navarricoleonero
-
Mensajes
81 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por navarricoleonero
-
-
Tengo entendido que los multitronic algún problema han dado, pero eso es como todo, con buen uso y libro (garantía de que sea verdadero) y un buen precio, es un gran coche. Llévatelo a un taller y que te lo miren.
Saludos
-
Cierto es que la batería llegó a su fin. ya la cambié y 150 euroskis del ala. Lo que me parece de muy poca utilidad que el relojhito te marque si carga o no carga el alternador. me parecería m´ñas lógico saber la carga que tiene la batería en todo momento, no? ASI se puede ser previsor. Pero con lo otro no. Evidentemente que se me encendía el testigo de batería.
No me ha quedado claro lo de arrancar en pendiente. Es imposible
??
-
Pues, nada, como suele pasar, cuando más prisa tiene uno para salir de viaje, se le queda el coche sin batería. El caso que es lo que me pasó este sábado antes de salir de viaje... Voy, abro el coche y ya me dí cuenta de que los relojes y las luces de cortesía lucían muy pocquito. Cogí las pinzas y otro coche y arranqué sin problemas. Ahora, cuando arranqué, el reloj de indicador de ¿carga? de batería del cuadro, me marcaba a 16 (tres cuarto de la carga) y cuando paré el viaje, volví a arrancar, y nada, sin bateríua. Realmente este reloj da una información fiel a la realidad?
Por otro lado, al tratarse de cambio automático, se puede arrancar a empujón? No me atreví por que con eso de que hay que frenar para engranar la D, me dió miedo jod** el cambio. Poero bueno, contarme vuestra impresión o experiencias al respecto.
Gracias y saludos
-
http://cgi.ebay.de/Originaler-AUDI-VW-Zahn...id=p3286.c0.m14
No se si os interesara a alguno con motor 2.5 tdi,pero por este precio
no entiendo mucho...
-
hola navarricoleonero
parece que llevo un motor más gordo, va mucho más fino y lleno el motor... y cuando le doy un pisotón empuja unas ganas que ya quisiera antes.
De momento el ordenado marca menos consumo, después de unos depósitos os cuento más...
S2
y en pasta, sale mucho? los de vagspeed tiene alguna sucursal por navarra? tienes algún tipo de garantía?
Gracias por responder al interrogatorio.
-
Hola todos, después de pensármelo mucho, al final me he decidido y he ido a ver a Oscar, aquí el resultado:
Por ahora os puedo comentar que el coche va mucho más fino, se ha quitado en gran media la "pereza" de la que adolecía y parece más coche en general... y en principio el consumo baja.
Eso si me he dado cuenta que ahora necesito mejores frenos y suspensión más firme...
qué le notas? anda mucho más? consumo? si no es indiscrección, cuanto cuesta?
-
Pues querido amigo bienvenido al mundo triptronic, eso es ASI, tarda un poco en estirar, hasta un seat panda sale antes, eso si cuando se lanza ya no hay quien lo pare.... es normal y sobretodo si el motor es diesel, aunque con franqueza el gasolina que cogi era el 3.2 y no estoy seguro si es turbo, el tema es que hsta que no salta el turbo no hay tirón..... y de picar ruedas, olvidate.. aunque este coche yo creo que no se diseñó para eso.... saludos y bienvenido al foro
Haber... No soy un macarra que me dedico a picar ruedas en cada semñaforo. Lo de no poder picar ruedas era para que entendierais la reacción excesivamente suave del coche al salir desde parado. De hecho, ya en marcha, a unos 20 o 30, alguna vez salta el ESP si está mojado...
Pero bueno, me quedo bastante tranquilo con vuestras opiniones. Gracias a los dos
-
Pues yo creo que es así... o al menos en el mio es igual!
de hecho este fin de semana me medio asusté al entrar ese 0.5 seg tarde a la rotonda. Claro que cuando estro en régimen me quedé pegado al asiento!.
