toñinsn

es normal que las pastillas traseras se gastes el doble de rapido que las delanteras, por si sirve de algo mi coche es un sportback 2.0 tdi140 cv DSG ,,GRACIAS Y SALUDOS,,,

te recomiendo que las compres en unos recambios cualquiera y si no quieres montarlas tu que te las monten en un taller,te explico que un amigo mio trabaja en unos recambios y el fabricante de la mayoria de estos es el mismo que el de los de la casa oficial,con la unica diferencia que en la casa te cobran mas del triple, pero esto es si quieres montar las mismas calidades si cambias las pastilllas y quieres ganar en prestaciones y seguridad te recomiendo que le pongas una pastillas de mas calidad que las de casa,que por que sean de casa no son las mejores , y si queres ganar en fiabilidad cambiale tambien el liquido de frenos,pero esto es secundario,lo importante es no rallar los discos,,,,,,,,,,,saludos,,,,,,,,,,,

el filtro anti polen, si pones los pies apollados al fondo del todo, pues encima hay un trozo de plastico que parece corcho, es pequeño y tiene dos tornillos de plastico que los puedes girar con la mano y el plastico lo sacas hacia adelante y abajo. luego te encuentras la caja del filtro que esta en vertical pegada alante,la tapadera esta encajada mediante unos agujeros en forma rectangular que encajan en unas uñetas que tiene la caja del filtro.para sacarla tienes que tirar de la tapadera hacia la izquierda(creo),y acontinuacion sacas el filtro hacia abajo, lo tienes que forzar un poquito por que estorba donde apollas los pies, pero no pasa nada,despues montas el filtro nuevo,que creo que me costo 18€, y ya esta, no tardaras mas de 5min.,,,,,,,,,,,saludos desde granada,,,,,,,,,,,,

hola chicos el otro dia le instale el tempomat y cuando lo lleve a que se lo actibaran el mecanico me dijo que tenia actibado el lavafaros y el caso es que yo no tengo xenon ni lavafaros,y me dijo que me lo dejaba asi por si se lo queria instalar mas tarde.

aqui lo dejo para que lo sepais que a los que les sirve la centralita para tempomat tambien sirve para lava faros, por lo menos el mio

,,,,,,,,,,,,,saludos,,,,,,,,,,,

He estado desconectado varias semanas y no vi este post, pero me interesa mucho a mi tb. Cuando subo a otros coches noto de forma agradable el apoyo lumbar aunque no tengan sistema de regulación.

En el caso de mi A3 (no sportback) con acabado Ambition, siento que voy demasiado curvado y echo de menos tener un regulador. O si más no, creo que de serie debería salir con un diseño con el que la espalda descansase en mejor postura.

 

A ver si alguien sabe algo del tema, aunque para que te hagas una idea, sólo el sistema de motores (lleva dos por asiento) y la "malla" del respaldo cuesta sobre 300 euros. De cableado no sé mucho pero por lo que veo, sería posible meterlo en el mismo asiento y encajarlo perfectamente, luego habría que añadir la botonera y el embellecedor donde va este. Sobre el cableado, supongo que sería sólo de alimentación porque el sistema se regula desde el mismo asiento y no desde otro punto del coche así que no creo que sea muy complicado.

 

Un saludo!

yo tambien estoy interesado,es verdad que el asiento es demasiado curbado,es mi opinion .yo tengo asientos s-line y creo que por lo que cuestan deverian traerlo,cada vez estoy mas combencido de que esto de audi es un verdadero timo, por que he tenido bmw y no tiene nada que ver.

en el brico de instalacion te dice que uniendo dos cables lo tienes y te da la referencias, yo le pregunte al de recambios y me dijo que cuando ellos lo hacen ponen un cable normal con las clabijas que las puedes comprar en cuialquier tienda de electronica,

