Urbiés

Te he mandado un MP,gracias

A mi hace tiempo presupuestado en Audi.

Modulo de ABS 900 y pico euros más iva.

Sólo la parte electrónica 400 y pico más iva.

Al final he puesto la parte electrónica y a funcionar, eso sí antes de haber mirado y limpiado los captadores de ABS.

Había mirado también en desguaces, me pedían entre 250 y 350 euros por el modulo.

Y también había encontrado por internet alguien que lo reparaba por 300.

La opción que he escogido no ha sido la más barata pero a mí me pareció la más acertada.

Estoy buscando una radio dvd,gps, de un din y me gustaría saber si alguno de vosotros tiene algo parecido y como le va.

Por ejemplo algo así.

http://cgi.ebay.es/RADIO-LCD-7-TACTIL-BLUE...=item4152fd3d16

Mis dudas son las siguientes.

Sobresalen mucho del salpicadero este tipo de radios y no podemos cerrar la tapa que nos cubre el de serie.

Se tiene problemas con el subwofer de serie. Doy por hecho que se pierde el cargador de cds alojado en el maletero.

Se pueden instalar con la antena original que lleva gps, teléfono etc..

Más que nada es que me parece bastante complicado pasar a dos din y para mi gusto el navegador queda un poco bajo.

Creo que con éste otro tipo de radios queda más a la altura de la vista.

No, no es normal, pero yo lo conseguí el tercer día que lo intenté. Me pasaba lo que a tí, que no descargaba, ASI que a intentarlo de vez en cuando.

Gracias

No sé si ya lo habeis visto.

http://www.gelighting.com/es/product_portf...urers/index.htm

¿Es normal que tarde 11 horas en descargar?

Yo te aconsejo poner las cuatro, aunque sea tracción delantera.

Antes de tener tracción quattro, yo en los anteriores vehículos, sólo las ponía en un eje, un par de sustos fué motivo suficiente para ponerlas en los dos ejes. La trasera se insinuaba facilmente cuando solo las ponía en el eje delantero.

Otra cosa que también hice, fué hacerme con otras cuatro llantas en 15 y montar las cubiertas equivalentes en dicha llanta.

Llega noviembre quito las de 18 y ponga las de 15 hasta marzo o abril. Cuando toca el cambio las que tenía delante para atrás y así hasta que toca reponer.

El gasto de las llantas me quedó compensado con el de las cubiertas más baratas al ser menor la medida.

Respecto a marcas yo me quedaría con las Vredestein SNOWTRAC 3 o las Dunlop SP WINTER SPORT 3D.

Particularmente éstas últimas no las he probado todavía, pues tengo las Vredestein puestas de noviembre del 2009.

Pero en las últimas comparativas de neumáticos de invierno que han llegado a mis manos éstas salian vencedoras.

También he gastado unas Michelin alpin, pero me han gustado más las Vredestein.

Espero haberte ayudado.

Entiendo que lo que se va a comprar es este.

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En el caso que no sea este comunicarlo

Uno más que se apunta. Espero noticias.

Yo tengo dos conocidos, uno con un BMW 320D y el otro con un Mercedes 320 cdi. Los han enviado a automatic en Madrid y han quedado satisfechos con la reparación. Por lo que tengo entendido los multitronic dan bastantes mas problemas que los demás cambios automáticos de Audi.

Yo también llevo Bilstein y muelles H&R, en viajes largos y si las autopistas son irregulares te acaban cansando. Posiblemente debería haber montado los más parecidos a los de serie.

Hola por la información que me han dado a mí. Tu coche monta asientos recaro en cuero y napa, color perlado claro.

No sé si es esta la información que buscas.

Si estás interesado, en Gijón te puedo informar de un par de sitios donde acudir.

Me envías un mp. y te dejo mi movil para contactar.

Un saludo

Hola, el aire acondicionado en frio hay veces que se pone en marcha y otras que no. Vamos, que cuando hace calor le doy y no funciona, le vuelvo a dar y tampoco y a la tercera, a lo mejor, si y enfría bien. Otras veces a la primera se pone en marcha, y otras veces lo dejo por imposible.

