chesco2001

Salu2 a todos los foreros. Os escribo porque he puesto a la venta una Radio Audi Chorus, que se monto en un A4 del año 1999. Resulta que me ha llamado un señor interesado en ella y me pregunta 2 cosas antes de quedarsela: 1º.- ¿Se puede montar esa radio en un A6 del año 2001? 2º.- ¿Se le puede acoplar el cargador original de 6 Cd que va en el maletero del A6? Como no tengo ni idea... espero vuestras respuestas. Salu2.

SALUDOS FORER@S. El motivo de este post se debe a que me ha salido la oportunidad de comprar un NAVEGADOR NAVIPLUS DX de 2ª mano procedente de un audi A6 Allroad con nº 4B0 035 192 K por unos 250€. Mi coche es un A6 2.5 TDI V6 de finales del 2001 y tiene instalado de serie la radio Audi CONCERT. El chaval que me vende el navegador me da tambien la antena GPS y la caja doble DIN. Mi pregunta es para los que se hayan encontrado en mi misma situacion. ¿Es complicada la instalacion? ¿Hay que cortar muchas cosas de la consola central? ¿Se queda bien o se queda como algo chapucero? La verdad es que no quiero cortar nada original del coche para instalar el navegador. Si alguno de vosotros ha pasado ya por esto, me gustaria que me dijese su experiencia. salu2.

Vamos por partes... Si un profesor grita a un niño, un camarero te sirve con desprecio, un medico te habla sin mirar a la cara... ¿Significa eso que TODOS los profesores, camareros, medicos... sean unos chulos y prepotentes??? Seamos serios. PD. Tendriamos que sentarnos y hablar despacio sobre modales, educacion y cerebro. OK? Salu2.

Por si te sirve de ayuda y, despues de mirar por todos lados, para mi A6 2.5 TDI V6, mi opcion fue el REPSOL ELITE TDI 5W40 50501 (unos 31€ la garrafa de 5l), y se lo cambio cada 10.000 km. El LONGLIFE vale una pasta gansa y no se yo hasta que punto sera bueno eso de cambiar un aceite cada 35.000Km, por mucho que lo diga la casa oficial!!! Salu2.

Pues no se si sera el mismo ruido, pero el mio lo hace cuando ya esta en funcionamiento (1ª, 2ª, 3ª...). El ruido parece salir del Climatizador y es como si fuese un chasquido (como cuando salen chispas al juntar 2 cables con corriente) y es muy leve. Espero vuestras respuestas. Salu2.

Hola Zagales!!! Pues resulta que me he dado cuenta que en mi A6 2.5 TDI V6, el otro dia que iba con la radio apagada, pude oir como detras de la Radio o del Climatizador (creo que es del Clima) sale un leve ruido como de chasquido electrico, el cual me tiene mosqueado, ya que me lo hace siempre, incluso cuando enciendo el Climatizador. ¿Os a pasado esto a alguno de vosotros y si es asi: de que puede ser? Salu2.

Pues tal y como me temia... NO SE LA HABIAN CAMBIADO!!!! Llame al Concesionario Oficial Audi de Madrid y me confirmaron que no la tiene cambiada, ya que le corresponde a los 120.000 Km y el coche tiene ahora 118.000. De todas maneras, me quedo mas tranquilo, ya que en mi taller de confianza, por algo mas de 600 ecus me cambian las dos correas asi como todos los tensores y rodillos, por lo que hasta otros 120.000 km no me trendre que preocupar. Como siempre, al comentar esto entre mis colegas, salto el listo de turno que me dijo: "Pues mi Ford Mondeo no necesita que se le cambie la correa, ya que es Cadena y eso es para toda la vida...", a lo que yo le conteste: "Si claro: igualito es tu Mondeo que el A6; vamos identico!!!!, en consumo, en confort, en estabilidad, en suavidad, en aceleracion, en todo!!! (Jjejejeje, pobrecillo). En fin... Para terminar, doy un gran tiron de orejas al Servicio Oficial, ya que eso de cambiar el aceite cada 35.000 km me parece una autentica barbaridad (el coche lo tenia listo de liquido de direccion, la bateria mas seca que la mojama y el aceite del motor bajo minimos!!!) Donde se ponga un cambio cada 10.000 km con un buen Repsol Elite TDI 5W40 50501 que se quite el LONGLIFE !!!! Salu2.

Jejejeje. Para que luego digan que todos los coches son iguales.... Salu2.

Hola Zagales. Hace unos dias he comprado un A6 2.5 TDI 6V de finales de 2001 con 118.000 km y libro de mantenimiento al dia (ya lo se: colgare un par de fotos en breve...) El caso es que lo he comprado a un particular (Director de una empresa de Madrid) y este señor me dice que le cambiaron la correa y todos los tensores a los 95.000 Km en el Servicio Oficial. Sin embargo, en el libro de mantenimiento, la ultima revision que aparece es una en la que el coche tenia 88.900 Km (la de los 120.000 esta en blanco). Tras hablar con el anterior dueño, este me dice que se la hicieron a los 95.000 Km. Sin embargo no me fio, ya que no aparece en el libro, y es un tema bastante serio, ya que si me fio y no se la hago, me la estoy jugando, pero si decido hacersela, le tengo que perder el gusto a unos 1.000 €!!! ¿Como puedo averiguar si realmente se le ha cambiado la correa a los 95.000 Km? Espero vuestras respuestas. Salu2.

