guanterarefrigerada
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En 15/6/2023 a las 12:24, ripama dijo:
Gracias Autodidacta, por la diferencia de precio tengo claro que comprare el de mundodiagnosis....ya me han llamado del taller para recoger el coche mañana....otra vez me dicen que lo único que pueden hacer es una actualización, a pesar de haber realizado una hace 15 días...veremos a ver si esta vez funciona o dentro de unos días estamos igual. Gracias por los consejos
Te fallará una y otra vez, por mucho que te actualicen el software. Una vez que te pongas terco y amenaces con Consumo, autorizarán el cambio de la centralita que gestiona el consumo eléctrico del coche, verdadera fuente del problema de los testigos-averías fantasma... pero sólo cuando te pongas terco. Te aconsejo que chilles y amenaces. También que finjas echar espuma por la boca y que crean que eres agresivo. A mí me ayudó, y por fin me cambiaron la dichosa centralita que no entiendo por qué no la cambian desde un principio, sabiendo que NO hay otra solución, ya que son defectuosas y por más software que metan no se arregla así.
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hace 18 horas, T-WELL dijo:
Disculpa guanterarefrigerada, el motor que lleva tu a6 es el tdi de 150 kw (204 cv) ?
Ahora es elegible en el Q5 que quiero comprar. En el configurador no aparece la pegatina eco, tal como sí aparece en el configurador del A6 con el mismo motor, supongo que es una errata porque es muy reciente la posibilidad de elgirlo en el Q5.
Tengo entendido que es un motor Mild Hybrid de 12V.
Si fuera así, veo que estás encantado con ese motor junto a la caja s-tronic de 7v.Si, es el de 204 cv.
En el A6 es pegatina Eco... a lo mejor en el Q5 no... por las ruedas o la aerodinámica.
Yo llevo las llantas de 19", y así sí es Eco (no llega a 120 de emisiones), pero si montaba llantas de 20", el precio del coche aumentaba un disparate, los 1200 euros de la llanta de 20" más tres mil y pico euros más porque así, con las de 20", pagaba el impuesto de matriculación, seguramente al pasar de los 120 de emisiones puestas como límite para poder ser considerado Eco o C.
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hace 5 horas, javi toledo dijo:
Pues tenia un a5 b8.5 245 y un a6 c7 245 y no es lo que me cuentas, les pisas y pueden tardar un pelo o notarlos que avanzan pero muy poco, pero es que lo otro es otro cantar, es que no hace nada de nada digamos en 2 seg max!!
Pero... ¿te actualizaron en la audi el A6 por el tema de las emisiones?
Ahí es donde se transforma la cenicienta en lo "que te cuento"
Tarde o temprano, cuando entre y lo conecten, lo hacen.
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hace 8 horas, javi toledo dijo:
...................Mirare un a6/a7 modelo c7 que van en ese sentido totalmente distintos
No... yo vengo de un A6 c7 6 cilindros... y el tema está incluso peor.
Fue meterle la actualización famosa, y quedarse el coche hecho una burrica torda (y te la meten sin ni siquiera ellos saberlo... a la que le conecten la máquina para cualquier cosa, se actualiza)
En los c8 se nota el lag... y es desesperante (en los 6 cilindros, en los 4, no lo noto)... pero en los c7 es ya escandaloso.
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Si tienes oportunidad, prueba un 40.
Va de cine, es más barato, gasta más o menos lo mismo y no tiene el retraso que yo también noté al probar los de 6 cilindros... y que al menos a mi, me exaspera.
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hace 9 horas, snouvorks dijo:
Buenas, el coche es bestial, tremendo, me encanta tu configuración, me quiero configurar uno pero por límites de mi presupuesto no puedo meterle tanto a lo estético. Me quiero pillar un 35 tdi, vengo de un i40 115cv, algo mejor irá digo yo jeje, no me hace falta tanto motor.
Es para preguntarte que dices que es muy silencioso y más que el a6 anterior, llevas el extra de cristales insonorizantes o estas de serie? Algún extra que digas que es necesario si o si?
Un saludo!!
No le metas los cristales dobles. Yo los he llevado en dos coches anteriores, y este que no los lleva, suena menos que los que los llevaban.
Intenta ponerle un color gris oscuro (hay varios donde elegir)... tras ver muchos A6, los grises son los que mejor le sientan. El negro no te lo recomiendo por muchos motivos (calor, polvo, estética, etc...)
El Sline, al menos el exterior, please.
También, es mi consejo, huye de los cromaditos en la carrocería.
Pon el pack Black. Las marcas están tendiendo a eliminarlos (Ford en sus focus los quita y se queda el coche brutal)
El virtual cockpit pídelo en el pack Tech. Pelea estos extras como mínimo.
Huye de los faros matrix led... no te hacen falta para nada en absoluto, ni por estética ni por "seguridad"... invierte los casi 2000 lereles en otra cosa.
La suspensión Damper control es una maravilla... aúna el confort con la deportividad de forma casi mágica, sin los problemones que te puede acarrear una suspensión neumática.
