dimoni

Finalmente, ya está disponible la motorizacion 2.0 tfsi para el nuevo A3.

Efectivamente, o manual tracción delantera o stronic quattro.

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Pues en UK se puede escoger el 2.0 TFSI S tronic, sin necesidad de que sea quattro...

 

 

 

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Correcto, existir existe pero es una decisión comercial de audi españa no traerlo. Para mi un error....

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Esta semana he preguntado de nuevo y parece que a principios de Agosto empiezan a coger pedidos del 2.0 tfsi.

Un detalle importante es que según me han informado estará en versión manual asociada tracción delantera y Stronic asociado a quattro. Ninguna otra combinación es posible...

A ver como quedan los precios del Stronic, me da que va a estar muy por encima del anterior 1.8 TFSI Stronic

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en www.uk.audi.com y www.audi.fr si que lo tienes para poder configurarlo. Pero vamos, como bien de dice David tienes el precio en la web española. Asi que haz una configuracion con otra motizacion, sumale la diferencia, el impuesto de matriculacion de los extras y sabras lo que te saldria lo que quieres.

 

Por cierto. A diferencia del A4, en el A3 el 2.0 TFSI de 190cv no tiene la denominacion ultra... y no lo es, ya que su supera los 120g/km y paga 4,75% de impuesto de matriculacion.

 

 

 

 

saludos

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Gracias David

He vuelto a mirar tanto en audi.es como en audi.de y el 2.0 tfsi no sale en el configurador ni con tracción delantera ni quattro. Hay información al respecto pero creo que todavía no se puede pedir.

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Ok gracias Santi! A esperar un poco entonces.

He tenido 1.8 TFSI 160 cv y 2.0 TFSI 211 cv. Este último me ha encantado aunque los consumos son altitos. El nuevo ultra promete unos consumos más contenidos pero me da un poco de miedo que lo hayan descafeinado un poco. De hecho es un poco raro en estos tiempos en que un 1.4 da 150-170 cv haya que recurrir a un 2.0 para llegar a 190...

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Hola a todos,

Según la nota de prensa del recién presentado A3 el anterior motor 1.8 TFSI de 180 cv queda sustituido por un nuevo 2.0 TFSI ultra de 190 como el del A4.

Ahora bien, este motor no aparece en ningún configurador ni en audi.es ni en audi.de. Alguien sabe por qué? Alguna experiencia con este motor en el A4?

Gracias

Albert

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Tengo un Sportback 1.8 TFSI y el motor es una auténtica delicia. Empuja muy bien en bajos y puedes llanear a 1500 rpm en 6ª a 80Km/h con un consumo mínimo y sube de vueltas con mucho alegría. Si valoras un buen motor la verdad es que te lo recomiendo

Ahora bien, también te advierto que vayas con cuidado con tus cálculos de consumos en los gasolinas. Por mi experiencia así como en los diesel el consumo real se parece bastante al que declaran (se pueden ir un par de litros como mucho en las peores condiciones) en los gasolina si haces ciudad o le pisas un poco más de la cuenta se disparan. Por ejemplo, en los 5000 kms que llevo con el Sportback la media está en 10,5l combinando rondas a 80km/h con algo de autopista a 160 y mucha ciudad en retención. En las mismas condiciones mi anterior coche -un Megane 1.5 dci- no llegaba a los 6l/100.

Lo dicho, te recomiendo el 1.8TFSI si te lo puedes permitir pero no hagas números contando 7.8l/100 es posible que te pilles los dedos.

Había un post antiguo sobre los códigos, pero veo que no acaban de coincidir ni tampoco la manera de entrar en este modo

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=19455

Probaré con la secuencia rara que hace de subir y bajar temperatura- parece que hace 3 subidas y 6 bajadas antes de apretar a la vez el botón de recirculación con el de la salida superior... a ver si funciona

Menudos jugetes lleva en la empresa.

 

Pues si jeje no me puedo quejar

 

Todo lo que le pones lo pagas tu verdad?

Te vas a ruinar?¿

Te lo estas dejando mu cuco.

Bueno, el dinero está para disfrutarlo, ¿no? Y si te gustan los coches pues...

Ahora en serio, no te creas que me he dejado demasiado. Las 4 mejoras que he hecho apenas me han costado 600€ comprando bien y vendiendo lo que no necesitaba. Lo de la parrila me ha soprendido bastante porque para mi gana mucho y es relativamente fácil y barato. y lo mismo el alerón que compré en ebay. Y el cambio de llantas también me salió bien porque las compré bien de precio a uno que cambió a 19" y además vendí las originales de 17" con lo que la diferencia no fue gran cosa.

Gracias por los comentarios

Menudos jugetes lleva en la empresa.

Pues si jeje no me puedo quejar

Como me encantan los A3 Sportback con Open Sky! Como no le pusiste xenon y S-Line exterior?

Pues por lo mismo que tampoco pude poner el Sline interior. Es un coche de empresa y tenía un presupuesto cerrado así que era o el OpenSky o uno de los paquetes Sline. Al final me decidí a poner el techo porque eso era imposible de ponérselo después y todo lo otro se puede llegar a poner con paciencia. De momento he hecho los 4 apaños (rejilla frontal Sline, elerón de techo y llantas 18") pero en función de si luego me lo quedo como coche personal siempre puedo ir añadiendo cosas.

