compact99

Yo los compré originales por ebay a "Teileguru", un vendedor alemán. Y me salieron por menos de 100 euros puestos en mi casa. De momento 0 problemas :blink:

Los conectores metálicos a los que te refieres no son otra cosa que faston estandard, si no los encuentras en eléctricas, preguntar en cualquier taller que seguro que tienen.

esos faros son muy dificiles de vender, está muy bien de precio. Hay replicas baratisimas.

 

Un saludo.

Ok, entonces aceptaré la oferta, gracias!!

Bueno, el caso es que a través de ebay me han ofrecido 90 euros por mis faros delanteros pre-restilyng, completos y en perfecto estado.

Que os parece, está bien?

Como bien ha dicho SQL,el turbo cuando sometemos el coche a grandes esfuerzos puede llegar a girar a 200.000rpm,esto produce mucho calor y friccion por lo que se necesita una lubricacion continua y perfecta,

Y no solo el hecho de girar a velocidades cercanas a 200.000 rpm, sino que están recorridos por los gases de escape en salida de cilindro, sobre los 1.000ºC en motores de gasolina.

 

Existen sistemas eléctricos que permiten mantener la circulación de aceite en el cuerpo del turbo después de apagar el motor, los montan algunos coches de competición en categorías en las cuales el reglamento impone apagar el motor durante el repostaje.

Y hasta me parece que algunos preparadores venden estos sistemas para coches "de calle".

 

 

Exactamente, los hay para calle, los turbo timer, como por ejemplo estos:

http://www.2kracing.com/index.php/cPath/44

 

Por cierto, con el tema del repostaje, yo lo que hago es unos km antes de parar aminoro la marcha hasta caer a unas 2000 vueltas, que ya el turbo ni sopla, y ya entrando en la gasoliner esperar un par de minutillos, poniendo en un surtidor ocupado en vez de uno libre

Compact,como funcionan los turbo timer,es que no sabia que existian,explicamelo un poco si puedes,vale?Gracias tio.

Hola basicamente sirve para mantener circulando el aceite en el turbo durante un tiempo después de apagar el motor y asi refrigerarlo.

Habla con la mutua y les dices que te han rayado el coche. T harán poner una denuncia por vandalismo y mandársela,p ero sólo contará como un parte todos los rayajos . A mi me pasó lo mismo hace unos meses, aunque mi admirador sigue permaneciendo en el anonimato

Ufff, los 997 se salen, lo han clavado!!

Como bien ha dicho SQL,el turbo cuando sometemos el coche a grandes esfuerzos puede llegar a girar a 200.000rpm,esto produce mucho calor y friccion por lo que se necesita una lubricacion continua y perfecta,

Y no solo el hecho de girar a velocidades cercanas a 200.000 rpm, sino que están recorridos por los gases de escape en salida de cilindro, sobre los 1.000ºC en motores de gasolina.

 

Existen sistemas eléctricos que permiten mantener la circulación de aceite en el cuerpo del turbo después de apagar el motor, los montan algunos coches de competición en categorías en las cuales el reglamento impone apagar el motor durante el repostaje.

Y hasta me parece que algunos preparadores venden estos sistemas para coches "de calle".

Exactamente, los hay para calle, los turbo timer, como por ejemplo estos:

http://www.2kracing.com/index.php/cPath/44

Por cierto, con el tema del repostaje, yo lo que hago es unos km antes de parar aminoro la marcha hasta caer a unas 2000 vueltas, que ya el turbo ni sopla, y ya entrando en la gasoliner esperar un par de minutillos, poniendo en un surtidor ocupado en vez de uno libre

sobre todo no te olvides de poner el antes y el después en la misma posición, son h&r de 3.5 o los de 5 ?

 

yo pondré estos cuando pueda

Eso, y sobre todo, que te han dicho del tema homologación?

Alguna novedad? A mi es q me ha pasado lo mismo

comprate la guia campsa y dejate de meterle mas cables al bicho

Juassss

El chasis doble din no te sirve, es sólo para los reestyling. Si quieres ponerle un navi, tendrás que hacerlo de manera artesanal

Los pedales del golf V gti SI QUE VALEN. Se ha hablado en varias ocasiones del tema incluso con las referencias a pedir.

 

La pega está en el reposapies!!!! Yo tengo una foto en la que se ve el interior de un A3 II con un reposapies a juego con los pedales y me juego el cuello a que ese reposapies es el mismo que monta el TT antiguo (no sé de qué año).

 

Recibo el coche dentro de nada y esto de los pedales es algo que quiero poner. Es un toque que siempre me ha gustado.

 

 

PEDALES:

Capuchon.-1K1721601 4J4.- 7,72 Euros

Capuchon.-1K1721131 4J4.- 7,72 Euros

Acelerador.-1K1721503N.- 69.17 Euros

 

REPOSAPIES TT

 

INTERIOR DEL A3II sacado de la pag. "tachoringe.de)

Jajaja, la primera foto es de mi coche

es recomendable la barlo con agua como bien dicen los compis, pues piensa que pasarle

cualquier paño seco, trapo o cepillo, el polvo es como si fuese una lija muy fina, rayando la pintura.