Lo de salir haciendo ruedas creo que es imposible con el tip y el cuattro.
Un saludo.
Y a los gasolina os pasa?
-
Hola a todos de nuevo.
El tema es que mi mujer, el otro día me comentó que nota que el audi, con su cambio tiptronic, le "cuesta" más salir desde parado que a un coche convencional con coche manula. Y creo que tiene razón, pero no sé si es un mal endémico de mi coche o es igual en todos.
Lo cierto es que desde parado, pisas a tope el acelerador y hay un corto tiempo, de 0.5 segundos aprox que le cuesta salir porque parece que esté desembragando. Una vez supera los 10 por hora sale como un avión pero yo creo que esto es debido al cambio, y no sé si es en todos los tiptronic o en le mío.
Hablando en plata, soy incapaz en asfalto, de hacer que el coche pique ruedas en primera... Aunque esto entiendo que es ayudado por el quattro.
Pero bueno, se aceptan opiniones.
lo cierto es que creo que el coche siempre ha hecho eso, nunca he notado que vaya a peor.
de hecho, con cronómetro de mi reloj, de 0 a 100 hago sobre 10.2 que es lo que indica el fabricante, auqn con esa pequeña falta de tirón los primeros instantes en primera.
Gracias por mi tostón espero vuestro parecer.
-
Hola a todos. A ver si me podéis ayudar. Tengo un Allroad Triptronic 180 cv de 2003, y lo que le pasa es que si aparco en cuesta, le pongo la palanca en posición 'P' y al ir a quitarla y pasar a 'R' da como un tirón y parece que 'rasca'. A ver si alguien me puede decir porque puede ser eso.
¿Tomas la precaución de poner el freno de mano antes de pasar a la P y apagar el motor?
-
Vayamos por partes, efectivamente al ser tiptronic se tira más de freno sobre todo en ciudad y si lo llevas en la D, si lo haces en secuencial como suelo ir yo se aprovecha más el freno de motor, segundo, dependiendo del tipo de pastilla que lleves, si usas unas blandas indudablemente se gastan más.
En cuanto al líquido de frenos todo depende de como esten, recomiendan cada X Kilómetros cambiarlo, pero si está bien no es necesario, si lo llevas a un taller de confianza te mediran si aún es efectivo o no, yo lo hice hace poco precisamente pensando en cambiarlo y no hizo falta.....así, que antes que decirles de cambiarlo que te midan el grado de efectividad.
muchas gracias, qué sucede, que es caro? lo digo porque si miden si tidavía está bien... es que debe aprovecharse...
Gracias de nuevo
-
Una pregunta, cada cuanto hay que cambiar el liquido de frenos? Es que hace tiempo que tengo el coche y no me suena que lo hayan cambiado. Además, se puede rellenar? O hay que vaciar el circuito y purgar? Además, al ser triptronic, entiendo que gasta más frenos que los manuales, no?
Gracias de antemano
-
Lo primero un saludo y gracias por este for.
El caso es que despues de estar convencido por lo leido en el foro,me anime a poner el tempomat en el coche,dadas sus ventajas,tanto en comoddad como por consumo,amen de que sino me van a empezar a quitar puntos brevemente.Pues como comentaba pregunte en el concesionario audi y despues de mirar el numero de bastidor , me dicen que no se le puede poner pues no tiene acelerador electronico,asi que me han hundido.El caso es que me pregunto si aun asi seria posible y hubiese algun modo de hacerlo.
Muchas gracias y ya os ire comentando como me va con el coche,asi como con las distintas ideas que gracias a vosotros tengo en mente
Hola. Te dejo este enlace : http://www.cum-cartec.de/
Es una pagina en aleman que me paso "kantusjack". Se trata de una empresa alemana que comercializa el TEMPOMAT para coches con acelerador por cable. Se trata de un kit compuesto por una centralita, un servo y la maneta de AUDI. La centralita calcula los valores y el servo (que coge la fuerza de la depresion de la admision al igual que el sistema de frenos) mueve la mariposa de admision para mantener la velocidad constante seleccionada o acelerar o desacelerar cuando es accionada la maneta. Tiene las mismas funciones que el TEMPOMAT original.
