mavilama

Efectivamente no son resistencias, si no la antena de la radio, y si no recuerdo mal solo tiene la antena en un lado.

Interesante tema...... y ya puestos si alguien tiene el portabicis del portón que nos cuente.

Yo cuando vendo los coches y para saber como esta el mercado lo que hago es mirar en Segundamano ó similar y orientarme.

Estimado amigos como ya os comenté en el foro OJO CON LOS A4 2.0 140CV AVERIAS GRAVES, según el concesionario el problema que he tendio de la baja potencia, el no poder pasar de 2000 rpm y el escandalo con el humo excesivoooooo, que salia del escape al parecer la averia esta vez se a debido a que segun ellos se ha jodido el turbo, yo la verdad es que cada vez confio menos en esto, dicen que van a ponerle uno nuevo y que volverian a probar si no existe otra averia, me gustaria saber si algunos habeis tenido alguna mala experiencia con el turbo, os recuerdo que el coche mio tiene 31.000kms, yo hasta ahora al igual que mi hermano como os dije que tiene el mimos coche exactamente igual y con los mismos problemas mas o menos, he tenido problemas con el consumo excesivo de aceite, problemas de culata, y cambio de motor, y ahora cambio del turbo, yo me pregunto que yo que he comprao un coche o una suscripción a problemas continuos entregadas en comos fasciculos y derecho a nada mas que jod**me en fin como ya he dicho los foros debe de ser para saber lo bueno y lo malo, y que nadie se ofenda pero creo que puede ser de utilidad para alguien que esté pensando en confiar en audi que se entere de que si hay coches que tienen problemas que piensen que porque no le puede pasa a ellos?

espero vuestras opiniones, y por cierto ya estoy pensando en cambiarlo por este.

Me parace muy bien que estes pensando en cambiar, pero piensa que en Mercedes tambien está el Centrowagen de turno o paisano constructor que montó un concesionario con las flacas gordas y no va a saber dar respuesta a los problemas que tenga el coche...... los Merche tambien tienen problemas si te toca la china.

En cuanto al consumo de aceite todos absolutamente todos los fabricantes ven normal el consumo de 1 l / 1000 Kms ó 900 g / 1000 Kms, otra cosa es que si el consumo va ligado a mezcla de aceite en la botella de expansión y demás es sintoma de averia y si deban revisar esto.

Yo os doy un bricoconsejo...

Es muy fácil, se trata de que cuando el accidente no sea culpa vuestra, es decir, que cuando te la vallas a pegar, y no sea culpa tuya, no esquiveis, chocar contra el infractor, por qué, por que si lo esquivais, bien, pero os vais a dar , o contra otro (pagagando vosotros), o saliros de la carretera etc, con lo que el contrario, si es listo, no os pagará un duro.

Si el golpe va a ser por vuestra culpa (ya sé que sois todos conductores modelos pero un día malo lo tiene cualquiera) si es mejor intentar esquivarlo, ya que siempre será mejor arreglar sólo nuestro coche y señales etc, que tener que pagar al contrario...

 

En resumen, si no es culpa vuestra, ni os molesteis en apartaros, frenad lo máximo posible, pero que os den el golpe, y si es culpa nuestra, mejor irse contra el guarda rail, que zumbarle por detrás a ese flamante bmw 535i nuevo del trinque, al que vuestro seguro estará gustosísimo de pagar la reparación... :drool:

 

Totalmente de acuerdo, sé de gente que ha destrozado su coche por esquivar a uno contra el que se iban a ostiar (por mala maniobra de éste), y el otro irse de rositas...

:ranting2: +1

Sinceramente creo que lamentablemente te ha tocado la china. Yo aparte del Audi tengo un VW Touran con el mismo motor y en 120.000 Kms ningún problema.

Tengo alguna novedad. Al final me pasé el otro día por el concesionario, hablé con el jefe de taller, " que si puede ser normal el ruido", " que si las pastillas han cristalizado", "que si es mi forma de conducir..". Dimos una vuelta, conduciendo él, y la verdad es que no chirrió mucho. Yo le comenté que el ruido suena cuando frenas poco a poco, al llegar a un semáforo, paso de cebra... En cuanto frenó así empezaron los ruiditos. Me dijo que probara a pegar 4 frenazos fuertes en carretera, que a lo mejor no se habían asentado bien las pastillas o no se qué mas rollos.

 

Al final he quedado mañana en llevarles el coche, para que me lijen las pastillas y/o los discos (no recuerdo exactamente lo que me dijo). Lo que más me molestó es que me dijeran que no me cobrarían nada por esto, pero que supiera que "no estaba en garantía la reparación". Eso sí que tiene gracia.

