RobertoVLC

Realmente si os fijais lo que comenta PYTY (el forero que inició el hilo) es que "paso de mi a3 2.0 140cv a un a3 sporback tdie 1.9 105" por lo que yo entiendo, a parte de buscar un consumo menor tambien cambia del 3 puertas al sportback, es decir que lo que comentas de que todos los gastos de vender el coche superaran con creces el ahorro de combustible, pues puede ser, pero creo que el motivo del cambio de coche es doble, por una parte el combustible y por otra el cambio a 5 puertas (que me corrija PYTY si me equivoco). Ademas, imaginemos un hombre que tiene un A6 Avant o un Allroad porque tiene 3 chiquillos y muchos trastos que llevar... resulta que con el paso de los años los 3 hijos se van haciendo mayores y se van de casa o se van comprando sus coches y dejan de ir en el coche del papi, y se quedan el y su mujer con una ranchera enorme... Entonces el hombre, que ya tiene sus casi 60 años, le da el bolazo de vender el Avant y comprarse un A3 chulo.. y aunque no le pegue con su edad, a el le va de perlas y esta encantado con el... ¿¿¿Ha dado un paso hacia atras o ha hecho un mal cambio por pasar de un modelo "mas alto" a uno "mas bajo"??? Yo creo que no, simplemente el coche que elejimos es el que en cada momento cubre mejor nuestras necesidades. Jajaja perdon por la charla filosofal y el toston, pero creo que es un buen ejemplo para no ser tan clasistas en cuanto a "mejor" o "peor", simplemente las cosas son "diferentes". Por cierto, otra cosa mas, ademas de ahorrarse dinero en gasoil, se ahorrara disgustos en reparaciones inesperadas...

Pues yo me compre el 1.9 por tema de dinero (se me plantaba muy caro el 2.0) y luego me fui enterando de cosas (sobretodo de averias gordas en usuarios del 2.0 de este foro) y hoy por hoy me considero afortunado de no haber elegido el 2.0 Sin embargo, he escuchado historias de TDIs 1.9 con 300.000 Km y funcionando como el primer dia. Yo valoro mucho mas la fiabilidad y la economia tanto en combustible como en posibles reparaciones que el "ponerme a 200" en un plis plas, que por otra parte, me consta que el 1.9 si que lo pilla... aunque no se para que, porque me parece una locura.. Yo con el mio voy a una relacion de 120-140 Km/h y el coche va completamente desahogado. Ahora bien, si que es verdad que lo que echo de menos es meter la 6ª... el consumo seria menor aun) alguna vez he cogido el de mi hermano (2.0 tdi 140) y en cuestion de potencia algo de diferencia se nota, pero vamos, que no lo cambio por el mio ni loco... No se, es cuestion de preferencias, segun lo que busques es mejor uno que otro... a mi me dan igual los 35 caballos de mas porque no pienso ponerme a 200 nunca, y tampoco me gusta adelantar a lo loco, si adelanto es siempre cuando estoy muy seguro, y si veo la necesidad de reducir a 4ª, pues reduzco y ya esta, que tampoco cuesta tanto... En fin, mi opinion es que haces buen cambio (parece que me lleve comision por cada 1.9 vendido... jajajaj)

Dioooooooosss por el bien de mi salud no deberia leer estos post... Mi A3 1.9 Tdi 105 Ambition (s-line interior, apoyabrazos y pintura metalizada) comprado en JULIO 2007 = 27.700 € Por otro lado por lo que comentas Fernandino, A3 Restyling, S.line completo, techo, xenon, paquetes iluminacion y lluvia, 18" RS6... por 27.900 € jod**rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr si llego a saber como esta la situacion ahora hubiera aguantado con mi put.. clio del 98 un añito mas... Saludos (voy a hacerme una tila...)

Creo haber leido que tiene un sistema de "acercamiento" de los cinturones, como ya incorpora el nevo Serie 3 Coupe, aunque en este caso Audi lo utiliza para el cabrio.. Supongo que sera para aprovechar estructuras o piezas de los asientos del A5 coupe..

