svenjarsia

Yo pensaba que como por aqui hay mucha gente que dice que se ha cambiado los faros delanteros, pues que tendrian los faros viejos por ahi abandonados. Tendré que empezar a mirar en desguaces, gracias de todas formas.

Hola a todos! Ayer tuve la malapata de que llendo por la autopista un camion me lanzo una piedra sobre el faro delantero lado acompañante, rompiendo completamente el cristal. Mi coche es un B5 del 97. Si alguien estuviera interesado en venderme una cubierta de cristal de dicho faro podriamos llegar a un acuerdo.

Creo que puede ser el conmutador de la llave. A mi me pasa que en ocasiones enciendo el coche y al momento se apaga. Al tercer o cuarto intento el coche me arranca sin mas problemas. Ya me ocurrio una vez y me lo solucionaron cambiando el conmutador, pero creo que se me ha vuelto a romper. No cuesta mas de 60 euros.

Mira que no tengas el catalizador roto. Al romperse en ocasiones se tapona y proboca perdida de potencia.

Yo mañana montare unas replica RS6 con ET 35 detras y ET45 delante. Las llantas las he comprado en www.carelite.es muy bien de precio, me han costado 440 euros las cuatro.

En mi caso lo que ocurria es que se habia partido un trozo de la ceramica que lleva y habia acabado obstruyendo la entrada. Quitaron el tapon y listo, no hizo falta cambiar el catalizador. Mi coche tiene ahora 170000 kms, y va mejor que cuando lo compre con 115000.

Por fin ya está el coche arreglado! Finalmente lo que fallaba era el catalizador. Se habia roto por dentro y un trozo había acabado obturando la entrada. En el taller de audi me dijeron que fallaba el turbo y que había una válvula interna que no habria bien, por lo que segun ellos se tenía que cambiar el turbo. Ya no se si es que me querían tomar el pelo o que no tienen ni idea de como funciona el coche. Asi que ya sabeis, no os fieis.

Finalmente he llevado el coche al taller del amigo. Me ha mandado el turbo a un taller especializado y cual a sido mi sorpresa cuando me ha dicho que lo han comprobado y que el turbo está perfectamente. Por una parte bién porque de momento ya me ahorro mas de mil euros que como mínimo ya me habrian clavado en el taller de la casa oficial. Pero por otra parte ahora ya no sabemos que es lo que puede fallar. De momento cambiará el caudalimetro, aunque estoy casi convencido que no es ya que probamos de desconectarlo y el coche iva exactamente igual. Si no es el caudalímetro dice que podría ser el catalizador que no deja salir bien los gases y que por eso no trabaja bien el turbo. Ya ire contando como va la cosa. Si alguien tiene alguna idea de cual podría ser el problema le estaría muy agradecido que lo comentara.

He ido al taller oficial de audi y me han verificado que falla el turbo. Me han comentado que hay una válvula interna que no abre bien, y aparte de eso que el turbo no sopla. Por otra parte me comenta un amigo que es mecánico de llevar el turbo a un taller especializado para mirar si me pueden reparar el turbo. No se que hacer, si cambiar el turbo directamente (unos 1000 euros + mano de obra) ó mirar si se puede reparar el que llevo cosa que veo un poco chapucera y que a la larga podria llegar a salirme mas cara que la primera. ¿Alguien sabría decirme la referencia del turbo que lleva mi coche? Es un a4 1.8T quattro del 97. Gracias!

Me encanta como quedan las llantas Rf20vt, me has casi convencido para ponerme unas iguales en el mio. Perdona por mi ignorancia pero cuando pones en el primer post ET42 delante y ET33 detrás, a que te refieres? Las llantas cuanto te costaron? e visto por internet llantas replica rs6 a 90 euros la unidad, las veo muy baratas y no me acabo de fiar.

Hola de nuevo. He llevado el coche al taller de mi amigo para que se lo mire. Me comenta que los tubos del turbo no se hinchan, por lo que podria estar fallando la válvula de descarga. Dice que ha preguntado al taller de audi y dicen que la válvula no se puede cambiar por separado del turbo, que se tiene que cambiar el turbo entero. ¿Es eso cierto? Si fallara el caudalimetro ¿podria ser que no se hincharan los tubos del turbo? He pensado de cambiarme yo mismo el caudalimetro para ir descartando cosas, ya os contare como acaba todo.

Hola. Yo tengo un problema parecido, solo que mi coche es un 1.8T quattro. En velocidades reducidas el coche tiene menos potencia pero no se nota demasiado. El problema es cuando quieres pasar de 140 km/h, que practicamente no puede. Le comente el problema a un amigo que es mecanico. El me dijo de comprobar el caudalimetro. Fuimos a su taller, y con un tester comprobo los valores de tensión que daba en los cables de entrada al caudalimetro con el motor en marcha, comprobando que estos valores eran correctos. No se si puedo descartar ya que no falla el caudalimetro. Si no es el caudalimetro entonces seguramente que estara fallando el turbo. ¿Hay alguna manera facil de comprobar si esta fallando el turbo? Gracias.