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Nadie que pueda ayudarme?

Buenas, se le ha ido la bomba al A6 2.6 c4 que tenemos en casa y, tengo la posibilidad de conseguir bien de precio la de un S4 2.2 turbo. ¿Alguien podría decirme si son compatibles? Segun Oscaro si, pero prefiero que alguien que tenga el Etka o similar me lo confirme. Un saludo!

Muy bonito!

Ya decia yo que me parecia raro...

A ese coche se le cambio algo mas que al capot, se le cambiaron las aletas, los focos, los intermitentes, la defensa, la cruceta donde engancha el capot, y seguro que algunas cosas mas. s2. las aletas? son las mismas creo, las q montan el coupe con la parrilla abajo y la del coupe con la parrilla en el capo. CREO xd. Igual se estarraron con el antes, al menos no fue un golpe estructural, uff xd. No, las aletas del B3 son algo mas cortas, no son iguales a las del B4, si tiene el morro del B4 es que le hancambiado todo. s2. Seguro? Cuando Oyi cambio el morro, no toco las aletas y le quedo bien encajado.

A ese coche se le cambio algo mas que al capot, se le cambiaron las aletas, los focos, los intermitentes, la defensa, la cruceta donde engancha el capot, y seguro que algunas cosas mas. s2. las aletas? son las mismas creo, las q montan el coupe con la parrilla abajo y la del coupe con la parrilla en el capo. CREO xd. Igual se estarraron con el antes, al menos no fue un golpe estructural, uff xd. Si, son las mismas, si tuvo un golpe y fue fuerte se cambiaron, sino pues no hace falta xD.

y con los papeles perdidos por casa, mirandolo abria forma de saber si es kuatro? La verdad creo q no porq no pone nada en ningun sitio del coche q ponga quattro. en los coupes, cerca del freno de mano, creo que habia un boton para desconectar la traccion en depende que situaciones, sino lo tuviera la unica forma que se me ocurre es agachandote y mirando debajo del coche xD.

Ese coche es un 2.2 b3 al que se le cambio el capo, ademas en 1990 todavia no habia salido el b4.

Es un 10v de 136cv. Saludos.

Se deben haber equivocado en los papeles. El de la foto es un 2200, ASI que como dicen mas arriba es un b3 Saludos. Ole tus eggss, asi a pelo, sin condon ni nada!!!. Pues hijo, ya me diras como sabes que es un 2.2 y no un 2.3. Eso si, sera B3 pero la delanter es de un B4 fijo. s2. Pues bien facil que es, compara ese colector de admision con este que es de un 2.3: mientras que el del 2.3 es plano, el otro tiene una especie de circulo mirandolo desde delante.

Se deben haber equivocado en los papeles. El de la foto es un 2200, ASI que como dicen mas arriba es un b3 Saludos.

Hola! me alegro de que os guste , aparte de este tenemos otro audi en la familia, un A6 c4 2.6 quattro del 94, ahi va una foto: Saludos!

Hola, despues de tanto tiempo por fin puedo presentar mi coche. Es un Audi 90 2.3 del 89 con 169.000km, despues de arreglar varios problemas y hacerle una puesta a punto, por fin esta conmigo . aunque tiene bastantes pijadas por arreglar, bombillas fundidas, luneta termica que no funciona, no marca la temperatura del agua, etc. Os dejo unas fotos: Ya pondré más y mejores fotos. Saludos!

Ok, entiendo entonces que el regulador de presión se encarga de todo. Probaré a limpiarlo a ver si mejora. Saludos y gracias!

El regulador se donde esta, donde esta esa valvula de retorno en tu 80?

Hola, cuando cogo el coche, que son pocas veces, he notado, que al encender el coche la bomba de gasolina hace poco ruido, pero si me da por apretarle un poco durante unos minutos, la bomba empieza a hacer muchísimo ruido, como cuando les queda poca vida. Este ruido ya no para hasta pasadas unas horas. Otro cosa y mas extraña todavia, es que el filtro de la gasolina se ha hinchado (es nuevo, el anterior filtro también me lo encontré así) como si fuera a reventar. Es decir, parece que hay exceso de presión en el circuito, pero ¿cómo es posible si el coche va bien? y si es este el problema ¿qué pieza lo ocasiona? Saludos.

No tengo pensado mejorar el sonido, simplemente con que se escuche bien ya me vale , el anillo de suspensión del altavoz esta destrozado, a la que subo un poco el volumen se oye fatal Saludos!

xDD todos los niveles estan bien, pues será eso, el anterior dueño los habrá cambiado y no puso los tornillos. Ya probaré a ver si lo consigo! Saludos.

Hola! Ya he sacado la tapa y no he visto ningun tornillo, pero el altavoz no esta fijo del todo, se puede mover un poco. De momento lo que hecho es poner pegamento en las grietas que tenia el altavoz... Si consigo que se oiga bien me ahorro cambiarlos, luego os digo. Saludos!

Quitas la rejilla ayundadote con un destornillador, y van a atornillados. muy sencillo. Muchas gracias , mañana probaré.

Hola, tengo que cambiar los altavoces de delante, y no se si se sacan por debajo o por arriba Saludos.

Buenas , ya he solucionado el problema de los tirones, al final era la bomba, volvi a poner la bomba nueva que tengo y perfecto, la diferencia esta en que cuando puse por primera vez la bomba nueva no cambie el filtro de gasolina y por eso no funcionaba bien. En cuanto al ralentí, también esta medio arreglado, ya lo mantiene pero inestable, el problema estaba en que deje el plato sonda caido y el potenciometro del plato-sonda mal ajustado, solo me falta ajustarlo mejor y listo Cuando pueda hago unas fotos y las cuelgo. Saludos!

Novedades: desconectando la valvula de ralentí y el estabilizador de ralentí, el coche hace lo mismo. Ah! en caliente si que mantiene el ralentí perfecto.

Donde esta el estabilizador de ralentí?

Hola, ya he montado todo y sigue igual, pero ademas, ahora no tiene ralentí :ranting2:. He estado mirando por aquí y segun he leido puede ser entradas de aire y valvula de ralentí, pero si antes funcionaba bien lo descarto. ASI que mi prioridad ahora es que se mantenga a ralentí, luego ya seguiré investigando lo otro. Que creeis que puede ser? Saludos.