fap1978

Descripción del accesorio: 4x BBS CH021 5x112 8x18 et43 Buje 57.1 8E0601025AB Procedencia: De segunda mano. Estaban montadas en un A4 y se han cambiado por otras Año de fabricación: lo desconozco. Estado de conservación: en perfecto estado. Los neumaticos son Kumho 225-40-18 con 6mm de profundidad todos. En las fotos salen unos uniroyal, pero esos ya acabe de gastarlos. Sin garantia del fabricante ni particular. Precio: 1.200euros con neumaticos / 900euros sin neumaticos. Forma y gastos de envío: Entrega en mano en Salamanca o alrededores. Resto envio a cuenta del comprador.

57.1 5x112 ET25 en 7.5x17 de origen

Me he leido el post enterito.......... ole tus huevos!!!. A ver si sacas de donde te viene el problema del cambio. Animo!

+1 A mi me costo bastante encontrarla

Ya esta arreglado y le he rodado unos kilometros, y va perfecto. Esta mañana le revisaron niveles, y todo en su sitio, y sin errores en el ordenador Ha sido un dolor de cabeza la averia, pero bueno, ya esta arreglado. Se le ha hecho kit de arboles de levas, kit de distribución, bomba de agua, termostato, juntas, retenes, todos los liquidos y todos los filtros, etc... lo que viene a ser la revision gordisima mas los arboles, taques, empujadores...... En total, algo mas de 2.500 euros...... una buena leche al bolsillo, pero me quedo con la tranquilidad de que el coche esta perfecto de mecanica. Luego hare una foto de los 4 pisapeles tan caros que se han cambiado, para que veais el desgaste.

Buenos dias! Esta mas que claro que hay unas normas y hay que cumplirlas/respetarlas, pero quizas el fallo de todo esto radique en ser unas normas demasiado generalistas para algo como puede ser una compra conjunta.... Si tanto control, exactitud, manejo y demas quereis tener sobre el tema de las compras conjuntas, deberiais estudiar cada compra conjunta por separado, ya que ninguna es igual en ningun termino, ni por cuantias, ni por condiciones, ni por el propio objeto en si, entre otras tantas cosas. Aqui no hay leyes ni jueces, ni guardia civil, ni policia ni fiscales....... aqui hay personas de a pie que cada una "desempeña" su papel dentro del foro, habiendo algunos usuarios que tienen enconmendadas ciertas funciones para el buen desarrollo del foro..... hay que escuchar, valorar y aceptar la opinion del resto de los componentes del foro, ya que un foro, sin foreros no es nada, seria solo un foro de moderadores........ si existe este foro, es gracias a los foreros.... esto no es "por mis c***" o "porque yo lo diga"......... TourisT no ha hecho nada malo, es mas, con un total desinteres ha buscado un bien para todos los foreros, y si os bajaseis del "trono", y escuchaseis, reconocerias que debeis estudiar un cambio en las normas de las compras conjuntas, ya que algo falla........

Tienes todo mi apoyo, y como tu, considero "excesivo" y demasiado tajante, el tema de organizar las compras conjuntas.... Considero que cada caso de compra conjunta deberia ser estudiado por los moderadores de forma independiente, ya que no todas las compras conjuntas son iguales, ni en el producto, ni en la cantidad, ni en las cuantias ni en nada....... En fin......de vez en cuando se ha de tener un poquito de mano izquierda, saber escuchar, etc... Animo, y si decides irte, mas se perdera aqui.......

jod**....... te ha mirado un tuerto ehhhh

tambien deberias revisar unas valvulas antiretorno de aceite que lleva debajo del soporte del filtro de aceite, su funcion es evitar que cuando pares el coche se baje el aceite al carter y se quede el filtro vacio, por lo cual cuando arrancas el coche los arboles de levas se tiran algunos segundos sin lubricar con lo que esto conlleva... Si puedes ilustrar con un esquema...... te lo agradeceria...... Estoy con la mosca detras de la oreja, ya que esto me ha pasado a los 200 y poco kilometros de haber cambiado el aceite............

Como con cualquier atmosferico, el sacarle cv´s implica gastarse mucha pasta, ya que con una simple repro poco se saca...... Solo se de un caso de atmosferico gasolina que con repro daba mas cv´s de manera considerable, y era el mini one, que llevaba el mismo motor que el cooper pero capado electronicamente; era hacerle repro y ganarle 25cv´s creo recordar jejeje

Cualquier cosa que reduzca la friccion entre las piezas moviles del motor te ayudara a ralentizar el desgaste de los arboles, y por tanto, retrasar la aparicion de esta averia......