Hace un mes que tengo un Sportback 1.8TFSI y estoy encantadíiiiisimo con él. Había tenido anteriormente un Alfa Gtv 2.0TS de 150cv y antes de éste un Lancia Delta HF Turbo de 140cv. La verdad es que desde el primer momento tuve la sensación de que esos 160cv declarados tienen que ser bastantes más en banco porque el salto que encontré respecto a los dos enteriores fue muy notable.

El empuje es espectacular desde muy abajo, puedes llegar a perder tracción en 2ª o 3ª incluso en recta si pisas fuerte y sube muy bien de vueltas (ahí no tanto como el Alfa que estiraba hasta 7200) pero tampoco le hace falta. El turbo no es nada brusco y el sonido muy muy fino que casi parece que llevas un 6 cilindros atmosférico en lugar de un 4 cilindros turbo.

El consumo, como siempre depende de lo que le pises. He hecho medias de 6,5 en trayectos de unos 20-30 Kms limitados a 80km/h, en autopista rápido 160-180 se va sobre los 9-10 que está bastante bien y en condución por carreteras secundarias en plan deportivo se puede ir a los 11-12. Hasta ahí no hay demasiada diferencia de consumo con un diesel pero lo que peor lleva son los trayector urbanos con retenciones donde aunque seas muy cuidadoso con el gas es difícil bajar de 12l.

Espero que te ayude en tu decisión, si no haces muchos kms al año y te gusta conducir es 100% recomendable.

Seguimos con más fotos

Rueda trasera a ras de carrocería

Separador

Detalle alerón original s-line pintado en efecto cristal

Detalle parrilla s-line exterior sobre spoiler original ambition

Interior con volante multifunción

Interior desde el techo

Vista del techo delantero

Vista desde el techo trasero

Salida de escape doble TFSI

Hola a todos,

Después de unos meses en el foro aprendiendo y consultando temas os presento a mi nuevo coche.

Tal como conté ya en el foro cuando salió de fábrica era asi:

A3 1.8 TFSI Ambition

Techo Skyview

Inserciones Plata Medial

Volante multifunción

Apoyabrazos

Pero tal como salió del concesionario ya tenía los siguientes cambios preparados:

Parrilla frontal s-line

Alerón de techo s-line

Emblemas s-line en parrilla y laterales

LLantas originales RS6 7,5x18"

Neumáticos 225/40/18 Pirelli P-zero Rosso

Separadores traseros 15mm de doble centraje

Bueno, sin más ahí van las fotos:

Frontal con parrilla S-line

Portamatrículas incrustado

Lataral con llantas originales RS6

Techo opensky

Sin inscripción de modelo y cilindrada

Aleron de techo s-line

Techo abierto

Precisoso!! Yo también estoy esperando un SB 1.8TFSI.

Por cieto ¿en qué fecha hiciste el pedido? Yo lo pedí la semana antes de Navidad y me dieron fecha de entrega meidados de Marzo, pero no se si se retrasará...

A mi me gusta mucho como lo tienes.

Si quieres cambiar a 18" avísame porque me podrían interesar tus llantas

Me han ofrecido unas llantas tipo NewRs4 en 8x18 ET43 en color oscuro que en teoría son originales Audi.

Van con 235/40/18 (no 225) que creo que se va un poco del diámetro de la rueda del Sportback pero dentro de los límites permitidos

¿Alguien sabe si estas llantas con este ET y con estas gomas habrá problemas con el Sportback con la suspensión de origen del Ambition?

Gracias

Pues a parte de todos los que pagaron los 3000€ por el paquete Sline completo también cabrea a los que no queremos un diesel, ya que el Sline Edition sólo está disponible para el TDI 105 y 140cv.

Calcula con el ancho de llanta y ET que llevas ahora, y los anchos y ETs que tienen esas llantas, puedes echar cálculos de cuanto te puede sobresalir.

 

Saludos

Gracias, el tema está en que el coche no lo tengo todavía así que estoy haciendo cálculos teóricos pero me gustaría que alguien que lleve esos ETs comente que tal van y si tienen roces o algo.

Estoy mirando llantas réplica RS6 y he visto que con el mismo aspecto hay unas con ETs muy diferentes de otras. En teoría las del Sportback de serie están sobre ET56 (al menos las de 17" de serie del Ambition y las otras creo que no están lejos), pero las réplica en 5x112 se pueden encontrar con ET45, 42, 35...

 

A priori cuanto menor sea el ET más afuera quedan y por tanto mejor estéticamente. Pero luego está el evitar tener problemas prácticos (roces con pasos de rueda, etc) o legales.

 

Si no recuerdo mal de hace unos años cuando cambié las llantas a mi actual coche el ancho de vía creo que no podía incrementar en ¿3cm?, lo cual significaría que se puede bajar como máximo en 15 el ET de cada lado y eso daría un mínimo legal de ET41. ¿Alguien puede confirmar el cálculo?

