rubekinen

Joe.Ya se nota;ya.llevas un rebaje considerable eh? Ya me había fijado que del escape al suelo en la zona del motor baja bastante.Pero como dices,la carrocería está altísima. Cuando me ponga a soldar la nueva línea de escape tendré que tenerlo en cuenta... En el alfa llevé montados unos FK de cuerpo roscado regulables.El cuerpo anuncian que es de Koni.Bueno,la verdad que iban bastante bién en circuito.Siempre y cuando no los pusieras excesivamente duros.Eran tan firmes que en la N1 volviendo del Jarama hacia La Rioja,no podía pasar de 100km/h porque los baches hacían casi imposible mantener la trayectoria del coche. En carreteras en buen estado sin embargo eran una pasada.Pero como la mayoría de las veces no es el caso,pues no puedes sacarles todo su potencial.Si los ablandabas,iban mejor pero rozabas por todos los baches...Así que los próximos prefiero que sean algo más blandos y nada de roscados.Cuesta un rato subir y bajar el coche.Y si no alineas las ruedas cada vez que los mueves,el coche no va bién y se vuelve muy inestable. Los de selex me ofrecieron enviarles los míos y reconvertirlos a amortiguadores sport con muelle corto con la configuración que les dijera.Rondaba más o menos el precio que comentas sobre los Koni. Pero sabiendo que hay amortiguadores específicos que van bién,quizás pase de lios y de envíos

Hola Lagarto. Ya sospechaba que para los audi 100 no habrá gran variedad de marcas que fabriquen suspensión rebajada. Por lo menos ya sé un par de marcas que tienen.Cuánto rebajan los eibach o los votglant?Sabes más o menos?Preguntaré en alguna tienda de repuestos a ver lo que valen y si me los pueden traer,claro. Moreno;la verdad que no me había fijado en lo de los retros.Pero he mirado unas fotos de los del a6 c4 y ciertamente son más bonitos que los que llevo.Me imagino que serán compatibles

Oleeee.Lo logré...Tengo que cambiarle el embrague que patina cuando le exiges..Pero me gustaría rebajarlo bastante.Está muy alto y creo que más agachado se verá más bonito. El color...pues en principio se lo ibamos a cambiar a negro.Pero poco a poco me va haciendo tilín el azul raro este que lleva.Así que quizás lo vuelva a pintar en el mismo azul.No sé.Ya veremos el día que lo meta a la cabina. En estas fotos teniamos los asientos traseros desmontados y los delanteros húmedos.Los acababamos de limpiar.Estoy muy contento con el resultado porque han quedado como nuevos. Son de tela azul con el logo de quattro en la zona central. En el interior lleva el cerquillo que rodea el coche por el salpicadero y las puertas en simil carbono.Es muy bonito;pero falta el de la puerta trasera izquierda. Solo he podido encontrar cerquillos en color madera.Así que adquirí el que me faltaba pero en color madera,soltaré los demás.Repararé algún desperfectillo que tiene uno y pintaremos y barnizaremos todos quizás en negro metalizado.O en plata aluminio. Bueno,pues este es mi s4.A ver si poco a poco(con vuestra ayuda) lo vamos peinando y dejando visible.

A ver si consigo subir las fotos del jaudi aquí y podemos verlo todos de una puñetera vez...jojo..Que inutil soy con estas cosas...

Estamos adelgazándolo un poco y tenemos el chisme totalmente desmontado por dentro.El volante está fuera y no es lo más bonito del coche precisamente. Sabeis si sería compatible el volante de algún modelo de audi más moderno?Digo para que funcionase el airbag y no diera fallo de éste en el tablero. Alguna marca recomendable de amortiguadores y muelles rebajados??.Parece un allroad... Graciaaas.

me da un poco de vergüenza preguntar esto;pero dónde lleva la centralita? He visto una caja bajo el asiento trasero con un gran conector.Me ha parecido muy similar a la centralita de mi VW Golf.Y he supuesto que podría ser esa. Es esa?O si no donde la lleva? Habría que desconectarla y enviártela tal cual? Un saludo

Joe.Muchas gracias! Voy a ver si puedo conseguirla!Y lo de las fotos me registraré para poder colgarlas de una vez.gracias de nuevo!

No,no si el aspecto es estupendo!El tuyo le saca cuarenta y tantos cv al mío.Supongo que ves la 245 desde otro punto de vista..jeje Voy a ver que pasa con las fotos porque en el imageshak la opción para poder subirlas a este foro me aparece deshabilitada Algo hago mal fijo.. Hay que estar registrado en el imageshack para subir las fotos aqui??? Y otra cosa,sabeis donde se pueden encontrar los logotipos "S4" que va en la calandra?Algún cabrito se lo birló al anterior dueño y en la audi me han dicho que está descatalogado :crying_anim:

Te he mandado un privado. Vamos o al menos eso creo...