Habla del 2.4, gasolina.......

Evitarlo no puedes.......alargar su aparición puedes hacerle en mayor o menor medida..... que es usando siempre un buen aceite dentro de lo recomendado por el fabricante, que evite al maximo la friccion, cambiar el aceite y su filtro maximo cada 10mil km, etc... es decir, cuidar todo lo posible la lubricación del motor, pero antes o despues aparecera el problema...... Al menos yo, no conozco la pocima magica que evite esta averia....... es algo que asumes cuando te compras un cacharro de estos.

Esta mas que comprobado que la inmensa mayoria de los filtros de "potencia" no dan nada mas que ruido y placebo por ese mismo ruido, ya que lo que son cv´s los que menos de ellos dan alguno, otro pocos no quitan nada y la inmensa mayoria restan potencia....... Tu coche, EGR no tiene, por lo tanto, no se que es lo que vas a anular... Ese motor es perezoso sumado al peso de tu coche, y por tanto no esperes grandes prestaciones. Si quieres algo que ande mas, vendelo y comprate otro mas potente...... ya que todo el dinero que le eches sera tirado ya que no ganaras nada o casi nada, a no ser que te metas en fregados de meterle un turbo, compresor, o hacerle un swap, y todo ello implica homologarlo, aparte de perder bastante fiabilidad y gastarte mucho pero que mucho dinero!.

A ver que me cuentan el lunes, que hablasen con la central de ATESA, que al ser hoy festivo en Madrid, estaba cerrado....... el caso es que es un malentendido entre ellos, pero el que paga las consecuencias soy yo, el cliente..... espero que el lunes me den el coche de alquiler por el que he pagado o en caso contrario, me abonen la diferencia en el alquiler......

Si tuviese tiempo si lo haria yo, pero son ratos sueltos de los que dispongo tanto por trabajo como por la familia, y si o si, me veo en la obligacion de que dejarlo en manos del taller, ya que a ratos sueltos puedo tardar medio año en acabar el coche.... y no puedo estar tirando de coche de alquiler indefinidamente, o bien comprarme otro..... En fin...... benditos arboles de las narices!! Que me vas a contar, cuando desmonte tapa valancines tenia 3 palancas sueltas que por suerte no dieron con nada, pero que cuando saque la culata tenia dos valvulas rajadas. y un sin fin de cosas mas que cambie, valvula antiretorno de aceite, juntas ,correas y demas cosasque se me fueron casi a los mil euros. Tambien inyector electronico el cual no consigo dejar en su punto, el coche anda de escandalo pero a ralenti ratea que no veas.... Por eso te digo, que estas cosas sabes cuando las empiezas pero como ni cuando las acabas! Asi que prefiero dejarlo en manos del mecanico que al menos se que lo acabara pronto. A ver que me dice hasta donde ha llegado la averia........que miedo me esta dando..... y como es normal, ya que esta metido el coche en semejante fregado mecanico, pues que le cambie la bomba de agua, distribucion, termostato, etc.... y le de un repaso por si ve cosas "mal"....

Si tuviese tiempo si lo haria yo, pero son ratos sueltos de los que dispongo tanto por trabajo como por la familia, y si o si, me veo en la obligacion de que dejarlo en manos del taller, ya que a ratos sueltos puedo tardar medio año en acabar el coche.... y no puedo estar tirando de coche de alquiler indefinidamente, o bien comprarme otro..... En fin...... benditos arboles de las narices!!

Me acaban de llamar de CICAR diciendome que van a hablar con ATESA, ya que por lo que se ve ambas empresas no coinciden catalogando el golf dentro del mismo grupo de alquiler; en CICAR es un grupo D y en ATESA es un H...... por tanto, como le he dicho, que eso a mi me da igual, que si ellos son claros a la hora de alquilarme un GOLF, quiero un golf o similar, y que si eso en ATESA es un grupo H, que me den lo que he pagado...... Que el lunes me llamaran para indicarme en que ha quedado la cosa, y si me dan el coche que yo he alquilado, o en su caso uno de similar categoria o superior..... Sino, la denuncia en consumo la tendran!