Entras y buscas por modelo y en A6 mira por "TEMPOMAT OHNE E-ACCEL" (Tempomat sin acelerador electronico).
La dificultad para el montaje sobreviene para acceder a la mariposa de admision en estos coches. esta atras de todo y hacia abajo (por lo menos en el mío : 2.8 quattro) y no hay sitio casi para meter herramienta ademas de que se ve poco.
Haría falta un buen brico sobre como desmontar la mariposa en estos motores gasolina V6 (hay bricos sobre el 1.8T pero no he encontrado sobre el 2,4 o 2,8) y acceder mejor a ella. Aun así no necesariamente hace falta desmontarla pero si hace falta acercarse.
Ah...precio 259 incluida la maneta original de AUDI (original o igualita....que se yo)
Si tienes dudas pregunta aunque yo tengo el mio hace 2 meses y se poco aun sobre el coche...seguro que alguien mas puede ayudar sobre esto.
Ah...a proposito... aunque el señor "navarricoleonero" quizo desanimarme a encontrar la solucion a como instalar un tempomat en coches con acelerador por cable diciendo que dudaba muuuuucho que pudiese conseguirlo queda demostrado que si es posible montar Tempomat en coches con acelerador por cable. Asi que no dejes que intente desanimarte a ti tambien. Porque esta persona gusta de meterse con los demas.
Aqui dejo el link sobre el post donde el señor navarricoleonero se cachondea de que no me vaya a ser posible instalar el tempomat en mi coche con acelerador por cable (y otra vez se equivoca) además de agregar comentarios sobre la procedencia de mi coche y su kilometraje que nunca quiso aclarar por MP no brindando ninguna ayuda y sembrando en su lugar dudas, valiendose de tres datos que pilló por internet. este es el link : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=157887
Por suerte para todos nosotros, en ASI hay mucha gente como el señor Kantusjack, que, en una actitud diametralmente opuesta, me paso un link con una solucion que yo ahora te paso esperando que te sirva a ti también. En ese link se comentó también el tema del TEMPOMAT con jlbpf otro forero que me ha ayudado muchisimo con los temas AUDI.
Porque de esto se trata señor navarricoleonero....de ayudar y ser ayudado .... y no de estar gastando tiempo en reunir datos de gente que porque utiliza puntos suspensivos en sus redacciones le son a Ud. molestas y por consiguiente objetivo de sus actitudes insolidarias.
Espero que te sirva la info y perdon por mezclar el tema pero quería que quede claro cual fue mi experiencia con este "señor".
SDS
Está claro que ud se molesta porque las verdades ofenden. Pues tiene dos problemas: Los kilómetros de su "coche" y descabrearse. Seamos mayorcitos y mantengamos la compostura... Que yo ni nadie de este foro tenemos que pagar sus frustraciones de exceso de kilometraje. Haberlo mirado antes. Creo qu el foro está para cosas más importantes e interesantes que andar con discusiones inútiles. Por cierto, no he recibido ningún MP como ud dice. Igual se tiene que revisar también el PC....
No me he molestado ni me he ofendido. No he dicho eso. Lo que le pregunto y le sigo preguntando es de que "verdades" habla ???? Yo no estoy frustrado por los kilometros que tiene el coche porque han sido comporbados en AUDI y tiene las revisiones del libro sellado. Usted dice que conoce la procedencia del coche. Le he mandado un MP preguntando que era lo que sabía en concreto de este coche y me ha respondido preguntandome en que comunidad vivía (todavía no se para que?). Le respondí que vivo en el pais vasco y usted nunca respondió ni agregó ningun dato real. La copia de su MP estan en mi buzon y las puede consultar cualquier moderador. Tampoco respondió en mi post de presentacion en el cual sí intervino para sembrar dudas pero nunca dio más datos concretos.