Hola a todos. Pues me gustaría saber qué chip es el mejor;más recomendable o el que mejor rendimiento da....En resumen cual me recomendais para montar en el 100 s4. Actualmente de serie,qué potencia máx alcanzaría con el chip y línea directa?Rondaría los 300cv? Gracias

Gracias! Llevas una 245??supongo que en 17 que es lo que lleva homologado en la ficha técnica. Joe,me parece una rueda demasiado ancha para el coche no?Actualmente hay coches más potentes con menos rueda. Yo llevo la 225 en 16 y me gustaría ponerle la 17. Ahora estoy adelgazándolo un poco.Es un chico muy pesado..jejej

Ok.Muchas gracias.Me daba al ojo que eran más anchas pero no he tenido la oportunidad de ponerlo al lado de uno normal para comparar in situ. Las traseras sin embargo parecen iguales que las de los demás audis 100 verdad?

Toy intentando colgar fotos y no sé por que la opción del imageshack para colgar las fotos en el foro no me sale operativa:( Volveré a intentarlo. Las aletas delanteras y el paragolpes delantero de los s4 es igual al de cualquier otro audi 100?O son más anchas. Quería comprar un paragolpes en el desguace para poder tenerlo de reserva cuando le ponga el intercooler frontal más grande y saber si me encaja en las aletas sin problemas Saludooos

Moreno;acojonante tu coche.Estuve buscando un v8 y al final cayó el turbo casi por comodidad.Por no querer moverme más.Peeero,vamos...que se me cae la babilla con ver esa máquina que tienes. Y le sienta genial el color rojo.Yo quiero cambiar el coche de color,que el actual no me gusta.Y valoré el rojo.Aunque mi hermano está empeñado en que lo ponga negro.Ya veremos.Afortunadamente o desafortunadamente mi hermano tiene cabina de pintura y él es el que lo va a pintar,con lo cual habrá que dejarle decidir también algo.. La idea era cambiar el turbo por algo más gordito,inyectores de más caudal,línea etc etc con su respectiva repro,por eso preguntaba que cuánto aguantaba el embrague de serie. De todas formas,qué chips hay para los s4?Que supongo que sabreis cual va mejor y peor con el turbo de serie.Por si se me ocurre comprar alguno de los de pug&play mientras lo vamos restaurando de chapa y tal.jijijiji Buscaré el post de lagarto a ver qué llevas montado.Lo primero que quiero dejar bién son los frenos y suspensiones bajas. Gracias a todos chicos!

Se me olvidaba preguntar tambien... me ha sorprendido que para lo grande que es este coche es bastante ágil.Incluso más que mi ex alfa pesando menos.La suspensión va de lujo. Alguien lleva el coche con los amortiguadores de serie pero con muelles cortos? Qué tal va? Alguna marca aconsejada de muelles/amortiguadores rebajados? Graciasss

Otra dudilla. El finde pasado mi hermano quiso hacer una salida desde parado a ver qué tal aceleraba el bicho.El caso es que notó que patinaba algo el embrague y al meter segunda subían las revoluciones pero no la velocidad,a lo que acompañó un olorcillo a embrague que embargó el coche durante un buén rato. Moraleja...tendré que cambiar el embrague. Quisiera saber qué potencia aguanta un embrague de serie en el 100 s4. La intención es potenciar algo el chisme.Y me fastidiaría poner el embrague nuevo y que el día que se potencie no sea capaz de pasar los cv al suelo. Que embragues se suelen montar en estos motores cuando ya van apretaditos?En el Q4 llevé un OMP de cuatro pastillas semi amortiguado.Era horrible de conducir.Pasaba todo al suelo,pero imposible de llevar en ciudad.Daba saltos todo el rato.Hasta que un día partió la maza.Supongo que de algún golpe. Luego montamos uno de serie pero modificado a Kevlar y fué de lujo.Pero en los s4 no sé que soleis montar.Que me aconsejais?

