mavilama

:cry1: Si señor muy bonito.... hala ya puedes ir cambiando la firma y a disfrutar esas llantas.

 

Muchas gracias

 

Es verdad no habia caido, pues voy a cambiarla

Voy a poner yo en mi firma lo que deseo a ver si se me cumple también

:cry1: Si señor muy bonito.... hala ya puedes ir cambiando la firma y a disfrutar esas llantas.

Bonito coche y bonito nombre tocallo. Bienvenido :cry1: Pasate por la encuesta y vota con ese "peaso" avant

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...5&start=105

Una pregunta ¿muerde ese pitbull? :cry1: muy chulo si señor. Bienvenido

Por cierto pasate por la encuesta y deja tu voto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...5&start=105

PUES ESO, QUE EL COCHE CABECEA A RALENTI UN POCO Y ME HAN DICHO EN LA AUDI QUE ME CAMBIAN LA BOMBAD EL GASOIL PORQUE ESTÁ EN GARANTÍA Y QUIERO SABER SI ESO ES PELIGROSO. SI LA AVERÍA ES IMPORTANTE.

PUEDE TENER EFECTOS SOBRE LA POTENCIA DEL COCHE EL QUE LA BOMBA NO FUNCIONE BIEN?

MUCHAS GRACIAS AMIGOS!!

Si te la cambian en garantía perfecto ¿donde está el problema? Si realmente la bomba no esta funcionando en condiciones afecta a todo: inyectores, catalizador, EGR, turbo....... de todas formas depende de la averia de la bomba.

Yo te aconsejo que si te la cambien.

Perdonar pero Windows me ha hecho de las suyas y se ha quedado colgado escribiendo el anterior mensaje.

Sigo: No soy profesional de la pintura y nunca pondré en duda la opinión de un profesional. Yo soy un ingeniero de Telecomunicaciones con 38 años, os podeís imaginar mi opinión sobre la tecnología, pero jamás se podrá comparar los años de experiencia a la más moderna de las tecnologías. Yo aprendí mecanica de gente mayor e incluso hoy conozco algún taller que cuando el tester no dá con la averia la persona con sus sesenta años ó más, detecta la averia con su oido ya deteriorado por el paso del tiempo.

Mi padre ha sido hasta su jubilación conductor profesional, mi forma de conducir no tiene nada que ver con la suya, pero con el he aprendido cosas que no me han enseñado en ninguno de los cursos de conducción.

Perdonar pero creo que todos nosotros estamos donde estamos, y somos lo que somos gracias a nuestros mayores.

La teoría es asesinada tarde o temprano por la experiencia.

Albert Einstein

Bueno empezemos, corroboro todo lo que Seneca ha dicho y ademas con su permiso me atrevere a decir que tu fijate lo cab***a que es la pintura que aunque pintes un coche por entero (pintado con sata 2000 boquilla 1 pico 4) te afirmare rotundamente que al montar los paragolpes siempre se veran con una pequeñisima diferencia de color entre las aletas/costados y los paragolpes, pintados con la misma pintura. Eso se ve sobre todo en los colores que los pintores denominados cab***es (platas, champagnes... etc) en un negro no se aprecia casi nada.

 

Por cierto Neeeeeeng, dile a tu padre que ya no se pulen los coches hasta que huela a ajo ni se lijan los coches con agua ni se usa pintura nitro, Todo ha cambiado, cabinas de llama directa, infrarrojos... etc Un aplicador de pintura de mediana edad me decia que de donde realmente se aprende es en el oficio, que por mucho que empolles y sepas teoria, muchas veces la teoria no tiene nada que ver con la realidad.

 

1 saludo y dejad de rallaros por las tonalidades, si no os gusta como lo veis reclamad al taller, es asi de sencillo.

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Como decía en mi anterior mensaje, mi opinión no es de profesional, si no de usuario. Jamás pondré en duda la profesionalidad de nadie. y mucho menos pongo en duda la profesionalidad de alguién

yA HA PASADO UN MES Y TRES DIAS Y LA PRODUCCION HA SIDO FINALIZADA SEGUN LA PAGINA DE AUDICLASS A LA QUE ENTRE , YA QUE ME LLEGO UNA CARTA DE AUDI CON LCAVES Y AL ENTRAR ME DICEN PRODUCCION FINALIZADA Y ESPERANDO A QUE EL TREN SE LLENE DE COCHES PARA VENIR PARA ESPAÑA.....PARECE QUE LA COSA VA BIEN....