Y por favor... en gris... los grises SIN cromados se le queda a este coche espectacular.
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Ahórrate los matrix led e inviértelos, por ejemplo, en una suspensión en condiciones, la que lleva los amortiguadores controlables.
Lo agradecerás, tanto el ahorro como la inversión.
E intenta meterle un Sline... así no parece tanto un coche para gente que peina canas.
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Y si aún no lo haces, planteate el proteger la carrocería del coche... hay tratamientos de todo tipo y para aburrirse.
Es un bonito mundo que, a mí, me sirve, por ejemplo, para relajarme.
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Y como ambientador, lo que más se parece a "olor a coche nuevo" es este de la foto:
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En cuanto a limpiador rápido, tanto para cuero (uso ocasional) como para cualquier superficie del interior, también tienes este producto:
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Y en cuanto a champús, cuidado.
El Citrus de ChG. es muy buen champú... de hecho, es de los mejores que puedes comprar, pero... úsalo en "ocasiones especiales".
Me explico... limpia tanto, que retirará la suciedad... y cualquier tratamiento de protección que lleves en el coche, tanto ceras o glazes sobre carroceria como protectores en gomas/plásticos y/o impermeabilizantes de cristales para lluvias.
Para uso más frecuente, yo usaría, si tu coche es oscuro, este de ChG, el Blacklight, que con su glazé en crema, te mantendrá el coche brillante y con swirls disimulados.
y si tu coche es de cualquier otro color, usaría el Gloss... una pasada en brillo.
Aquí tienes los tres posibles (dos, obligados tener para mantener bien la carrocería)
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En cuanto a telas, yo uso este producto muy diluido en agua, y el resultado es excelente. También uso APCs de nuevo, muy diluidos
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En 26/3/2018 a las 11:18, Negas dijo:
Buenas ya se que hay bastantes post parecidos a este de aqui que este echo un lio.
Acabo de comprar un a5 de 2015 con asientos sline piel tela el del conductor esta bastante bien pero el del acompañante se nota bastante el uso abajo os dejo unas fotos para que me recomendeis que comprar y como limpiaros ya que mis antiguos asientos de tela los limpiaba con agua caliente y volvone.
Al mismo tiempo me gustaria que me recomendarais algun producto para el interior ,algun champu para el exterior( yo usaba kraf limpieza y abrillantador )
Tambien estoy mirando un aspirador de mano y un ambientador a coche nuevo.
En definitiva no tengo nada para la limpieza cuidado del coche y quisiera comprar todo lo nesesario para mantenerlo el mayor tiempo posible como nuevo.
Un saludo y gracias por vuestros comentarios
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Para el cuero, para TU cuero, con una capa protectora que lo recubre aplicada en fábrica, es inútil tratar de "hidratarlo", ya que esa capa protectora lo impide... además, la capa "protectora" que añades, hará que la porquería se adhiera y que al sentarse los pasajeros, haga de "pulimento" sobre la tapiceria. Los "hidratantes protectores" de cuero para coches modernos son absurdos, un sacaperras y un mal a evitar.
Mi consejo es que no uses una "crema hidratante", salvo que tengas un coche anterior a los años 80´s... que no es el caso.
Lo que sí puedes hacer para proteger los asientos, es limpiarlos a menudo con un limpiador adecuado y añadir un "antifricción" que de verdad te proteja los asientos.
Yo te recomiendo el protector de la casa Colourlock, así como su limpiador. Son frascos sin llamativas pegatinas de colorines, ya que no están pensados para atraer a incautos, sino para su uso profesional.
El resultado es excelente, y los asientos NO quedan brillantes ni altera su color en ningun momento. Lo puedes aplicar cada mes/mes y medio, según el uso del coche.
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En 2/11/2019 a las 20:49, Thor dijo:
Hola a todos, a ver si me hechais una mano, mi problema es el siguiente, he comprado una furgo de segunda mano, de conductor fumador, es una furgo mixta de carga y pasaje, una mercedes vito, de 5 plazas, con tapicería de tela y sin recubrimiento en la paredes. La bancada trasera la cambié por una de polipiel, y he levantado el suelo y el techo y he hecho limpieza profunda, pero sigue quedando un olor a fumeta que seguro viene de los asientos delanteros, la tapicería de los asientos es desmontable, y la pregunta es, que producto puedo usar, y de que forma he de lavar esos asientos para que desaparezca el olor a tabaco. LO otro es saber si las espumas de los asientos también son lavables y con que se puede lavar.
También si hubiera alguna manera de lavarlos a fondo sin tener que desmontar la tela, seria de mucha ayuda, me ahorraría ese trabajo, y en ese caso que producto seria el adecuado.
Si la tapicería es desmontable, lo ideal es desmontarla y meterla a la lavadora... usa un buen detergente, a ser posible, líquido, para que no quede ni rastro de él en la tapicería (por evitar su contacto con alérgicos que puedan usar el vehículo).
