empiecen a fallar las cosas importantes como a mi. Ahí si que pasan de verdad.
Un saludo,
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Actualización del caso: "Taller Leioa Wagen.... que vergüenza"
Seguiré informando.........
Impresionante. Pero bueno, AUDI es ASI. De todas maneras, y teniendo en cuenta que el coche está en garantía creo que tendrías todas las de ganar, ¿has probado en consumo del Gobierno Vasco?
Un saludo,
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Bueno, pues ayer a la tarde volví a coger el TDI 170 S-tronic, hice un recorrido de 75Km, de los cuales 50 eran de Autopista y el resto de carretera de montaña. Le pise pero sin exagerar, en las subidas, pendiente 10%, con carril lento, hundiendo el pie. Consumo según el FIS 8.8 L.
Yo calculo que el 170 gasta cómo 1 L más a los 100 que el 140. Aún así, me gusta más el 170 que mi 140.
Un saludo,
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Yo para el motor que tienes y siendo Stronic me parecen unos consumos normales.
Por cierto el 1.9 TDI de 105 cv a 140-145 km/h nos va a 3000 rpm.
Un saludo
Yo he llevado un 170 S-tronic varios miles de kilometros y yendo alegre el consumo que daba el ordenador era de unos 7L. También le hice consumos de 5.5 pero en plan ya muy suavecito. Comparado con mi 2.0 TDI 140 yo le calculo una diferencia de algo más de 1 L a los 100. Lo que también noté es que anda un rato más e invita a pisarle más que el 140.
Un saludo,
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Buenas,
escribo sin más para comentar que hasta el lunes que viene no voy a poder hablar con el jefe de taller de Leioa Wagen ya que se ha debido ir a algun cursillo o algo similar....
El lunes que viene, si me atiende, os contare como "acaba" el tema...
Un saludo
¿Alguna novedad Valber?
Un saludo,
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La verdad es que te entiendo perfectamente. Yo quiero pedir el coche este verano y cuando le cosas como esta me entra de todo. Espero tener suerte y no arrepentirme, la verdad es que esto pasa en todas las marcas, pero claro uno espera (entre ellos yo) que al comprar un audi estas cosas no sucedan. He tenido suerte con los coches que he tenido, y pensar que el mejor coche que he tenido nunca me puede salir rana me da escalofríos…
saludos
Está claro que puede pasar en cualquier marca. pero esperas que el sobreprecio también se refleje en una mejor atención y eso no es así. He tenido varias marcas de coches, y Atención al cliente de Audi ha sido la peor con diferencia. Se desentienden de TODO.
Saludos,
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Es que Atención al cliente de Audi está por debajo de Citroen o Kia y eso que cuestan el triple o más. La próxima ya sabeis nada de Audi, yo al menos es lo que haré, yo y todo aquel q se deje convencer.
Saludos,
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Buenas,
escribo sin más para comentar que hasta el lunes que viene no voy a poder hablar con el jefe de taller de Leioa Wagen ya que se ha debido ir a algun cursillo o algo similar....
El lunes que viene, si me atiende, os contare como "acaba" el tema...
Un saludo
Esperamos ansiosos al lunes
un saludo,
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el problema en cuestion es que ha salido una tirada de volantes bimasa defectuosos y el coche lo acusa en un tiron al salir o al cambiar de marcha ,sia alguno de vosotros entrais en la campaña no dudeis en cambiarselo que es una pieza que vale pelas y no os va a costar nada,saludos
Vale unos 1,000 €. A mi me ha fallado y he tenido que pagar. Sin garantía, que les den.
Un saludo,
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Claro, solo la optica imagino yo tambien.
Ese precio era la bombilla, el montaje/desmontaje del parachoques para colocar la bombilla y evidentemente el poner la bombilla de Xenon.
Yo al principio creía que había que cambiar el faro o algo así, pero ya veis que no.
Un saludo,
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Cuanto tiempo tienes el coche?porque en teoría los xenon duran mucho más que las halógenas. Esto lo cubre la garantía del coche? o lo consideran desgaste normal, y hay que pagarlo.
Y aprovechando el hilo, pasar de xenon plus a bixenon es viable sin tener que cambiar los faros existentes? y cuanta pasta supone?
Saludos
Lo del Bixenon no tengo ni idea. Lo que no hace falta es cambiar el faro completo, se cambia sólo la bombilla cómo en los de "toda la vida" <_<
Eso si, hay que desmontar el frontal del coche para hacerlo, al menos a mi me lo hicieron.
Un saludo,
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Hola compañeros
Vereis esta mañana cuando venia al trabajo me he dado cuenta de que el tono de los faros no era regual, tenia un tono distinto el faro izquierdo.
Llego al parking y sorpresa la mia cuando veo que el faro de la izquierda tiene un tono rosa, a diferencia del derecho, blanco/azul.
He estado mirando por internet y por lo visto el tono tiene que ver con la temperatura.
Alguien podria decirme a que es debido?
Comentar que el jueves de la semana pasada me hicieron la revision del cambio de correa en un Bosch Car Service. No se si para cambiar la correa han de tocar los faros. Pero vamos...
Faro nuevo, a mi me ha pasado ya con ambos xenon. Primero se pones rosaceos, si esperas terminará apagandose y te dará un error en el FIS. Unos 200€.
Un saludo,
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Sóis comprensivos con "son máquinas" porque la factura de 3200 en un coche casi nuevo no es vuestra....