 

En fin, mañana o pasado os cuento como ha ido. Lo que si tengo claro es que si no me solucionan el problema tendré que llegar más lejos

 

Gracias

Por desgracia estamos hablando de un fungible ó consumible, y efectivamente no lo cubre la garantía de ninguna marca. Bien es cierto que si ya es la chorrocienta vez que vas al taller y ocurre desde el primer día pues mucha cara tienen que tener para no hacer nada. Lo que te han dicho es normal, y como bien te dijo ayer ismacom cuatro frenazos fuertes deben solucionar el problema. Esto ocurre desde que esta prohibido la utilización del anmianto en la fabricación del compuesto de las pastillas.

A mi me la arreglaron una vez y quedo increible ,como si fuera nueva peero ahora despues de 4 años se ha

 

empezado a pelar el esmalte que le daba el brillo

 

Buenos dias!!

 

Gracias a todos por la informacion, ese es el miedo q me daba q la pintura se empieze a caer.

Pero bueno lo q voy a hacer es poner la goma de esa rueda en la llanta de repuesto, q manden a reparar la llanta rayada (paga el seguro del otro) y estare varios dias sin rueda de repuesto en el coche. Despues cuando la reciban arreglada q le pongan el neumatico q venia con la llanta de repuesto y lista, la vuelvo a meter en el maletero y ya esta. Así no tengo q dejar el coche en el taller.

 

Saludos

Me imágino que la rueda de repuesto sea tambien de aleación... mi consejo deja la llanta reparada de repuesto y ASÍ no estárá expuesta al sol, agua y demás y no tendrás problemas en el futuro (si es que los pudieras tener)

Lo he probado un par de ocasiones en AVIS (me imagíno que sea el de 136 CV) y si tiene algo más de patada en baja.... pero en estabilidad y comportamiento en curva me sigue gustando más el bastidor del Touran. ¿ Lo has probado tú? lo digo por que si te fias de las revistas estás equivocado, se venden al mejor postor.

En el diseño es algo muy personal y cada uno tenemos nuestros gustos, a mi la linea del S-Max no me acaba de llenar, ya puestos a comparar "manolovolumenes" y hablando solo de diseño me quedo con el Mitsubishi Glandis.... por cierto lleva nuestro 140 cv.

 

En cuanto a problemas en 3 años y 120.000 Kms no me ha dado ningún problema (tocaré madera), tan solo dos campañas de las cuales no estaba afectado.

 

En ningún momento entro a comparar el Avant al Touran, son conceptos totalmente distintos, de hecho yo sigo teniendo el Touran y me he comprado un Avant.

No me fío de las revistas, lo digo habiendo probado Touran, CMax y SMax, además no creo que haya mejor postor que el grupo Vag.

Creo que lo que te pasa es que te has acostumbrado al comportamiento de tu Touran y los otros no los has probado lo suficiente para buscarles las cosquillas, con el CMax se pueden hacer diabluras para ser una fregoneta y el SMax teniendo en cuenta que es mucho mas grande también es muy bueno en este apartado, el Touran tiene mejor comportamiento que otras fregonetas, pero no se acerca a estos dos ni al Altea en comportamiento "deportivo".

 

S2.

Se me olvidaba, el motor del C-max 2.0 TDCi, sí es de Ford en colaboración con PSA, que por cierto dieron algunos problemas, pero el S-Max 2.0 TDCi, creo que es propio de Ford, nada tiene que ver con PSA. (estoy convencido al 97 ó 98%). S2.

Es el mismo, Focus, CMax, SMax, Mondeo, S40, C30, C4, C5, C8, 307/308, 407, 807, ...

El 2.0TDCI propio de Ford es el de 130CV del antiguo Mondeo y del Jaguar Xtype.

S2.

No voy a entrar a discutir en la forma de conducir y/ó probar los coches cada uno de nosotros, y estoy de acuerdo en cuanto a la percepción de cada uno ( y con esto por mi parte doy por finalizado este debate).

Te doy datos reales de las tres primeras empresas con gasto en articulos ó pruebas (para mi chantaje). En este gasto está incluidos los coches de demostración o pruebas prestados a periodistas. En mi familia hay quién trabaja en Telecinco y hace 10 años que no compra un coche y no está ni un día sin coche, lo más grave es que no se dedica a la redacción de motor. Las tres primeras por este ordén son: Ford, PSA y Renault...... Grupo Vag lo lidera Skoda y por delante entre otras está "Junday" y los recien llegados Dodge.

Estos datos son publicos y no tienen nada que ver con el gasto en publicidad de televisión y demás.

