sline

Hola, me toca el cambio de discos y pastillas de mi kit brembo junior GT.

Me piden 512€ (con mano de obra incluida)

¿Alguien sabe webs o distribuidores con mejores precios?

Saludos

Wenas!

Pues el dom en el kinepolis, vi un a3 ( con el parachoques delantero y trasero original del s3 II, no tenia la camara a mano pero estaba perfectamente acoplado...lo unico el color un verde oscuro y unas llantas tipo BBS y super rebajado...el interior era el de a3 y sin acabado sline siquiera!...lo raro esque hasta el escape era el original con las salidas ovaladas!

saludos!

juas! qu eme parto....aunque he de reconocer, que incluso de pues de la 4 manga que ya iba suleto del todo, recuerdo que el deje a mi hermno una tanda y acojona qu ete cagas(en parte tambien por que si el que jodia el coxe era el lo mataba!) pero cambia mucho, recuerdo que hay una curva que se tomaba en 5ª para 6ª y como hay un cambio de rasante pasabas follado a "ciegas" y de llevarlo yo ir de copi

cambiaba mucho!

pero lo de "juaaannn" este hombre es un crak! :clap1:

El lado oscuro.... CSL

Aqui teneis un video de la recta con el beetle RS....lo de "beatle" fue un lapsuus!

Saliendo...

Detalle: un buen piloto siempre tiene todo a mano ..incluso gofre

Aqui junto a darth vader

Estuvo por alli RS power,turbineitor,tyrant21...y un tio con un S3 TDI rojo que le gustaba ir mas por la puzolana que por otro sitio

Que cab***! Si solo me sali dos veces!....la primera vez en un circuito pero...como me lo pase! :clap1:

Supongo que me sali porque se me olvido el gofre que se metieorn algunos..... :clap1:

Luego subo las fotos y algun viedo

saludos!

Yo lo veo un timo, porque los 5 mil euros que vale de mas no los veo por ningun lado, sobre todo que lo que unico que ha hecho es pintar todo los plasticos negros que antes no iban pintados, el fondo de los pilotos en rojo y subrilo 30 cvs.....con 400 euros hace todo eso y lo subes a 240 cv

 

pd: igual cambio de coche en mayo, a un GTI rojo, pero de 30 edition " va ser que no"

 

me parece correcto, pero seguro que no son 400€, seran mas. Y, no sera un 30 edition

Claramente no sera un 30 edition, porque le faltara la tela mantel entre otras perlas...y un repro y pintar cuatro cosas si da con 400 euros

Yo lo veo un timo, porque los 5 mil euros que vale de mas no los veo por ningun lado, sobre todo que lo que unico que ha hecho es pintar todo los plasticos negros que antes no iban pintados, el fondo de los pilotos en rojo y subrilo 30 cvs.....con 400 euros hace todo eso y lo subes a 240 cv

pd: igual cambio de coche en mayo, a un GTI rojo, pero de 30 edition " va ser que no" B)

A mi me paso, lo yeve por una vibraciones y resetearon la centrlita y encima de forma distinta y me toco volver a reprogramar.

Pero mi caso es distinto al tuyo.

saludos

Supongo que no has cambiado las bombillas recientemente, a mi me arrancaba a la decima unas bombillas que deben tener especificación distinta.

 

Yo probaría primero cambiar el transformador de un lado al otro.

 

Si no funciona probaría si hay 12V con un tester.

 

Si no hay 12V pues comprobar donde está el problema, en el mando de luces o en el cableado.

 

Si hay 12V y sigue sin funcionar es posible que sea el problema de los terminales flageados, pero al ser un sólo faro donde está el problema habría que buscar donde puede ser, lo más común es en el mando de luces, la cosa sería probarlo en un momento con uno en buen estado, si no tira pues mirar los terminales del faro y de los fusibles correspondientes a esa bombilla...

El transformadro no es, pues ya lo probe en el otro lado y ademas es nuevo...

12v hay....la cosa es que el rudio "de chispas" lo hace dentro del hueco del montor(en la cabina seguro k no) aunque he notado que las luces rojas del cuadro de luces han ido perdiendo intensidad hasta desparacerer....el caso es que si son la emplames qu eyo he hecho???puede ser que sean las clemas de las uniones que no aislen lo suficiente???

