ILDEFONSO

ALCAÑIZ 1977

ALCAÑIZ 1975

SALVADOR CAÑELLAS EN CALAFAT 1979

CALAFAT 1979-- CAÑELLAS

JARAMA 1978 CAÑELLAS

otra.. EN LOS CIRCUITOS

bueno aparatos

que pasa nadie sabe....nada de nada......

unas fotillos del RALLY DE MONTILLA... donde se tuvo que retirar debido a que con la lluvia, se le empañaban los crsitales de tal manera, que esra imposible ver a dos metros.... al no funcionar el anti-vaho

NO LO DEJEIS..... VEREIS COMO OS GUSTA....... Mañana mas..................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bien, entiendo esto que me dices, pero entonces por que cuando mi madre lleva su VW a la revision cada año (y tiene 9 años y 80.000km) nunca le han cambiado la correa? qué pasa que no la miran si está bien??? Se lo tienes que decir tú o que?!?!? hombre... LO LOGICO es recoradesolo...ya que ellos pueden darla por cambiada... LO MEJOR ES recordarselo... ESO DE 9 AÑOS SON muchos años para una correa.... el NEOPRENO tiene un tiempo de vida....y luego pierde propiedades. Sin ir mas lejos, hace poco, fui con un amigo a ver un lote de zapatos que habia en una zapateria que habia sido embargada...pues bienm esos zapatos, entre una cosa y otram papeles, juzgados etc.pasaron cinco o seis años... pues bien, habian zapatos que las suelas se caian como si fuese arena, totalmnte desintegrados.. osea que imagina una correa, manguitos, etccccccccc

AQUI LLEVAS LOS PASOS A SEGUIR INTERMI._.pdf INTER__2.pdf

BUENO pues eso que ante PROXIMO ACONTECIMIENTO en el CLUB AUDI SPORT IBERICA, os invito a que os vayais haciendo SOCIOS del CLUB. Os aviso que luego habra aglomeracion y se tardara mas tiempo en la tramitacion, por colapso de los Administradores. Si ASI lo haceis, no os arrepentireis de ser Socio....y entrar en esta Familia........os lo puedo asegurar..!!!!!! SALUDOS Y ANIMARSE .........

HOY EN DIA BOSCH, TIENE NA LINEA DE RECAMBIOS DE PRIMERA LNEA, INCLUSO tienen los kit completos para distribucion de cada coche, con todo incluido, correas, rodillos,tensores y bomba de agua....y fijate que calidad tantao en trabajo coo en material hay que ya las marcas reconocen llas reparaciones realizadas en BOSCH CAR SERVICE, soportando la garantia Osea que siemprey cuando lo hagas en un buen taller y sobre todo con material de calidad vas sobrado. Eso si los precios tambien varian... Como te dice CHIRRITO...es una de las cosas que no hay que escatimar, ya que es el futuro de nuestro motor. saludos

era la mecacnica del SEAT RONDA....

PUES animate que ahora dentro de poco los llevas para arriba....asi que buscate camara y.. presentate por donde este el equipo de AZNAR,,veras como te gusta.. saludos

otra ene le mitico ALCAÑIZ

ALGUNAS FOTILLOS DE LA COPA FURA DE AQUELLOS AÑOS...MUY DISput*DA por la igualdad mecanica... de ahi salieron pilotos para la copa polo, las copas renault y turbo, la copa ax...etcccccccccccc

AQUI OS PONGO ALGUNOS DATOS DE ESTE COCHE; CARACTERISTICAS FURA CRONO Nº de puertas 3 Tracción Delantera Cilindrada (c.c.) 1.438 Potencia max. (CV DIN)/r.p.m. 75/5.600 Relación de compresión 9:1 Nº de velocidades 5 y M.A. Suspensión anterior Independ. Suspensión posterior Independ. Frenos anteriores Disco Frenos posteriores Tambor Circuitos de frenos 2 Servofreno Sí Longitud (mm) 3.711 Anchura (mm) 1.527 Peso en vacío (Kg.) 760 Velocidad máxima (Km/h) 160 Aceleración 0-100 km/h (seg.) 10,8 Antura interior delantera (cms.) 123 Anchura interior trasera (cms.) 127 Volumen maletero (dm3) 365/1270 Consumo a 90 km/h 6,4 Relación peso/potencia 10,13

aqui lo vemos mejor.... Bueno posteriormente, se le saco el golecito, que tampoco era mucho y s ele cooco su piloto nuevo. bueno ya en estos dias le haremos algunas fotillos antes de la prueba de este proximo fin de semanaa.... desde aqui le deseasmo suerte y que siga subiendo posiciones en la clasificacionde este campeoanto....que ahora ocupa el 5º puesto ANIMO VICENTE y Sra..... que estaremos contigo en esa Sierra De Cadiz....!!!!!!!!!!!!!!!!! MUCHA SUERTE !!!!!

y como en toda batalla....aqui una herida de guerra.... en un tramo de enlace, un coche patrulla de la benemerita, algo despistado por la euforia de la prueba, o por el agua que caia, jeje, se despito un poco, entrabdo en una curva , algo mas hacia el centro de la calzada de lo normal, haciendo que nuestro piloto, tuviese que esquivarlo, tocando sin poder evitar el guardarail......y rozando aleta y parteindo el piloto

asi de sucio y maltrecho llegaba

y finalmente llegando al parque cerrado tras finalizar la prueba

buenos tiempos y sin cansarse, asi seguia el FURA y su equipo

ya se le notaba la suciedad de los tramos