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luqas

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  1. hola jose miguel 2.2e , de la capital estoy un poco lejos , vivo en un pueblo pequeño , por si te sirve de algo la informacion te dire que en el desguace de binefar (esta en la salida hacia huesca a 1km) tienes un 100 c3 44 2.2e del 90 , si no es que el dueño ha cumplido su amenaza de prensarlo , un saludo
  2. el 100 cd del 84 tiene un golpe que afecta a la barra del chasis antes del soporte motor , va bien pero por aqui tengo dificultad en encontrar recambios de esa version , del 2.2e del 90 lo tengo facil y ademas es avant que es el que me interesa , el error ha sido comprar el avant en version 2.2e aunque la verdad lo encontre muy bien de precio y esta bien el coche sin tocarle nada excepto pastillas de freno y discos delanteros , buscar otro avant del 84...? sera lo mas facil en cuanto a trabajo pero para encontrarlo , hay uno en francia que no me queda lejos pero con el lio de papeles me echa p
  3. hola jose miguel 2.2e esto es lo que he encontrado sobre el wh: http://pagesperso-orange.fr/ammar/Audi/800/index2.htm Moteur WH L'Audi 100 reste assez rare dans cette version. Il devrait s'agir d'une version "adoucie" du moteur 1,9 L carbu équipant les Audi Coupé GT5S de 1981 à 1983 (qui développait 115 ch contre 100 pour celui-ci). Il n'équipe que la 100 CC Date (Millésimes) 1983 à 1984 Structure Moteur à 4 temps, disposé longitudinalement, 5 cylindres en ligne orientés vers la droite Distribution 1 arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée 10 soupa
  4. gracias por responderme valenciaga , no se , es que el wh lleva carburador y el ku inyeccion mecanica , yo en principio pensaba poner tal cual el wh con su carburador sin mas , y aprovechar el cambio del otro .
  5. hola , queria saber si es facil poner un motor WH (donante: 100 t44 CD del 82) en el lugar de un KU (de un 100 t44 2.2E del 90) , poniendo la caja de cambio del 2.2E . muchas gracias
  6. yo ando buscando un porton trasero con cristal para un 100 avant 44 del 90, si alguien tiene alguno o sabe de algun desguace que lo tenga...
  7. genial idea , en mi opinion tambien seria util compartir informacion para crear un fichero entre todos de audis clasicos en desguaces que conozcamos
  8. ... http://audisportcollection.free.fr/wiki/Visite%20chez%20BFR
  9. bueno el ruido es capitulo aparte , ayer precisamente estuve arreglando , mejor dicho "arreglando" el tubo de escape , el segundo silenciador tenia un agujero y espero que nadie me pida fotos por dios que me da algo , en resumen lo rellene de lana de vidrio con un palo y le solde una chapa , casi me quedo ciego queratitis fotovoltaica y mi mujer sigue diciendo que cuando salgo del trabajo a tres kilometros de casa ya me oye y va poniendo la mesa , en fin , que aun pierde pero lo bueno es que aprendi un poco a soldar , sobre esa reunion de audis en zaragoza pues no voy a poder ir . no se s
  10. resuelto el misterio pues , la busqueda de conocimiento es importante , luego viene la puesta en practica de lo aprendido , de momento ya puedo darle a ese tapon con el martillo y cambiarlo y acabar con esa fuga , la verdad es que no sabia nada de que se limpiaran los circuitos de refrigeracion con arena a chorro , primero pense que los tapones serian por si se congelaba el agua dentro en invierno , gracias a los que sabeis mas por vuestra ayuda , y bueno tampoco sabia que habia pocos audi 44 con carburador, intentare cuidarlo lo mejor que pueda con vuestros consejos , gracias a todos
  11. es uno igual a este que te indico , esta al lado de esa tapa donde entra el cable rojo, lo siento pero no me daba para meter la camara por alli debajo ,
  12. aqui se ve uno de esos tapones , el de la fuga esta abajo a la izquierda , junto a la tapa donde entra el cable rojo. gracias por el aviso de no lavar con gasoil la direccion , espero que no se acabe de estropear, para limpiarla que se usa , agua con detergente o sola ?
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