Respecto a mi coche no estoy frustrado como dice usted en absoluto. LLevo hechos 5000 km y no he tenido ningun problema con el y los problemas que he tenido fueron solucionados por la garantía pero en ningun momento me dejaron tirado. Estoy muy contento con el coche.
No diga que el TEMPOMAT no se puede instalar en coches de acelerador por cable porque no es verdad. Es posible y ya tenemos un link para conseguirlo. En mi post usted intento desanimarme aunque no lo consiguio. Todos pueden leer eso.
Le pregunto de nuevo ... va a concretar algun dato sobre lo que usted llama las "verdades" de mi coche o queda claro que es usted un fabulero y un cuentista ?????
Dudo mucho que usted sepa nada de este coche. Se lo vuelvo a decir. Usted pillo 3 datos por internet y esta inventando.
Le aseguro que no voy a volver a responderle en absoluto. Si ud está tan seguro de los kms, no lo ponga en duda, por tanto no me lo vuelva a preguntar.
Le aseguro que no soy un fabulero y que intentaré no responder más a sus mensajes para, insisto, no molestar a los compañeros de foro con sus desconfianzas.
-
Lo primero un saludo y gracias por este for.
El caso es que despues de estar convencido por lo leido en el foro,me anime a poner el tempomat en el coche,dadas sus ventajas,tanto en comoddad como por consumo,amen de que sino me van a empezar a quitar puntos brevemente.Pues como comentaba pregunte en el concesionario audi y despues de mirar el numero de bastidor , me dicen que no se le puede poner pues no tiene acelerador electronico,asi que me han hundido.El caso es que me pregunto si aun asi seria posible y hubiese algun modo de hacerlo.
Muchas gracias y ya os ire comentando como me va con el coche,asi como con las distintas ideas que gracias a vosotros tengo en mente
Le animo a ud y a todos a que consiga la solución, pues sería de gran utilidad para todos, aunque CC781 piense lo contrario de mí. Animo y si encuentra la manera, por favor publiquela.
-
Lo primero un saludo y gracias por este for.
El caso es que despues de estar convencido por lo leido en el foro,me anime a poner el tempomat en el coche,dadas sus ventajas,tanto en comoddad como por consumo,amen de que sino me van a empezar a quitar puntos brevemente.Pues como comentaba pregunte en el concesionario audi y despues de mirar el numero de bastidor , me dicen que no se le puede poner pues no tiene acelerador electronico,asi que me han hundido.El caso es que me pregunto si aun asi seria posible y hubiese algun modo de hacerlo.
Muchas gracias y ya os ire comentando como me va con el coche,asi como con las distintas ideas que gracias a vosotros tengo en mente
Hola. Te dejo este enlace : http://www.cum-cartec.de/
Es una pagina en aleman que me paso "kantusjack". Se trata de una empresa alemana que comercializa el TEMPOMAT para coches con acelerador por cable. Se trata de un kit compuesto por una centralita, un servo y la maneta de AUDI. La centralita calcula los valores y el servo (que coge la fuerza de la depresion de la admision al igual que el sistema de frenos) mueve la mariposa de admision para mantener la velocidad constante seleccionada o acelerar o desacelerar cuando es accionada la maneta. Tiene las mismas funciones que el TEMPOMAT original.
Entras y buscas por modelo y en A6 mira por "TEMPOMAT OHNE E-ACCEL" (Tempomat sin acelerador electronico).
La dificultad para el montaje sobreviene para acceder a la mariposa de admision en estos coches. esta atras de todo y hacia abajo (por lo menos en el mío : 2.8 quattro) y no hay sitio casi para meter herramienta ademas de que se ve poco.