,,,,,,,,saludos,,,,,,,

bueno chicos gracias al brico de intalacion del tempomat ya lo tengo instalado,ha sido como montar un mueble del ikes todo perfecto,lo que mas me ha gustado ha sido lapasta que me he ahorrado por que la centralita valia y el cable estaba `pasado, solo he tenido que comprar el mando y ya esta . de 300€ que cuesta el extra cuando lo compramos a 60€ que me ha costado el mando.

ya solo queda mañana que lo codifiquen y a tirar millas, gracias al foro y a la gente que comparte su sabiduria y experiencias con los demas de lo contrario esto no seria posible

,,,,,,,,,,,saludos y gracias,,,,,,,,

Muy buenas,

 

Bueno, primero de todo me presento. Me llamo Anna y soy de un bonito pueblo en la comarca del Pla de l’Estany (Girona).

Hacia tiempo que estaba registrada, pero nunca antes había leído tanto como ayer.

Y me llevé una gran sorpresa.

 

A principios de agosto hará un año que tengo un A3 2.0 140 cv. 3 puertas, azul Mauricio. Matricula –CNT. Claro está que lo compré de segunda mano (con 22 años, ya se sabe…) Lo compré en un concesionario por lo que aun me quedan unos meses de garantía.

 

Pues bien, antes ya le había notado unas vibraciones, pero pené que no fuera del ralentí (como no entiendo mucho, por no decir nada). Al leer vuestros post quedé asombrada y hoy mismo me paro al concesionario a ver que me dice (diga lo que me diga, seguramente no entenderé nada, y me darán gato por libre )

Si fuese problema de los inyectores, como comentaban algunos, que tendría que notar? Hace algo en concreto?

Otra cosa que le quiero comentar es la llave. A veces funciona a veces no. No hace mucho fui a la casa Audi a configurar una llave nueva, porque la que tenía se partió por la mitad. Puede que sea la pila? Hubiera durado tan poco tiempo?

 

Muchas gracias de antemano y un saludo a todos.

 

Anna

bueno yo tengo un sportback ambition dsg 2.o tdi 140cv. he tenido los mismos problemas que tu el primero fue que la llave no funcionaba bien,entonces me pidieron una llave nueva y me la codificaron y asunto arreglado,si no te lo cubre la garantia te costara mas por que creo que la llave vale 160 €.

despuesempece a notar lo de las vibraciones a relenti y despues que no arrencaba bien entonces lo lleve al conce y despues de tener que soportar las gil***olleces que me dijeron los que se encargan de dar las citas (que si eso se quita con el tiempo,que si eso no es nada,que es normal) me tube que cabrear y decirles que si no hacian nada les pondria una reclamacion y una denuncia,despues estube ablando con el jefe de taller que da la casualidad que es el electronico,y me decia casi lo mismo,pero cuando le dije que desde audi alemania estaban mandando unos cd para actualizar las centralitas y quitar esos fallos se quedo a cuadros como diciendo ,como c*** sabe este lo del cd,bueno me dijo que al dia siguiente me llamaria para concretar mas ,entonces me llamo y me dijo quesi que se lo llevara para hacerselo,me lo hicieron y fue mano de santo todo perfecto. bueno esta fue mi experiencia con esta marca de supuestamente alta gama, espero aberte aclarado y que todo te sea positivo. saludos,,,,,,,,

bueno como le prometi a un forero hace tiempo aki os dejo unas fotillos de mi sportbak con micaravana,estoy super contento de como tira de ella en algunos foros de caravanas se quedan flipados cuando les digo que en autovia se mantiene es s..ta por todos los sitios (subidas) es una marabilla con el DSG no me tengo que preocupar de nada y cuando es custa abajo lo pongo en secuencial y lo retengo como quiero, en los proximos dia le instalare el tempomat y entonces me echare a dormir en los viajes je je,

bueno aki tambien una auto vw que me encontre en tarifa.

pues mira yo lo voy a instalar dentro de dos dias cuando me traigan las piezas,por lo que yo tengo entendido lo primero que tienes que hacer son dos cosas:

-1º comprobar si tienes la centralita valida,tienes que desmontar las carcasas de la columna de direccion y mirar su numeracion,si tienes volante multifuncion o levas del cambio automatico,lo mas seguro es que te sirva.

la mia es esta:

pero en el brico de destacados te lo aclara .