Lavalo con agua y jabon a presion y luego séqualo, ese es el truco para dejarlo decente . Compra una gamuza de piel natural, que no deja hilos y absorve el agua de una manera increible.

A ver yo el S3 ue vi lo vi con un señor de unos 40-50 pelo canoso y exactamente iugual que ese y la verdad es que estoy muy muy acostumbrado a oir S3 arrancando y la cuando arranco aquello sonaba GORDO GORDO por lo que deduje que el cambio de linea de escape debia de ser completo.

 

Bueno por si no lo he dicho, me encanta tu piolín....

 

SALUDOS

 

 

Es que al arrancar suena muy gordo y ya cuando vas andando la verdad es que suena impresionante, además es que suena bien, no suena a truñing con escapes Thunder...

Uff, tremendo el coche, enhorabuena por el bicho

Pues q quereis q os diga... m parece 1 copia dl Q7...

En todo caso, que lo dudo, sería al revés, ya que el fx lleva ya un tiempo en el mercado

El gasoil pulverizado es ta inflamable como la gasolina, además, se come las gomas. Prefiero detergente a pistola.

 

slu2

Yo lo he lavado alguna vez en un elefante o similar y no pasa absolutamnete nada. Tapa la centralita de la alarma si tienes, la bateria y poco mas

Hola!! Tengo un A3 I restyling. Le quiero poner un navegador. he visto que venden varios por ahí pero son de los que ocupan dos huecos ISO. La verdad es que no sé si alguno de vosotros habreis conseguido ponerlo, ya sea moviendo el climatizador de alguna forma o cambiando más piezas. Si alguien sabe como hacerlo y cuanto puede costar, le agradeceria que me lo dijera para intentar ponerle uno de AUDI, de segundamano claro, o sino comprarme algo que sea compatible con lo que tengo actualmente.

 

Un saludo.

Comprate el chasis doble din y cambialo por el tuyo. Ya tendrás hueco para el navi, o una simphony como la del compañero

Es justo loque necesito.

 

Se lo comentaré al mecanico antes de dejarle el coche aver si el los consigue y si no pues ya me buscaré la vida.

 

 

Muchas gracias compact99, así da gusto. :clap1:

De nada, ya nos contarás como acaba el asunto

Ya me han llegado los conectores, pero estoy un poco mosqueado porque viene sin cables ni nada, no se si me explico, las dos piezas sin mas.

 

¿Los cables correspondientes se pueden conectar sin mas?.

 

Nose me da a mi que falta algo, desde luego con el de repuestos no puedo contar pues aparte de pasota esta poco enterado del tema.

 

A ver si echais una mano, no quisiera volver a llevar el coche y volverme con las manos vacias.

 

 

Un saludo

Hola, los cables que tienes q meter en el conector nuevo son los de tu coche, es decir, los de conector viejo (el redondo). Los sacas/cortas, le pones unos faston adecuados al nuevo conector(en cualquier taller deberian tener, si no ve a una electrica con el conector y los compras) y ya está.

De todas formas cualquier mecanico/electricista con verlo ya sabrá como va el tema :clap1:

Bueno, pues ya he pedido los conectores en la Audi, 6 € cada uno y los tendrán para el lunes o martes.

 

Para quien los necesite le dejo la referencia: 1J0 973 724.

 

¿Con esto ya es suficiente para montar los faros o hay alguna otra sorpresa escondida? :blink: .

 

 

Un Saludo

En principo ya sólo es adaptarlos :blink:

Yo quiero uno de esos para escuchar mi pda. ¿que marca es? datos por favor. Me he recorrido un montón de tiendas en Valencia y no encuentro por ningún lado. Si me dices la marca y modelo podré encargarlo en algún sitio.

 

Gracias

Te remito a mi post anterior, yo tengo uno muerto de risa a estrenar prácticamente. Si te interesa mándame un privado ;9

Donde están esas fotos?

Si el pive me dijo que creo qu eera centralita y algo mas no se, parecia controlar mazo.

De todas formas quiero llevarlo a un Banco de Potencia y me estoy volviendo loco por que en Madrid habia uno en Getafe y ya dicen que no existe, han kitado la makina de banco de potencia, y no encuentro ninguno.

 

Si alguno sabe donde hay un Banco de Potencia en Madrid ?

 

Gracis.

 

Haber si muestro la grafica y nos kitamos de dudas, que aunke tenga 210 cv me daria igual.

Llevalo a Demac

Hola, yo compré uno para el navi pero al final me lié la manta a la cabeza y le puse un dvd, con lo cual tengo el modulador muerto de risa casi a estrenar, ya que apenas lo probé mientras le instalaba el dvd. Va bien porque no es como otros que solo te deja seleccionar 4 sintonias predefinidas. Es digital y puedes seleccionar la que quieras con pasos de 0.1, memorizar varias, etc.

Para instalar un modulador no necesitas nada, sólo una toma de mechero y que el aparato que quieres conectar tenga salida de auriculares. Seleccionas la emisora y ya está :cry2:

En fin, si te interesa mándame un privado que lo vendo barato!

A mi también me ha pasado alguna vez, al darle al intermitente se queda fijo pero sin le doy al boton de emergencia funciona bien. Tb sería el propio botón, o la palanca de intermitencia? Es un a3 1.t8t del 99