Ah vale.Me resultaba muy raro ver el aceite a sólo 60º y la presión al máx.Ya pensaba que tenía que empezar a desbarrigarlo o algo..uff Cuando le pisas huele a gasofa BASTANTE.también es normal?No veo que tenga picado ningún conducto de combustible.Si vas a velocidad normal,no se nota el olor a gasolina. Tengo que pasarle la Inspección Tocahuevos de Vehículos dentro de ná.He pedido ruedas nuevas,que las delanteras las llevo para tirar.también tengo un piloto trasero roto.Tiene un agujerito pequeño pero por lo que dicen ahora las ITVs no lo pasan.Así que iré a la sección de compraventa a ver si hay alguien que venda despiece.Encontré uno para despiece pero no quiere vender los pilotos traseros... Hay alguna sección donde se explique como se suben las fotos?Subo el enlace con el imageshak pero al darle a previsualizar no sale la foto:( saludos

MR_QUATTRO:No.El 155 q4 lo tuve hasta hace un par de años.Y lo vendí.Este lo acabo de adquirir sin estar muy muy convencido porque en principio buscaba un v8.Ya tenía experiencias con los turbos y prefería un motor grande y en teoría más simple. Pero bueno,apareció este al lado de casa.El coche parece ir bién y lo compré. Como coche va todo mucho mejor que en el q4.Más suavidad.El cambio está a años luz.Este motor tiene bajos...aunque el 155 era más divertido de llevar y más radical. Obviamente cuando compré el 155 q4 sabía lo que compraba y cuando lo vendí sabía lo que vendía.Jamás hubiera cambiado a pelo el alfa por este. LAGARTO:Exactamente esa es la sensación que tengo al frenar.Como de ser esponjoso.Como si hubiera aire en el circuito.(Pensaba sangrarle el circuito a ver si mejora la cosa).Si frenas fuerte el coche frena con contundencia...pero es un tacto tan...puagh.No me gusta! Una preguntilla que me tiene muy intrigado.Ayer me hice un viajecito medianamente largo con él.Fué un día caluroso por aquí.Marcaba unos 32º. A pesar de hacerme unos 150km,la temperatura del aceite apenas rebasó la segunda marquita.Creo que marca 60?? Y la presión del aceite siempre va muy arriba.En cuanto pisas un poquito el acelerador sube casi al máx.Y sólo se queda en medio a ralentí. No me gusta nada eso.A que podría ser debido que no baje la presión al ir calentando el motor? La temperatura del agua va perfecta Otra cosa,de vez en cuando me salía en la pantallita que hay sobre el volante un simbolito parecido al del freno de mano pero tachado.pensé que era falta de líquido de frenos que estaba un poco bajo y rellené.pero en ocasiones aparece un segundo y se quita.Que me marca ese simbolito? Gracias a todooos!

Gracias por la bienvenida y la info. Así que lo mejor sería la 10w 60...Ok.Entonces igual que la que usaba para el integrale.Aunque yo en lugar de castrol usaba el Selenia Racing.Luego lo pusieron carísimo y empecé a usar el mobil 1 formula rally que también me fué muy bién y era algo más barato.Probaremos el castrol. Lo de los UFOS ya me imaginaba que habría que hacer cambios importantes.Me he fijado en otros 100/a6 en desguaces y parece como si la mangueta fuera parte del amortiguador.Van embutido en la propia mangueta y se desmonta o al cambiar los amortiguadores vienen ya con esa pieza soldada al cuerpo del mismo?O son amortiguadores embutidos en una funda metálica? Hoy mismo le intentaremos hacer alguna fotillo para que lo veais.Está feo de chapa porque le han pasado una llave de lado a lado.(se ve que el señor que era el propietario anterior tenía muchos amigos).Así que tengo que pintarlo.Y de paso seguramente lo cambiaremos decolor que el actual azul oscuro metalizado que lleva no me termina de hacer tilin. Voy a tener que cambiarle la junta de la tapa de balancines porque resuda algo sobre todo junto al parabrisas y por el interior de una de las bujías. En cuanto a los km,pues ahora mismo marca unos 100000.Peeero no me lo creo mucho,viendo los años que tiene.No obstante va todo muy suave. Me sabriais decir donde puedo conseguir el manual de taller,si pudiese ser en castellano mejor.En el 155q4 lo usaba mucho, espero que en este no me haga tanta falta.

