Jorge B7

Bueno, mi problema se ha solucionado.... ¿como? Habriendo la guantera y viendo que tenia una cajetilla de tabaco metálica y un puerto usb metalico que rozaba "tocando el tambor"..... :at: :at:

Ojala todos los problemas de mi Audi se solucionen así..... :lmfao: :lmfao:

La verdad es que al ver el post, creía que era algo usual en nuestro coches, pero todo se ha quedado en un pequeño susto.

Me sumo a lo del ruido de la puerta en asfalto en mal estado o adoquinado de calles. Suena como un muelle o algo metálico que vibra y parece que viene o de la puerta del acompañante o del cinturón de seguridad.

¿Alguíen lo ha solucionado??

Pues a mi también acaba de ocurrirme. Hay algun post del brico de cambiar el motorcillo, estoy dispuesto a hacerlo yo mismo.

Ayer me tocó a mí. Tras intentar calentarlo a altas revoluciones y que hiciera la regeneración, la luz seguía encendida. Llamé al servicio oficial Nucesa (Granada), que por cierto tengo que reconocer su amabilidad y agilidad, y en el mismo día reparado y circulando. Le cambiaron el sensor que parece ser que es lo que había fallado y listo. Importe: 140 €.

Hola, Acabo de comprar el par en ihautomotive.com por 64€. D3S 35W 6000K. Intentaré montarlas este sábado. Ya os contaré.

Yo tampoco tuve problemas. Lo que si recuerdo es que unas de las bombillas tuve que, con un destornillador pequeño, moverle unos de los filamentos que entraban en el conector, ya que estaba un poquito variado y no encajaba bien. Pero lo moví un poco y sin problemas.

Hasta ahora, sin problemas-

Saludos compañeros.

Todo Correcto y muy sencillo.

Tan sólo me agobié un poquito para desconectar la corriente del faro, pero una vez que "dí con la tecla", coser y cantar.

Cambié las dos bombillas, ya que al ser de color diferente (6000 K) no iban a quedar bien. La iluminación parace mejorar, o será mi impresión y no las veo nada tuning como comentaban por ahí unos compañeros. Para mi se quedan muy bien y a un gran precio.

Subiré unas fotos.

Bueno, pues ahora me ha tocado a mí, a los tres años y medio (0ct-2008).

Yo las he pedido a ihautomotive.com. Precio 50 € la pareja, puestas en casa. Por lo visto se le ha olvidado cobrarme los 5 €, de gastos de envio.

Probaré a cambiarlas por el faro, siguiento las instrucciones que habéis puesto.

1º- desconectar negativo de bateria

2ª- descargar los condensadores encendiento las luces de cruce.

Ya os contaré que tal ha ido??

Yo de Octubre del 2008, con 60.000 km y de momento nada, pero me está empezando a dar miedo ya que por lo quie se ve unos se van antes y otros despues como es el caso del compañero con más de 100.000 km.. En fin yo de momento no he notado nada y ojalá nunca lo note. No quisiera, después de lo que he criticado los inyectores del Passat que ahora tenga que hablar de los embrages del A4, aunque al parecer es algo muy común.

Pues yo acabo de hacer la revisión de los 60.000km y lo que más me ha sorprendido es el cambio en los precios que ha habido con respecto al pasado año (Junio 2010) que hice la de los 30.000km.

Ejemplo:

- SLX LONGLIFE III 5W-30 4L ..... En Julio 2010 92 € - 15 % descuento ... TOTAL 78,20. (+ IVA)

..... Agosto 2011 98 € sin descuento.

- SLX LONGLIFE III 5W-30 1 L .... EN Julio 2010 23 € - 15 % desuento TOTAL 19,55.

..... Agosto 2011 24,50 € sin descuento.

- CARTUCHO 11 8k0819439A ...... En Julio 2010 22,72 - 10 % descuento.. TOTAL 20,45

...... Agosto 2011 31,91 € (MAS DE 10 € DE SUBIDA EN UN AÑO)

En definitiva que mirando lo que le hicieron a los 30.000 y lo que le han hecho a los 60.000 km la diferencia es el Filtro COM 11 8K0127400A que cuesta 31,43 + IVA, pero la diferencia en la factura total es de más de 100 €. La de los 30.000 km me costo 234,55 iva incluido y esta de los 60.000 km 345,41 € iva incluido.

