Rafale

Conduce ahora un Audi A3 Sline edition 2.0 TDI 140 CV por 195 €* al mes en 35 cuotas.

Entrada: 8.405,22 €

Cuota final: 14.069,99 €

TAE: 5,25%

En casi todos los modelos hay cosas similares

La TAE esta bastante bien

Lupo, eso a cuantos km fue?

Y por cuanto te salio la broma?

PD: un temilla que no viene a cuento. Ahora tienen toda la gama A3 con Sline, financiación y descuento. ¿Como ves un posible cambio?

Podría ser la mariposa de admisión? Fue cambiarla junto a la bateria y se acabaron los arranques o paradas bruscos

Suerte

Cuéntanos sergy en que queda la cosa

La verdad que dan ganas de ir buscando alternativas....eso, o asumir 3.000€ en reparaciones en breve

Habrá que hacer cuentas

Gracias Lupo, esto en concreto era lo que necesitaba oir del BKD

No se que culata tendré, supongo que A por la fecha, 02/2004

Si cuidándolo (y con una poca de suerte) me aguanta hasta los 250.000, entonces perfecto

El coche es nuevo, no de segunda mano, y hasta ahora no ha dado problemas (excepto electroventiladores). No se, lo mismo ya he pasado el mal momento y no peta. El problema no son los 3.000€ que cuesta, que tambien, el tema es si cambiarlo antes y asegurarte el dinero que te dan por el. De momento, creo que voy a esperar.

La verdad es que llevo el coche con mimo desde que lo compré, pero leyendo sobre BKD es que vas siempre como cohibido.

Gracias por vuestras respuestas :-)

Sí, pero....los BKD también duran tanto?? O siempre mueren en el intento??

Es que me da miedo no soltarlo ahora, y que pete la culata en unos meses....no se

No le piso en frio (ni tampoco en caliente...jejeje), cambio de aceite y filtro cada 10M, resto de filtros cada 20-25M....no se, esta impecable, pero ultimamente tengo el gusanillo...que lo mismo ni peta ni na, pero es un sinvivir..... :clap1:

¿Quien tiene un motor BKD con más de 200.000 km?

Miedo me da...el mío va por 160 y hasta la fecha perfecto...¿salgo corriendo a comprar otro?

Se cuida bastante...

A mi en Córdoba, Bosch Car Service, el cambio de distribución completo y poli V, además de la famosa chapaleta de la mariposa (llevaba unas semanas con la luz amarillita de gases encendida) me salió por 800€. Creo que está bastante bien.

Teniendo en cuenta que la chapaleta esta en torno a 320-350€, con unos cálculos básicos el kit completo me salio por unos 420-450€, que fue lo que inicialmente me habían presupuestado. Luego surgió el tema de la chapaleta (me lo esperaba, caguentó!). Ah!, el precio incluye el pasarlo por "máquina" que son unos 30 eurillos.

La atención en Talleres Cazorla, bastante buena.

No se como funcionarán otros BCS, pero éste muy bien.

Saludos

huele a bateria

me pasaba lo mismo

fue cambiar de bateria y adios problema

suerte

Así a bote pronto

Abres la puerta con llave, no con mando

Entras en el coche y le das al candado abierto a la llave

Enchufas y das contacto, sin arrancar, 2 o 3 segundos

Sacas la llave y vuelves a pulsar boton de abrir (o cerrar, da igual)

Creo que ya debe estar sincronizada

Que alguien me corrija si me he equivocadao

Un saludo

gracias a los dos

no se me habia ocurrido, pero tiene toda la lógica...si es que soy mas burroooo

ya puestos a abusar.....seria algo muy caro en caso de reparar?

para ir haciendome la idea, ahora que tambien tengo que cambiarle las ruedas

ayyyy...que cruz...con la crisis que tenemos en lo alto

jejejeje

un saludo a todos y gracias

Hola a tod@s

Pues el tema es que llevo observando un tiempo que al abrir el coche no me va como al principio

Os cuento:

Abro con el mando sin problemas, abro la puerta, y si no meto la llave pronto en el encendido, se vuelve a cerrar

El riesgo es que un dia abra la puerta, y esto que ves a alguien y sales del coche dejando la llave dentro y se me cierre

Ademas, al principio al abrir la puerta se encendia el marcador....pues ahora nada

He intentado sincronizar, pero no cambia nada

Ahora no se si es tema de llave o de centralita

Pero juraria que eso no lo hacia antes

Tengo entendido que tienes 30 segundos para abrir la puerta o si no se cierra, pero una vez abierta, deberia desconectarse ese dispositivo

Pues nada, aun teniendo la puerta abierta, parpadean los intermitentes y se vuelve a cerrar

No se si alguien ha tenido este problema y sabe como solucionarlo

Graciasssss

lo que dice hayabusa

llegara el dia que no se paren y tengas que desconectar la bateria, si es que no quieres que se quemen

mi coche es el mismo y del mismo año, y ya estan cambiados

ve preparando 300€ si eso sucede, que tiene todos los visos de que sea asi

un saludo y suerte

Me ocurria lo mismo

Cambie la bateria y se acabo el problema

Espero que solo sea eso

Salu2

Buscate un Bosch Car Service......mira su web para localizarlo

Aun así, lo caro es la pieza, aunque algún eurillo te ahorraras respecto a la casa

Mi experiencia con ellos en Córdoba es de 10.