-2º mirar si tienes el cable que va desde la smls a la caja. para ello cuando tengas la smls al descubierto tendras que mirar si lo tienes es el conector negro de 20 polos en la posicion 13 lo debes de tener. el mio es del 2006 y ya lo trae

despues de comprobar si lo tiene o no tienes dos opciones de presupuesto

si te vale la smls te ahorras creo que 170€ si no

si tienes el cable pasado pues de put* madre,si no pues te tienes que calentar la cabeza un poquito y pasarlo,en el brico de instalacion de tempomat tambien te dice como hacerlo.

bueno espero que tengas suerte y lo instales pronto,,,saludos,,,

no tengo el vag-com pero se lo dige al electricista de audi y me dijo que cuando se lo pusiera se lo llevara y el me lo programaba en un momento, que opinas es tan facil como parece?

bueno despues de requeteleer el brico de instalacion de tempomat me he decidido a montarlo yo ya que no tengo que cambiar la centralita por que tengo dsg con levas en el volante y la referencia de la centralita es compatible,bueno las referencias que he pedido al conce son las siguientes:

-maneta:8po 953 513 b 9b9 -67.68 iva incl.

-carcasa:8p0 953 512 a 6ps -31.67 iva incl.

estos son los precios que me han dado en el conce quisiera baber si son correctos o me estan apuñalando.

otra cosa es si la llave que hay que utilizar para quitar el tornillo del volante es una de tork o es especial.

bueno si me surge alguna duda mas ya os la comentare ,,,gracias,,,,

sabriais decirme como se saca la tapa central del volante,a la que se le da para pitar,,,,,gracias,,,,,,,,

si es cierto lo que decis por que te dicen que la revision y el aceite es longlife,en teoria se la deberia pasar a los 60000km que para eso es longlife y bien que te lo cobran,bueno eso tengo entendido ,en todo caso no lo llebare a la casa oficial por que he tenido malas experiencias al hacer la rebision y he comprobado que son peores que algunos talleres (no oficiales) que conozco,y utilizando repuesto originales no deve de cambiar nada solo cambia la mano de obra,,saludos,,,,

Pues nose que decirte toñinsn, son kilometros como para gastarlas sea auto o manual, lo que mas influye es el tipo de conduccion y y los trayectos. yo de ti lo miro con una linternita los frenos girando la direccion acia un lado podras mirar la pastilla de dentro. otra cosa que no se si saves es ke cuando le tiras al freno de mano en una curva o se te va porque vas muy fuerte se enciende un chivato de control de estabilidad y ace un pitido: pin pin pin pa ke te des cuenta que se te esta iendo el coche. saludos y suerte man

si eso si mlo se se enciende el chibato del esp pero no es el caso ,se encendio el de frenos,el caso es que no se me ha vuelto a encender,que por otro lado es lo que me preocupa,por que si estan gastadas lo estan siempre no solo en las curvas fuertes,pues haber si alguien sabe algo,

hola chicos el otro dia al tomar una curva fuerte me salto un chivato de las pastillas que creo que era el simbolo de los frenos con una aspa delante,pero no me ha buelto a salir mas ,no lo entiendo por que si las pastillas estuvieran gastadas estaria encendido siempre,por otro la do el coche tiene 42500km y es dsg, no se si duran eso o mas por que siempre he tenido entendido que los automaticos gastan mas frenos,haver si me podeis ayudar ,,,,gracias,,,

hola chicos my coche es un 2.0 tdi 140 cv. y tiene 42500 km y me ha saltado un aviso que me dice que le toca revision dentro de 1500km ,pero me parece muy pronto por que se la hice a los 30000 la de longlife. me podeis aclarar algo? gracias y saludos,,,,,,

