KIKELU

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Bueno, aunque cambies de marca, siempre podras pasarte y aportar sabiduria. 
un saludo gonzalo y ya vere cual sera la proxima maquina

hace 19 horas, apareja26 dijo:

Enorme unidad;

Bueno, esos asientos que tienen alguno por ahí no le vendrian mal jeje. 
Por lo demas, son todos muy parecidos. 
Con el tiempo a ver si le pongo regilla y parachoques RS. 

Este es el mio. No soy un gran fotografo como alguno que hay por aqui...

No le des mas vueltas. Son los inyectores. Te echara humo blanco con mal olor estando a ralenti en caliente. A parte, notaras que en frio arranca normal, pero si paras en caliente, lo dejas unos minutos, y vuelves a arrancar, notaras un amago como que fallase la bateria. 
Ademas de esto, lo que comentas de que sube el nivel de aceite. 
Todo provocado porque los inyectores no cierran bien y gotean gasoil. Este se queda en la camara de combustion cuando paras, por ejemplo en un viaje, a repostar, y hace que no tenga buena compresion momentanea. En cambio, cuando paras mucho tiempo, ese gasoil se acaba filtrando y termina en el carter, de ahi que notes la subida de nivel, probocada al mezclarse gasoil con el aceite. 

No tiene porque pasarle nada al nuevo. No todos tienen que tener problemas. 
Lo mejor, el hablar con el anterior propietario. Esa es la mejor garantia. 

Muy chulos. A ver si me animo y saco alguna fotillo. 

Jode. Que cosa mas rara no?

como se puede gripar un motor con 88.000 km?

Suerte con lo del coche. En el conce donde me hicieron a mi, tenian coches propios que te dejaban (si estaban libres) mientras dure la reparacion. Algunos eran audis con muchos años, pero te sacan del apuro. 
Respecto al ruido, yo lo tengo claro. Ruido en frio al arrancar que dura 1-2 seg y que posteriormente se oye mas tiempo incluso (subida rampas, etc) hasta que coge temperartura, sera tensor de cadena. 
Ruido con el motor caliente (eso me dijeron en el taller), arbol de levas. 

Teniendo el coche en garantia y si ya te han hecho lo del arbol de levas, que te hagan tensor y te olvidas. Se supone que son piezas modificadas y a priori, no deberian volver a fallar. 
 

Un saludo

hace 21 horas, Fuyur dijo:

Estoy de acuerdo en que lo suyo sería cambiar como mínimo los dos árboles de la misma bancada,pero te puedo asegurar que en mi caso,sólo han cambiado el de escape,y ahí está el coche andando. Sigue con un ruidillo de fondo,pero desde luego que andar,anda.

 

Mañana por la mañana me voy a volver a dejar caer por el concesionario Audi donde me.lo cambiaron para decírselo,porque no he hecho ni 1000 kms desde que recogí el coche.Miedo me da que me toque estar otro mes y pico sin él,y volviendo a batallar para que lo cubra la garantía si tiene algo más.

pues en mi caso me cambiaron solo un arbol de levas, cerraron, y no arrancaba o no iba bien, no recuedo que me dijeron. Total, cambiar el otro y a partir de ahí ya va bien. El nuevo arbol viene con alguna modificacion que hacia que no funcionara con el otro. Al menos eso me explicaron. 
 

Respecto al otro ruido, si es en frio, sera tensor de cadena. A mi tambien me dijeron lo de las caloricas, pero nada, toco cambiarlo. Aunque sea un coñazo, no lo dejes y que te lo hagan. Luego se supone que no tara mas guerra. 

En principio el que falla es un de los arboles de levas de uno de los bancos, pero cambiando ese solo el coche no arranca y es necesario cambiar los 2 del mismo banco. 

hace 8 horas, apareja26 dijo:

Buenas, yo tengo suspension neumatica y llevo rueda de galleta; modelo agosto 2016

Pues lo tengo que mirar. 
Muchas gracias, viendo lo que ocupa el compresor, pense que no entraba nada. 
Yo llevo llanta de 19. Todas las de galleta son de 20 o hay tambien de 19?

Otra cosa, llebas algun tipo de protector entre el compresor y la rueda?  Va fijada con algo?

Muchas gracias

Entiendo que los que llevais rueda de galleta no llevais suspension neumatica verdad?

Yo llevo neumatica y me da la impresión que no entra la rueda de galleta. 

Muy bonito. Se parece bastante al mio. 

hace 59 minutos, javi toledo dijo:

Los tensores es "digamos normal" y lo de los arboles de levas en principio son en los 218/272 los que sufren de eso @Tineo mando un grafico donde se veian los motores y al lado si sufrian de arboles de levas y de tensores de distribucion, era en aleman. En principio una repro si haces una conduccion normal no debe afectar al motor, peroooooo si tu no has tenido el coche desde nuevo pues ya te queda esa duda...

si. Yo vi esa tabla y al estar mi codigo de motor, hice lo posible por cambiar las cosas de una vez. Mi coche no estaba en garantia pero al tener la inica revision que le tocaba hecha en la casa, Audi se hizo cargo de una gran parte de los 7500 de presupuesto

