vidor

a ver si mañana puedo mirarlo con tranquilidad.

Podrias indicarme donde esta mas o menos el prisionero?

Aqui tienes las fotos: Una de la admision: Y la otra el juego que tiene el cable en la zona de la mariposa, que no es ni la mitad de lo que se aprecia en el pedal:

no, lo pregunte aqui por ser el subforo de mecanica

A ver si puedo sacarsela porque he mirado y no he visto ningun prisionero ni nada

Cuando hablo de tensar no me refiero a llegar hasta el punto que abre la mariposa sino hasta el punto en el que pierde el 99% del juego que tiene actualmente el acelerador y que le quita mucho juego al motor, hay coches como son el Golf III que con el caudalimetro desconectado no arranca, no se si los Audi son el mismo caso, recuerdo que los E30 cuando le quitabamos los caudas se ahogaban y terminaban por apagarse.

si desconecto el caudalimetro, en el caso de arrancar, lo unico que puede pasar es que no me mida la cantidad de aire que entra en la admision, creeme cuando digo que el problema es el pedal, que cuando estas acelerando tiene muy poco recorrido

de potencia lo noto algo cortito y tanto el cauda como la mariposa fueron desmontados y limpiados cuando le cambie el filtro del aire, lo de la bateria no lo he provado

Gracias pablov6, lo primero que dije es que el coche era un Coupe 2.3e del 91, respecto al freno es el hundimiento del que hablo y subir sube bien hasta 4000/4500... de ahi para arriba casi no sube, el relanti esta ligeramente inestable ya que hay veces que se mantiene a 900 y otras que llega a 1000. Gracias.

Nadie? tantas cosas que se supone que sabeis y que vosotros mismos haceis a vuestros coches y en 15 dias nadie ha querido o a sabido responderme? increible.

Buenas foro, quisiera saber si alguno podria ayudarme con mi Coupe 2.3e del 91, resulta que desde que lo compre, hara cosa de un mes, me di cuenta de que el acelerador esta hundido unos 10cm y que cuando tiro del cable directamente en la mariposa de la admision el pedal vuelve a su sitio original, he leido que a este modelo es algo que le suele pasar pero no el como arreglarlo, si alguno pudiera echarme un cable estaria muy agradecido.

oye patxi, sino me equivoco lo de tu avatar es un e30 con el M-technic, verdad?

No me he complicado mucho la vida, gracias Patxi http://cgi.ebay.es/AUDI-80-90-DIRVER-SIDE-...2QQcmdZViewItem

un espejo derecho para un coupe no tendra nadie, verdad? es que hoy me han partido el mio

Temperatura de aceite: 80-90º Temp. de agua: Tengo mal el termostato Presión: En ralenti el 90% de las veces a 4 bares, a veces se queda a 2,5 y subo si lo acelero Voltimetro: No se mueve de los 13v

gracias, lo voy a mirar.

ya tengo escusa para entrarle a alguna que valla vestida de vaquero ahora que estamos en carnavales...

me conozco y si le hago un apaño se pasara muuuuuucho tiempo con el puesto

asi fue como me vino cuando compre el coche y me gustaria pillarla original, me duelen los ojos de una manera cada vez que la veo...

gracias M_GORDON

si miramos que la instalacion electrica de ambos esta muy cercana pues ya coge algo de sentido, yo no he dicho que la presion este mal sino que el manometro me da a mi que no mide bien porque sino eso de medir siempre 5 bares...

yo acabo de montar 4300ºK en mi coupe y parece "calidad origen", vamos que la luminosidad es igual a los xenon que se montan en fabrica y la iluminacion ha cambiado una pasada, el mio es techone y me costo 86€, respecto al tema de itv... aqui es loteria pero a dia de hoy no hay nadie que haya tenido problema con ellos. 80 € el juego de lamparas si no me equivoco la pareja de repuesto de techone sale unos 40€

Saludos, he instalado el xenon en mi coupe y funciona todo perfectamente, el problema es que el indicador del cuadro me pita y me dice que tengo una luz fundida, por otro lado, se le acaba de instalar la radio al coche y desde entonces el medidor de presion de aceite no me baja de 5 bares sino cuando apago el motor por lo que deduzco que sera algun fallo electrico. a alguien le ha pasado o se le ocurre alguna solucion? Gracias de antemano.

yo sigo buscando a alguien que quiera poner altavoces en la bandeja trasera para cambiarla por la mia que ya tienes los agujeros echos y yo la quiero sin ellos :S

la conozco de los BMW e30 y son la o**** pero no todas las marcas van bien en todos los coches y querria saber si valen la pena o tiro por los sprint de toda la vido con unas espirales H&R o Eibach... esta es la descripcion de lo que encontre: BILSTEIN B10 Power Kit SPORTFAHRWERK Audi 80 / Coupe Cabrio 60/40 Das BILSTEIN B10 Power Kit bietet aggressive 60/40-Keilformoptik und sportliches Fahrverhalten zu einem sensationellen Preis. Die eingekürzten Rebound-Gasdruckstoßdämpfer in Zweirohrtechnologie harmonieren mit den progressiven Tieferlegungsfedern. Mehr Sicherheit bei Bremsmanövern, höhere Spurstabilität und geringe Wankneigung sorgen für viel Fahrspaß bei gutem Komfort. Die Produktvorteile auf einen Blick: - Aggressive Keilformoptik 60/40 - Verbesserte Fahrdynamik - Günstiger Paketpreis - TÜV-Gutachten