1 saludo miguel

hola,

Pues me estoy volviendo loco, resulta que despues de un año, me esta dando problemas el xenon, en concreto uno de los faros no arranca, lo lleve a un taller y em dijeron que seria del transoformador, asi qu elo cambie, y nada seguia el problema, asi que probe arrancarlo viendo las conexiones de los cables y de una hacia unas chispas(Es un kit de xenon, formado por balastro original y unas bombillas H1 con unas conexiones, porque el casquillo original donde va la bombilla sino no entraba), lo he arreglado con clemas y ya no hay chispas, pero sigue haciendo un ruido como de chispas y no arranca(bueno si a la decima :clap1: ) AYUDAAAA! :clap1:

el informe definitivo lo doy el 21 de enero que tengo unas tandas en el jarama!

 

Se te ha despistado, en Enero, mira a ver si alguien se cae del cartel www.forocepos.com

 

Salu2 gonzalo.

No enetiendo?

Pues yo estaba buscando info sobre el CLK 320 en mbfaq y mirar lo que me he encontrado, menuda alaja el flipado del CLK 200K, apuntad la matricula que es tan listo que la pone en su avatar.

 

 

primo del de FAAAAAAACILMENTE pero en plan pijo ADEMAS DE FLIPAO ES HONRAO

Menudo "pajaro" ....con gente asi(por catalogarlo de alguna forma) No se donde vamos a ir a parar....

Yo la pase con ella puesta

Bueno,con eso,y con la DV,la repro,el grifo de turbo,la suspension y el kit brembo

Super, la pasate en getafe?ocaña? ande? porque a mi me toca en mayo y la verdad...O desmonto medio coxe o apelo al cielo que pase limpio

la ultima imagen es un A4 no?tiene 4 puertas claras....

Mi opinion es que el S3 1 es mas impactante que el s3 II, esto por supuesto es objetivo, teniendo en cuenta que en su dia no existia el kit sline exterior y las mil cosas que han sacado....ahora cual es mas bonito?gustos los colores....de motor, me huele que cambio que da un s3 I de origen a un con repro va ser mayor que si se reprograma un s3 II.....el tema de la conduccion...mmm al final tiene el sistema de hadlex con el RS4 new?? o no?

Lo que cometas super del OPC es verdad, pero como decian los de Top gear...despues de ese empuje, "catas" el chasis y.....

Que nadie aporta sus "sensaciones" apreciaciones con las estabilizadoras.

 

SALUDOS

mis "feelings" son que el coche rebota menos..."e decir" que yo antes me quejaba de mi suspension, que aunque es regulable y esta al 60-70% de dureza, era muy dura...pues con la barra noto que el coche bota menos y cabezea menos tambien y eso se traduce en mas comidad, el informe definitivo lo doy el 21 de enero que tengo unas tandas en el jarama!

saludos

Hola,

 

Personalmente no creo que si te encontraras con el nuevo s3 te diera un pasadon,ni mucho menos.Bien es cierto que anda mas,pero de ahi a dejarte clavado lo dudo.

Ahora mismo un s3 I con una simple repro ya anda practicamente lo mismo que el nuevo s3,a las cifras me remito: 370nm/250cv frente a los 350nm/265cv del nuevo.

 

Yo creo que sera una buena maquina y que la evolución del 2.0tfsi todavia no ha terminado

 

s2

Tambien si le aplicas una simple(futura) repro al S3II...se te pone el coche en 290 HP

La verdad en narnaja no em convence, por cierto a todos los que teneis un a3 sline exterior, os recomiendo que os acerqueis al conce, porque me huele que las unicas 3 piezas que lo difrencian exterioemente(las 2 rejillas frontales de abeja, las taloneras y la pieza de plastico a modo de efecto suelo) encajan en un a3 normal... :drool:

este coche salio en autopista hace cosa de 1 mes, en una competicion a ver que coche preprado llegaba a los 350 km/h....este en concreto murio a los 315 km/h...en la revista ponia que 600 HP y tenia 2 turbos....de todas formas gano un porsche 996 subido a 780 HP

saliudos

yo la compre con rejillas y todo dierectamente del frabicante, si teneis que pillar las rejillas aparte, pues mirar por ebay, porque las tres rejillas origianles del rs4 mas la calandra superior del s3, mas los antieblas....buff! eso en audi es un paston!

ptra cosa, este frontal(de fibra) es disntito para el s3 que para el a3, por el ensache asi que aseguraros de pedir el de a3

saludos

El precio segun km77 rondara en españa los 40 mil euros pelao....la verdad a mi solo em convence los asientos(que son copia del RS4) Y un poco el morro.....pero lo dicho un a3 con todo lo que has sacado del sline es casi igual....el diseño de las taloneras,llantas,pomo y frenos me parace una cagada y la mayor de todas..."ANDE" ESTA EN ENSANCHE??? .....Espero que el RS3 se lo curren mas....ah! un s3 antiguo reprogramado se queda a 5 cv, soplando a 1.0 bares y con menos peso...

saludos!