Pollosurfero
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Han aparecido a las 18:00 SON LAS OFICIALES??
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Yo me conformo con que haya un 2.0 stronic
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Me ha dicho la mujer del jefe de audi que hasta las 12 Am nada de nada
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http://www.motortrend.com/future/spied_veh...8_2008_audi_a4/
Aqui hay fotos no se si sera este o no???
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piensate lo del B8 recien salido prque el modelo es nuevo entero, no es un reestiling y ya sabbes llo que pasa co los coches nuevo nuevos...los primeros son utilizados de conejillos de indias, mira sino el motro 2.otdi en los primeros A3 y A4...vibraciones etc...y ahora lo han dejao perfecto, por lo mmenos el mio ningun problema con el
OK.
He quedado el martes con el concesionario para hablar de ello si se ponen a tiro lo mismo lo dejo hecho.
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Ayer estuve probando el Bmw 320, No tiene nada que ver interiormente me gusta mucho mas Audi. En el Bmw me da la sensacion de que los plasticos, salpicadero, etc son de inferior calidad y los asientos para mi gusto demasiado blandos. Lo tengo claro Audi A4 Avant.
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Me han echo una buena oferta de un BMW 320, que tal este mejor o peor que audi
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Tienes razon.
Es mucho dinero por un coche que se va a renovar en septiembre.
PVP: € 36.235,00
Código Precio €
A4 Avant
Versión
2.0 TDI 140 CV multitronic
Consumo de combustible promedio: 6,2 l/100 km
Emisión de CO2: 164 g/km 34.790,00
Color exterior
Azul Mauricio efecto perla 780,00
Color interior
Asientos: Asientos de serie
Tapíceria: Tela Mikado
Color: tapizado de asiento Azul oscuro, cuadro de mandos Azul oscuro-Azul oscuro, moqueta Azul oscuro, interior del techo Plata
Equipamiento opcional
Exterior:
Barras longitudinales del techo en aluminio anodizado 440,00
de estructura robusta y aerodinámica para garantizarle un transporte seguro
Sin inscripción trasera de modelo ni cilindrada 0,00
Volantes/Pomos:
Volante multifuncional de cuero en diseño de 4 radios para el cambio multitronic® o tiptronic 130,00
con airbag de gran tamaño, incluye pomo, fuelle de la palanca de cambio y empuñadura del freno de mano en cuero; manejo de todos los equipos de radio Audi y de la preinstalación para teléfono móvil Audi; con levas basculantes de la transmisión detrás del volante para el cambio tiptronic o multitronic® o DSG
Aviso:
• Solamente disponible en combinación con Sistema de Información al Conductor (FIS)
Asientos:
Fijación para tres asientos infantiles ISOFIX 95,00
para los asientos traseros exteriores y para el asiento del acompañante; fijación normativa para la sujeción segura y práctica de las sillas para niños de acuerdo con la norma ISO; incluye interruptor de desactivación para el airbag del acompañante
Equip. de serie
Exterior:
Control remoto para el cierre centralizado
Cristales térmicos
Paquete de brillo
Retrovisores exteriores de regulación eléctrica
Llantas/Neumáticos:
Llantas de aleación 7J x 16 en diseño de 9 brazos
Neumáticos 205/55 R16 W
Interior:
Alfombrillas delanteras y traseras Velours
Climatizador automático de confort
Cuadro de instrumentos
Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
Inserciones interiores en aluminio gris
Paquete de luz interior
Retrovisor interior antideslumbrante
Asientos:
Asientos delanteros
Respaldo del asiento posterior abatible
Tapicería de los asientos en tela Mikado
Seguridad/Técnica:
Alarma antirrobo
Dirección asistida
Regulación automática del alcance de las luces
Toma de corriente eléctrica
Audio/Telf./Navegación:
Altavoces de alto rendimiento
Equipamientos de serie:
Asiento del conductor con regulación manual de la altura
Con doble DIN
Control de colocación del cinturón de seguridad
Equipo de radio Concert
Faros principales halógenos
Filtro de polvo y polen
Frenos de disco delanteros
Frenos de disco traseros
Molduras de entrada con inserciones de aluminio en los umbrales de las puertas
Muelle a presión de gas para el capó del motor y el portón del maletero
Ordenador de a bordo con control de autochequeo