Haría falta un buen brico sobre como desmontar la mariposa en estos motores gasolina V6 (hay bricos sobre el 1.8T pero no he encontrado sobre el 2,4 o 2,8) y acceder mejor a ella. Aun así no necesariamente hace falta desmontarla pero si hace falta acercarse.
Ah...precio 259 incluida la maneta original de AUDI (original o igualita....que se yo)
Si tienes dudas pregunta aunque yo tengo el mio hace 2 meses y se poco aun sobre el coche...seguro que alguien mas puede ayudar sobre esto.
Ah...a proposito... aunque el señor "navarricoleonero" quizo desanimarme a encontrar la solucion a como instalar un tempomat en coches con acelerador por cable diciendo que dudaba muuuuucho que pudiese conseguirlo queda demostrado que si es posible montar Tempomat en coches con acelerador por cable. Asi que no dejes que intente desanimarte a ti tambien. Porque esta persona gusta de meterse con los demas.
Aqui dejo el link sobre el post donde el señor navarricoleonero se cachondea de que no me vaya a ser posible instalar el tempomat en mi coche con acelerador por cable (y otra vez se equivoca) además de agregar comentarios sobre la procedencia de mi coche y su kilometraje que nunca quiso aclarar por MP no brindando ninguna ayuda y sembrando en su lugar dudas, valiendose de tres datos que pilló por internet. este es el link : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=157887
Por suerte para todos nosotros, en ASI hay mucha gente como el señor Kantusjack, que, en una actitud diametralmente opuesta, me paso un link con una solucion que yo ahora te paso esperando que te sirva a ti también. En ese link se comentó también el tema del TEMPOMAT con jlbpf otro forero que me ha ayudado muchisimo con los temas AUDI.
Porque de esto se trata señor navarricoleonero....de ayudar y ser ayudado .... y no de estar gastando tiempo en reunir datos de gente que porque utiliza puntos suspensivos en sus redacciones le son a Ud. molestas y por consiguiente objetivo de sus actitudes insolidarias.
Espero que te sirva la info y perdon por mezclar el tema pero quería que quede claro cual fue mi experiencia con este "señor".
SDS
Está claro que ud se molesta porque las verdades ofenden. Pues tiene dos problemas: Los kilómetros de su "coche" y descabrearse. Seamos mayorcitos y mantengamos la compostura... Que yo ni nadie de este foro tenemos que pagar sus frustraciones de exceso de kilometraje. Haberlo mirado antes. Creo qu el foro está para cosas más importantes e interesantes que andar con discusiones inútiles. Por cierto, no he recibido ningún MP como ud dice. Igual se tiene que revisar también el PC....
-
ahhh....vale...recien ahora he leido tu post. Ehhh!!!.... que no es para tomarselo así. Que yo no me estoy riendo ni del moderador ni de los demas foreros. Es solo una forma de escribir. En lugar de usar una coma uso 5 puntos. La verdad es que nadie me lo habia señalado nunca. Tu eres la primera persona que me lo dice....pero riéndome en la cara de todos por poner puntos suspensivos???....no sera para tanto no??. Realmente tampoco crei que la tuya fuera una queja formal, crei que era un mensaje mas .... bueno, la cuestion, sin mosqueos me imagino, no? Ni vale la pena.
SDS.
Nada de mosqueos, eso espero, es simplemente una observación para que mejore este foro.
Saludos cordiales.
-
Hola compañero.
Sí, me refiero a la cromado dónde están las marchas, pero la retiró y es de plástico!
Voy a tratar de recuperarlo.
Aquí, en Portugal, en el conce, me piden 188 € +20% IVA!
Hola compañero, si te refieres al cromado donde estan las marchas, prepara 108 € + IVA y en el conce, en desguaces puedes probar pero esta dificil, yo llevo tiempo para cambiarla porque esta un poco arañada y al final he desistido... suerte!!A lo mejor digo una tontería, pero ¿y si lo adecentas tú pintándolo a pistola con pintura cromada de aeromodelismo?
