Santi_a4

Muy buenas.

Pues ya hace mucho tiempo que mi coche y yo estamos en este magnifico y util foro, pero nunca habia hecho una presentacion en condiciones.

Asi que os dejo unas cuantas fotos que le he sacado (aprovechando que vendo las llantas, todo hay que decirlo)

Mis modificaciones son muy simples:

-KIT BILSTEIN B8 + EIBACH PRO KIT

-LLANTAS 17X8 ET35 AUDI PARABOL (De audi A6 C5 4.2 v8)

-NEUMATICOS 225/45/17 91W FEDERAL 595 SS

-ANULAR ANAGRAMA MODELO/MOTOR

Espero que os guste.

Un saludo.

te cuento hará unos 9 meses me paso lo mismo pero ademas se me pelaron las cubiertas por el ext, sobre todo la der. lo miramos lo lleve al taller de mecánica me lo llevaron al taller de neumáticos y cuando lo subieron al elevador cogiendo la rueda con una mano por arriba y otra por abajo movían la rueda que daba gusto tenia bastante holgura Me tuvieron que cambiar una pieza ( no recuerdo el nombre) hace como una L con rosca y tiene un sineblok. Todo fue por culpa del sineblok estaba listo de papeles desde entoces me lo alinearon después de la reparación el volante volvió a su sitio y hasta hoy

Compruebalo simplemente subiendo el coche con el gato lo puedes ver

Saludos

Si al final le hago la alineacion le dire que me eche un vistazo por si acaso, pero de vibraciones no tengo problemas, me revisan el coche cada 15.000km exhaustivamente asi que esta muy bien mantenido, supongo que tendrias algo tipo rotulas o algo asi de la direccion con holgura.

Santi comprueba bien si es de eso del diente no la vayasa cagar. Haz una cosa, gira todo el volante hacia un lado y mira como queda y luego hacia el otro a ver si queda igual o hay esa pequeña variación, por que si queda igual (simetricamente hablando, claro)es que entonces esde alineación.

 

S2

 

 

Atabasco siempre iluminandonos......

Exactamente lo que te dice, de esta forma sabras si el volante esta en el medio o no, si cuando hace tope en un lado queda mas inclinado que en el tope del otro lado es que el volante no esta en su sitio, y ya tienes la referencia de lo que tienes que mover la estria. Ademas si dices que el coche te va perfectamente recto es que las ruedas estan bien alineadas...

Que hariamos sin la sabiduria de los mayores....

saludos

No estoy al 100% seguro no soy mecanico, pero creo que si que van perfectamente rectas las ruedas, me he fijado que si sujeto yo el volante para que quede totalmente recto, el coche se va hacia la izquierda. Pero la idea de mirar si gira igual en los dos lados me hara salir de dudas, haber si hoy mismo lo puedo comprobar.

Santi comprueba bien si es de eso del diente no la vayasa cagar. Haz una cosa, gira todo el volante hacia un lado y mira como queda y luego hacia el otro a ver si queda igual o hay esa pequeña variación, por que si queda igual (simetricamente hablando, claro)es que entonces esde alineación.

 

S2

Es verdad, tienes mucha razon, comprobare eso antes de nada!!! Muchas gracias!

Io e desmontado el volate un vez al mio.. pero oho cita los cables de la bateria pa no saltar el airbag

i iasta no le agas nada mas mover un diente i iasta

Si, si lo se.

Tan solo voy a correrlo un diente hacia la izquierda y ya esta.

Muchas gracias por los consejos.

A ver si esta semana puedo contar resultados!

Eso de que nunca compraras un audi, creo que deberias remplanteartelo.

Por experiencia propia te puedo contar que nosotros compramos un audi a4 avant 1.9tdi , y desde el dia que lo estrenamos hasta hoy han pasado 12 años y 240.000km , y tan solo tuvimos que cambiarle el caudalimetro, y el resto revisiones periodicas normales y corrientes. Es el coche mas fiable que he conocido nunca, y muy bien acabado, para sus años y su tiempo, ni un solo grillo y todo funciona como el primer dia.

Obviamente en todas las marcas de coches cuecen habas, y siempre hay alguna oveja negra.

Animo!

Un saludo.

Madre mía, eso lo que te dice Mikel si lo tienes bien solo que no colocaron bien el volante nada más, lo desmontas te vas a un sitio total mente seguro y cuando vallas andando sacas y metes y lo dejas en su sitio.