Hola. 
Yo creo que lo que le pasa a tu coche es un mal endemico de estos motores, o de unas series al menos. 
Por lo que he leido, fallan de tensores de cadena, un arbol de levas de una de las bancadas (y hay que cambiar los 2 del mismo banco, ya que estan modificados) y otro fallo debe ser en la bomba de aceite. Todos estos fallos hacen ruidos. En principio los tensores de cadena en frio y los arboles de levas en caliente. Ninguno parece hacer averia mayor, pero suena mal y es desagradable. 
Para mi, te han arreglado el tema de los arboles de levas y ahora te toca el

de los tensores. No creo que, si esta reprogramado, esto tenga que ver con las averias. En principio no deberia dar mas problemas que estos. El mas grave por precio es el de los tensores. 
Yo he cambiado los tensores y los 2 arboles con 45000 km. Los arboles yo no creo que sonasen pero en el conce se curaron en salud porque sabian que podian fallar. 
La verdad es que te gastas una pasta y empiezas con estos temas, y se te quita la ilusion, pero bueno, si se arregla y las

piezas estan mejoradas para que no fallen, pues olvidarse del tema y a disfrutar. 
A mi tambien me jodio bastante el tema

de los tensores, cambiarlos en un A6 de 2005 y que en el mismo motor de 2016 falle de lo mismo. Increible. En el A6 se cambiaban facil, pero en este hay que sacar la caja de cambios para cambiarlos, y eso sube la factura. 
 

Hola,

a mi me lo han hecho en ese mismo motor, y no es necesario sacar el motor. Quitan la caja de cambios y se pueden cambiar los tensores. 
me lo hicieron en conce oficial. Los manuales de taller si que indican que hay que quitar motor, pero no es necesario. 
 

un saludo

En 3/8/2020 a las 13:13, Bossweb dijo:

 

No, aunque el proceso ya me lo sé por completo, nos lo hace un conocido mío en remoto

 

La primera parte del proceso no tiene mucha complicación, lo delicado es la parte en la que se accede al Mib2 y se hacen las modificaciones

 

Contando con mi coche, ya nos lo ha activado a 5 personas, y todo perfecto... Android Auto/CarPlay así como las licencias de los mapas!

 

Así que si alguien le interesa, que me lo diga

pues yo ya te dire para despues de agosto.   
Tirare de movil este verano, aunque es cuando mas uso el coche la verdad

hace 5 horas, Bossweb dijo:

 

Ah por cierto, respecto al OBDeleven o el VAGCOM, no sirven para hacer actualizaciones del software de motor o MMI.

El OBDeleven y VAGCOM son herramientas de diagnostico, información y codificación 

 

Las actualización del sistema MMI (y mapas) se hacen mediante tarjeta SD y lo puedes hacer tu mismo;

Las actualizaciones de motor, supongo que serán con herramientas especificas del tipo de los que usen sitios donde le hacen las repro al coche, ya que es esa unidad ECU la que tocan 

si si, lo sé. En su dia tuve vag com para mi ex A6. 
La pregunta era, que si hace falta vag com para configurar algo, si se puede hacer con el obdleven o necesariamente hay que hacerlo con vag com. 

respecto a las actualizaciones, yo me he dejado llevar y he hecho las que me han dicho, mas que nada porque estuve con Audi españa peleando por el ruido de los tensores de las cadenas. Del tema de perdida de potencia, yo no me he dado cuenta. Entre semana ando con otro coche y cuando cojo este, para mi vuela. 
Pero lo que si noto muchisimo que entra muy pronto el star stop. Hasta sin estar detenido el coche

A mi tambien me actualizaron creo el MMI en una revision. Creo que fue el MMI y el tema de las emisiones. 
voy a mirar que version tengo. 
 

un amigo de mi zona ha cogido un odbeleven bastante caro. Eso vale o se necesita Vagcom?

En 11/7/2020 a las 11:28, isma_B8 dijo:

Buenos días!

 

Os dejo un pequeño video que he subido en you tube de como queda el Car Play activado en el A7, un facelift modelo 2016. 

 

Saludos!!!

 

 

 

me he perdido algo. El mio es de 2016 con el mismo mmi. Se puede activar car play?

no hacia falta instalar un modulo?

En 18/2/2020 a las 23:34, KIKELU dijo:

El mio tiene camara delantera, y alante no tiene ninguna raya. 

me cito porque no me habia dado cuenta, pero si, si que lleva raya roja y las 2 amarillas longitudinales. 

El mio lleva 1 boton y no lleva keyless  

igual van por ahí los tiros

El mio tiene camara delantera, y alante no tiene ninguna raya. 

Creo, no estoy seguro, que si lleva 2 botones va asociado a que el coche tenga alarma. 
el mio lleva 1, y no tiene alarma. 
 

lo del maletero y la altura, ya lo conocia y utilizo, porque en algunos garajes pega, y no tiene sensor. 
otra funcion que no se si conoceis, es que si tiras del boton de apertura del maletero que esta en la puerta del conductor, da unos pitidos discontinuos y puedes bajarlo, sin salir fuera y darle al boton, o como en mi caso, que lo abra el niño y no llegue a darle al boton cuando esta abierto. 
 

Yo llevo matrix, y tiene la funcion cornering, pero yo solo la noto a muy baja velocidad, en maniobras en garaje.