Totalmente de acuerdo.
Muy buena idea porque además es plástico, no es acero inox como parece.
-
¡Caramba! Es casi igual que el mío. A ver si lo vuelvo a lavar y pongo yo las fotos, aunque sólo se diferencia externamente del tuyo en que el mío tiene dos colas de escape visibles. Por dentro si es un poco distinto Te sugiero que mires todo el equipamiento que te trae de serie en la pegatina que está en el habitáculo de la rueda de repuesto. La interpretación de los códigos la puedes mirar aquí:
http://igorweb.org/equidec/Default.aspx
El motor es magnifico en prestaciones y recuperación en quinta desde baja velocidad. Los consumos aceptables para la motorización. En mi caso con recorrido mixto ciudad -carretera (90-10) la media es de unos 10,6 l/100Km según el coche. En carretera pura respetando los límites (cosa harto difícil por lo bien que tira este motor) la media baja a unos 8,5 l (siempre con clima, calor y equipaje a tope).
Yo le puse el tempomat porque me costaba llevarlo a 120. Es una gozada.
Referente al embrague, el mío tiene 173.000 Km ahora mismo y no noto que pueda darme problemas por el momento. El anterior Audi que tenía y que regalé a un amante de los 4 aros tenía 317.000 Km y no fue necesario tocarle embrague nunca.
Bueno, a disfrutar de buenos momentos.
Hola:
De que año es el tuyo???....lo digo porque yo pregunté para ponerle el Tempomat y me dijeron que no se podía porque llevaba cable de acelerador en lugar de acelerador electronico..... que adaptacion tuvistes que hacer tu para ponerle el tempomat......el tuyo ya venia con acelerador electronico???
Saludos
Es el modelo del 99. Las siglas de identificación son:
Tipo: 4B2 OQ5
Motor: APR CUC EFC
Reconozco que la instalación me la hicieron en la Audi, porque no me atreví a hacerlo yo. AL principio me dijeron que quizás habría que cambiar la centralita, pero después no fue necesario. Supongo que porque el acelerador sería electrónico.
El acelerador de este no es electronico.....es por cable pero se venden unos kits por 200 euros que sirven para adaptar el tempomat a los vehiculos con acelerador por cable......voy a comprarlo y a montarlo.... lo mas complicado es el montaje .....cuando lo termine haré un brico sobre como montarlo.....se que la mayoria tiene acelerador electronico pero para los que tenemos acelerador por cable no hay ningun brico sobre como montar uno de estos kits....a mi me hubiera hecho falta un brico sobre esto y no encontré-.....
A ver si consigo hacer mi primer aporte al foro!!!!!!!!! (si alguno ha encontrado el brico ya hecho por favor pasarme asi me ahorro dolores de cabeza!!... hay que montar un servo que mueva la mariposa de admision y pueda regular la velocidad.....tiene pinta de que me voy a volver loco!!
Saludos.
Dudo que ud lo consiga... Ay! no... sé ...que.... me... pasa... creo... que... me... he... contagiado.
Por cierto!! le falta el cubre tuercas... de ... la ... rueda... trasera izda... Y otro cero en el cuentakilómetros? 150.000? Tengo claro.... que... con... los problemas... que... a ud le está ...dando... ese coche... no... tiene esos kms sino unos cuantos más. Se lo prometo (como ud dice)... Vaya a Audi, le puedo... decir ... un taller... en el que conocen ese coche... (Oneca) y se... lo ...aclararán.
Saludos.... cordial...ísimos.
-
YA TENGO DIAGNÓSTICO COMPLETO:
Lo que se rompió no fué la correa, sino una especie de rodillo metálico por donde esta pasa (supongo que será un tensor), el caso es que la correa se veía perfectamente de hecho tenía todavía 40.000 km de vida útil, pero claro, cuando cambiaron la correa eso fue lo que hicieron, cambiar solo la correa y no todo lo demás que hay que cambiar cuando ésta.