O lo que es lo mismo traducido al cristiano: ----------------------------------------------------- Hola, tengo una duda. Fui el otro dia a un concesionario Skoda y pregunte por lo de las colas del Octavia RS, y me preguntaron si era para un A3, les dije que si, entonces me dijo que fue tambien hace un mes un chico igual y que las tuvo que devolver porque no le valian (el chico no le dijo porque no le valian), le pregunte si era porque las pidio de 50 mm o 55 mm pero me dijo que no lo sabia porque el las pide por internet y eso no lo sabe. Le dije que me diera la referencia para ver si me podriais ayudar y me dijo la referencia (FDC 610 002). ¿Sabeis si esas son buenas o que les pasa? ¿Por que tuvo el chico que devolverlas? Un saludo ---------------------------------------------------- Siento no poder ayudarte, tambien tengo en proyecto ponerme las colas del Octavia RS, pero aun no he empezado a informarme, de todas formas seguro que alguien tiene idea de esto.

Ey!!! en ese hueco tambien es una buena idea, pero justo es el hueco que utilizo para dejar las gafas, y mas ahora que ya no tengo la bandeja portaobjetos... jejeje... Por cierto, casi me quedo sin aire para leer todo el mensaje de golpe sin comas ni puntos....

Cuando les llamé para preguntar precio me dijo 126€ Parrot incluido, teniendo en cuenta que en otros sitios me pedian desde 160€ hasta 200€, me parecio dentro de lo normal... Lo que ocurre es que luego con lo de ponerme el cenicero tuvieron mas faena de la que ellos habian previsto, aun asi me cobraron lo que me habian dicho en un principio, pero no me extrañaria nada que si vuelve a ir alguien con la historia del cenicero se curen en salud y les digan unos 10€ o 20€ mas... Pero lo dicho, son muy profesionales, muy cuidadosos con el coche y la verdad es que conmigo se portaron muy bien manteniendome el precio acordado. Respecto al tiempo, yo lo deje a las 16:00 y fui a por el a las 19:00, pero eso si, el chico tenia un problema al sacar la bandeja portaobjetos y me llamo por telefono para que fuera alli, y tuvo el coche parado una hora hasta que llegué (fijate hasta que punto son prudentes que cualquier cosa te la consultan antes de hacerte cualquier chapuza). Cuenta un par de horas en total. Saludos!!!

Bueno, para los que me preguntaban como poner el cenicero, os pongo mas o menos los pasos a seguir: 1. Quitar la moldura que rodea el cambio de marchas (sale haciendo palanca a presion) 2. Desatornillar las fijaciones de la bandeja portaobjetos (no perder las dos presillas que hay porque luego hay que volver a ponerlas en la misma posicion para que puedan pinzar la moldura y sujetarla bien) 3. Con cuidado ir quitando la bandeja portaobjetos (gran parte es de goma y no cuesta mucho quitarla, pero ir con cuidado con la parte de plastico duro para que no os destroce los triangulos laterales del cambio de marchas...) 4. Hasta ahora mas o menos todo facil, ahora viene cuando hay que quitar el climatizador (a mi me lo hicieron en el instalador del parrot, yo no me hubiera atrevido...) pero creo que no tiene mucha historia, primero hay que sacar el frontal donde esta el tarjetero, ESP y warnings, y ahi creo que ya hay algun que otro tornillo de donde aflojar... de todas formas estaria bien que alguien iluminara con imagenes del ETKA. 5. Atencion, aunque parezca mentira, la moldura del cambio de marchas es diferente si lleva bandeja portaobjetos o si lleva cenicero... no se lo que vale, pero si no es muy cara comprarla, os ahorrareis lo que me tuvieron que hacer a mi, que fue ir lijando el canto para que no tropezara la tapa del cenicero (una autentica movida) 6. Una vez sacado el clima y la bandeja portaobjetos, simplemente hay que poner el cenicero y atornillarlo. Luego poner la moldura del cambio de marchas y listo. Repito, yo lo hubiera hecho yo mismo, pero lo de desmontar el modulo del clima me acojonaba un poco, y ya que en el taller se ofrecieron a montarmelo todo, pues perfecto. Saludos!!

