toñinsn

jod** con el leoncito ,si nisiquiera se ha dignado a alisar el porton traser y ponerle un motorcillo para la cerradura,con respecto a lo del r8 me quito el sombrero

muchas gracias por la respuesta a mi me ha pasado lo mismo desde hace bastante tiempo y en la casa no me sabian darme una solucion por que cuando boy al taller funciona bien y claro no sale ningun fallo.

respondiento a varias preguntas, estos señores no conducen los coches desde alemania, traen camiones taller y se suelen alojar en hoteles de los pueblos a lospies desierra nevada en los que mas son dos hotelitos en un pueblo llamado pinillos, los de renaul tienen alquiladas dos naves en un poligono de churriana y estan probando casi todos los modelos, hace unos años el grupo volkswagen compro bugatti y fue cuando lanzaron estos modelos, al iniciar el post me he equivocado en unos datos , la cilindrada no es . es un 8.000 y un 16 cilindro en vez de 14, por otro lado el tio que sale en las fotos de la pag 2 de este tema el queesta sugetando el amortiguador delantero se parece mucho al que conducia el bicho. ablando con el propietario del hotel dice que le hacen perrerias a los motores del tipo, subir con un remolque de 4000kg en segunda a tope y asi mas caricias jajaja.

hola chicos, aki en granada en verano vienen a probar coches detodas las marcas por que la carrtera de sierra nevada es la mas alta de europa. y este domingo sali con la bici y al llegar a la estacion nos paramos en una zona recreativa y llega un bugati beiron y se aparca al lado nuestra,salen los dos ingenieros con un portatil y se ponen a mirar sus cosas y nosotros con la baba en el suelo, esos 1001cv. de potencia y 14 l. de cubicaje ,14 cilindros en v y no hos imaginai los discos. le echemos fotos con el movil de mi colega, cuando tenga lasfotos las pongo. saludos.

ufff que alegria he bajado a mirar mi coche y es C, la fecha es de 4/06 por lo que la fecha demontage de esta culata en los coches baja de agosto a abril, he visto tambien que mirando el coche de frente y siguiendo el codigo hay un tornillo y a continuacion a la izquierda hay otro codigo en el mio pone 06 que no se que sera pero mi coche es del 2006 no se a que pertenecera este codigo,pero por si acaso a los coches que se les cambia la culata si pertenece al año de fabricacion se puede saber ha se me olvida, no se si tendra que ver pero mi coche es s-tronic.

hola he visto que el añadido del paragolpes viene preparado para ponerle la tapa de remolque, es que yo quiero ponerle esa tapa y he pensado que alomejor se puede pononiendo solo el añadido en vez del paragolpes entero. ,,,gracias y saludos,,,,,

hola felicitarte por el brico y preguntarte una cosa, es queal ver el paragolpes al reves he visto que viene preparado para ponerle la tapa de la bola de remolque,yo quiero ponerle esa tapa pero he visto que alomejor cambiandole solo el añadido puedo ponerselo sin tener que comprar el paragolpes entero. alguien que tenga el paragolpes ese , me puede decir si es posible? ,,,,gracias y saludos,,,,

ok gracias y vale lo reconozco he sido un fallo muuuuuuu grave ,,,,gracias profe,,,, saludos,,,

bueno pues despues dehacerle la revion a mi a3 solo me queda cambiarle la valvulina a la caja de cambios, se lo hare en un taller autorizado audi que pueden cojer detodas las marcas pero estan especializados en audi wolkwagen y seguramente son mas varatos y mas profesionales. por otro lado me han explicado que hacerle el cambio devalvulina a esta caja no essimple, hay que arrancar el motor con el hordenador de pormedio y que la valvulina coja una temperatura determinada y entonces vaciarla y rellenar con la nueva y cuando coje de nuevo la temperatura ir rellenando hasta que este el nivel perfecto por que si no patina el embrage. por el cambio de valvulina y la valvulina y mano dehobra me cobran 180€ que opinais? ,,,,,saludos,,,,,,

bueno pues hace poco hice la revision yo mismo a mi a3, pero me surge la duda si en el concesionario le hacen algo mas que no podamos hacer nosotros mismos como ajuste del sensor de direccion que va debajo del volante o mirar si los parametros del motor estan bien, por que con la electrinica que traen estos coches puff no se si llevarlo al conce a que le echen un vistazo.

he de decirte que un gran numero de piezar electrnicas de tu coche las fabrica bosh y seguro que tienen mas informacion y experiencia que en la casa. ,,,saludos,,,

que son las luces escandinabas?