A VER AHORA CUANTO QUEDA

Pués me alegro que todo vaya bien..... ahora viene lo peor, es cuando má larga se hace la espera, desde que se fabrica hasta la entrega aproximadamente va un mes.......pero en tu caso todo va rapido??

Lo que con mucho trabajo se adquiere, más se ama.

Aristóteles

La posicion de los paragolpes frente a la vista,su material,las imprimaciones para plasticos,etc...pueden variar un poco el color,cierto es lo que dice Leo ademas de que no es lo mismo tirar pintura sobre plastico que sobre chapa,depende mucho de la imprimacion para plasticos que uses,del color de la misma,etc...por lo que sea pero nosostros tenemos muchos problemas de color con los paragolpes,hay veces que el color va bien en el coche y en los paragolpes no,suelen dar problemas,pero podeis seguir criticando sin saber,es gratis

 

 

Esto mismo me lo dice mi "pintor".

 

 

 

 

 

y sin acritud, ¿cuanto hay de verdad y cuánto de defensa corporativa?

un saludo.

 

 

te invito a venir ala fabrica nos tomamos un cafe y lo ves

 

 

me lo creo.

un saludo.

 

 

Pues yo no estoy deacuerdo con vuestros argumentos...

 

Si las imprimaciones se dan en plastico, es para que el esmalte agarre con mayor fuerza a una superficie poco porosa, pero esto no quiere decir que "descomponga" el color en otras tonalidades, y cren diferencias entre lo pintado en una pieza de plastico del coche y la chapa del mismo, siempre que sea la pintura del mismo bote y la mano que maneja la pistola.

 

Y aqui es donde se nota muchas veces los cambios, precisamente en el pulverizado con la pistola. Las mismas pasadas y siempre en la misma direccion...

 

Por cierto esto lo he sacado de los 40años que lleva mi padre pintando... digo yo que de algo servira.

 

Salu2s

Si algo tiene la pintura es que 2+2 casi nunca son 4 y eso es algo que mucha gente no entiende,hay miles de variaciones,pero la realidad es que esto ocurre,las imprimaciones se tiran para que la pintura agarre,bla,bla,bla...pero hay muchas variantes,no es lo mismo tirar pintura sobre una imprimacion blanca que negra,no es lo mismo tirar pintura sobre un paragolpes cuyo plastico es negro y la imprimacion es blanca que sobre un paragolpes que es blanco o gris y la imprimacion es negra,no es lo mismo tirar un color con DuPont que con RM o PPG,no es lo mismo tirar con Sagola que con Sata o Devilbiss,no es lo mismo tirar a 1,8 de presion que tirar a 2,1...etc,etc,etc...y asi podria seguir.

 

Esta tarde mismamente hemos tirado color tres veces al paragolpes nuevo de un Hyundai Coupe,el paragolpes viene en negro,encima le tiramos el "humedo sobre humedo" de RM que es blanco-gris y encima la pintura,el color LS de Hyundai con Spies Hecker,la formula parece facil y perfecta,bien,pues lo tiras y se ve diferente,solucion?

 

No es tan facil

Evidentemente no puedo opinar en cuanto a la aplicación de pinturas ya que no soy pintor, como ingeniero si puedo opinar sobre las propiedades de los materiales, pero creo que no es esta la discusión, o al menos así lo veo yo. En principio se está hablando de un coche nuevo, entiendo que si deben coincidir las tonalidades al salir de la cadena de montaje, y si no es así es un problema de control de calidad. Por supuesto otro cantar es una reparación. Por otro lado estoy de acuerdo en cuanto a las luces y como le llegue la luz, pero en la zona de unión entre el portón y el paragolpes (por ejemplo) la luz es la misma.

Pero ya digo que es mi humilde opinión.

El ignorante afirma, el sabio duda y reflexiona.

Aristóteles

enrosca al chasis pa sujetar la rueda pero lo otro ni se mueve, aunque sé que se puede porque si no no tendria las marcas con los numeros pa ajustarlo.

Mirarlo los que tengais rueda de repuesto original en el b7 a ve si alguien sabe explicarlo mejor.

A lo mejor digo una tontería... pero has probado si la rosca está al revés.