Pues nada, a la proxima quedada que se organice por Valencia, vamos!!! Que yo aun no he ido a ninguna!!

Yo creo que el micro del Parrot si que cabe, por lo menos a mi me lo han podido instalar asi, y se escucha perfectamente, no si habran tenido que quitarle el protector o desmontar alguna carcasa del micro, pero a mi ya te digo, se me escucha mu bien!!!

Noooo... lo monté de manera que el parrot quedara un poco levantado, para que fuera comodo de utilizar pero que no tropezara con la tapa al cerrar el cenicero. La tapa siempre la llevare cerrada, y cuando quiera llamar o aceptar una llamada abrire la tapita y pulsare el boton, incluso este Parrot se puede controlar totalmente por voz, pero me gusta mas con los botones.

Yo le compre todo el mecanismo del cenicero a un forero, a Charber, por 30 € (en el conce no se lo que vale, pero creo que 50 y pico). Luego por otra parte esta la moldura en aluminio cepillado (s-line) que me costo en recambios unos 44 € (un autentico robo...) pero bueno, como lo he ido comprando poco a poco y no ha sido de golpe... Yo pensaba ponerlo yo y llevar a instalar el parrot con el cenicero ya puesto por mi, pero en el sitio donde lo instale me ofrecieron montarmelo ellos, y la verdad es que salio de PM. Mañana con mas tiempo a ver si pongo los pasos que creo que siguieron para poner el cenicero. Saludos!!!

Esta es otra foto cerrando la tapita del cenicero Esto es tal cual les dije que me dejaron el Parrot, les dije que lo dejaran suelto y ya lo pegaria yo cuando tuviera hecha la repisa. Y esto es la famosa repisa o cuña (ingredientes: 1 caja de CD, un cutter, superglue, la goma que sobra de la bandeja portaobjetos y una tarde de domingo libre) No he hecho foto del plafon porque es tal cual lo teneis todos, lo unico que lleva el micro oculto, y repito, se escucha perfecto, con deciros que cuando estaba grabando los nombres de la agenda mi propia voz casi me rebienta los oidos... Espero que os haya gustado y si alguien se anima, ya sabe!!! (y si es de Valencia, lo dicho, recomiendo este taller 100%, saben lo que se hacen y no ponen problemas a la hora de hacer cosas originales.

Por fin he instalado el Parrot tal y como yo queria. Lo he llevado a un sitio en Aldaya (Valencia) TOTALMENTE RECOMENDABLE!!!! Se lo han currado mucho no, muchisimo, se llama Jucama y esta delante de la Citroen que esta de camino entre Aldaya y las rotondas del Bonaire. He quedado supercontento con ellos, si alguno quereis algo parecido o simplemente una instalacion normal, son muy muy buenos (indicarles que os ha recomendado el del Parrot CK3000 en el cenicero del Audi A3... ) Bueno, al tema, me lo han instalado dentro del cenicero (cenicero que no tenia ya que pedi el paquete no fumador y que le compre al forero Charber ). El micro me lo han dejado oculto dentro del plafon de las luces, y la verdad es que fuera dudas y discusiones de si se escucha o no... Se escucha de cine, comprobado por mi hablando por autovia y con las ventanillas un poco bajadas (solo para hacer la prueba... jejeje) Os dejo fotos del invento: Esto es conforme queda con el cenicero cerrado (le hago foto porque antes no tenia el cenicero, si os fijais tengo el paquete no fumador "mixto" cenicero + toma de corriente con solapa) Esta es con el cenicero abierto, aqui se ve como queda el Parrot en la mitad izquierda del cenicero, asi tengo espacio a la derecha para dejar monedas, mando de garaje, etc...