Hloa chicos soy propietario de un audi a3 2.0 tdi(140)dsg s-line ,actualmente tiene 2 años ,bueno a lo que voy mi decepcion con el audi a3 ha sido muy grande, con respecto a sonoridad del motor,insonorizacion del avitaculo,ect..,ect..., laduda esta en que quiero cambiar de coche por que sieempre he tenido coche mas grandes,estoy entre el AUDI ALLROAD 3.0 TDI o MERCEDES CLASE R 320 CDI 4MATIK 7G-TRONIC ,El allroad siempre me ha encantado pero con la decepcion que me he llabado del a3 por la calidad de los materiales me echa para atras, a parte mi tio tiene un Q7 y es que todos los audis son muy similares,a parte el clase r me tiene loquito y el cambio le da mil bueltas al de audi,a parte como tengo una caravana bastante grande y pesada me combiene un coche que pese pero bueno eso no me preocupa,quiero pediros consejo y opiniones sobre que hacer y sobre los coches en si,no hos corteis puesto que sera bienvenida toda la informacion al respecto,,,,,,,,saludos y gracias

hola chicos tengo una caravana y necesito sacar una toma de 12v del coche la mayoria la sacan directamente de la vateria y la conectan a uno de los polos de la piña(13 polos)con un fusible de por medio, pero con esto de que a la primera de cambio el coche te esta dando fallos de corriente pues no se si tengo que hacer algo mas para que no me de esos fallos ,por si sirve de algo al poner la bola de remolque tube que ponerle una especie de centralita para que no me de fallos ,no se si con eso basta,en el cuadro de fusibles hay una clavija para fusible para remolque,lo he visto en el libro del usuario quer viene con el coche pero como el mio no traia la bola de orijen pos no se ,por cierto las conexiones de remolque que se utilizan en alemania son de 13 polos para marcha atras y luces antiniebla traseras ect que esn españa no son obligatorias,,,espero que me ayudeis ,,,,saludos,,,,,

Saludos amigos,el jueves recoji mi nuevo A3 Negro Phamnton S-Line y queria que me recomendaseis que cera y productos de limpieza utilizar para mantener brillante y limpio ese precioso negro Phanton que he adquirido,tambien quiero saber que productos me recomendais para el salpicadero,llantas,aluminio y asientos tela cuero del S-Line,Saludos.

 

Por cierto soy de madrid me gustaria saber donde tambien adquirir los productos.

muy buen enlace los precios son casi la mitad que aki .

buenas pues eso que necesito cambiar los discos de freno y pastillas delanteras.

 

pedi precios en norauto de los originales y me dijo que 250 todo montado.

 

buscando por internet e visto otros quit que por poco mas mejoran la frenada.

 

por aora tengo visto estos dos a mas o menos 300 € sin montage.

 

 

KIT GALFER TUNING

 

Características de las pastillas:

Compuesto desarrollado para conducción deportiva.

Frenada potente y progresiva. Sin fade.

Bajo o nulo nivel de ruido.

Mínima pérdida de eficacia sobre mojado.

No agresivas sobre el disco de freno.

Coeficiente de fricción superior al de origen 0,44 μ Incrementan la seguridad de su vehículo.

Ideal para turismos de Altas Prestaciones.

Mayor deceleración inicial que con los materiales desarrollados por OE.

Desarrollado para ambos ejes, puede emplearse en el eje trasero sobre vehículos de competición de tracción delantera.

Utilización de 0ºC a 550ºC. Coeficiente de fricción 0,44 μ

 

 

Caracteristicas de los discos:

Discos con ranurado específico direccional que facilita la limpieza del material de fricción e impide la contaminación del sistema de frenado.

Ocho ranuras por cada cara del disco inclinadas a 70º diametralmente, abiertas frontalmente para conseguir máxima evacuación.

Su tratamiento térmico en atmósfera de ozono reduce el riesgo de alabeo y acorta los tiempos de rodaje del disco.

