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Buenas, después de llegar al cilindro de control desmontando por abajo, he quitado la tuerca y arandela doblada que lleva y moviendo arriba y abajo el cilindro, he notado que no iba suave y rascaba un poquillo, así que he limpiado el cilindro y después le he dado un baño en gasolina y, haciendo el recorrido con la mano ahora va bien. Pero... me temo que las perdidas que tiene no son por el reten, sino por que como te pasó a ti, el cilindro está un poco rallado en alguna zona. Mañana terminaré de montar y veré que pasa, si consigo que funcione bien aun cayendo alguna gota, lo dejaré provisionalmente así, ya os contaré Saludos.

Hola, desde que ha estado el coche parado hasta ahora ya le he cambiado 2 veces el filtro y no salió tierra ni nada extraño, creo que el deposito se salvo porque durante esos 4 años que se pasó parado, estuvo lleno hasta arriba. Hoy he dado una vuelta y poco a poco iba mejorando, al principio podía subir hasta las 3500, al cabo de un rato ya hasta las 4000, y finalmente hasta las 4500, pero a la vuelta hacia casa, ha empeorado y a 2000 e incluso a ralenti no podia y se paraba, y a la hora de arrancarlo le costaba. Así que he empezado a desmontar el distribuidor de la inyección para llegar al cilindro de control, de momento he abierto por donde el filtro del aire y he tirado del plato-sonda hasta arriba del todo varias de veces, de vez en cuando caia una gotita de gasolina por donde el cilindro de control , por lo que he leido por el foro parece que está mal el cilindro :crying_anim: En fin, mañana sacaré el cilindro, lo limpiaré y ya se verá que pasa, pero lo de que goteara al apretarle no me ha gustado nada... Saludos.

Ya he estado mirando, antes de tocar nada voy a meterle un bote de liquido limpia inyectores y rodar un poco con el, ya comentaré resultados. En cuando pueda pondré unas fotos del coche. Saludos!

Hola Churro, podrías decirme donde esta el dosificador de inyección? Saludos y gracias

¡Hola a todos! Tengo un problema con mi coche, y es que cuando intento pasar de las 3000 rpm, empieza a dar tirones y se para, teniendo que volver a arrancarlo. Si acelero en vacio si que sube perfectamente de revoluciones. He comprobado bujias, bobina, distribuidor de encendido, tapa del distribuidor cambiada, regulador de presión de gasolina cambiado, filtro gasolina cambiado y he probado con otra bomba de gasolina nueva. He de decir que el coche ha estado parado 4 años, le vacié el deposito de gasolina y le puse nueva, pero creo que ahora se esta tragando la m**** que pudiera haber en el fondo del deposito. Que creeis que puede ser?

Ya he descubierto que es, es un vaso de expansión. En cuanto pueda colgaré unas fotos del coche. Saludos!

Aquí os dejo un croquis, espero que se entienda.

Hola, al cambiar el filtro de la gasolina a mi Audi 90 2.3, he visto que el filtro no va conectado directamente a la bomba, sino que hay una especie de cilindro entremedio, ¿cual es su función? Saludos.

Pues miraré todo lo que me decís, los fusibles ya los miré y estan todos bien. Saludos.

Buenas, ya he mirado el rotor y si que gira. ¿Sabeis como se desconectan los conectores de los sensores? tienen una especie de muelle pero no puedo quitarlo.

A mi me pasaba lo mismo. Te explico, primero las bujías vete a saber cuanto llevaban sin cambiarse, lo mismo que el rotor del delco. Por lo visto el rotor que es el que hace saltar la chispa que van a las bujías, de tan viejo y gastado que estaba se quedo soldado y no se movía para ningún lado, lo que hizo que la bobina tuviera un cortocircuito y entonces esta no diera corriente. A mi me lo arreglo todo esto un mecánico electricista, yo estuve delante todo el tiempo y puedo confirmarlo todo. A mi me toco cambiar delco completo que lo compre en un desguace, pero luego le compre la tapa y el rotor nuevos en una casa de repuestos. Las bujías y una bobina que también la conseguí en el desguace. Yo te diría que por lo que cuentas es muy parecido a lo que me paso a mí, te añado el post en el que expuse mi problema para que le eches un vistazo. Ya he cambiado el filtro y la bomba de gasolina y nada, sigue sin arrancar Espero que te sirva. :ranting2: Gracias por contestar luego me pasare a mirar a ver si cambia de posicion el rotor. Saludos.

no llega chispa a las bujias, ni siquiera a la bobina, y el delco supongo que si esta bien colocado porque nunca se ha desmontado ¿que puede ser?

¿Porque nadie contesta? ¿Se ven los mensajes que escribo?

¿Sabeis como quitar el sensor hall que esta dentro del distribuidor? Le he visto unos tornillos pero estan debajo de esto:

Buenas acabo de probar lo del cable directamente de la bateria a la bobina y no arranca porque puede ser? la bobina esta cambiada

¿Nadie sabe?

Hola pipogajon La bobina si está bien, pero tengo una duda: ¿al arrancar de esta manera debo quitar el cable que le da corriente a la bobina? ¿o dejo lo dejo puesto? Saludos.

Hola, hace un tiempo abri un post para saber como arrancar un 90 en el que no habia chispa. Bueno por varias razones se dejó el coche de lado y deje el post que abrí. Mañana Sábado tenemos pensado arrancarlo de la manera que he visto en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=112902 y queria saber si al conectar directamente un cable de la bateria a la bobina de encendido nos podemos cargar algo como la centralita o algun sensor o lo que sea. Otra cosilla es si el que este el conector del sensor hall colgando del distribuidor y con los 3 cables un poco chafadillos por la tapa del distribuidor pueda ser el causante de que no salga chispa de la bobina y no arranque el coche. Saludos.

Hola de nuevo. Bueno, al final hicimos unas pruebas con la alarma y no parece estar mal a pesar de su estado. Así que el viernes me acercaré al desguace a comprar la centralita de inyección que ya tenía localizada, sino es eso a saber que hacemos.Ya os contaré. Saludos.

Si, si ya esta quitada la alarma solo que no tiene bateria el coche por eso no he podido probar a arrancar.

Buenas noticias o eso creo Mi padre ha abierto la alarma y ha visto que las baterias que lleva la alarma estan podridas y los cables con una especie de polvo blanco y azul, vamos que estaban bastante mal y aparte un circuito estaba un poco oxidado. Cree que es eso lo que falla, mañana probara a arreglarlo.Saludos.

Si, son un cable rojo uno negro y uno azul y se pueden desconectar, pero no he podido probar a arrancar con la alarma desconectada ya que el coche no tiene bateria, el sabado probare mientras mirare la alarma por dentro.

Hola de nuevo, ya he sacado la alarma y he mirado hacia donde van los cables. Los cables de la alarma más uno de la bobina de encendido se van hacia más o menos la caja de fusibles pero por abajo. ¿Sabe alguien donde van a parar justo los cables? Ah, la alarma la abriré ahora a ver como esta.Saludos.

Probare a quitarla el sabado que tengo el dia entero libre, el coche esta guardado en una nave asi que no pasa nada. Saludos.

Seguramente si,ya que la propia alarma traia una llave para desactivarla, pero la llave se perdio por eso he pregunte como desactivarla.