Y tanto, si ese dinero fuera del que opina ya no sería "tan comprensivo". Si es MALO es MALO y punto, y no hay derecho de que le quieran cobrar algo que es un fallo archireconocido por la marca y que ha afectado a un montón de vehículos. Precio Premium pero asistencia Malium. <_<
Un saludo,
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Ahora mismo estoy a 5Km de Leioa Wagen. Rezo porque no se le estropee nada a mi A3
Un saludo Valber y cuentanos.
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Hola a todos,
Yo ya lo he puesto anteriormente, pero intentaré recordalos:
Decir que la mayoría de ellos se han producido a partir de los 200,000 Km, o sea que los que tengais 100,000 Km y 0 problemas no significa NADA.
Ahora tengo más de 230,000 Km y toco madera. Pongo sólo lo relacionado con el motor. Aparte ha tenido algún problemilla más.
- Turbo nuevo.
- Culata. Gastaba el anticogenlante en 100Km.
- Electroventiladores.
- Volante BIMASA. Modelo Sachs.
- Ruido en la dirección, no sé que le cambiaron.
Ahora me ha salido una vibración cuando llevo engranada la cuarta velocidad a unas 2000 vueltas, desaparece a partir de 3.000 . No saben lo que es.
En diciembre me he gastado más de 2000 € en reparaciones, que no mantenimiento.
Pues eso, que no es de recibo en un coche de más de 30,000 €. Es un 140 CV.
Saludos,
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Hola amigos, hace tiempo que no entraba por aqui, la verdad que el coche ( A3 2.0 TDI 2004 ) me está dando mas disgustos que satisfacciones, despues de gastarme 600 € en 4 cubiertas, 700 € en la sustitución de los cilindros de las cerraduras y llaves ya que me robaron las copias de las llaves en casa "esa es otra historia" de arreglar un manguito del turbo ( 2 veces diferentes el mismo ) 475 €, las puñeteras vibraciones al ralentí que no se le quitan con NADA !! , le cuesta arrancar en frio y también cambié la bateria 100 € y ahora creo que son los calentadores.... AHORA SE ROMPE LA CULATA.....
LLevaba un mes que se vaciaba el vaso de expansión poco a poco, lo rellenaba, se vaciaba, lo rellenaba hasta que he visto que esto no es normal y después de estar un mes buscando una pérdida por algún lado,( cambié 2 manguitos, bote de expansión, tapa ) han abierto y... CULATA CON UNA FISURA...
TODO ESTO CON 53.000 KM !!! y siempre dándole un muy buen trato al coche. Me han dicho en el conce oficial que prepare unos 1000€ que hasta poco me parece... y sobre todo, que no se si una reparación de estas, vale la pena y el coche quedará realmente bien. Si alguien ha reparado alguna culata y me puede decir cuanto le ha costado etc... y como le va ahora, pues lo agradecería. Gracias y perdón por le tocho pero me ha servido para desahogarme. Saludos a todoos desde Tenerifee
A mi me cambiaron la culata con unos 100,000 Km y desde entonces no me ha dado problemas, tengo más de 200,000 Km ya. Eso si, ahora es un no parar de averías, pero la culata no ha vuelto a fallar.
Un saludo,
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Yo acabo de comprar un A4 b7 avant en Alzaga Barakaldo. Me han atendido estupendamente, es mas, creo que lo hubiese comprado en barakaldo aunque hubiese sido mas caro que en Leioa W. solo por la atencion que he tenido.
En cuanto a Alzaga Barakaldo, conozco al jefe de taller, que trabajo hace años en la Seat de Lejona y es un gran profesional, al menos cuando yo le llevaba mi Ibiza GT TDI, nunca me dio problemas de nada y me atendio perfectamente. Mi suegro tiene un audi 1.9 TDI B6 y lo lleva a Alzaga Barakaldo, y ningun problema.
El comercial se llama Jose Miguel, por si os sirve de algo. Es un gran profesional.
saludos
No si a la hora de vender todos son encantadores, lo más. El problema viene si hay idems. La mayoría son si te he visto no me acuerdo.
Un saludo,
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Por último os agradecería alguna referencia de otro taller en Bilbao o alrededores donde no haya este tipo de problemas.
Un saludo a todos y espero que te solucionen el problema Valber.
Se anuncia mucho por la radio Alzaga Audi, no sé cómo será.
Un saludo,
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Gracias,
Una manera de ver si el problema viene del conjunto batería-motor de arranque, es poniendo cables conectado a otra batería (como si la bateria no tuviera fuelle) y ver si mejora el asunto.
Yo lo he probado y me ha arrancado al instante en frío. Lo que significa que tendré que cambiar batería o motor de arranque (o 1 de los 2).
De momento voy a probar con cambiar la batería.
Comentaré resultados
A mi me empezo costando arrancar, lo hacía a la segunda o a la tercera, creía que era de batería y resulta que era la famosa culata. Parece que crea agua o algo y hasta que no la drena no arranca. Mi coche es de 2003.
Un saludo,
TDI 140 CV ¿Motor robusto?
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Yo lo he tratado de forma exquisita y con todos los cambios de todo en el concesionario oficial. A partir de los 200,000 Km se roto casi todo. Yo no lo compraria de nuevo ahora mismo. Mi anterior coche hizo más de 300,000 Km y ni lo toque.
Un saludo,