Esta mañana he bajado ha por mi coche no estaba en la plaza de garaje,nada me mosqueado estaba 5 plazas mas para ya de la mia el coche abierto con los elevalunas bajados,puerta jodida,fusibles por el suelo,claxon reventado,boton de emergencia se lan llevado,lapiton revetada,me han hecho un agujero donde se mete la llave todos los plasticos esparcidos por el coche,con su alarma de serie luciendo,he abierto el maletero todos los compartimimentos del coche reventados,debajo de la rueda tengo soporte de la pda tom tom se lan llevando,la pda tengo en casa,""se jod**",llamado a la policia y nada que no iban primero hacer la denuncia he ido para ya y nada le dado la direccion para el tema de huellas y que ya irian que estan muy liados total llamado al seguro y se lan llevado,he ido al audi leganes hasta febrero no me lo cogen yo flipo,que lo llevar ha otro concesionario,lo llevado wolwaguen leganes hasta enero alli lo dejado,se ha puesto ha mirar jefe de taller le digo tiene a parte arañado el capo lo abierto y se han llevado la unidad de control del coche,alucino me ha dicho que con eso se pueden llevar otro cohe,lo bueno """ es que me ha dicho no se lo han podido llevar SE jod** HOS D P A

si los pillo,AHHHhhhhhhhhhh me han puesto los cachondos en el cristal e atras:SUERTE HAS TENIDO EL COCHE NO CORRE,PON GPS

jod**...(perdón) escalofriante historia. Ánimo, da gracias por no haberlos pillado, ahora seguro que tendrías más problemas.

No sé como apoyarte, gracias por contarlo, puede servir de ayuda.

Ánimo

hola,creo que tampoco e tan grave y puedes estar seguro con los km que tenga que este coche no lo vas a acabar,en alemania la mayoria de los km estan echos en autopista y el desgaste es menor .llevo traiendo coches de alemania de hace mucho tiempo y te aseguro que realmente estan bien cuidados.los km se falsifican en españa,y de oxido nada de nada no se por que estais obsesionados con los coches de alemania y el oxido cuando audi tiene 10 garantia anticorosion y se fabrican en alemania no en españa asi que los coches estan bastante preparados sobre todo en coches con 3,4,años nunca encontre oxido.yo hablaria con el compra venta en cambiar la coreea de dist.y que lo deje en 15000.con 2.5 millones te llevas un cochaso que nunca te cansaras de el .es solo una opinion

Conste que yo no entro a discutir si traer los coches de alemania ó no, lo que si pretendo aclarar es que el temor a la corrosión de la gente es por que aparte de la humedad de estos paises hay que tener en cuenta que se circula como mínimo dos meses al año por carreteras con sal.

hola,creo que tampoco e tan grave y puedes estar seguro con los km que tenga que este coche no lo vas a acabar,en alemania la mayoria de los km estan echos en autopista y el desgaste es menor .llevo traiendo coches de alemania de hace mucho tiempo y te aseguro que realmente estan bien cuidados.los km se falsifican en españa,y de oxido nada de nada no se por que estais obsesionados con los coches de alemania y el oxido cuando audi tiene 10 garantia anticorosion y se fabrican en alemania no en españa asi que los coches estan bastante preparados sobre todo en coches con 3,4,años nunca encontre oxido.yo hablaria con el compra venta en cambiar la coreea de dist.y que lo deje en 15000.con 2.5 millones te llevas un cochaso que nunca te cansaras de el .es solo una opinion

Conste que yo no entro a discutir si traer los coches de alemania ó no, lo que si pretendo aclarar es que el temor a la corrosión de la gente es por que aparte de la humedad de estos paises hay que tener en cuenta que se circula como mínimo dos meses al año por carreteras con sal.

Por lo que dices te pasa en el garage y con el piso mojado. Los suelos de los garages suelen ser de hormigón muy pulido ó estan pintados con pintura de epoxi, ambos materiales muy deslizantes para facilitar las maniobras. Puede ser que lo que notas sea precisamente por eso(en el Touran con las 205 también pasa).

buenas, desde que puse el post en su fecha, que me llevan dando largas con el coche, traelo, llevatelo, te pido piezas, me llevan loco chicos, y al final de la contienda no tienen ni idea de que es, segun me han comentado han cambiado el turbo y sigue haciendoles el mismo ruido, es un ruido dificil de explicar, pero lo que estoy seguro es que viene de la zona del turbo o mas o menos por ahi, si alguno tiene idea de que puede ser. se lo agradeceria.

Como ya te han comentado Rusito e Ismacon tiene toda la pinta de ser el manguito de admisión del turbo.

a mi no me comento nada del embargo, me dijo que necesitaba el dinero porque estaba montando un negocio, pero en todo caso he optado por comprarmelo nuevo

 

Bien hecho, mas vale la pena no jugarsela, nadie da duros a 4 pesetas.

