tripodesobrao
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El fallo 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) también lo tengo yo pero me cierra bien el coche, tendre que ponerme a mirar un día los tubitos del aire.
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Yo también ando buscando un paragolpes delantero y no encuentro ninguno por aqui , si puedes mirar si tienen alguno de pre-restilyng te lo agradezco, y ya si es blanco ni te cuento...
Un saludo.
Si que habian, en blanco diria que no.
Te dire algo
Salu2!
Muchas gracias _SPaRK_ esque lo tengo estallado desde este verano por culpa de una perdiz imprudente
y no encuentro ninguno por la zona.Un saludo.
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Yo también ando buscando un paragolpes delantero y no encuentro ninguno por aqui , si puedes mirar si tienen alguno de pre-restilyng te lo agradezco, y ya si es blanco ni te cuento...
Un saludo.
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A mi me paso lo mismo con un disco de embrague que me prepararon (le cambiaron el ferodo y listo) pero los remaches hacían que no quedara totalmente liso el disco y me daba esos tirones al salir en primera, nose si será tu caso.
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El mio tampoco es como el que sale en ese foro, el mio creo que es igual que el tuyo porque como dices hay que quitarlo a ciegas. Creo que yo lo quité con una cabeza allen y un alargador de unos 10 cm creo y no dio mucha guerra, lo que si me dio lata es apañarme para frenar el viscoso, aunque al final lo hice con una mordaza estrecha. En definitiva si tienes un sitio donde hacerlo y dejar el coche yo intentaba sacar el alternador y le desmontaba la parte trasera para ver como están las escobillas, rodamientos y las pistas. Si estan bien pon solo la polea, sino pues yo lo pondría nuevo. Si tienes alguna duda más ya sabes.
Saludos.
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Yo lo cambié el año pasado porque se me fue uno de los rodamientos y al abrirlo vimos que no se podia reparar.Aparte tenía muy gastadas las escobillas y la pista de las mismas. El mio tenía unos 235000 cuando le pasó, pero nosé cuantos kms duran de media.
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Seguramente te pase lo que dice rf20vt, que sea por los desarrollos tan largos que montan los b5. A mi me ocurrio lo mismo un día que me dejaron un cordoba vario 110 cv con el mismo motor que el mio, un AFN. La verdad es que en aceleración y recuperaciones le pegaba un buen repaso al mio, eso si en consumos se agradece esos desarrollos tan largos.....
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¿Les habeis echado un vistazo a los de ebay? estan tirados de precio, eso si nose que tal serán http://cgi.ebay.es/AUDI-A4-B5-11-94-1-99-S...93%3A1|294%3A30
Los retrovisores completos también están tirados de precio.
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El mio también es blanco y tengo pensado ponerle unos reeestyling, pero en negros nose.... a ver cuanto me sablan por repararme el paragolpes, que el sábado pasado me llevé una perdiz por delante....
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Pues si que han subido, yo lo pregunté hace un año y creo que me pidieron 97€ más iva o así por la maneta. Por cierto fue en centrovawen de Badajoz, pero al final no lo compré.
Un saludo paisano.
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Mi alternador era bosch, y el tornillo de abajo lo saqué aflojando un poco el viscoso para que fuera para adelante (Necesitas un util especial o sino una mordaza estrecha o algo parecido para frenar el viscoso) y luego aflojas el viscoso por detrás con una llave allen creo. Procura que no se suelte del todo el viscoso, aunque a mi se me soltó y no pasó nada.No es muy cómodo de hacer porque esta todo un poco entallado pero se puede hacer sin problema. Iba a hacer un brico la segunda vez que lo cambié, pero la dichosa cámara andaba sin pilas y tenía prisa que me iba de vacas.
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Yo ya te dije que se puede sacar el alternador sin sacar el morro, de hecho yo lo hice, ni mecánico ni nada y el mio es un 1.9tdi 110 cv afn. Por supuesto que se trabaja mejor con el morro sacado pero ya te digo que se puede perfectamente. De hecho lo cambié dos veces porque el alternador que monté primero no me cargaba bien del todo.
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Ah vale, pensaba que tenías un 1.8t. Si solo es la polea con aflojar el tensor y sacar la correa de la polea tienes suficiente y no necesitas sacar el morro. Por cierto a mi me empezó a sonar como una especie de tac tac tac que se oía sobre todo cuando iba en ciudad, y al final lo que tenía era el rodamiento del alternador hecho polvo. Entre eso y que el inducido estaba gastado lo puse todo nuevo. ya nos contarás.
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Yo este verano cambié el mio en un tdi 110 y te diré que aunque se trabaja mejor con el frontal sacado, no es imprescindible. Lo único es aflojar el viscoso para que vaya un poco hacia adelante con el fin de que quede espacio para que salga el tornillo inferior que sujeta el alternador, pero nose si el 1.8t tendrá ese problema o sale bien el tornillito de marras.Ahora si es solo la polea no creo que te merezca sacar todo el alternador.
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Pues yo diría que más que conveniente es casi obligatorio en todos los coches. Desemborna la batería no vayas a tener algún susto.
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El problema del cable de serie se soluciona con un adaptador a usb que andan sobre 4€ en ebay, yo tengo uno y me funciona perfectamente conectado a un netbook asus eee (una maravilla para el vagcom).
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De todos modos si tienes que cambiar el alternador, con un poco de maña lo cambias sin sacar el frente, por lo menos yo este verano pude hacerlo así en un 110 cv. Lo que no recuerdo cuanto me costó, puse uno de intercambio.
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Ahora mismo mi link está ya inactivo, asi que te pongo lo que tienes que buscar y la pagina del pive al que le compre en la tienda de ebay, vale?
Busca por Audi A4 Querlenker
Un saludo!
Muchas gracias, la apunto que pronto tengo que cambiar un par de las de dirección y lo mismo lo pongo todo, que a ese precio merece.
Saludos.
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Lo ideal es esto...
Aun estoy sorprendido de la calidad que parecen tener...y de los buenos acabados...
Edi ¿puedes poner el enlace donde los compraste? supongo que en ebay no?
Gracias.
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Enhorabuena por el bicharraco quien pudiera, por cierto los recaro molan muchísimo, mucho más que los que vienen en dos colores. A disfrutarlo.
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Jeje la defensa s4 la estoy yo buscando pero no hay manera de encontrar una, bueno me han localizado una pero en Portugal ....
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Yo le tengo montada las pilot primacy que no tienen dibujo de abeto, flecha etc, o sea que por el dibujo creo que no es...
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Vale, entonces te las desgasta por dentro no? es lo mismo que me está pasando a mi, más concretamente la franja de neumático más al interior.
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¿Te refieres a que te las gasta más por dentro o a que te hace lo que se llama dientes de sierra? si es lo segundo lo más seguro es que sean los amortiguadores, si es lo primero te diré que a mi me está pasando ahora (con 237000 km)
y nose si se puede reglar, espero que si.
audi s4
en Audi S / R / RS
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A mi me pcurre lo mismo con un tdi, si lo dejo más de 5 días parado no me arranca y también le he cambiado la batería hace poco y el alternador, por lo que creo que debe ser algún microconsumo que tiene por ahí. A ver si tengo tiempo y pruebo con el multimetro para ver si doy con la causa, que la verdad es un coñazo.