aki dejo el enlace de repuestos ,,,saludos,, http://www.oscaro.es/catalogo.asp?ID_OSC_T...on=1345#c702426

hay alguien que los tenga montados en un azul mauricio, casi todas las fotos son de coches blancos FOOTOOOOSSSS ,,,,saludos,,,,

eso es de la egr, buscate una subida fuerte deunos 2 o 3 km y subes en segunda casi a tope devueltas ,previo calentamiento de motor claro . veras como se queda la egr mas limpita que de nueva, lo he visto hacer ya a unos cuantos en la audi, jajaja, y les clavan alos clientes lo que quieres. ,,,saludos,,,,

pues eso ,quiero saber que le hacen al coche en la 2º revision.si alguien que se la hallan echo me lo puede decir y si hay alguien con s-tronic tambien, el mio es un sportback 2.0 tdi s-tronic 140c.v. del 2006 ,,,,gracias y saludos,,,,,

si es cierto sobre todo se notan en los mb clase c, pero como en todo mb esta por delante. ami me gustaria tener los espejos mas grandes es cierto que es el unico coche que he tenido problemas para aparcarlo y eso que soy camionero y aparco el camion mejor que el coche, pero es que el camion tiene espejos hasta debajo del motor. ,,,,saludos,,,

no se si alguien se ha dado cuenta ,pero esta mañana al montarme en el concesionario en un a3 de los nuevos me he dado cuenta que los espejos son mas grandes y se ve mejoos la parte baja del coche . es una cosa que he notado mucho en mi coche (20069 al aparcar noto que no veo bien.

pues el que quiera un coche de importacion a buen precio que se suba y en 2 o 3 max esta aki con su coche y te ahorraras los 3 o 4.000 € que se ganan en cada coche de media pero eso si comprados en paquetes que hay de todo. lo mejor es comprar en un concesionario oficial de la marca y no hace falta que sepas aleman. yo me compre un bmw hace 4 años y sigue sin un solo problema y no se ni papa de aleman, pero en los concesionarios siempre hay alguien que sabe español, no es como aki que no saben ni ingles.

jajaaj, me entra la risa cuando veo esos 80.000km , que curioso que todos los coches de importacion rondan esos km. creeme que entiendo de este mundo y ese coche rondara los 180.000km. pidele la numeracion del chasis y pregunta en un con. oficial cuantos km. tenia en las diferentes revisiones y puedes saber cuantos km. hacia al año y haces la cuenta y te aseguro que te sorprenderas,el quitarle los km. a un coche vale cuatro duros te lo aseguro. ,,,,ten cuidado que nadie regala duros a cuatro pesetas y ese coche con esos años,rematriculado y con esos km. no concuerda y mas aun en alemania que la gente hace de media 60.000km. ,,,,saludos ,,,,,,,

pues mira te lo detallo y el precio es dado por un perito de audi que se dedica a tasar coches segun valor de mercado y me dio una copia por si lo queria vender por mi cuenta. AUDI A3 SPORTBACK año:abril 2006 motor 2.0 tdi 140cv cambio:dsg(levas en volante) extras:s-line interior,reposabrazos,sensor de luvia,sensor de luces,isofix,tempomat,bola de remorque(desmontable vertical) color:azul mauricio muy bien cuidado km:56.000 esta tasado en 26.900 € el mes pasado.

hola compañero te respondo -solo existe el dsg o s-tronic, pero es exactamente lo mismo -especifica si lo quiere 3 puertas o sportback -o cosas como los extras o el motor. -yo tengo uno que alomejor lo vendo para comprar un allroad pero no es seguro por si te sirve de algo el mio es A3 sportback s-line 2.0 tdi 140cv DSG.(sensores de luz y lluvia,tempomat,apollabrazos,isofix) año 2006.

pues yo se las he cambiado hace 1 mes y las que traia originales eran de la marca brembo y les he montado unas de otra marca y el coche frena mas.

creo que la s-line es demasiado dura y solo le puedes sacar rendimiento en un circuito que no hay bache en las curbas, por que como pilles un bache en una curva con la s-line y entres fuerte sales fuera,si volviera atras no la montaria ni loco, por que en autovia parece que vas en un card y unos minutos esta bien, pero en un viaje largo es un coñazo. pero es mi opinion. ,,,,saludos,,,,,

me podeis explicar el que lo ha echo , como desmontar la tapa trasera del asiento,es que lo he intentado pero esta duro de c*** y temo romperlo. ya he visto el despieze en otro post pero no se que pasa que no sale de ningun lado. ,,,,,,saludos y gracias,,,,