Parabrisas térmico
Pomo de la palanca de cambio/del selector de marchas en cuero
Portón del maletero con apertura automática
Retrovisor exterior derecho convexo
Retrovisor exterior izquierdo esférico
Retrovisores exteriores pintados a juego con el color de la carrocería
Rueda de repuesto con neumático normal
Techo moldeado estándar
sideguard
Datos técnicos
Motor
Tipo de motor Motor turbodiésel de 4 cilindros en línea, inyección directa TDI, turbocompresión por gases de escape con geometría de turbina variable VTG y refrigerador del aire de sobrealimentación, tecnología de 4 válvulas con balancines de rodillo, 2 árboles de levas en cabeza (DOHC), 2 ejes de equilibrado
Potencia
Cilindrada cmc 1968
Potencia máxima CV (kW)/rpm 140 /4000
Par máximo Nm/rpm 320/1750–2500
Gestión del motor Inyección directa bomba-inyector completamente electrónica con acelerador E-Gas, EDC 16
Depurador de gases de escape Catalizador cerámico de oxidación junto al motor, retroalimentador de los gases de escape
Transmisión de fuerza
Tipo de tracción Tracción delantera, bloqueo electrónico del diferencial EDS por acción de frenado en todas las ruedas propulsoras, control electrónico de tracción ASR, programa electrónico de estabilización ESP con asistente de frenada
Embrague Embrague de discos múltiples regulado hidráulicamente
Tipo de cambio multitronic® con programa dinámico de regulación DRP
Tren de rodaje
Eje delantero Eje de 4 brazos en construcción ligera con eje de dirección virtual, barra estabilizadora, amortiguador bitubo de gas a presión y muelle helicoidal, muelle de tracción con tope, soporte de eje con alojamiento elástico
Eje trasero Suspensión independiente, eje trasero con brazos trapezoidales y soporte de eje con alojamiento elástico, amortiguador bitubo de gas a presión, muelle helicoidal y muelle de tracción con tope
Neumáticos 205/55 R 16 W
Llantas Llantas de aleación 7 J x 16
Sistema de frenos
Sistema de frenos Sistema de frenado de doble circuito en diagonal, sistema antibloqueo de frenos ABS con control electrónico de distribución de frenada EBV, amplificador tandem de la fuerza de frenado, frenos de disco delanteros y traseros, delanteros autoventilados
Dirección
Dirección Dirección asistida de cremallera sin mantenimiento, radio estabilizador de giro, diámetro de giro aproximado 11,1 m.
Peso
Peso en vacío 1530 kg
Peso máx. admisible 2080 kg
Carga en baca/de apoyo admisible 75/80 kg
sin freno 750 kg
con pendiente del 12% 1600 kg
con pendiente del 8% 1800 kg
Volumen
Capacidad del maletero 442 l
Capacidad del depósito 70 approx. l
Prestaciones de marcha
Velocidad máxima 201 km/h
Aceleración 0-100 km/h 10,2 s
Consumos
Tipo de combustible Diésel 51 CN
Urbano 8,2 l/100 km
Interurbano 5,1 l/100 km
Promedio 6,2 l/100 km
Emisión de CO2 164 g/km
Norma de emisiones (según normativa 94/12/CE) EU4
PVP: € 36.235,00
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Hola,
Perdona por la indiscreccion, pero coincide que es el coche que estoy mirando en varios sitios.
A que precio te lo han dejado??
saludos.
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Hola a todos soy nuevo en el foro, llevo unos dias leyendo y hoy escribo por 1ª vez.
El que me gusta de verdad es el tfsi de 200CV (me gustan los pepinos y darles caña , aun conservo mi clio williams del 94 :crying_anim: :clap1: ) pero para unos 40000 Km. año que hago tengo que pensar en el bolsillo.
Uso el coche Para trabajar tengo un A6 1.9 tdi 110 CV que es un mechero y estoy muy contento con el pero va siendo hora de cambiarlo.
Estoy pensando en este modelo 2.0 TDI con multitronic Que me decis de este modelo?
fiabilidad?, comodidad?, merece la pena esperarse al nuevo???
Saludos.
Audi A4 2008
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
The new A4 range will initially be introduced with a choice of five engines, their power outputs ranging from 143hp (105kW) to 265hp (195kW). The four-cylinder petrol engine, like the diesels, is turbocharged, and both types of engine have direct fuel injection. Though no DSG gearbox is available as yet, the A4 will still get three different transmission options. These include a conventional six-speed manual, a tiptronic auto and Audi’s multitronic CVT unit.
Audi´s multitronic CVT unit. nuevo cambio