compact99

Hola. podrías mandarme el pass? Gracias!!

Jajajaj, yo también me acuerdo de metro-m, cuando empezaba a leer ASI. Un saludo tio

Si que se puede pedir el bajo suelto del restyling, y además es relativamente barato, como dice raulten.

Respecto al mando de luces, si quer es diferente, pero no hace falta. Lo que hizo mi mecánico es conectar los antinieblas delanteros al trasero con un relé, y asi cuando en el mando pongo el trasero, se conectan todos.

ajaj jod** da grima ver la chapa de S3 con ese motor

 

Como ver un volante de 4 radios en un S3

Jajajaj, que mamón

Creo que añguien por aquí ya lo ha intentado pero, pasa lo de siempre, el precio.

 

Mi consejo (que fue lo que hice), monta una alarma con mando a distancia: te hará las veces del cierre centralizado , te sube las ventanillas al cerrar el coche, y te da protección al vehículo. La que yo monté fue una cobra y me salió por 360 Euros allá por el 2002.

 

Lo de ponerle el cieere centralizado "original" te supone instalar el receptor y el cableado correspondiente hasta la unidad de mando del coche. A parte, los mandos con sus correspondientes espadines. Como referencia te digo que, cada mando, ronda los 120 Euros y....... mínimo necesitarás dos, ¿o no? (uno de repuesto al menos)

 

SALUDOS

Yo hice lo mismo que chirrito y perfecto, aunque yo puse otra que me salió por 200 euros aprox.

Yo tb hace que los tengo un añito o así y están como el primer dia... Raro raro lo que te ha pasado! Reclama que eso no es normal <_<

Enhorabuena por esos cambios, todos con mucho gusto!! Concidimos en varios <_<

A mi también me interesa el tema, ya que estoy en la misma situacion que tu. Ya tengo el bajo con las rejillas y los antiniebla...

El de 180cvs lleva un turbo distinto (K03S) mientras q el 150 lleva el k03

 

 

El de 150, al reprogramar, tendras unos medios brutales pero al llegar por encima de 5500 te encontras q no merece la pena estirar.

 

El de 180 permite sacar bastnates mas cvs y una curva muuucho mas bonita

 

Saludos

 

 

La diferencia entre 150 y 180 es electronica principalmente. Hasta el 2000 aproximadamente, los 2 montan el k03 pero con cartografías diferentes, y a partir de ahí, el k03s que comentas.

Saludos

la diferencia entre el 150 y el 180 es electronica? Creia que el 180 ya cambiaba turbo por el k03s y ademas de eso pues traia otros inyectores y como tu dices otra electronica distinta al 150cv

No necesariamente, el mio es un 180 y el turbo es un k03 a secas (app).

El de 180cvs lleva un turbo distinto (K03S) mientras q el 150 lleva el k03

 

 

El de 150, al reprogramar, tendras unos medios brutales pero al llegar por encima de 5500 te encontras q no merece la pena estirar.

 

El de 180 permite sacar bastnates mas cvs y una curva muuucho mas bonita

 

Saludos

La diferencia entre 150 y 180 es electronica principalmente. Hasta el 2000 aproximadamente, los 2 montan el k03 pero con cartografías diferentes, y a partir de ahí, el k03s que comentas.

Saludos

Yo me iria a por un reestilyng, y ya no sólo por los cambios, sino porque significa menos años, posiblemente menos km, mas dinero en una futura venta, etc.

Saludos

Hola,

Prueba con el de FTDI, que es bastante común con los conversores que funcionan con el Vag-Com.

 

S2

Ok, muchas gracias, a ver si hay suerte1

Ok, en cuanto pueda le hago una foto a ver si os suena de algo

Crazy, si puedes mandarmelo a mi mail por si acaso...: Te mando un mp con mi dire

Gracias!!

Pues yo tambien me apuntaría... Por cierto goofie, viene preparado para las 2 sondas lambdas?