El caso es que según el mecánico hay que cambiar más piezas, dice que se quiere curar en salud y que me va a poner toda la distribución nueva, la bomba del agua y del motor alguna cosilla que no entendía muy bien, me habló algo de una tapa que iba a poner nueva total que la reparación completa me sale por 2.970 €, al menos (para mi consuelo), más barato que lo que pensaba hacer con cambiar el motor. Me ha dicho que las piezas no hay problema que están todas (lo que no se donde están), espero que desde hoy que le he dado la confirmación de la reparación no me tarde mucho que tengo previstas las vacaciones para el día 7 de agosto. Si sale algo nuevo en la reparación os lo contaré y si no os diré que tal va tras esta.
uuufff....que paston..... que te enseñe bien que piezas va a cambiar.....por ese dinero me imagino que desmontara el motor entero....cambiara algunas valvulas....algun piston.... que te ponga tonda la distribucion nueva no podria ser de otra forma....pero eso son 500 euros.....los otros 2500 de donde salen-.--???.....que te pase un presupuesto detallado.....cuidado porque de verdad es muchisimo dinero,,,,, pero mucho mucho.....me refiero a que muchas piezas tiene que cambiarte para llegar a ese numero....el se cura en salud pero no es cuestion de cAmbiar piezas a lo loco....no se... que te enseñe todas las piezas que va a cambiar....mas detalle tio.... asi a globo 3000 es una pasada de cantidad.....no se.... ya opinaran los demas tambien pero a mi me parece bufffff....demasiado
Lo que me parece demasiado incómodo es leer tus mensajes con tanto punto suspensivo. Moderador!!!
Tiene Ud razon......demasiados puntos suspensivos.....la verdad que si.... ahora que lo veo tiene Ud razon.....ahora eso si..... no me sea chotas y no me llame al moderador.....que eso en mi tierra esta bastante condenado sabe??.....procuraré suspender los puntos suspensivos.....sabe que????......me estoy dando cuenta de que lo he vuelto a hacer.....digo.....esto de poner una pila de puntos suspensivos......pero bueno......se entiende no???... se ve que lo llevo en la sangre....
Le prometo que para la proxima lo tendré en cuenta.
Saludos.
Lo que yo le prometo es que en mi tierra sí que está mal visto que se rían a la cara de uno. Lo triste es que se ha reido ud de mí, del moderador y de todos los que le leemos sus "opiniones" con el mínimo rigor científico y automovilístico.
Lo sinto por el resto de foreros y el moderador que se ven obligados a leer mi queja y sus tonterías.
-
YA TENGO DIAGNÓSTICO COMPLETO:
Lo que se rompió no fué la correa, sino una especie de rodillo metálico por donde esta pasa (supongo que será un tensor), el caso es que la correa se veía perfectamente de hecho tenía todavía 40.000 km de vida útil, pero claro, cuando cambiaron la correa eso fue lo que hicieron, cambiar solo la correa y no todo lo demás que hay que cambiar cuando ésta.
El caso es que según el mecánico hay que cambiar más piezas, dice que se quiere curar en salud y que me va a poner toda la distribución nueva, la bomba del agua y del motor alguna cosilla que no entendía muy bien, me habló algo de una tapa que iba a poner nueva total que la reparación completa me sale por 2.970 €, al menos (para mi consuelo), más barato que lo que pensaba hacer con cambiar el motor. Me ha dicho que las piezas no hay problema que están todas (lo que no se donde están), espero que desde hoy que le he dado la confirmación de la reparación no me tarde mucho que tengo previstas las vacaciones para el día 7 de agosto. Si sale algo nuevo en la reparación os lo contaré y si no os diré que tal va tras esta.
