ILDEFONSO

pues si... es eso.. pero especialemente para medir profundidad de los dibujos de los neumaticos... como este otro modelo mas normal

pinta de ROCKERO DE RAGGNOTI EN 1976

JEAN RAGNOTTI en Montecarlo 1975

AQUI ANTONIO ZANINI. que queda tercero en Montecarlo 1977 con equipo Seat

aqui un buen tanden del EQUIPO SEAT CAÑELLAS, FERRATER, ZANINI Y ANTOLIN PILOTOS y copilotos EQUIPO SEAT EN 1973

aqui otra vez SALVADOR SERVIA con SEAT 1430-1800 DE jUNCOSA GRUPO 2.. en Circuito montjuitch

aqui SALVADOR SERVIA con su Seat 124 Juncosa en 1972...

incluso buenos vuelcos... jeje

fijaos... esto es la COPA AX... en Calafat año 1988-1989 yo estuve dos años...como comisario deporivo y asistia a casi todas las pruebas nacionales, en todos los circuitos... y eran carreras que provenian de las antiguas copa fura, copa polo... etc... y eran autenticas carreras de chapas.. unas primeras vueltas de vertigo... y fijaos tambien donde estaba el publico en aquiellos años en Calafat... las medidas de segurida minimas.. jajaja yo recuerdo en una prueba en Jerez..que sacanos hasta 42 coches en parrilla.... por que salieren mas coches... jajajaj la cosa era disfrutar

otro

es mas simple.... sirve para quitar los reles y los fusibles grandes los de 40 -50 y 60 amperes... que muchas veces es didicl quitarls

MUY BUENAS ADEMAS de cosecha propia..... si señor... anda que no disfrrtastes nada ese dia.. jejej

SI PERMISO AMIGOS.... HAY QUE PONER MUCHAS MAS.... VENGA ANIMARSE

pues que este video sirva de homenaje a los mecanicos de los equipos de competicion..que sin oredandores, sin telemetrias, ni moviles, hacian llegar a sus pilotos a la cima de los campeonatos http://www.youtube.com/watch?v=5VUorh6-0PA...player_embedded

aunque algunos segun esta foto...creo que los ponian peor

mas

incluso en viejos tiempos ...tambien los lavaban

mas

otro

RAFA... me dejas acojonado..... AHORA SE para que querias las cotas exactas....jajajajajajj eres lo que no hay..... vaya cosa chula que te va quedando..... , yo no tengo paciencia para esas cosas, lo reconozco, quizas mis nervios no me dejan, jajajaj ahora si se valorar lo que lleva muy buena pinta..... ya solo te quedaria incorporarles un motorcillo electrico....jajajajja saludos y venga sigue deleitandonos con ese reporataje....

y este alicate.. de puntas planas achatadas.... DECIR ALGUNA UTILIDAD BUENA

pues si tiene hasta nueve bocas o puntas distintas.... UNA MUY UTIL para los que tienen varios coches o hacen de chapucillas...

Y ESTE.... UTIL

es una tarraja para reparar las valvulas de los neumaticos... EN ESTE ARCHIVO WORD OS HE EXPLICADO PARA QUE SIRVE CADA LADO POR_AQU__REPARA_LA_ROSCA_INTERIOR.doc

yo tengo uno de 2500 watios.... y quizas peso unos 40 kilos... OSEA QUE creo que ese debe de pesar mucho mas... yo los he visto de 8 o 9000 w y incluso llevan ruedas para moverlos dile que te envie una copia de la ficha tecnica.... DONDE VIENE marca modelo y demas luego entras en internet y ves la relalida EN BRICO DEPOT O LEROY los venden de 3000 watios por unos 200 250 euros.... y son muy parecidos.. ahora no con esos watios... ademas para dar esos watios el motor de gasolina ha de ser grande al menos 8 o 10 hp