Bulgakov

Yo lo he tratado de forma exquisita y con todos los cambios de todo en el concesionario oficial. A partir de los 200,000 Km se roto casi todo. Yo no lo compraria de nuevo ahora mismo. Mi anterior coche hizo más de 300,000 Km y ni lo toque. Un saludo,

Pues si abuelo, pero es la única forma que nos queda para protestar. Es que sino parece que te toman el pelo y sigues con ellos y se te queda un poco cara de tonto. Un saludo,

Hola Valber, Siento que al final todo haya quedado así, pero la verdad es que de Audi España poco se puede esperar. Audi Alemania algo te podrá decir, pero por mi experiencia, lo único que hacen es reabrir el caso en España con el consiguiente similar resultado. Aún así, yo enviaría esa carta a Audi Alemania. Yo, después de 3 Audis, éste será el último, de eso no tengo ninguna duda. Aparte de la ineptitud de Audi España ésta el mal resultado del coche. En el fondo te hacen un favor, ASI pruebas otras marcas Un saludo,

Pues nada, te esperamos impacientes :drool: Un saludo,

¿sabemos algo más Valber? Saludos,

Si que los hay sin problemas, los que han hecho pocos Kilometros ;D Aunque a veces, ni ASÏ. Un saludo,

Pues espera a que te empiecen a fallar las cosas importantes como a mi. Ahí si que pasan de verdad. Un saludo,

Impresionante. Pero bueno, AUDI es ASI. De todas maneras, y teniendo en cuenta que el coche está en garantía creo que tendrías todas las de ganar, ¿has probado en consumo del Gobierno Vasco? Un saludo,

Bueno, pues ayer a la tarde volví a coger el TDI 170 S-tronic, hice un recorrido de 75Km, de los cuales 50 eran de Autopista y el resto de carretera de montaña. Le pise pero sin exagerar, en las subidas, pendiente 10%, con carril lento, hundiendo el pie. Consumo según el FIS 8.8 L. Yo calculo que el 170 gasta cómo 1 L más a los 100 que el 140. Aún así, me gusta más el 170 que mi 140. Un saludo,

Yo he llevado un 170 S-tronic varios miles de kilometros y yendo alegre el consumo que daba el ordenador era de unos 7L. También le hice consumos de 5.5 pero en plan ya muy suavecito. Comparado con mi 2.0 TDI 140 yo le calculo una diferencia de algo más de 1 L a los 100. Lo que también noté es que anda un rato más e invita a pisarle más que el 140. Un saludo,

¿Alguna novedad Valber? Un saludo,

Está claro que puede pasar en cualquier marca. pero esperas que el sobreprecio también se refleje en una mejor atención y eso no es así. He tenido varias marcas de coches, y Atención al cliente de Audi ha sido la peor con diferencia. Se desentienden de TODO. Saludos,

Es que Atención al cliente de Audi está por debajo de Citroen o Kia y eso que cuestan el triple o más. La próxima ya sabeis nada de Audi, yo al menos es lo que haré, yo y todo aquel q se deje convencer. Saludos,

Esperamos ansiosos al lunes un saludo,

Vale unos 1,000 €. A mi me ha fallado y he tenido que pagar. Sin garantía, que les den. Un saludo,

Ese precio era la bombilla, el montaje/desmontaje del parachoques para colocar la bombilla y evidentemente el poner la bombilla de Xenon. Yo al principio creía que había que cambiar el faro o algo así, pero ya veis que no. Un saludo,

Lo del Bixenon no tengo ni idea. Lo que no hace falta es cambiar el faro completo, se cambia sólo la bombilla cómo en los de "toda la vida" <_< Eso si, hay que desmontar el frontal del coche para hacerlo, al menos a mi me lo hicieron. Un saludo,

Faro nuevo, a mi me ha pasado ya con ambos xenon. Primero se pones rosaceos, si esperas terminará apagandose y te dará un error en el FIS. Unos 200€. Un saludo,

Y tanto, si ese dinero fuera del que opina ya no sería "tan comprensivo". Si es MALO es MALO y punto, y no hay derecho de que le quieran cobrar algo que es un fallo archireconocido por la marca y que ha afectado a un montón de vehículos. Precio Premium pero asistencia Malium. <_< Un saludo,

Ahora mismo estoy a 5Km de Leioa Wagen. Rezo porque no se le estropee nada a mi A3 Un saludo Valber y cuentanos.

Hola a todos, Yo ya lo he puesto anteriormente, pero intentaré recordalos: Decir que la mayoría de ellos se han producido a partir de los 200,000 Km, o sea que los que tengais 100,000 Km y 0 problemas no significa NADA. Ahora tengo más de 230,000 Km y toco madera. Pongo sólo lo relacionado con el motor. Aparte ha tenido algún problemilla más. - Turbo nuevo. - Culata. Gastaba el anticogenlante en 100Km. - Electroventiladores. - Volante BIMASA. Modelo Sachs. - Ruido en la dirección, no sé que le cambiaron. Ahora me ha salido una vibración cuando llevo engranada la cuarta velocidad a unas 2000 vueltas, desaparece a partir de 3.000 . No saben lo que es. En diciembre me he gastado más de 2000 € en reparaciones, que no mantenimiento. Pues eso, que no es de recibo en un coche de más de 30,000 €. Es un 140 CV. Saludos,

A mi me cambiaron la culata con unos 100,000 Km y desde entonces no me ha dado problemas, tengo más de 200,000 Km ya. Eso si, ahora es un no parar de averías, pero la culata no ha vuelto a fallar. Un saludo,

No si a la hora de vender todos son encantadores, lo más. El problema viene si hay idems. La mayoría son si te he visto no me acuerdo. Un saludo,

Se anuncia mucho por la radio Alzaga Audi, no sé cómo será. Un saludo,

A mi me empezo costando arrancar, lo hacía a la segunda o a la tercera, creía que era de batería y resulta que era la famosa culata. Parece que crea agua o algo y hasta que no la drena no arranca. Mi coche es de 2003. Un saludo,