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amanate

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    Hombre
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  1. En mi coche los xenon venían de serie. Es el Audi A8 2.5 TDI del 99 con Xenon D2S y Balastros Bosch 1 307 329 903 y las bombillas Philips Blue Vision ultra 6000K... Y... algún taller en Madrid que sepan de xenon para revisión? Muchas gracias! Vivo en SORIA...Seguramente un buen electricista te lo solventara... Suerte. Gracias!
  2. En mi coche los xenon venían de serie. Es el Audi A8 2.5 TDI del 99 con Xenon D2S y Balastros Bosch 1 307 329 903 y las bombillas Philips Blue Vision ultra 6000K... Y... algún taller en Madrid que sepan de xenon para revisión? Muchas gracias!
  3. Gracias Paul, y si fuese lo del calenton de los balastros... ¿cual es la solución? ¿La tiene? Gracias!
  4. Hola! El tema de tocar los balastros es complicado, dado que en este coche uno está debajo de un faro y el otro detrás de él casi llegando al salpicadero y por consiguiente, si no sacas los faros no puedes llegar a ellos. Si apago y vuelvo a encender se mantiene la misma intensidad. Pasa un tiempo largo y arranco el coche, vuelven a brillar perfectos, pero al poco vuelve a bajar esa intensidad... Complicado el temita...
  5. Hola Paul y gracias por tu respuesta. No, la aceleración no le afecta a la intensidad. Al arrancar lucen perfectas y a las pocos minutos, bajas, independientemente de si acelero o no.
  6. Buenos días! Tengo un problema con los Xenon de mi Audi A8 del 99 el cual ya ha conseguido desanimarme por completo. Le he puesto todo tipo de bombillas D2S, desde chinas, hasta la Philips de 6000k Vision que actualmente llevo. He cambiado los Balastros, eso si, por 2 de segunda mano y mi problema sigue sin solucionarse.... Cuando enciendo las luces, se ve genial pero al poco tiempo se van bajando la intensidad de tal manera que parece que llevo unas halogenas o menos... He mandado cromar nuevamente las opticas y he limpiado los cristales... nada, sigue haciendo lo mismo. ¿Se os ocurre algo q
  7. Muchas gracias por vuestras respuestas. Casi pensaba que los tres problemas podrían estar asosiados, pero ya veo que no tienen nada que ver... De todos modos, es normal que cuando mejor funcionan los displays laterales peor lo haga el central y viceversa? Lo más preocupante son los xenon. He probado con varios tipos de bombillas, desde osram originales hasta de 6000k de ebay para ver con cual veía mejor, pero todas me dan el mismo resultado. Si no es complicado la revisión que me indicas, por favor, dame más detalles para ver si la puedo hacer yo mismo. Muchas gracias.
  8. Buenas amigos Acabo de poner un post en el foro de Audi A8, pero igual es un problema general para todos los modelos y he visto que aquí se especifican los problemas eléctricos, por lo que igual algún experto en el tema me puede echar una mano, asi que os pongo el enlace del otro hilo por si acaso. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=214727 Muchas gracias!!!
  9. Hola amigos Quisiera preguntar a algún experto sobre mi caso particular y si sabe a que puede ser debido, sobre todo porque no lo considero importante como para llevarlo a la casa audi, pero es de esas cosas que no dejas de darle vueltas a la cabeza... Tengo un Audi A8 2.5 TDI del año 1999 (DIciembre). El cuadro de mandos tiene los dos displays donde aparecen el reloj y calendario y en el otro los Km. En el centro aparecen las cuestiones del menú del navegador (emisora de la radio, si hay algún problema en el coche, etc...). Pues bien, hay veces que los dos displays laterales (rojos) ca
  10. Hola, que versión tienes? SI es la 409.1, la tienes desbloqueada completa y que no tengas que estar contínuamente desbloqueando? A mi con el cable me dieron la 409.1 con un soft que guarda tres ficheros, pero cada vez que hago una busqueda de errores completa, se borran los ficheros y me dice que no está registrada y por tanto no funciona...
  11. A nadie se le ocurre cual puede ser la solución?
  12. Hola! Hace un año aproximadamente llevé el coche al taller porque se había roto la bomba de inyección (pasta gansa) y al recogerlo comprobé que los faros no tenían la intensidad y fuerza que tenían antes de llevarlo, la luz ya no era tan blanca (era amarillenta) y me costaba ver bien. Cuando adelantaba a otro coche veía mi sombra delante!. Buscando ese problema ví que las luces xenon no se funden, sino que van bajando su intensidad, por lo que cambié las dos bombillas por unas de marca barata. El tema mejoró un poco, pero casi nada. Hace una semana, cansado, le he comprado dos nuevas bombilla
  13. Gracias por la respuesta, pues me tiene desesperado... Yo pregunto.. lo normal con el Vag-com es que salgan todos los errores que hay o va de uno en uno? Es cierto que cuando fuí a cambiar el caudalímetro, el único error era del caudalimetro y ahora el unico que me sale es el del 575 (que estoy francamente cagao con lo que pueda ser). Igual será mejor opción invertir los 300Euros en el caudalímetro Original y tal vez solucionarlo, pero, si no es así? perderé pasta tontamente!!! No sé que hacer... he mirado por si acaso manguitos rotos y no encuentro ninguno... el coche, una vez arrancado va de
  14. Se me olvidó aclarar que al darme ese error volví a cambiar el Caudalimetro por el antiguo y me dió el error de Caudilamitero mal, no saliendo el 575. Una vez he vuelto a poner el nuevo, me sale el 575. Puede ser que el caudalimetro comprado esté mal? Gracias
  15. Hola. Me ha surgido un problema que ya me tiene un poco cansado... resulta que tenía problemas el coche (Audi A8 2.5 TDI año 1999) el cual me diagnosticaron problemas de caudalimetro. Para evitarme pagar los 400Euros que vale la reparación, he adquirido uno en ebay en teoría compatible con mi coche, pero resulta que después de cambiarlo y cambiar el filtro del aire me doy una vuelta y al principio muy bien, pero al poco tiempo deja de acelerar y para a las 3000rpm. Compruebo con el vag-com el "problema" y me dá el código 575 que al parecer es "presion del colector de admisión"... Que puede e
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