Los discos presentan sentido de giro y el posicionamiento nos permitirá obtener un comportamiento más potente ó más suave.

Recomendables para todo tipo de uso, mejorando las prestaciones deportivas considerablemente.

Mejoran su eficacia en combinación con pastillas de freno Tuning Line Galfer

 

 

 

KIT EBC BRAKES

 

 

Greenstuff - Han existido muchas versiones de este fabuloso compuesto desde que vio la luz por primera vez en el año 2000. Pero la última formulación (AF44/78) nos proporciona una de las mejores pastillas que jamás se han comercializado. Con el añadido de ser un material que emite una cantida muy baja de polvo residual. EBC "Greenstuff" es la elección ideal para la sustituir las pastillas de freno de su deportivo o coupe. A gran velocidad, o en situaciones de mucha carga, es capaz de detener su vehiculo 9 metros* mas rápido que sus homónimas de serie. Si alguna vez debe realizar una frenada de emergencia, podrá verdaderamente comprobar el poder de frenadade estas pastillas.

 

3GD Series - Estos discos, los más populares de la marca y los preferidos por los entusiastas de las prestaciones, han sido remozados, haciendo que nuestros clientes estén de enhorabuena. Disminuyen la temperatura de los frenos en 100ºC. Han sido certificados por la policía metropolitana inglesa para su instalación en los vehículos de persecución que poseen, junto con nuestras pastillas "Yellowstuff". Combinación de increíble rendimiento. Sus amplias ranuras atraen aire fresco bajo la superficie de la pastilla. Son muy valorados por los conductores de 4x4, pues permiten la rápida expulsión de suciedad, tierra o barro de su superficie de frenado.

 

 

 

que ariais ustedes???? o que otras propuestas me recomiendan??

 

mi opinion. pon los de casa pero no en la casa .los discos rallados y perforados frenan mejor pero se comen las pastillas en la mitad de tiempo. y puedes probar a montarlos tu mismo , es relatibamente sencillo. saludos,,,,,

alguien sabe el truquillo del climatizador del culo huevo pero para el e3 nuevo .el de la radio ya se hacerlo gracias

Y eso se suele utilizar.......? Es que la de la tienda de sillas dice que poner y quitar una silla no es mas dificil que el Isofix..... y que por el contrario si es mas caro.

Lo pregunto porque la chica me hizo la siguiente reflexion:

 

Me dijo que por lo menos tenia que comprar dos sillas hasta que el airgamboy fuera lo suficiente grande para no necesitarla por ley, y que la suma de la diferencia de esas dos sillas con respecto a las normales seria considerable.

 

Me podeis alumbrar algo?

 

 

S2.

todo se reduce al precio que quieras poner a la seguridad de tus hijos,hay sillas que se desmontan y sirven para toda la etapa y carritos de bebe que sirven para ponerlos en el coche,el ultimo adelanto que isofix ha sacado es una barra delantera que se apolla en el suelo y en la pared que va del asiento al suelo y esto evita el balanceo en caso de accidente.una silla de estas caracteristicas la puedes conseguir por unos 280€ de una de las mejores marcas como en todo hay precios desorbitados.

Claro! Ya decía yo...

si en el a3 se ve igual que en el tuyo pero si pagas asientos isofix que es un extra,esos plasticos que se ven en el saiento son los que me han costado 2,50€ mas el tapicero.sabeis cuanto cuesta de serie?

chicos el otro dia estuve en el conce preguntando si podia comprar el hierro de anclaje isofix y me dijeron que el mio lo lleva de serie, pero yo no lo pedi. al parecer a partir de una fecha lo lleban todos ,para saberlo solo teneis que quitar el asiento posterior y los vereis son como cuatro argollas cuadradas ,y el asiento tambien viene semi preparado con el hueco de la gomaespuma.el coste a psteriori es de 2,50€ de las cuatro carcasas que los cubren y lo que te llebe el tapicero por instalartelos(hay que recortar y coser) no mas de 40€.bueno que hos parece.