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Yo me refería a ti también Pablo, por supuesto

Vaya vaya, en todos lados se cuecen habas, eh?? Cuándo hacemos una mini? Nosotros también tenemos ganas de volver a veros!! Ya sabéis donde encontrarme

Sabes la referencia de tu plastico me refiero al que lleva lo de audi puesto¿? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=244595&hl=

Este es el resultado sin las gomas inferiores de las puertas

Borra algún mp, que tines la bandeja de entrada llena y no te puedo escribir nada.. Un saludo Solucionado compañero, gracias!

Otro que se apunta, a la espera de instrucciones!

Pues no se si es de 2,5 o de 3",la bajante es la de serie si.Llevo supresor de catalizador,intermedio recto y silencioso trasero Duramás,el coche no suena excesivamente,pensé que iba a sonar mas cuando puse la downpipe,de viaje y demás es bastante cómodo,a 4000 rpm "apenas" se oye mas el motor que de serie,es decir,suena mas de motor que de escape. Ahora eso sí,cuando se le pisa a fondo,¡¡MADRE MIA!! ¡¡CÓMO SUENA EL CONDENADO!! Parecen estar saliendo aullidos del mismísimo averno por el escape,me encanta como suena . Cmo se nota que tienes corazón de metal! Si es todo recto, será de 2,5", los de 3" hacen una reducción en la parte final, justo donde se unen con la bajante Saludos!

Gonzalo, el supresor de cuánto es, de 3" o de 2,5"? Has metido bajante más gorda o es la de origen? Saludos!

Yo prefiero el kit de mandos que puse y que pusimos unos cuantos, más que nada porque el mando es como el original, y no tienes que llevar la llave vieja y el mando, ya llevas el espadín incorporado en el mando. Y tampoco son caros, 35-40 euros Saludos

Los que sirven son los que lleva el restyling, la ref no la sé, los tengo en el garage a la espera de ponérselos. Son los mismos que los del Golf IV y el Toledo/Leon de esa época, te lo digo porque los puedes encontrar de desguace Saludos

A ver, reconstruido y de intercambio no es lo mismo. Un turbo reconstruido, pues eso mismo, un turbo averiado que se ha reparado y se vuelve a poner a la venta. Una pieza (turbo en este caso) de intercambio o canje, es una pieza nueva, la estrenas tú, sólo que sale más barato porque entregas el turbo viejo. Luego ese turbo lo reparan y se pone a la venta como reconstruído. Saludos

Yo lo llevo bajado 5 cms con respecto a uno normal, atrás me roza un poco los neumáticos en los plásticos interiores de las aletas cuando voy con 4, pero atrás llevo 8x18 ET30, con ET42 no vas a tener problemas Saludos

Lo que quería decir es que hay modelos con TCS que no tienen ESP. La forma más sencilla de comprobarlo es saber si tienes interruptor de ESP o TCS en la consola central. Si no tienes ni uno ni otro, es normal que le zurres y te haga ruedas, ya que no tienes ningún sistema que te ayude Saludos

Bueno, en todo caso sería el TCS, es decir, el control de tracción, y saber si lo lleva o no tu coche. El mio lleva el mismo motor y no tiene control de tracción Saludos

Si la válvula es como la del Golf II GTI, la sumerjes hasta la mitad en gasolina, y la dejas unas horas. Luego soplar con aire a presión para sacar todo, y listo. Yo la limpiaba asi Saludos