Buenaaas a todoooos. Soy nuevo por aquí y aunque me he presentado en la sección destinada a ello,me presentaré de nuevo por aquí.Que creo que es lo correcto. Buscaba un 100 s4 v8,pero al fin he comprado un audi 100 s4 turbo del 93.Con cambio de 6velocidades. Prefería la versión v8 que el turbo que siempre tienden a dar más problemas,pero apareció uno al ladito de casa que parecía que estaba bién de motor y....El caso es que este coche me ha gustado siempre pero no sé mucho sobre él.Vamos,para ser francos no tengo ni idea de nada de este coche y necesitaré vustra ayuda. Voy tan perdido con él que seguramente preguntaré cosas preguntadas aquí mil veces,por lo que os pido perdón por cansino con antelación Antes tuve un alfa 155 q4.Llevaba motor y transmisión de deltona y lo conocía al milímetro.pero aquí doy palos de ciego.Así que empiezo a preguntar si no os importa: 1º.Quiero cambiarle el aceite porque no sé que aceite lleva ahora.A pesar de que el antiguo dueño me dijo que estaba recién cambiada prefiero asegurarme. ¿Qué graduación le echais a los 2.2 turbo? 2º.El motor del integrale solo aceptaba gasolina de 98 octanos.Más una vez potenciado.Para ir suave con la de 95 valía,pero si le dabas tendía a picar biela.En el s4 va bién con la 95 o debería echar de 98? 3ºLa gran sorpresa me la llevé al ver los famosos UFOS.Noto que no frena muy allá.Se pueden cambiar por discos y pinzas normales procedentes de otro 100 o un a6?Que modelo sería compatible? Tengo muuuchas más preguntas pero de momento lo dejo así.Gracias de antemano :clap1:

Bueno,pues soy de La Rioja y acabo de adquirir casi un clásico. Un audi 100 s4.En la versión turbo y 6velocidades. En principio buscaba el v8,pero apareció este a buén precio y una vez que lo probé me gustó.Con los años que tiene a sus espaldas lógicamente hay que hacerle cosas.De chapa está muy rallado y lo tendré que pintar entero.Pero no ha tenido golpes graves y de mecánica y cambio va perfecto. Como soy chapista,lo demás me preocuparé yo de dejarlo bién. Y nada,pues es el primer Audi que tengo..Soy alfista,perteneciente a un club de alfa romeo.Y me compro un coche del "enemigo" por lo que por allí me colgarán cuando se enteren. :lol2:A ver si es cierto que los "jaudis" son tan buenos como dicen...jajaja Espero postear mucho,que seguro que lo haré para que los entendidos sobre el 100 s4 me ayuden en miles de dudas y sobre todo para conocer gente maja,simpática y con buén rollo. Un saludo a todooos y todas claro.

Gracias por las respuestas.Si,kartman.Estoy dado de alta en zonatuning;pero hace mucho que casi no escribo por allí salvo que sea estrictamente necesario... Me imaginaba que el s4,iba a ser parecido a mi q4.Son coches con mucha potencia y años a sus espaldas.Y las piezas son caras.En mi alfa,imposible bajar de 15l...Además si tienes mala suerte y te meten un puerro de esos que decís..jojo.Y lo peor,estar todo el día de talleres con pijadas...te quema muchísimo.Yo le comentaré lo que me habeis dicho.Y muchísimas gracias.

Hola a todos.Ante todo presentarme puesto que aunque llevo tiempo registrado,y leyendoos,pues no había publicado posts. Os cuento.El padre de mi novia se compró hace un año más o menos un a4 1.8turbo de 150cv del año 97.Se lo compró a un conocido porque necesitaba un coche para ya.El coche le ha encantado y a mí también.Ajusta todo perfecto,es silencioso y acelera con contundencia haciendo consumos excelentes.Ninguna avería de nada y siempre me comenta lo que le gusta la línea de este primer A4. La cosa es que ahora,pensaba dejárselo a mi novia,(cuyo coche está falleciendo) y comprarse un s4 biturbo.Que es su sueño .Pero tiene dudas...Dudas que os traslado para ver si me podeis responder. Ante todo quiere fiabilidad.Antes del audi tuvo un calibra 2.0 16v y acabó de taleres hasta el culo.Todo el puñetero día con fallos eléctricos que le dejaban tirado o hacían que el coche diese tirones.Estaba más tiempo pagando facturas de taller que andando.En resumen;es un coche fiable?.O por el contrario es habitual en él los fallitos tipo electrónicos y similares? Quisiera saber también qué consumo medio suele tener un s4 biturbo.Yo tengo un alfa 155 q4(Osea un deltona con carrocería de alfa 155)y te mete el tapón de la chofa pa adentro.Es imposible hacer medias buenas con este coche.Los 20l no los ve...jejeje Pero con el s4,es posible hacer consumos razonables?Pregunto al ser un motor más moderno y tal. Y también me gustaría preguntaros si es necesario e indispensable darle de comer gasolina de 98oct,o le echais de 95. Sabe que no puede consumir como su actual 1.8t;pero antes de adquirir uno que le han ofrecido,quisiera saber dónde se mete. Gracias a todos! :crying_anim: