neo6200

Que no lo dejes escapar? Jajajajaja, aparte de que el coche es precioso aunque a mi personalmente el blanco no es mi color, quizas porque siendo de madrid me recuerdan a los taxis....

Ejemplos asi hay un millon, prueba a cambiarle la correa de distribucion a los primeros audi a8. Son motores v8 que no son especialmente accesibles. Cambiale las bujisa un porsche 911, o bajas motor o hay que usar herramientas especificas, si es un turbo, olvidate directamente. Es mas si te fijas en un ferrari o un porsche los motores no se sacan, se bajan por debajo del coche xq con descolgarlos un poco vale. Es una labor rutinaria y estan diseñados asi aposta. Sinceramente comparar un ferrari con un audi es como comparar un microbus de lujo y un autobus de la emt.

Pues para 8 meses de espera me espero con la dinero en el bolsillo y pillo uno de gerencia como te han ofrecido, o sino, siempre hay alternativas.... Pero no me espero 8 meses x un coche ni de broma, se me quitan las ganas antes...,

Mira, yo ya ye he comentado en este post que he tenido muchos coches, entre q a mi me gustan y a mi padre le gustan tambien habremos tenido mas de 30 entre los dos, y ha sido de todo, porsches en plural, furgonetas, descapotables boxster, ttrs , coches americanos, subarus sti, todo terrenos tipo nissan gr corto, jeep wrangler, berlinas ls400, jaguar xj, compactos tipo bmw compact y mb sportcoupe. Y ahora q no me hace falta coche no tengo. Soy un entusiasta pero hay pocas cosas q me llamen, y las que me llaman ya me parece obsceno porque solo me llaman cosas inutiles y potencias que se acercan o pasan los 600cv y sinceramente ha llegado el momento en el que en mi caso creo q se me va de las manos. Asi q no me sorprende que ahora haya muchas cosas q te sepan a poco.... De veras Yo por ahora a ver si me aclaro con mis sueño, en su dia era comprarme un porsche antes de los 30, y lo hice con 22...

A mi personalmente, lo de las manos, es algo que me importa muy pero que muy poco, tampoco creo que pasen tantas tantas manos por un maseratti, en comparacion con otros coches mas "mundanos". Ademas seran para pruebas de unos pocos km y acompañados, otra cosa es que me dijeras que te pillabas una unidad de prensa, eso ya es harina de otro costal. Un saludo y sobre los sueños, ya sabes puedes cambiarlos, pero nunca dejar de perseguirlos.

Pues es muy buen precio

Yo en mi experiencia de coches, he tenido mb, audi, porsche, jaguar, y otros tantos siempre digo lo mismo cuando me preguntan, lo caro del coche es mantenerlo (independientemente que durante dos años este incluido el mantenimiento) por lo demas me parece de lo mas bonito que se puede comprar, igual que yo me compraria un cuatro porte de segundamano antes que un panamera y con la diferencia pago el mantenimiento y la gasolina.... Creo que es un coche estupendo, por los km no me preocuparia, tan solo de si vas a poder mantenerlo y pagar sus averias, porque todos los coches se averian, tarde o temprano pero se averian. Yo cambio de coche cada año o dos cada mucho, ultimamente ha sido cada 9 meses asi q los mantenimientos a largo plazo no me preocupan, pero si te puedo asegurar que el mantenimiento de un maserati, porsche o jaguar, no es igual que el de un audi, hablando con conocimiento de causa. Por lo demas, nunca me he comprado un coche con la cabeza.... Normalmente al arrancarlo he sabido q me lo iba a llevar que ya no me bajaba (debo ser el mejor cliente del mundo) PD: de lo del iman, ejem dejemoslo aparte, mujeres no se, pero amigos te van a salir como cuando llevabas chocolate al colegio....

Pastillas cristalizadas?? Yo tuve un coche que cuando frenabas era un escandalo, parecia un autobus

Con lo que me gustaria quitar el que tengo yo y poner el retractil...

En oscaro no tienen los discos delanteros del ttrs, no son de 370 mm

A ver ese video!!!

Te he contestado, Gracias!!! Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk

A mi me interesan los datos... Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk

Mi Consejo, siendo de la mutua y a todo riesgo sin franquicia y viendo que no das casi nunca partes, dale un buen meneo y que no sea irreparable.... Será un parte sin contrario, pero es lo más rápido.... Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk

Me encanta el detalle del tapón, donde o como lo has hecho?? Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk

Te he mandado un privado, ya me cuentas Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk

Si este post, no procede aqui, dejo total libertad para moverlo donde sea. Quiero agradecer al dueño del TT-RS que se ha cruzado conmigo el gesto de aminorar en la M40 para ponerse a mi altura y saludarme!! Era un precioso TT-RS coupe azul metalizado y estábamos a la altura del soterramiento de la M40. Que conste que iba en mi TT-RS Cabrio negro y ha sido curioso juntarnos los 2 por la circunvalacon, apenas 500m, pero la verdad ocasiones como estas se dan pocas veces, asi que si por casualidad lee esto... un saludo! Saludos a todo el mundo.

Aproposito, los que dicen que un boxster o caimán no es un Porsche, suele coincidir que tienen un cayene, al cayman s lo limitaron en su día hasta que ha salido el 911 991 porque rodaba más rápido que el 911 si no era un turbo o un gt3, simplemente por peso y reparto de pesos. Ahora ya están muy nobles y amansa dos, pero tener manos con un 911 cómo el que yo tuve, 1300 kilos de puro acero, 230 CV inyección mecánica, sin servo dirección, ni servo freno, y un coche que casi lo levantas a pulso por el morro, que cuando aceleras en primera pierdes dirección, eso sí que es un reto y te aseguro que lo pasas mal al principio y le tienes muchiiiiiisimo más respeto a esos 230cv que a 500de un 991. Perdon por el rollo y las faltas de ortografía, que por descontado desde el móvil habré cometido Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk

Puedo hablar con conocimiento de causa, porque he tenido en los últimos años un boxster 987, un WRX STI, y ahora tengo un ttrs. Cada uno es un mundo, aun sin haber tenido ni probado el boxster s, cada coche es un mundo y son difícilmente comparables, lo siento. El boxster es una delicia de coche, pese a ser tracción trasera es el más noble que puedes echarte a la cara el reparto de pesos es muy, muy bueno. El caimán es igual pero con la rigidez de un coche. Interiores, son más 'clasicos' los Porsche, tema averías y revisiones, pues depende del uso pero que a nadie le asusten las revisiones de 1000€. Que fue lo que me costó la más barata fuera del conce oficial en un especialista, con piezas originales son un poco puñeteros porque requieren más mano de obra por su singular configuración de motor, curiosidad de los motores Porsche, mi 2.7 del boxster llevaba 9 litros de aceite, y el 3.4 lleva como 11 creo, tuve una temporada un 911 clásico que llevaba como 13, pero ese era arco oled, así que haceros a la idea. Sobre sonido, me quedo con mi ttrs, pero son dos ligas distintas.... Yo reconozco que para mi el boxster era un coche muy incómodo para hacer un viaje, el motor va dentro del habitáculo y a velocidades de 140 mete ruido, y quien diga q no miente, y un ratito esta bn, pero 6 horas seguidas con el brrrrrrmmmmm pues terminas hasta el gorro, por lo menos mu modesta opinión. Cosas que me encantan, como estiran, a díf de los turbo son motores super elásticos, pero no dicen nada hasta las 4.500-5.000 vueltas, son motores para llevar alegres, lo arreglaron un poco con el vario_ram creo que se llamaba, pero aún así no son coches con bajos, si estáis acostumbrados a los 2.0tfsi de Audi, simplemente otra filosofía. Sobre averías, pues hay de todo, y normalmente solo hablan los que se rompen, yo tenía una unidad que llevaba el famoso retén ims del que tanto se habla, y la verdad es q lo tuve 90000km y no tuve un problema mecánico, de capota los que quieras, pero de mecánica 0, aun así lo vendí porque estaba todo el día con la mosca detrás de la oreja, y al final ya tenía q meter muchas piezas que por desgaste le tocaba, amortiguadores, frenos etc... Y al final hice números y o me lo quedaba por siempre o lo vendía y no soy de los que tienen un coche mucho tiempo. Mantenimiento, pues depende de los km que se haga, yo le pasaba la revisión por años antes q por km, que son 30000 o dos años. Te cambia hasta las pestañas, no es en sí caro por mano de obra sino por piezas que se cambian, al menos es mi opinión, la mano de obra no son ni 350€ de 1000 por pone un ratio, al menos mi caso, yo conozco a más de uno que pasa las revisiones en Toledo que son mucho más baratas que en Madrid y es conce oficial. Ahora más caras que Audi son, ya lo digo, así q si nos asustamos con Audi... Haceros la idea. Porsche es Porsche y Audi es Audi, al cesar lo que es del cesar, llama más la atención un boxster viejo que un ttrs, aunque a priori, me parece más completo como coche el ttrs, ahora la chapita del morro es la que marca la diferencia. Sinceramente yo no compraría un caimán con tt2.0 sino en todo caso con tts. Conclusión, coche pasional Porsche sin duda, lo demás pues ya son matices, yo en su día priorice la tracción quattro, ya que trabajaba en la sierra de Madrid, pero vamos si se me pone a tiro un 911 turbo, 911 gt3 o vayase usted a saber cuantos otros me pueden gustar, quien sabe por donde acabe... Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk

UFF muy lejos suerte tener amigos así.... Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk

Esta super bien, a mi me salieron por 256 y ya me pareció super buen precio. Ya me dirás donde las has montado.... Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk

Pues que quieres q te diga pero de las pilot super sport a las f1 hay un mundo.... A favor de las super sport, yo son las que llevo y estoy super super contento En teoría las F1 compiten con las ps2/ps3, las pss ya es otra liga.... Como las pzero (a secas, sin Nero ni nada) o Dunlop SP 600. Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk

Pues que quieres q te diga pero de las pilot super sport a las f1 hay un mundo.... A favor de las super sport, yo son las que llevo y estoy super super contento Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk

Cachis se me ha olvidado mirarlo, después de 12 horas en el trabajo he salido como un misil y se me ha pasado mirarlo. Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk

Pues......... creo que Yosh tiene razón: RS3.JPG Jamás lo hubiera dicho, pero así es. Al César lo que es del César. De todas formas yo no quería esto, mi opción parte del BMW que tenía antes que llevaba 225 delante y 245 detrás (de serie) y quedaba muy guapo. El ancho de llanta no lo recuerdo, pero también eran más gordas detrás. Mi opción va a ser 255 delante y 265 detrás. Pero me gustaría ver unas 265 en un TT antes de cogerlas..... me parece que iré buscando por sanGoogle a ver si encuentro una foto-detalle que merezca la pena. m :O ahora cuando salga del curro bajo al coche y lo miro, pero en mi rs son iguales.... Enviado desde mi LT26i mediante Tapatalk