Pero si quiere poner el frontal del nuevo Restyling debera cambiar a parte del capo, los faros y quizas hacer una ñapa de chapista en las aletas... :clap1:

MOMENTO SURREALISTA EN EL FORO Hola Alejandro, cuando utilizan la palabra cabrio para un coche, significa descapotable (por eso no te entendiamos, el A3 cabrio ha salido este año) Sobre tu pregunta, lo mejor que puedes hacer es utilizar la busqueda, hay muchos hilos que hablan sobre esto, creo recordar que un par de foreros ya lo han hecho (un A3 azul me viene a la cabeza, a ver si alguien recuerda el nombre del forero)... Saludos!

Jajaja.... completamente de acuerdo! Es como si estas cosas se hubieran quedado a medio terminar... en plan "bueno, dejalo que asi ya va bien..." Eso si, todo el mundo que sube al coche dice... "que volante mas chulooooo" Saludos

Gris Lava, lo ha dicho en el primer post! Ups... jejejej... estoy un poco melon, he leido rapido y pasa lo que pasa... Bueno ruben80, el mio es negro phantom, pero sigo interesado segun el precio. Gracias!

Ruben, si te decides a hacer el cambio avisame, posiblemente me interese comprarte el paragolpes s-line... Tu A3 es 3puertas o SportBack??? y que color es??? Bueno, un saludo!!

Un A3 BLANCO????? PERO COMO PUEDE SER???????? LO VENDEN EN BLANCO???? Jajajaja... Precioso, como todos los Blanco Ibis del Foro, cada dia me gusta mas (y yo soy de Negro Phantom...) Bueno ñeco, bienvenido y a disfrutar el coche y tu ciudad (quizas de las mas bonitas de España!!!) :drool:

1.9 TDI 105 CV Julio 2007 35.000 KM (justo ayer los sobrepase) 80% por carretera 0 problemas, quitando de los tipicos RAUDIDITOS (sinonimo de "ruiditos" aceptado por la real academia de la lengua) :drool: Saludos!!

A mi me paso el otro dia que me lo cargue cambiando las bombillas por leds... se me quedo el trocito de plastico que tiene rosca en la mano :ranting2: , menos mal que lo peque con superglue al plafon y consegui enroscar correctamente el tornillo... :ranting2: Saludos!!

Nada, es solo para agradecer a CHARBER el trato recibido sobre el tema del cenicero que le compre la semana pasada!! Ha llegado todo perfecto y tan solo me queda instalarlo cuando tenga tiempo y huevos!! jajajaja... Lo dicho, un 10 para Charber que se preocupo incluso de buscar el envio mas barato posible para que no me saliera mas caro. Gracias!!! :clap1:

A mi me paso lo siguiente: - A los tres dias de tener el coche se me quedo seco de energia, totalmente muerto. Me lo llevo la grua al conce (no me atrevia a tocar nada del coche con tres dias de vida..) y resulta que se habian dejado los bornes de la bateria por apretar... :clap1: Te vengo a contar esto por que dias despues me daba el mismo fallo que a ti en el FIS.. volvi al conce y me dijeron que a veces se interpretan errores que no hay y que me lo quitaban enseguida. Ahi termino la cosa. Llevalo al conce que sin ningun problema te lo quitan en un momento, a no ser que detecten que realmente hay algo raro en el ESP, pero vamos, poco probable cuanto menos..

Hola chicos, a mi tambien me llegaron esta semana los leds de Tempesta, y los porbe ayer y tampoco, aunque si que es verdad que puse uno solo para comparar con el otro y funcionaba y no daba fallo ni nada... y yo pensando "he triunfao!!!". Sin embargo cuando puse la otra encendia y me daba fallo, y a los 5 segundos mas o menos se apagaban los leds... Nada, esperaremos a ver si con la resistencia funciona y si no, iremos probando por dentro en los plafones interiores o del maletero para ver donde funcionan bien... :lmfao: Por cierto, menuda m**** de tornillos que llevan las luces del portamatriculas... Parecen made in china...