Yo hace tiempo que tengo instalado el parrot 3000 evo en el a4 y la verdad me va de fabula recientemente monte el rns-e y por aquello de poder manejarlo desde el volante me dedique a buscar, os hago participes de lo que he encontrado, de todas formas yo estoy de acuerdo con zx81 en que lo mejor es el original audi. Para los que ya tengan instalado el 3000 o 3100 el sobrecoste es de unos 69 €, y se puede manejar sin problemas desde el volante multifunción, no lo he probado pero os dejo un pdf que aunque esta inglés no es farragoso y es fácil de entender. Mejor os pongo el enlace.

 

http://www.parrot.com/documents/en/support...lticanaudi2.pdf

 

 

Ya comentareis lo que os parece.

Gracias por la información. Ya contaré la experiencia cuando lo monte, tengo el 3000 EVO y aunque llevo el módulo escondido detras de la palanca del limpia, me da rabia tener el volante multifunción sin exprimirlo, y así quitar el módulo del Parrot

gracias muchachos

De nada.... ya nos contarás

hola, esta mañna se me ha metido el coche en una zanja llena de barro y me quedado metido un buen rato, iba aver las obras del piso,, y con eso de la lluvia de estos dias me que quedo metido.

me ha constado sacarlo he tenido que meter ramas debajo de las ruedas y un 4x4 me ha sacado enganchado una cuerda a la parte trasera del vehiculo.

 

pensais que es conveniente que le haga el pararelo o lo lleva al taller por si acaso,,,no tiene daños aparentes,, pero me olia un poco a quemado...

 

y encima lo he tenido que meter la 1 vez en el tunel de lavado.................vaya dia :clap1:

 

 

saludo

Si se ha desplazado y no has caido de golpe a cierta velocidad no tiene por que haber ningún problema.

El olor a quemado puede ser o bien al patinar las ruedas y huele la goma, o bien el embrague si lo has tenido a medio pedal.

Como bien te ha dicho Chirrito limpia a presión las llantas y los discos de freno para evitar que pierdas el equilibrado de las ruedas y por otro lado rallar los discos.

Me uno a tu dolor..... pero tranquilo que seguramente no haya pasado absolutamente nada.

telefono de audi class por favor

902454575. Que lo soluciones sin problemas

Bienvenido a ti.... y en breve a tu coche.

entonces un rs4 o un s4,al ser deportivos,no son elegantes?no estoy para nada de acuerdo.

 

 

Exacto, un RS4 es hiperdeportivo y muy elgante, pero considero que la propia marca consigue hacer de serie ese equilibrio entre deportividad y elegancia que es muy dificil conseguirlo sin tantos medios como la propia marca AUDI. Creo que un coche deporitvo de serie no habria que tocarlo para nada.

Perdona si te contradigo pero es mi opinion... y como has preguntado....

+1

hasta ahora no he visto nada que se pueda comparar al Touran, ni Zafira, C´ó S MAX, Scenic... estos si me parecen furgonetas y la estabilidad de estos deja mucho que desear.

No se que Smax ó Cmax has probado, cualquiera de los dos le da un repaso considerable al Touran en estabilidad, comportamiento y dinamismo, el Scenic y el Zafira si son blanditos, pero los de Ford son de lo mejor del mercado en este apartado.

 

Yo con dos niñas pequeñas 2 y 3 años,lo tenía claro la S-Max preciosa a diferencia de touran y la seguí en algún foro por si daba problemas y para nada. Por cierto creo que el motor no es PSA.

Estoy de acuerdo contigo, el SMax es de lo mas bonito y deportivo en monovolúmenes (si se puede llamar bonita y deportiva a una fregoneta), pero el motor diesel si es PSA, se trada del 2.0 TDCI en Ford y HDI en PSA de 136CV desarrollado por ambos hace cuatro años cuando salió el CMax.

S2.

Lo he probado un par de ocasiones en AVIS (me imagíno que sea el de 136 CV) y si tiene algo más de patada en baja.... pero en estabilidad y comportamiento en curva me sigue gustando más el bastidor del Touran. ¿ Lo has probado tú? lo digo por que si te fias de las revistas estás equivocado, se venden al mejor postor.

En el diseño es algo muy personal y cada uno tenemos nuestros gustos, a mi la linea del S-Max no me acaba de llenar, ya puestos a comparar "manolovolumenes" y hablando solo de diseño me quedo con el Mitsubishi Glandis.... por cierto lleva nuestro 140 cv.

En cuanto a problemas en 3 años y 120.000 Kms no me ha dado ningún problema (tocaré madera), tan solo dos campañas de las cuales no estaba afectado.

En ningún momento entro a comparar el Avant al Touran, son conceptos totalmente distintos, de hecho yo sigo teniendo el Touran y me he comprado un Avant.

entonces un rs4 o un s4,al ser deportivos,no son elegantes?no estoy para nada de acuerdo.