 

Bueno, pues lo he llevado al conce ahora que va a empezar el calor (el aire caliente sí va bien) y me dicen que hay que cambiar el compresor y que vale 825 euracos.

 

¿qué pensais? ¿podría ser otra cosa y cortan por lo sano cambiando el compresor entero o algo así?

 

Si es así creo que no lo voy a reparar en el conce. Estoy harto del AA de audi. En mi anterior b5 me gasté ya una pasta en reparaciones del AA. Cambiaría de marca solo por eso (bueno solo no que ya es mucho)

Hola, comentarte que yo se lo he cambiado a mi coche y si mal no recuerdo fueron 250 euros. Lo compré en alemania.

No obstante, al poco tiempo me entero qué hay sitios aquí, donde los reparan y si no merece la pena reparar uno nuevo.Los precios varían según el modelo. Espero haber sido de ayuda.

saludos

que tal eso de hibrdarlos, teng entendido que se hace con los mismos turbos no?, reprogramado lo tengo y tambien tengo manguitos de silicona, pero supongo que habra que hacer una reprogramacion adaptada a esos turbos o con la que tengo me valdria, esos turbos hibridados tienen garantia?

Sí todavia no has hecho nada y estas interesado, Turbos Naredo Tlf.985 137 137..Seguro que te puede asesorar con cualquier duda que tengas.

Le conozco personalmente y le envían trabajo de casi toda España.

Bueno, en primer lugar felicitarte por todo lo hecho en tu coche. No me canso de leer y releer tus post.

Pereo me queda el gusanillo de cómo has instalado el tempomat, haber para cuando nos cuentas algo.

Sigue así.

Un saludo

Un Asturiano más.

Saludos

Pues como he contado mas abajo lo del ruido y tal sabeis de algun taller de confianza para saber cual es el problema (pensando que es del alternador)y como dentro de poco me tocara la distribuccion para poder cambiarla y que no haya ningun problema?venga gracias

Hola yo llevo varios años reparando y haciendo mantenimiento en taller de confianza.

El año pasado la distribución, hasta la fecha muy contento y sin ningún problema.

Sí estás interesado te digo el sitio. Mándame un privado.

Saludos

Hola, después de leer estos comentarios es que no me aguanto. A6 2.4 AVANT QUATTRO del 98 con llanta 18" y con 136.000 Km. por más que mimo el acelerador no lo bajo de 11,1 litros a los cién. A su favor en autopista sin mimarlo no pasó de 14 con puntas de 180 - 210.

Que envidia sana por supuesto con esos consumos que sacais.

Referente al aceite yo desde siempre uso el Mobil 1 5W40, me comentaron que el Valvoline vá muy bién y qué desaparece el consumo habrá que probar para la próxima vez, aunque el precio quita el hipo.

Un saludo a todos

En un artículo que he leido recientemente de una comparativa de siete productos los calificaban de la siguiente manera.

Holts 400 ml. espuma en Norauto Valoración Bién 5,36 Euros.

GS27 250 ml. aerosol en Norauto Valoración Bién 10,95 Euros.

Norauto 400 ml. líquido pulverizado en Norauto Valoración Mal 5,36 Euros.

Sonax 500 ml. líquido pulverizado en Aurgi Valoración Muy Bién 6,50 Euros.

Kraft 400 ml. espuma Valoración Muy bién 8,10 Euros.

Turtle Wax 500 ml. jabón en El Corte Inglés Valoración Muy Bién 7,95 Euros.

3CV 500 ml. líquido Valoración Mal 7,55 Euros.

Hola y ante todo bienvenido al foro. Normalmente no participo en el foro aunque sí leo todo lo que puedo o me interesa. Por si te sirve de ayuda poseo un 2.4 QUATTRO del 98 con 126.000 Km y estoy muy satisfecho aunque me ha dado sus problemillas que te cuento a continuación.