Las dos las he hecho en NUCESA, concesionario Audi Granada, aunque ya he visto por ahí que hay presupuesto más caros de otros concecionarios en esta revisión de los 60.000 Km que se van a 400 €.

Saludos.

El mío es de Octubre del 2008 y con 59000 km. por el momento ni un solo problema.

 

Un saludo.

El mio de esa misma fecha y acaba de pasar los 50.000.. y de momento perfecto. Quizás el gasto de neumáticos, que pronto tendrá los terceros. Pero claro, la mayoría de Km los hago por carretera de montaña y llevo unos 245/40R18. Los ultimos que les puse, los Pirelle PZero no podré hacerle mucho más de 20.000 km, y no hago una conducción muy agresiva. Creo que voy a volver a Michelin..

La discusión diesel vs gasolina es eterna ... Quizás es verdad que hubiera sido mejor pillar un gasolina (y apunto estuve), pero una vez tienes el TDI yo no me arrepiento.

 

Gracias por vuestras respuestas.

Pues mi opinion es que no sólo es importante los km que le hagas al año, que lo es, y mucho. Pero también hay que ver la re-venta. Un coche de segunda mano en gasolina no tiene mucho tirón, por lo que te pasan menos dinero que un dieses. (en mi opinión), por eso quizás "la inversión" si es que se puede llamar inversión a la compra de un coche, es mejor en un diesel que en un gasolina.

Saludos.

Recientemente he permutado las ruedas con 14000 km.; pero creo que van a ser más los inconvenientes que las ventajas sobre todo hasta se iguale el desgaste de las delanteras con las de atrás (el vehículo perderá estabilidad en curvas). ¿qué estaís haciendo sobre el particular los poseedores del A4 B8?

yo también tengo por costumbre cambiarlas, para así cuando se desgasten cambiar las 4 a lavez.

De hecho, en mi B8 las cambié sobre los 16000 km

Yo compre unas en el carrefour y las pongo sombre las que trae cuando llueve o hay mucho polvo y la verdad no estan mal. Por 10 € el juego ....,

Otro saludito desde Córdoba. Bienvenido a este gran foro.

Yo estuve mirando el Mercedes, y me decepciono mucho, la verdad. Sobre todo en acabados y espacio.

Seguro que el Exeo tiene buenas ventas.

Yo también me sumo a esta causa. Muchos ánimos compañero, y lo dicho, "lo importante es que tú estás bien".

Yo, las veces que lo he visto en marcha el ventilador, que han sido 3 o 4, siempre han sido en el garaje, una vez aparcado y se ha estado un buen rato funcionando. Y parece que sea aleatorio, porque ni hacia calor, ni habia venido rapido...en fin, luego llegas con 40 grados y no dice ni "mu".

 

PD. El liquido siempre OK!

+1

Hola compis, yo lo tengo desde Octubre y llevo 11.000 km, y como comenta la mayoría todo correcto.

La media del consumo, creo que estará sobre los 6,5, pero es que la mayoria de los km los hago en carretera de montaña y recorridos cortos (25-50 km). Llevo de rueda 245/40-18 y el otro dia las cambié las de delante atrás para que se vayan gastando a la vez, aunque las delanteras aún están bastante bien (algo mas de medio uso). Aceite aún no le he puesto ninguna vez.

Mira en mi hilo, ahí hay algunas fotos.

No te preocupes, quedan muy bien y son comodos.

yo aprovecho los huecos que hay en la rueda de repuesto y ASI no se queda nada visible ni purulando por el maletero, se que no hay mucho espacio, pero con ingenio se meten muchas cosas :ranting2:

+1

Yo 31, y tengo el B8 desde Octubre 08. Vengo de otro A4, el B6 desde 2003. Me encanta la marca, de momento, así como el servicio y la calidad.