uuufff....que paston..... que te enseñe bien que piezas va a cambiar.....por ese dinero me imagino que desmontara el motor entero....cambiara algunas valvulas....algun piston.... que te ponga tonda la distribucion nueva no podria ser de otra forma....pero eso son 500 euros.....los otros 2500 de donde salen-.--???.....que te pase un presupuesto detallado.....cuidado porque de verdad es muchisimo dinero,,,,, pero mucho mucho.....me refiero a que muchas piezas tiene que cambiarte para llegar a ese numero....el se cura en salud pero no es cuestion de cAmbiar piezas a lo loco....no se... que te enseñe todas las piezas que va a cambiar....mas detalle tio.... asi a globo 3000 es una pasada de cantidad.....no se.... ya opinaran los demas tambien pero a mi me parece bufffff....demasiado
Lo que me parece demasiado incómodo es leer tus mensajes con tanto punto suspensivo. Moderador!!!
-
Alaguien le han cambiado alguna vez el caudalimetro cuanto vale
tenia un problema en mi A6 que el coche no tiraba le han pasado la maquina y dicen que es el caudalimetro
GRACIAS
el año `pasado se lo cambié al mío y me costó unos 200 euroskis colocado.
-
Hola me gustaria saber cual es la velocidad maxima de vuestros a6, el el mio 1.8t un conocido lo puso a 250 de marcador , (y digo un conocido sr.agente yo no) un saludo.
No soy aficionado a hacer esas pruebas de cuanto corre de máxmima mi coche pero sé que mi coche se puso una vez a 230 de marcador. a6 avant 2.5 tdi quattro 180 cv
-
Pero mi pregunta es: ¿sólo es cambiar los pilotos o hay que camb iar alguna pieza de parachoques o portón o aleta para que ajusten bien? Qué referencia tienen?
Quitar y poner, sij ningun problema.
Si te interesa y estas algun dia por Pamplona, se podria encargar en Oneca, con un buen descuento, y te saldria CASI como en ebay, con la ventaja de que te llega de un dia para otro.
Vivo en pamplona, trabajas en Oneca? Precio?
-
El octanaje se usa para evitar la detonación del combustible.
En motores turbo es necesario usar combustible con el mayor octanaje posible (98 como lo comentas) y en motores aspirados normalmente (no turbos) es mejor el combustibe del 95.
En la cámara de combustión de motores aspirados normalmente, la relación de compresión es de 10:1 mientras que en los turbos es de 9:1 antes de entrar el boost del turbo que comprime el aire y lo inyecta a la cámara con mayor incremento de oxígeno y también de presión de la mezcla, con mayor probabilidad de detonación por lo anteriormente dicho. El alto octanaje nos ayuda a evitar esto.
Como ejemplo en un motor 1.8T trae relacion en fase aspirada de 9:1 , es decir sin presion.
Con 6psi de presion sube a 12.7:1 RC
con 8psi de presion sube a 13,9:1 RC
con 22psi de presion sube a 22,4:1 RC
La cámara de combustión de los motores turbo está diseñada para evitar turbulencias y tiene bobinas independientes y sensores de detonación activos que retrasan el avance de detonación automáticamente cuando detectan alta temperatura y que la mezcla pueda detonar antes de tiempo. Como medida extra se usan los intercoolers en nuestros autos turbo para enfriar la mezcla y evitar la detonación antes de tiempo.
Esto trae consigo la pérdida de potencia del motor como lo comentan.
Saludos
Pues no entiendo esta explicación si en mi León 1.6 16v (no turbo) en su manual de instrucciones recomienda usar 98. Y yo he notado mayores prestaciones con 98 que con 95. Salvo contadas excepciones siempre le he echado 98, y ya llevo 120.000 km y sin problemas.
Además creo recordar que la relación de compresión de este motor es de 12.1
Mi A6 me la vuelve a jugar
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
jod**, macho, lo tuyo es para asustarse. ya está claro el dicho de que las desgracias nunca vienen solas... Míralo por el lado positivo... vas a tener un coche nuevo por piezas en muy poco tiempo...
Un saludo y ánimo y que esta sea la última.