Pues mi opinión es que no.... y eso que me encantan, pero es el concepto de coche y la maquina que son., me explico: el Delta Integrale, Subaru Impreza y Mitsu Evo pues para mi ( repito para mi) son coches de aspectos macarras, lo que ocurre es que se les perdona todo por lo que son. Pero como ya he dicho es mi opinión personal, que es tan valida como lo tuya y no por eso debe ser la acertada. En todo esto debes hacer lo que te guste a ti, al fin y al cabo el que va a ir montado en tu coche eres tú.

Bienvenido a los dos :drool: ..... la última foto (la del morro) aún siendo de móvil preciosa.

Bienvenido :drool:

voy a esperar a que este peor de pintura,y como lo tengo a todo riesgo pagare la diferencia,y lo pintare de blanco.respecto a las llantas,¿no os gustan las bbs esas?yo las veo muy elgantes y deportivas,no?

 

Yo las veo mas deportivas que elegantes, no estan mal pero con las que llevas ahora es uno de los avant mas gordos que he visto... asi que tu decision es la definitiva pero piensa y piensa antes de la decision....AUN ESTAS A TIEMPO DE SER LA ENVIDIA DEL FORO. :drool:

que esagerado,si nada mas lleva las llantas,guapo quedara cuando le meta mano a los paragolpes,colas de escape ovaladas(2),y una rebajadita de altura .ya ire enseñando poco a poco los cambios,lo que si adelanto que cuando lo pinte blanco,lo mismo le meto el frontal del b8 o algo como esto:

No te enfades, pero me recuerdas a mi mujer, lanzas una pregunta esperando escuchar por respuesta lo que tu quieres...... Particularmente pienso como ya te hemos dicho algunos, en los cambios que planteas a mi parecer no van al unísono la elegancia y la deportividad... es decir deportivo si... elegante???? yo tengo mis dudas.

Pero te estamos dando nuestra opinión por que nos la has pedido..... debes hacer lo que tú estimes oportuno y sobre todo A TU GUSTO.

la verdad es que el coche va de cine,yo tuve mucha suerte al encontrar este coche,aunque lo buscaba blanco,pero no hay.(todo se andara :claugh: )

Jeje, no seré yo el que te diga que no me gusta el color blanco pero en el A4 Avant el color mas bonito con diferencia me parece el tuyo. Y ya si le pintas los bajos queda de cine.

 

Echa un vistazo al de Javirex o al anterior coche del Abuelo y verás.... :ranting2:

Enhorabuena por el cambio... a disfrutarlo. En cuanto al color que te voy a contar pero cada vez me llama más la atención el blanco.

Yo personalmente no cambiaría las llantas.

rescato el post, pq yo qeria un avant pero no aparecia nada interesante y si el tourán que tengo. creo q hice buena compra pero no es mi coche, no me acabo de acostumbrar a la postura de conducción ni a su comportamiento, a pesar de ser un coche excelente ....

 

el caso es que sigo buscando un avant, si vendo el touran claro ... ainssss !!!

Tienes que tener en cuenta lo que es......... te entiendo por que en mi caso cuando llevaba yo a diario el Touran me parecia una tabla y el motor una maravilla, ahora acostumbrado al A4 cuando llevo el coche de mi mujer me doy cuenta de la diferencia, los asientos no sujetan igual, la suspensión aún siendo muy eficaz no tiene nada que ver con el A4 (SLine) y lo que más me sorprende a mi es la palanca de cambio que ahora me parece que esta colocada bajisima. No obstante para viajes con la niñas es mucho más comodo... cada una se pone el respaldo como quiere, el asiento central lo puedes poner como mesa, mil escondites para las nintendo, ipod y demás.... así un largo etcetera de ventajas como coche familiar. De todos modos y comparandolo en su segmento cuando por trabajo voy en avión o AVE y en el destino alquilo un coche, hasta ahora no he visto nada que se pueda comparar al Touran, ni Zafira, C´ó S MAX, Scenic... estos si me parecen furgonetas y la estabilidad de estos deja mucho que desear.

Cuando compre mi Audi barajamos la opción de vender el Touran y el Xsara que tenía mi mujer y coger un coche pequeño para ella (Mini), pero cada día me alegro más de habernos quedado con el Touran..... aunque te entiendo y son dos conceptos totalmente distintos

Había visto los A3 SB en blanco y quedan preciosos......... pero el A4 lo supera ¡Enhorabuena! y a disfrutarlo...... no sé si ya te lo han dicho..... lastima que no sea un AVANT

Bonitas llantas en bonito coche