Un saludo

http://es.autoblog.com/2008/05/17/audi-pre...bsport-quattro/

...Como todos los años, el Grupo Volkswagen se reunirá con sus fieles en Austria a las orillas del Wörthersee, y también como ya nos tiene acostumbrados, presentará un nuevo y espectacular prototipo a las masas; esta vez un Audi. Su nombre es A3 TDI clubsport quattro (con minúsculas, aunque posiblemente nos olvidaremos de ellas) y viene a ser el equivalente en miniatura del Audi R8 V12 TDI.

ESPERO QUE OS SIRVA

Le puedes poner:

Intervalos largos: 5w30 norma 507.00 (en mi caso 0w30 norma 506.01)

Intervalos cortos: 5w40 norma 505.01

Espero no equivocarme

PD: repsol 5w40 505.01 sintetico, en aurgi por 30€ (5 litros)...es el que llevo y cambio cada 10.000km

BKD de marzo de 2004

111.000 km

-no funcionan los motorcillos elevadores de luces

-electroventiladores 350€

-mariposa....famosa chapaleta de emision de gases 350€

-temblores a ralentí en caliente (se notan muy poquito)

excepto estas 2 ultimas, las averias no creo que tengan que ver con el motor BKD

desde que me arreglaron la chapaleta esta semana, va fino fino y se han ido los traqueteos y tirones, sobre toda al cambiar de velocidad y al pararlo, que parecia como que se calase

el resto por desgaste normal.....bateria, ruedas (3 juegos), una bombilla de freno....

llevo las mismas pastillas de freno de la casa....y estan nuevas!!!

espero que todo siga igual durante 300.000 km mas

Que hay de nuevo, chul@s??

Comentaros que hoy le han cambiado el kit de distribucion completo a mi "carrito polos" ....111.000km

Tenia encendida la luz de gases y, lo que me temia, la famosa chapaleta estaba jodida

Taller Bosch Car Service...me han sido sinceros, podia seguir circulando ASI

Al final he decidido que de perdidos, al rio.....y kit de distribución más mariposa....

Me han limpiado la EGR, que estaba bastante sucia

No he podido hacerle muchos km despues.....pero todo parece que va perfecto

Al parar el coche ya no hace como si se "calase"...no vibra

La broma....845€.....como lo veis??

No me he molestado en pedir presupuesto en Audi

Por cierto, no quiero dejar pasar la ocasión para dar las gracias a Talleres Cazorla en Córdoba por su buen hacer

Saludos

Chungo.....me suena a que vas a tener que desconectar la bateria, si no quieres que se quemen

Problema, mañana todo desconfigurado

Solucion: 350-400 leurones y Kit completo nuevo en casa oficial

Ya nos ha ocurrido a unos pocos....lo siento

Mucha suerte y ojala se arregle mañana por la mañana

hola cuco

te cuento mi experiencia

a mi me paso hace cosa de un mes lo mismo, pero el coche iba de pm

leyendo por aqui me dijeron lo de pisarle y llevarlo alegre en carretera, pero nada

creo recordar q fue lupogt el q me hablo de un fusible, el nº10 creo, q podia estar fundido

no se si fue eso, pero lo quite, y lo volvi a poner y...voila

a la semana volvió a salir y la misma operación....ok

así hasta hoy

espero q no se encienda jamás

a ti te tira el coche bien??

suerte

Buenos dias

Reabro el hilo otra vez para preguntaros sobre el tema

Anoche se me encendio el testigo de gases

Ande 40km en autovia, rapidito, subiendo de vueltas, pero nada

He mirado esta mañana el fusible 8 y esta bien

Si que noto un ruidillo extraño, como de lamina metalica, durante el chequeo inicial

Hoy no he salido con el, pero ayer vino bien, no falto de potencia

Dos cuestiones:

-que peligro tiene seguir rodando asi?

-tengo taller de confianza, pero dudo de si electronicamente es muy complejo saber de donde viene el error....lo llevo a la casa??

Gracias a tod@s por vuestras respuestas

pues yo te puedo asegurar que el ambition 2004 lo lleva en la parte izquierda del maletero, tapado

y suena muy bien como te han dicho para un uso normal, adaptando bajos y agudos segun la musica

no distorsiona nada

pero si quieres discoteca, pues ponle 3 etapas, 2 subw, 4 tweeter.......jejejeje

esto huele regular