El aceite que le estaban echando hasta ahora era el del mantenimiento "Long Life", no se cual sera, pero no estoy dispuesto a cambiarle el aceite cada 30.000km, por mucho que lo diga el Servicio Oficial. Prefiero usar un buen aceite como el que os he dicho MOBIL 1 0w40 y cambiarlo cada 10.000 o 12.000 km. Bueno, sigo esperando que me digais que aceite le echais vosotros a vuestro 2.5 TDI 6V y que me digais que tal veis la opcion que propongo del MOBIL 1 0W40. Salu2.

Hola Zagales. Pues hay quien dice que todo llega en esta vida, y a mi me llego ayer. Hace ya casi 3 años que entre en esta "Comunidad Audi". Por aquel entonces tenia en mis manos el muy deseado Audi A3 1.9 TDI 110 Cv Ambiente. muy a mi pesar, y por problemas de aumento de familia, me vi obligado a venderlo, para porteriormente adquirir un Ford Mondeo 2.0 TDDI 115 Cv. Desde un primer momento vi que ese coche no me duraria mucho, ya que, acostumbrado a mi A3, al coger el Mondeo, pues como que no habia color... Pero ha sido en esta semana cuando me he decidido a dar el paso; he vendido mi Mondeo y he comprado un Audi A6 2.5 TDI V6 !!! Nunca podria imaginar que un coche pudiera hacerme disfrutar tanto en la carretera: menudo cambio!!! Que suavidad, que nervio, que gozada de conduccion!!! (para que luego digan que todos los coches son iguales). En fin, que os voy a contar que no sepais vosotros mejor que yo... El motivo de este post es para que me aconsejeis sobre el tipo de aceite, ya que tiene 118.000 Km y le quiero hacer un cambio de aceite y filtros (aceite, anti-polen, gas-oil y aire). Tanto en mi A3 como en el Mondeo he estado usando el MOBIL 1 0W40 Trisintetico (cumple las Normativas 502.00; 505.00 y 503.00) ya que soy un caprichoso de MOBIL 1. Quisirea que me digais si este aceite es suficientemente bueno para esta maravilla que acabo de comprar, ya que siempre lo he estado usando y creo que es un aceite mas que aceptable para cambiarlo cada 10.000 o 12.000 Km. Espero vuetras respuestas. 1.000.000 de Gracias !!!

Saludos a todos los foreros. Resulta que he cambiado la bateria del coche y ahora digo de meter el codigo a la Radio y no hay manera!!! Tengo el libro de instrucciones, pero el recuadro del codigo no lo tengo. Ademas, he llevado el coche al servicio oficial Audi, adjuntando la documentacion de la Radio (para que no haya malentendidos) pero una de dos, o no quieren o no pueden ayudarme. He mirado en el enlace al que haceis referencia en los foros: http://www.radio-code.co.uk/index.php pero dicen que no facilitan los codigos de Blaupunkt para Audi!!! Teneis alguna soluccion??? Salu2.

Ademas, las 2 pesas las han puesto juntas y el coche no vibra para nada. Lo dicho, 1000 gracias y Salu2.

Gracias, me quedo mas tranquilo. Un abrazo.

Salu2 a todos los foreros. Resulta que ayer le cambie las llantas a mi A3 y le he metido unas de un colega. A la hora de equilibrarlas, el del taller me dijo que estaban perfectas, pero me he dado cuenta que a una de ellas le ha metido 2 pesas de 25 gramos cada una. Insisto en que el mecanico me dijo que las llantas estaban bien, ademas, al probar el coche, lo puse a 160 y no vibraba nada de nada. Mi pregunta es: * ¿es mucho 50 gramos para una llanta? * ¿Tendrá un llantazo? * ¿Sabeis de alguien que tenga tb sobre 50 gramos de pesas? Estoy que no me fio y espero vuestras respuestas. Gracias y Salu2.

GRACIAS A TODOS POR LAS RESPUESTAS!!! NO CREO QUE ME HAYAN TOMADO EL PELO EN EL CONCESIONARIO PORQUE EL JEFE DE TALLER ES UN COLEGA DE ALEMANIA QUE CONOCE ESOS MOTORES A LA PERFECCION. EL COCHE SOLO HACE ESE "CABECEO" CUANDO SE QUEDA COMPLETAMENTE PARADO (CON EL MOTOR EN MARCHA, SIN PISAR EL EMBRAGE Y SIN PONER EL FRENO DE MANO). ME HA GARANTIZADO QUE AL COCHE NO LE OCURRE NADA!!! ESPEREMOS QUE SEA ASI. SALU2 A TODOS Y A DISFRUTAR DE NUESTRO A3!!!

Pos lo dicho. He compredo un Audi A3 con 5 años y medio y el coche va de escandalo. El problema o, la unica pega, si se le puede llamar pega, es que cuando detengo el coche del todo, al parase (estando arrancado), el motor da como unos tironcillos y luego vuelve a su sonido normal de ralenti. En la casa oficial la solucion que me han dado es que al coche NO LE OCURRE NADA, simplemente es que ese modelo de motor de A3 (Motor AHF), viene con un sistema que cuando el coche desciende hasta los 5 km/h, el motor se queda en 2 cilindros para conseguir un ahorro energetico y de emision de gases, para post., cuando se queda completamente parado, volver a 4 cilindros de nuevo (ralenti). Esa es la respuesta de la casa oficial a los "tirones" que me da el coche cuando lo paro. Recibire de buen agrado cualquier comentario. Salu2 y gracias!!!