Yo usaría el Whipp Express
La espuma de los asientos no es lavable... aunque yo he lavado un respaldo de un seat Ibiza y creo que no le hice ningún daño. Simplemente la sumergí en un gran barreño que compré en los chinos... la presioné varias veces para que saliera lo máximo posible (daba asco ver lo que salía)... y una vez que, tras cambiar el agua varias veces (con amoniaco, lo olvidaba) , vi que ya no salía, eché, creo recordar, Mimosin en el agua y lo volví a sumergir.
tras escurrirlo, lo colgué al sol de agosto y en un par de días lo tenía terminado y listo para montar.
No olvides limpiar el imperial del techo (si llevas) y los guarnecidos de las puertas y volante (cogen mucha olor)
Cuidado con el APC... no a todos los guarnecidos/tejidos le gusta el contacto con el APC. Siempre una prueba previa, y que vaya bastante diluido.
Si usas un APC, procura que sea un APC enzimático, para, de paso que eliminamos olores, eliminemos también "restos" de la persona que usó el vehículo antes que nosotros.
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Acabado "Competition..."
Este acabado no lo conozco.
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En 24/4/2019 a las 16:16, capitan puffytoh dijo:
Me ha quedado este, que por lo que veo seguramente sea tan sencillo como activarlo codificandolo.
Otro interesante:
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hace 7 horas, AlbertoA8 dijo:
Yo lo echo en repsol, tienen surtidores y depósitos especiales para turismos y cumplen con la ISO requerida por VAG.
No te fíes.
En la misma Audi, aparte del estudio que mencioné, también me lo han comentado... cuidado con los surtidores de gasolineras. Hay mucho gato por liebre
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hace 22 horas, AlbertoA8 dijo:
Litros de capacidad creo recordar que tiene sobre 12 o 15l.
A mi me suele durar entre 8-10.000km si no recuerdo mal. Eso sí, no hay problema repostando ya que la boca del depósito está adaptada a los surtidores de AdBlue de las gasolineras, por lo que rellenarlo no supone problema alguno y tiene un coste mínimo.
Cuidaico con lo que repostáis en la gasolinera... hay por ahí un estudio realizado, que decía que en más del 75% de las gasolineras analizadas, el AdBlue estaba muuuy rebajado y no cumplía con un mínimo de riqueza.
Básicamente repostabas agua, lo que ocasionaba averías gordas a la larga.
El camión se lo traga... que es para lo que estaban puestos estos surtidores (los coches no han podido repostar en surtidores hasta hace cuatro días como aquel que dice...) pero los coches son mucho más delicados.
Mejor comprar la garrafa en el concesionario y repostar uno mismo con el tubo que también te pueden vender en el mismo concesionario.
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Se nota la diferencia... y mucho.
También están disponibles en internet, sin pasar por Fnac o tiendas similares... y viene mejor, ya que lo que descargas suele estar en ficheros separados, ideal para meterlos en una memoria USB que siempre da más juego y tiene más capacidad que un DVD.
Sólo se puede disfrutar de este sonido si llevas el 5.1, esto es, si como mínimo has montado el B&O barato... o el caro... uno de los dos.
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Y la calidad es brutal.
tras esto, es difícil volver al estéreo de nuevo. El sonido 5.1 de esta música es impresionante en el coche.
Aquí podéis ver un .wav en formato 5.1 hecho con estos programas mencionados. Nada que ver con el simple estéreo de toda la vida.
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Páginas para buscar música tenéis a montones con sólo realizar una búsqueda con google
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Hola
Además de poder ver pelis en el coche, tal y como os he comentado en otro post, y en movimiento con el dongle de Kufatek, tambien podeis oir música en alta definición en el sistema de audio del coche.
¿Cómo?
Tanto comprándola físicamente en Super cd de audio/Dvd-audio como buscando entre las miles de páginas de música de alta definición que hay en internet.
Metiendola en una memoria USB y pinchándola, podreis disfrutar de música en sonido de alta definición y el sonido 5.1 propio de los cines y sistemas de sonido de casa.
Mi consejo es buscar la música en formato DSD o DFF, y pasarlas a .wav manteniendo el sonido 5.1 original del archivo con el que esteis trabajando.
Es como redescubrir discos de nuevo. Pink Floyd, Dire Straits, Depeche Mode, Björk... teneis un montón de grupos con música en ese formato... y una memoria USB da para meter muuucha música.
Yo uso dos programas principalmente para transformar los archivos .DSD y .DFF a .wav. Foobar2000 y Uniconverter
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En 4/12/2019 a las 10:49, DANI_A6AVANT dijo:
podías poner el link de ese "artilugio" gracias de nuevo
Audi A6 40 TDI fallo esporádico de multiples asistentes
en Audi A6 / Allroad C8 (A partir de 2018)
Publicado
Te falla la centralita que gestiona y regula el consumo de electricidad en el coche. NO se resuelve con actualizaciones de software, sino sustituyendo la centralita.