Buenos dias foro! Voy a dedicar unos minutos en desfogarme con la nefasta experiencia de alquilar un coche con CICAR.COM..... A raiz de romperse mi allroad este pasado miercoles, me he visto en la tesitura de alquilar un coche....... miro y remiro por la red en busca del mejor precio, y despues de comparar, doy con el mejor precio en la web CICAR.COM Consigo el alquiler por 10 dias de un golf sin franquicia de ningun tipo por 298euros...... me confirman la reserva de un golf (no pone "o similar") por esos dias y a ese precio, y me indican la oficina donde debo recogerlo que es de Enterprise-ATESA......... Voy esta mañana a recoger el coche....... y aqui es donde la matan........ me dan un Leon, que es categoria D segun ATESA, y les digo que yo he reservado un golf, que es categoria H segun ATESA; mira la reserva y CICAR efectivamente les ha reservado una categoria D (leon o similar) y no una categoria H (golf o similar)........ llamo inmediatamente a CICAR, y me indican que sera un fallo de la web....que aunque a mi en la reserva me ponga que es un golf (no pone ni similares ni nada por el estilo), me dan uno similar, que es un leon......cuando ellos mismos, en su web, tienen el leon en una categoria inferior, que es la del astra, I30, etc.... En resumen....... reservo y pago a CICAR por una categoria, y CICAR pasa a ATESA una reserva por un coche de categoria inferior, y su respuesta es que es un error de la web, y que por tanto que "ajo y agua"......vamos, que me la han colado por toda la escudra; llamarlo publicidad engañosa, estafa o como querais llamarlo, pero el hecho esta claro: "PAGAS POR UNA COSA Y TE DAN UNA DE INFERIOR CATEGORIA" Menos mal que hice captura de pantalla desde el movil en el momento de la reserva, y luego a posteriori de la web esta misma mañana, en el area de cliente, para enseñarsela a la empleada de ATESA ya que ahora llego a casa despues de llamar a atencion al cliente de CICAR quejandome acerca de la reserva, me meto en la web a consultar de nuevo la reserva, y esta ha desaparecido por arte de magia.............. Mucho ojito con alquilar coches con esta empresa!! Por mi parte, la denuncia en consumo no se la quita nadie!

Yo no me meteria debajo de un coche sujeto con caballetes o borriquetas...

jod** tio... Anda con mas ojo y con muchisima mas cuidado al hacer estas cosas. Jamas te pongas a trabajar debajo del coche si no esta levantado de forma segura.. .

Muchas gracias por tu respuesta. Lo he leido completo y ma sido de gran ayuda. Sabes aprox. Cuantas horas de mano obra lleva? Te salio por 2.000euros aprox, no? Muchas gracias de nuevo!

Buenos dias....por decir algo...hablamos de un allroad 2.5tdi 180cv del 2003, motor ake. Ayer por la tarde, salgo de casa y a unos escasos 500m, empieza a sonar el motor "poff poff poff poff" acompañado de un ruido metalico fuerte y cabeceos del motor....lo pare inmediatamente...llame a la grua y al taller... Me temo que algun arbol ha dicho basta, o sino, algo relaccionado con ellos.... El coche tiene 164mil km y todos los mantenimientos al dia, y el aceite cambiado por ultima vez este mismo lunes. El viernes lo miran en el taller a ver que es y hasta donde llega la averia, ya que sonaba bastante mal.... Aquellos que habeis sufrido esta averia, donde habeis comprado el kit completo de arboles de levas? Os afecto solo a arboles y demas piezas anexas a estos?, o hay casos de valvulas pisadas y culatas y pistones marcados? En fin..... menudo pastel jod**....

Lo siento mucho por el "berenjenal" en el que te has metido comprando ese coche.......y siento decirte, que como no te metas en juicios, me da que por voluntad propia ni te va a devolver el dinero ni te va a pagar nada......... Lo que no se, es como te lanzastes a comprar el coche, por "muy" barato que fuese...... esta reventado solo con verlo, y si encima ya cantaban ciertos chivatos de que tenia averias, y encima de partes serias y caras del coche......y esto no es un utilitario que salga barato reparar; solo con lo del tema del cambio ya deberias haber huido!!...... Y una cosa que nadie creo que ha comentado..... el afeitado de kilometros es mas que patente solo con ver el estado del coche, pero es que encima sale "DEF" en el cuadro; vamos, que el afeitado de kilometros esta mal hecho!!

Si a ti te gusta!, adelante! Que es eso de que por detras se parece a un RS6?......... de momento le colocaria decentemente esas salidas de escape......