ILDEFONSO

si señor............. PARA ESOS MENESTERES...ESTA DEDICADA..

bueno ya lo que queda.... un dia y algo.. jejej asi que esto se esta acabando... ya luego le veremos purulando por esas carreteras de montaña... bueno mañana mas

y aqui la parte delantera.....

otra del eje trasero...... de como ha quedado todo

aqui detalle del eje trasero.. con el diferencial trasero, el alterandor y la bomba de direccoin con sus correras y el cardan.... brillando...

lo dimos como muy bueno.. y nos volvimos allevar el coche al taller... bueno ya mañana se montaran las aletas, paragolpes delantero y ajuste de capot... esto no se hizo debido a dejar desmonatdo y poder acceder mejor para tocar barras direccion y ajuste de caida mañana reapriete de lo tocado.. y repaso general... oincluso pegatinas decoracion..... ahora os podnre algunas que pille de paso

y aqui ya cuadrado tanto caida como convergencia... caida de 3,5 negativa

mientras ya el eje delantero lo quisimos cuadrar aun mas..

asi nos quedaria en eje trasero.... que va muy bien.. con una caida de 3,6 grados negativa

asi nos quedaria en eje trasero.... que va muy bien.. con una caida de 3,6 grados

con esta tabla nos vamos ayudando y haciendo numeritos convertimos los grados en mm..

aqui os muestro donde van alojadas estas calas que hacen ajuste de la caida.... luego en la barrade dierccionse ajusta la convergencia y el avance de pivote se hace en la pala de arriba..

aqui veis como son las calas o laminas de ajuste, las hay de difrentes gruesos para ir ajustando segun nos vaya pidiendo

primero se hizo convergencias en ambos ejes.... luego hicimos medicion de caida y ajuste de pivotacion. delante y ajuste de caida y avance trasero,... y poco a poco igualando y poniendo las calas que iba requerioendo

aqui detalle del captador o sensor que se pone en cada rueda para hacer las mediciones

y aqui la medida que traia despues de montar a vista...

aqui el monitor ya detectando las medidas.....

aqui se ven...ajustando con los laser actuando

aqui ya colocandoiloe los captadores laser en las ruedas

bueno aqui.. ya esta mañana muy temprano en el otro taller.. en el elvador y delante de la maquina, una de las mejores de la zona,..no soo por su calidad como maquina, si no por el mecanico que la maneja y su calibrado...

anoche lo metimos en el remolque..algo justo..jejeje y preparado para esta mañana llevarlo al otro taller

y otra... antes de meterloi en el remolque..que hemos buscado,para llevarlo a hacerle la alineacion de los ejes a otro taller amigo, que hoy dia 28 de fiesta en andalucia nos ha abierto solo para nosostros... hemos estado desde la ocho de la mañana hasta cerca de las tres.... de la tarde.. por eso lo dejamos para hacerlo en un dia cerrado al publico.... en fin ha quedadod e maravilla

aqui el impresionante frontal....

que bonito se ve... con su paragolpes... ya ytodo montadito

aqui ya el extintor con sus tberis conectado y las conexiones de el sistema electrico que lo activa