Problemas ABS tengo que cambiar la centralita lo haré en breve, elevalunas izquierdo se atasca aveces al subir, bomba de la dirección asistida ya cambiada, por lo demás hasta la fecha todo bién. Cómo ya han comentado por ahí no es un tiro pero sí es muy suave y progresivo. Los consumos 11,3 de media aunque en autopista bajan algo.

Un abrazo y espero que lo disfrutes

Yo he visto hacer un remolque de este tipo en un taller para uno que lo llevaba a las concentraciones. Pero lo hizo de un Volvo V70, lo llevaba para el si sus amigos poder tomarse unas cervezas y pasar el rato tranquilamente escuchando música. En cuestión le puso aparato de música, nevera, etc... tenía seis asientos unos frente a otros. Aunque no llegué a verlo acabado del todo.

Hola he encontrado esta foto por internt y desde luego a mí me ha dejado con la boca abierta. Alguien ha visto alguna vez algo así por ahí rodando.

Gracias por tu respueta, pues era algo que no había tenido en cuenta, me imagino que no será muy complicado el separar la parte hidráulica de la centralita. Me acercaré a un servicio BOSCH y preguntaré haber por cuanto me sale la centralita.

Gracias y saludos

Hola a todos, aunque ya he visto más problemas como el mío, no me han quedado muy claras las cosas.

Poseo un A6 Avant 2.4 QUATTRO del 98, el cual me da problemas con el sistema de frenado ABS. Empezaron intermitentemente, pero al cabo de un tiempo se ha quedado fijo el fallo y no deja chequear el coche con la máquina en el taller. Solución cambiar el bloque hidráulico del ABS completo 960 Euros más IVA, pero me comentan en el concesionario que para mi coche acaban de sacar otro modelo por 550 Euros más IVA. Un dato curioso es que el código de la centralita de Bosch es igual que el del 2.8 y en el de Audi cambia la última letra. Creo que alguno de vosotros lo consigió arreglar, pues solo era un cable suelto, os agradecería la ayuda que me pudierais prestar gracias y perdonar por el rollo

Hola Buenas ,

 

No quiero desilusionarte pero el 95 % de los Audistas que les da este fallo creo que hay que cambiarle entero

porque si algunos que si un sensor otros que tal, pero ya te digo hacen los coches bien pero por lo que nos cobran podrían esmerarse un poco en este tema , yo he tenido wolsvagen y tambien a cambiar centralita, tengo audi ya llevo de cuatro Audis dos cambiando la put* centralita ,

Me imajino que los de le taller te an dicho te lo vas a quedar mucho?, o algo ASI.

tu mismo si el coche esta bien y tal yo lo arreglaría , ahora bien vendelo diciendo el problema, es mi consejo

 

Un saludo, MELGARES

Gracias por responder Melgares, aunque no sea muy positivo, ya me estoy haciendo a la idea de cambiar la centralita famosa. De momento el coche me tiene que durar bastante espero, pues está bastante bién y solo tiene 126.000 Km. Intentaré conseguirla en algún desguace aunque lo veo difícil, también la estoy buscando en Alemania, aunque la mayoría de las que he encontrado no te las envían a España.

Saludos, Urbiés

Hola a todos, aunque ya he visto más problemas como el mío, no me han quedado muy claras las cosas.

Poseo un A6 Avant 2.4 QUATTRO del 98, el cual me da problemas con el sistema de frenado ABS. Empezaron intermitentemente, pero al cabo de un tiempo se ha quedado fijo el fallo y no deja chequear el coche con la máquina en el taller. Solución cambiar el bloque hidráulico del ABS completo 960 Euros más IVA, pero me comentan en el concesionario que para mi coche acaban de sacar otro modelo por 550 Euros más IVA. Un dato curioso es que el código de la centralita de Bosch es igual que el del 2.8 y en el de Audi cambia la última letra. Creo que alguno de vosotros lo consigió arreglar, pues solo era un cable suelto, os agradecería la ayuda que me pudierais prestar gracias y perdonar por el rollo