 

Por otro lado las hay en 17" con ancho 7,5 y otras con 8. ¿cual es mejor para goma de 225?

 

Buenas, se te pasa por alto el hecho de que al aumentar la anchura de la llanta, tambien aumentas los mm que te van a salir hacia afuera y hacia adentro, con lo cual ademas del et debes sumar la anchura, yo desde la esperiencia te digo que cojas un Et alto que te ahorraras roces.

Un saludo!

Correcto, el cálculo que hacía del ET41 es puramente para temas legales (ITV) luego habría que considerar que si son de 8" con ese ET sobresaldría esos 15mm más la mitad de la media pulgada de ancho que gana, es decir, unos 7mm más, 22mm en total.

Estoy mirando llantas réplica RS6 y he visto que con el mismo aspecto hay unas con ETs muy diferentes de otras. En teoría las del Sportback de serie están sobre ET56 (al menos las de 17" de serie del Ambition y las otras creo que no están lejos), pero las réplica en 5x112 se pueden encontrar con ET45, 42, 35...

A priori cuanto menor sea el ET más afuera quedan y por tanto mejor estéticamente. Pero luego está el evitar tener problemas prácticos (roces con pasos de rueda, etc) o legales.

Si no recuerdo mal de hace unos años cuando cambié las llantas a mi actual coche el ancho de vía creo que no podía incrementar en ¿3cm?, lo cual significaría que se puede bajar como máximo en 15 el ET de cada lado y eso daría un mínimo legal de ET41. ¿Alguien puede confirmar el cálculo?

Por otro lado las hay en 17" con ancho 7,5 y otras con 8. ¿cual es mejor para goma de 225?

Sólo dos cosas: 1. no le ponas las RS4 en 17", mínimo 18. Para eso, quédate con las ambition y te ahorras la pasta. y 2. no le metas el paquete no fumador, aunque no fumes. A no ser que sepas bien de qué se trata.

 

s2,

g.

Si no tengo mal entendido el paquete fumador anula el cenicero y cambia el encendedor por una toma de 12v con tapa, ¿no? ¿Cual es el problema?

Pues la verdad es que con vuestros comentarios me he dado cuenta de que seguramente estaba equivocado y que pretender hacer a posteriori que mi coche se parezca a la idea incial quizás no sea la mejor opción. Es cierto que las NewRS4 en 17" pueden quedar un poco pequeñas y muy "quieroynopuedo" teniendo en cuenta además que no llevo Sline. Pero ir a 18" no tiene sentido porque perdería los cambios de neumáticos del renting. Y quedarme con las orginales pues no me gusta porque están muy vistas y porque no me gustan las del Ambition.

Así que mi conclusión por ahora es montar unas llantas con un diseño más conservador también en 17", ¿qué os parecen estas replica RS6?

¿Lo del alerón de techo y la parrilla en negro lo haríais entonces? Creo que el alerón puede quedar bien igualmente porque el efecto del Opensky con el coche blanco queda muy raro sin alerón ya que queda una franja blanca al final del techo que desentona bastante, pero de la parrilla no estoy 100% convencido y es una pasta...

Buenas, entiendo q quieras seguir el modelo q adjuntas. A mi me encantaa!

Yo te doy la opinión de lo q expones, aunque solo es mi opinión, quede claro. No sé si aún estas a tiempo a cambiar los extras, pero yo de ti si te gusta el "look" q adjuntas le pondria el extra del sline exterior. Este cuesta 1400€ (incuye alerón, llantas, parrilla, parachoques del y trasero) y si luego tienes pensado de ponerle alerón + pintarlo, la parrilla y las llantas.. casi te sale lo mismo. Si aún así, tu problema es q tienes un presupuesto de compra cerrado (por el tema empresa) yo le quitaria el Open sky, pondria y pondria el kit sline. Te quedaria algo así:

 

las new rs4 en 17" no te van a quedar muy bien (a mi gusto..)

Desde q lo encargas tienes entre 2 y 3 semans para cambiar extras.

 

Salu2!!

Gracias por el comentario. La verdad es que en la elección del coche he tenido dos grandes barreras. La primera el presupuesto cerrado de la empresa, del que no me puedo pasar de ninguna forma, y eso que lo he intentado de mil maneras pagando yo la diferencia directamente a la empresa de renting o al concesionario... nada, imposible. La segunda, que mi mujer se enamoró del Open Sky y ya sabéis lo que significa eso. Lo que sí tenía claro yo era que el motor tenía que ser el 1.8TFSI y el acabado más deportivo posible, de ahí el Ambition.

Ya no estoy a tiempo de cambiar nada, así que ahora la cosa está en si lo dejo tal cual o me gasto los 1000€ aprox en esos cambios y si quedarán bien o quedará un engendro raro...

Yo creo que la parrilla frontal y el spoiler pueden quedar bien independientemente de no tener el sline exterior. Lo de las llantas, se seguro que las Ambition no me gustan nada, pero no se si la mejor opción son las NewRS4 o las RS4 anteriores que son un poco más clásicas y pueden quedar mejor en 17"