Pues el de la foto, sale en 2.25" por unos 60$ en EEUU, no creo q cueste mucho mas de 100€ ya puesto aki.

 

Conozco gente q los ha comprado alli y están encantados... y a precio de risa comparado con lo que se paga aquí.

 

Despues hay q sumar la instalación, q ya tengo resuelta en un taller de Madrid.

 

Saludos

jod** 60$!??? Increible! Y además con eso pasas la itv y de ruido el mismo no? Podrías decirme donde lo venden?

Hola!

 

Hace un tiempo me compré un adaptador de usb a serie para un portatil, pero he perdido el driver y otro portatil que me han dejado no lo reconoce. Creeis que me valdría el de otro adaptador? Si es así, alguien podria decirme donde conseguir uno o pasarme el suyo por mail?

Gracias y un saludo!

 

 

 

Marca ? fabricante? no todos funcionan igual a mi me paso y se lo tube que pedir a quien me lo vendio, igual lo tiene en la pagina de descargas de quien te lo vendio

Ya, si el problema es que no pone nada de marca y/o fabricante, y tampoco me acuerdo de la web donde lo compré Vamos, desastre total

es sobre todo cuando pegas un aceleron fuerte y despues pisas el embrague un poco brusco, con marchas cortas, hace como un ffffssssesesssss y a correr... vamos que el coche va bien y esto lo hace desde que lo tengo pero no sabía si era el turbo o que...

 

saludos!

Eso huele a DV en mal estado y pierde un poco de presion. Vale unos 20 euros y la puedes cambiar tu...

Buenas. Mi catalizador está muriendo despues de 120.000kms.... y aparte de sonar un montón el catalizador, el coche cada vez anda menos y se va "ahogando".

 

En la Audi cuesta 950€ mas montaje y me parece una BURRADA. Obviamente, ese precio no lo voy a pagar.

 

He mirado catalizadores universales de alto flujo pero necesito saber de qué diametro es la entrada\salida del catalizador.... ¿¿2"?? ¿¿2,25"??

 

El motor es el AGN (20v) de 125cvs para el A3. Creo q el diametro era 55mm en algunas partes y 60mm en otras... estoy en lo cierto??

 

GRACIAS

 

Siento no poder ayudarte, pero tengo una pregunta. Por cuanto salen los catalizadores que comentas? Y donde se consiguen?

Gracias!

Hola!

Hace un tiempo me compré un adaptador de usb a serie para un portatil, pero he perdido el driver y otro portatil que me han dejado no lo reconoce. Creeis que me valdría el de otro adaptador? Si es así, alguien podria decirme donde conseguir uno o pasarme el suyo por mail?

Gracias y un saludo!

Pero el deposito del a3 I no es de 55 litros!??

 

y de 60 y tantos tb :clap1:

Jajaj, entonces son los 55 mas 8 de la reserva??

Al final era como dice 1.8T así que si a alguno mas le pasa, ya sabe

Saludos!

Hola. Es muy sencillo. Creo recordar que se cambia manteniendo el botón de recirculación del aire y apretando en el + para subir la temperatura va cambiando de una medida a otra.

 

Saludos y espero haberme acordado bien.

Ok, en cuanto coma lo pruebo, gracias!

No.

 

Creo que tiene que pulsar dos botones simultáneamente en el clima. Mira a ver si es manteniendo pulsado durante dos o tres segundos el botón de recirculación. Al cambiar el sistema de medición en el clima se modifica automáticamente en el FIS.

 

SALUDOS

Ok, se lo diré a ver si hay suerte... Gracias chirrito!

Hola!

Tengo un amigo con un a3 I tdi y no se que ha echo pero tanto la temperatura del clima como la del fis están en grados farenheit : Alguien sabe como se cambia? Vag-com, menu oculto?...

Gracias y saludos!!!

Pero el deposito del a3 I no es de 55 litros!??