S2

Eso hare, mirandolo a ojo, debe de ser solo pasarlo un diente hacia la izquierda, y ya se quedara todo perfectamente alineado y correcto.

Chicos, dejemos las tonterias... Santi,has tocado ultimamente algo de las ruedas ( brazos de la suspension,neumaticos cambiados etc.) ? Porque si no, no te gastes 40-50€ inutilmente en alinear la direccion si dices que va bien recto ! Vé con el coche recto.Paras.Sacas el volante,lo vuelves a colocar recto y ya esta ! Esto lo puedes hacer en un poligono industrial,un domingo por la tarde que no hay nadie.Aunque tal y como esta el tema laboral hoy en dia,puedes ir hasta un ...miercoles a las 10 de la mañana !

Un saludo!

Te cuento un poco.

Digamos que hace unos 2 años, me montaron el tempomat, desmontaron el volante y lo volvieron a montar, y creo que no quedo totalmente recto.

Mas adelante monte el kit bilstein b8 y muelles eibach pro kit, y me alinearon el coche en el taller, aun teniendo el volante posiblemente torcido, no lo recuerdo.

Poco despues, monte un juego de llantas en 17 con neumaticos nuevos, pero ahi no hice nada de alineado, solo me las montaron y equilibrado y ya esta.

Desde hace poco, hago mucha autopista y me doy cada vez mas cuenta de que el volante esta torcido si el coche va recto, si suelto las manos del volante, el coche continua recto, y veo que el volante esta girado un poco hacia la derecha.

Por lo tanto, si aguanto yo el volante totalmente recto, el coche se va hacia la izquierda.

La verdad que leyendo la solucion que me das, me tranquilizas mucho, ya que me han dicho de todo, que si tengo que medir las ruedas con la carroceria, etc.. y estaba algo asustado.

A ver si me pongo manos a la obra, aunque no se si tendre las herramientas necesarias y me tocara acercarme a algun taller tambien.

La solucion de pagar 50euros y volver a alinearlo seria mejor o peor? No perderia recorrido de giro?

Mil gracias.

Una pregunta. Cuando vas por autovía recto, si sueltas el volante se te va para algún lado? Sería un efecto parecido a cuando hay viento lateral. Aquí el problema no es del volante.

 

Si no te pasa eso, lo más probable e que te hayas saltado un diente

 

Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

No, es muy simple.

Si voy con el coche totalmente recto el volante queda algo girado hacia la derecha.

Por lo tanto, si pongo el volante totalmente recto, el coche se va hacia la izquierda.

Gracias por las respuestas.

Y si me fijan el volante mientras me hacen el alineado, se quedaran todas las caidas , y las vueltas de giro del volante, igual?

Muy buenas a todos.

Vereis tengo una duda con un problemilla que sufro en mi a4 b5 1.9tdi. Ya que hace bastante tiempo se le monto el tempomat, con el correspondiente desmontaje del volante y vuelta a montar. Luego mas adelante se le ha hecho algun alineado. Pero hoy por hoy, el problema que tengo es el siguiente: (desconozco que puede ser, yo creo que el volante podria estar metido un diente equivocado hacia la derecha)

Lo he comprobado en autovia, cuando voy recto con el coche el volante va un poco girado hacia la derecha, si pruebo a soltar las manos del volante el coche continua perfectamente recto, no se va hacia la derecha, las ruedas van perfectamente rectas, pero con el volante algo girado hacia la derecha.

Que deberia hacer?

-Desmonto el volante y lo pongo un diente hacia la izquierda para que quede recto.

-No desmonto nada, y le hago una alineacion.

Gracias.

Seguramente lo pusiste 1 diente descolocado, con lo que apenas se detecta hasta que estás en marcha y te fijas un poco. Tengo un amigo que le pasó eso al cambiar el volante a un golf IV y en el taller se lo ajustaron sin sacar el volante, supongo que ajustando la alineación, aunque no tengo ni idea.

 

Yo sacaría el volante y lo pondría en su sitio, es un momento...

 

Saludos

A ver si cojo el coche y lo compruebo, si fuese el volante, lo haria como dices, desmontar el volante y pasarlo a un diente mas a la izquierda. Ya que para desmontar el volante si que tengo herramientas, pero no para alinear y ajustar el coche...

Mil gracias.

