Bulgakov

No creo que me dure tanto, tendría cerca de 600,000 Km con la media que llevo. <_<

Puede ser, pero no tan acusado como decis. A lo mejor dentro de unos miles de Kms más lo noto, pero ahora va mejor que antes y a mis mediciones me remito al igual que tu a las tuyas.

Teniendo en cuenta el coche que es, no puede ser un problema con el caudalímetro?. Yo en una cuesta con pendiente elevada y 3 carriles, donde pruebo todos lo coches que me dejan, la coronaba a 110 km/h cuando era nuevito. Ahora, con casi 4 años y más de 200K Kms a 120 Km/h. Luego, no le falta potencia.

Claro, seguro que los irá perdiendo (poco a poco....), pero desde luego te aseguro que no se notan todavía, ahora anda más que cuando era jóven. Parece que el 2003 está en la prehistoria, pero el coche no tiene ni 4 años hombre. te sorprenderia saber o rapido que se deterioran los turbos y hablo con datos en la mano si quieres te mando un MP y te lo espplico, can base de TLR y un banco de potencia No sé lo rápido que se deterioran, pero un amigo tiene un A4 del 97 con 300,000 Km y ese coche anda un huevo para los 110 CV que tiene. Nunca le ha cambiado el turbo. Según tu, si se deterioran tan rápido, ese coche sería un atmosférico ya Pon algún ejemplo de pérdida de potencia si lo tienes por ahí.

Claro, seguro que los irá perdiendo (poco a poco....), pero desde luego te aseguro que no se notan todavía, ahora anda más que cuando era jóven. Parece que el 2003 está en la prehistoria, pero el coche no tiene ni 4 años hombre.

El paso del tiempo no le afecta, es más, el coche sube ahora más rápido un puerto que hay cerca de mi casa que cuando era nuevo (suelo probar todos los coches en ese puerto). No sé cuando tenga 400,000 Km, pero ahora va mejor que antes. Eso es imposible, sino se llamaría 2.0TDI 150, no?

Por? el del 2003 y el de 2005 no les veo diferencia. Le pusieron 180 CV en el 2006? :drool: en todo caso en el 2007, pero que sepas que los motores evolucionan y mucho desde su salida hasta las ultimas unidades por nno hablar del paso del tiempo en elementos como el turbo etc... Pues no sé. pero seguirá teniendo 140 CV, no?

Por? el del 2003 y el de 2005 no les veo diferencia. Le pusieron 180 CV en el 2006? :drool:

El mio, es del 2003. El A4 del 2005.

Oye, que yo no estoy enfadado. Igual es que uso pocos emoticones y lo parece, pero sólo es una discusión de foro. :drool: Es que rusito y yo tenemos SENSACIONES diferentes con nuestros 140

Bien, pero a lo que me refiero es que a veces por los comentarios que oigo en éste foro el 170 anda incluso menos que nuestros 140 y eso no es verdad. El 170 anda CONSIDERABLEMENTE más que los nuestros. Lo digo para no confundir a la gente que anda dudando entre un motor y otro y se compra el 140 por que se hace a la idea de que al 170 le han medido los caballos con el banco de potencia de la señorita pepis y en realidad son 100 y el 140 realmente se va a lo 200 Cv.

Rusito, estas afirmaciones gratuitas son las que confunden a la gente. Yo no he probado el 170, pero lo que está claro es que según todas las revistas anda BASTANTE más, en TODO, y en recuperaciones le HUMILLA al 140. Lo de los bajos no lo sé. Datos de Autopista 2288 y Coche Actual 999. Recuperación 80-120 - 4ª 7,22 del 140 contra 5,5 del 170 - 5ª 8,84 del 140 contra 7,4 del 170 - 6ª 11,6 del 140 contra 9,9 del 170 Vamos que el 170 nos puede pillar en aceleración, recuperación y lo que quieras que nos da pal pelo. Igual le ganamos recuperando desde 1000rpm y tengo mis dudas. En el 0-160 nos mete casi 8 segundos, casi nada...

La verdad es que depende con que lo compares. A mi lo que más me disgustó del A3 al principio fue el ruido de rodadura. Al final las 225/45 se notan. En el A4 me parecio muy similar. Se mitiga mucho con las Michelin Sport, pero sigue sonando. Ahora la estabilidad y la pisada del coche es espectacular. Ahora bien, yo ya me he acostumbrado y no me doy cuenta, eso si, estoy seguro que si alguién coje mi coche lo nota. Si quieres silencio, el coche que más me ha sorprendido es el C5 y eso que era diesel. En cuanto a las suspensiones, yo personalmente no le ponía la S-line, me parecieron excesivamente duras en el A4, supongo que en el A3 serán iguales. Me quedaría con la Ambition.

Estoy bastante de acuerdo en lo de las repros contigo, pero espero que no me dure sólo 220,000 Km porque ya casi estoy en ellos. Eso si, no llevo repro, tengo mis 140Cv dentro del bloque. Y si lo vendo.... quién va a querer un coche que le va a durar 500Km? ¿Que significa durar 220,000Km? culata nueva? bloque nuevo? Autodestrucción total? no sé, a mi no cuadra que se hagan coches para durar X, lo veo más como un argumento sin fundamento. Lo único que veo claro es que con 100,000 Km está mejor que con 200.000 Km.

¿Y has pensado en el A4 Avant Quattro 170? Te saldrá más o menos igual de precio si les metes el S-Line a ambos.

Pues yo le pondría el S-Tronic antes que le Quattro. :cry1: Pero lo digo sin conocimiento de causa ya que no he probado ni el S-Tronic ni el Quattro Aunque es lo que haría a no ser que alguién me demostrara lo contrario.

Y pregunto, tu que has llevado los 2... Notas la falta de bajos respecto al 140CV?

Según Upsolute: Audi A4 2.0 TDI PD 140 140 PS 175 PS Audi A4 (B7) 2.0 TDI PD 170 170 PS 200 PS

Yo estoy de acuerdo. Como no he probado el 170 no puedo decir nada sobre él, pero eso de que anda parecido al de 140 ni de coña, según todas las mediciones de las revistas le mete un buen repasillo... Baste con el 0-100, que le mete un segundo y medio, o el 0-1000m donde baja de 31 y pico a 29. Me parece bien que los que tenemos el 140 nos lo queramos creer, pero creo que no es así. El 170 anda notablemente mejor que el 140 y no sólo esos 15 Cv que dicen por ahí. Ahora bien, el 140 puede ser suficiente. El mio lo es para mi, pero si pruebo el 170 seguro que lo prefiero.

Hay una cosa que no es así. Si aceleras el coche con el Tempomat puesto y sueltas el acelerador sólo vuelve a a la velocidad programada si no prolongas demasiado la aceleración. No sé cuanto tiempo es porque no lo he medido, pero diría que no más de 30 segundos.

Yo estoy supercontento con mi 140, pero si lo cambiase compraría seguro el 170.

Avería en si ninguna, pero me cambiaron creo que la culata porque gastaba agua en garantía. En algún hilo tienes todo el historial de mi coche.

Todos los kilometros han pasado revisión en taller oficial.

Bueno, la Ambition me parece más que suficiente de dureza. Ten en cuenta que la edad no perdona con la espalda

seca la suspension, qu ellevaba suspension sline o tren de rodaje deportivo gmbh? para mi que tnemos ma percepciones diferentes que la patada como tu dices Suspensión S-Line. El coche al menos era S-Line Int y Ext.