Totalmente de acuerdo, yo siempre he preferido comprarme los coches nuevos, de hecho en ciudades como Madrid y Barcelona que tienes tropecientos concesionarios de la misma marca, si te mueves con un poco de picardía consigues unos buenos precios en coches nuevos, mientras que el usado si ellos ya lo han comprado un poco alto no pueden hacer tanto descuento, y por otro lado a mi parecer, el bajarlos de Europa o comprarlos a un particulat me parece una Lotería y jugarsela.

Lo que ha mi me sonaba era los extremos de la badeja que como es mas grande el hueco que el enganche pues vibraba prueba a hacer esto haber si deja de sonar

 

La verdad es que el arreglito va muy bien y que discreto

Muy buena idea, voy a probarlo, por que a mi el otro día incluso se enrollo sola y el susto que te pega.... ya contaré como me ha ido a mi.

Una pregunta que tengo. Es que me ha parecido muy raro los sintomas del turbo de mi amigo. El me decia que iba con el coche y de repente perdio toda la potencia. Le parecio muy raro. Paro el coche, lo arranco y de repente todo iba bien, hasta que de nuevo volvio el problema. Y digo yo si se va el turbo, se va. Despues de arrancarlo do deberia de funcionar otra vez, NO? El me dice tambien que le han dicho en el taller que el caudalimetro no es. Podria des la valvula gr?

A ver si hay alguien que me saque de dudas

La válvula EGR al igual que el turbo funciona ó no, lo que comentas tiene toda la pinta de ser electrónico.

Y aprovechando los consejos os doy otro que he puesto en otro post. Si se da el caso de parar justo después de haber bajado un puerto de montaña, o haber estado abusando de los frenos, si podeís evitarlo no utiliceis el freno de mano. Al estar calientes los discos traseros ( estos no van ventilados ) las pinzas ( o para ser exactos las pastillas ) hacen que no disipe el calor en esa zona del disco y este se puede desformar.

exacto, todo lo que enciendas sin el motor en marcha tira de la bateria, es como el living/coming home, se quedan las luces encendidas y chupa de la bateria, es energia no repuesta, a la larga merma su capacidad, por cierto ya de paso pisa el embrague al arrancar para soltar la caja de cambios del motor

Buen apunte Rusito.... y ya puestos a dar consejos, si se da el caso de parar justo después de haber bajado un puerto de montaña, o haber estado abusando de los frenos, si podeís evitarlo no utiliceis el freno de mano. Al estar calientes los discos traseros ( estos no van ventilados ) las pinzas ( o para ser exactos las pastillas ) hacen que no disipe el calor en esa zona del disco y este se puede desformar.

Bienvenido tocallo, no hablas si el coche lo compraste nuevo ó usado.... pero como bien te ha dicho Rusito tiene toda la pinta de un pequeño fallo del caudalímetro con una falta de mantenimiento y reparaciones a tiempo.

Ya no hace falta que te digan nada más. En los foros como en la vida es importante tener paciencia y por supuesto obligado educación y saber estar, Usted caballero ha demostrado no tener ninguna de estas virtudes.

Por otro lado a mi personalmente no me gusta hacerle cambios al coche una vez adquirido, me explico, procuro comprarlo y pedirlo a fábrica con las opciones y extras que quiero. Los que os gusta cambiar el aspecto de vuestro coche me imagíno que en parte vaís buscando la exclusividad, por ello entiendo que es lógico que no faciliteis el clon de vuestro coche y menos en la zona en la que resides.

A mi nunca se me hubiera ocurrido solicitar algo así. Me alegro de participar en un foro en el que lo habitual es el respeto a todo el mundo. Muchas gracias a tod@s y cada uno de los forer@s.

Pués ya te lo han dicho todo... el pico de consumo en el arranque de un coche es bestial, mucho más en los diesel, si además estrujamos la batería con el clima, el aire.... pués apaga y vamonos. Yo en el garage procuro quitar las luces d ela posición auto.

Una cosa es la reserva de dominio que tan solo significa que el coche se ha comprado financiado y la entidad financiera lo notifica a trafico para que no pueda ser transferido, es como la hipoteca de una casa en el registro. Otra cosa muy distinta es un embargo, eso quiere decir que no se ha pagado la financiera ó bien tiene una orden de embargo sobre todos sus bienes, entre ellos el Audi. De una forma u otra dudo mucho que tráfico haga un cambio de titular sobre este coche.

Bienvenido al foro... a ver esas fotitos de la criatura.

No sé si ya has votado en la encuesta para que sigamos arrasando los avant

Bienvenido al foro, y aunque yo no llevo mucho tiempo ya verás cuanta buena gente encuentrs por aqui.