Si es la alineación el coche si sueltas el volante se irá para un lado y tienes tu que corregirlo, si tu sueltas el volante y va recto pues es que lo pusisteis mal.

Vale, muchisimas gracias.

Lo comprobare!!

Muy buenas.

Me he fijado que para que el coche vaya 100% recto, el volante me queda un poco inclinado hacia la derecha, muy poco la verdad pero algo si.

Hace unos meses desmonte el volante con un compañero del foro, para montar tempomat, y podria ser que cuando lo volvimos a montar se nos fuera un poco?

O puede ser asunto del equilibrado? Se puede corregir lo que digo sin desmontar el volante, simplemente con un equilibrado? O sera que el volante esta mal montado?

Gracias.

Es precioso tu avant, que envidia me dais la gente que sabeis cuidar tanto el coche.

Yo estoy buscando algun producto para limpiar mas a fondo la suciedad de la parte interior de las llantas, estoy usando kh7 pero aun cuesta un poco. Podrias decirme ¿con que las limpiaste?, te han quedado como nuevas.

Y un comentario , a mi gusto el coche quedara muchisimo mejor con la trasera despejada sin emblemas de motorizacion y modelo.

Un saludo

Hola,

 

A mi me pasó lo mismo con las que llevo: 4B3 601 025 R y 4B3 601 025 H. Son idénticas: medidas, ET, aspecto, color, ...

 

La única diferencia que encontré es que las R llevaban el sistema de control de presión y la otra H no.

 

Salu2

Ya, pero tu debes hablar de llantas para algun coche mas moderno no?

Porque un a6 4.2 del año 2000, que yo sepa no tiene control de presion de neumaticos.

Si, es un audi a6 4.2 del año 2000.

 

Que raro, igual es la diferencia por el restyling. O incluso creo que estas llantas en algunos paises las llevo el audi s6 de esos años.

 

Solo me falta pesarlas para ver si cambia algo.

 

De todos modos mil gracias.

 

Lo que pone en la foto es que al parecer se cambio en mayo de 2001 la referencia H por la P

Ah pues si , debe ser eso.

Porque ya te digo, son el mismo acabado de aluminio pulido, identicas. 17x8J 5x112 ET35.

Si, es un audi a6 4.2 del año 2000.

Que raro, igual es la diferencia por el restyling. O incluso creo que estas llantas en algunos paises las llevo el audi s6 de esos años.

Solo me falta pesarlas para ver si cambia algo.

De todos modos mil gracias.

Mira en este enlance.

http://www.myturbodiesel.com/1000q/wheels/17-audi-wheels-oem-5x112.htm

LAs 5 llantas que salen, en la casilla de la derecha donde estan escritas las referencias, pone algo como OLD, pero las dos letras estan dentro.

La de H no la veo pero como ves aqui se repite la misma referencia pero dependiendo de la ultima letra es un modelo o otro de llanta

http://photos.ecarlist.com/hP/N3/H0/0k/z1/7h/Hx/DJ/xO/1O/5g_640.jpg

Pues es raro porque es la misma identica.

Mismas medidas, mismo acabado. La de la H no te sale? Es que en una pagina alemana tampoco sale la que termina en H. Y las tengo en mis manos y son identicas.

Que podria ser? Puede que sea la de repuesto, aunque sea igual al resto?

Mirar cual puede ser la diferencia entre dos llantas identicas.

Una tiene: 4B3 601 025 P

Otra tiene: 4B3 601 025 H

Que podria significa esa letra?

Son llantas de audi a6 c5 4.2 quattro 299cv.

Muchas gracias.

http://www.zonatuning.com/attachments/f5/25103d1210772433-ayuda-llantas-audi-100-parabol.jpg

Quiero montar 225 de ancho, son unas 16x9 ET30, viendo lo que ha dicho el forero WIZARD1000, no tendria que rozarme no? Osea quedaria justa.

Hola a todos.

Alguien me podria decir exactamente que ET es el ideal para unas llantas de 9 de ancho, se montarian en un audi a4 avant b5.

Yo he pensado que ET40, creeis que no rozara en la aleta ni en el amortiguador?

Un saludo.

si es cierto, los guardapolvos son opcionales

opcionales?

He contactado con bilstein alemania ,y con otros distribuidores de bilsiten, y no existen esos guardapolvos para audi a4 b5, solo los traen algunos b8 para segun que marcas, por ejemplo en los bmw e36, o los peugeot 106 y 206 si que traen.