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Hace poco que me he puesto a la tarea con el programita y tras hacer scan me devuelve esto. Alguien me puede orientar un poco con el tema? cómo puedo solucionar estos errores? Control Module Part Number: 8E0 953 549 N Component and/or Version: Lenksáulenmodul 0308 Software Coding: 03042 Work Shop Code: WSC 63251 4 Faults Found: 01426 - Controls in Steering Wheel (E221) 49-10 - No Communications - Intermittent 01794 - Shareware Version. To Decode all DTCs 35-00 - Please Register/Activate 01303 - Shareware Version. To Decode all DTCs 49-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01304 - Radio 49-10 - No Communications – Intermittent Address 01: Engine Protocol: KW1281 Controller: 038 906 019 JQ Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1570 Coding: 00002 Shop #: WSC 63251 Address 03: ABS Brakes Protocol: KW1281 Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 3429 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 Address 08: Auto HVAC Protocol: KW1281 Controller: 8E0 820 043 AD Component: A4 Klimaautomat 1219 Coding: 00000 Shop #: WSC 63251 Address 09: Cent. Elect. Protocol: KW1281 Controller: 8E0 907 279 E Component: int. Lastmodul RDW 0305 Coding: 00011 Shop #: WSC 63251 Skipping Address 15-Airbags Address 16: Steering wheel Protocol: KW1281 Controller: 8E0 953 549 N Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 03042 Shop #: WSC 63251 Address 17: Instruments Protocol: KW1281 Controller: 8E0 920 930 R Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D36 Coding: 00000 Shop #: WSC 00001

Despues de volver a poner el volante multifunción original, hoy he conectado el vagcom y le he hecho un scan, me da estos errores: 4 Faults Found: 01426 - Controls in Steering Wheel (E221) 49-10 - No Communications - Intermittent 01794 - Shareware Version. To Decode all DTCs 35-00 - Please Register/Activate 01303 - Shareware Version. To Decode all DTCs 49-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01304 - Radio 49-10 - No Communications – Intermittent Address 01: Engine Protocol: KW1281 Controller: 038 906 019 JQ Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1570 Coding: 00002 Shop #: WSC 63251 Address 03: ABS Brakes Protocol: KW1281 Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 3429 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 Address 08: Auto HVAC Protocol: KW1281 Controller: 8E0 820 043 AD Component: A4 Klimaautomat 1219 Coding: 00000 Shop #: WSC 63251 Address 09: Cent. Elect. Protocol: KW1281 Controller: 8E0 907 279 E Component: int. Lastmodul RDW 0305 Coding: 00011 Shop #: WSC 63251 Skipping Address 15-Airbags Address 16: Steering wheel Protocol: KW1281 Controller: 8E0 953 549 N Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 03042 Shop #: WSC 63251 Address 17: Instruments Protocol: KW1281 Controller: 8E0 920 930 R Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D36 Coding: 00000 Shop #: WSC 00001 Alguien me podría postear la solucion??

joe! pues es una pena, yo me los compré justo hace un mes, de haber sabido... en fin. La verdad es que sí que van más duros, para curvas, andar por ciudad... y tal va como una lapa, pero a altas velocidades da un poco más sensación de inseguridad que antes de, debido a los botes que pega de atras pero bueno. Y es todo por los bilstein, ya que los muelles no se los he cambiado, yo antes llevaba s-line y no se comportaba así, pero el coche barqueaba más, y ahora llevo bilstein con los mismos muelles que antes, los s-line. Respecto a la altura a mí lo que es, me queda exactamente igual de bajo. En la foto esta de la firma lo podeís ver, esta foto es de cuando llevaba los s-line, pero ahora es que está igual igual. Y de atrás más bajo que de alante.

Hola Makarra Yo acabo de meterle los Bilstein Sprint y le he dejado los muelles de serie (s-line), antes llevaba amortiguador y muelle s-line, tanto los amortiguadores s-line como los Sprint tienen que montarse con muelle corto, es decir, un muelle que baje la altura entre 20 y 25 mm (en principio da igual de qué marca, el muelle manda a la altura del coche y no a la dureza). Por eso yo no he cambiado los muelles. Los amortiguadores confort puedes sustituirlos por los Bilstein Sport sin cambiar de muelles pero el coche quedaría igual de altura que como lo llevas ahora. La diferencia entre los Sport y los Sprint es que los primeros necesitan ser montados con muelles que no bajen en altura y los segundos tienen que montarse con muelles que reduzcan la altura 20-25 mm. A mi varios me dijeron que la respuesta del amortiguador iba a ser la misma la de los dos. Claro que contra más bajo vaya el coche más estabilidad va a tener. Por lo que comentas, veo que llevas los muelles que no bajan en altura por lo que deberías cambiar de muelles si quieres montar los Sprint. Si montas muelles s-line o cualquier otro muelle corto con tus amortiguadores, no se va a solucionar tu problema ya que vas a hacer que el coche baje y el amortiguador sufra más que con los muelles que debe montar ya que siempre va a ir más comprimido. Es posible que acabes reventando los amortiguadores. Yo, después de montar esta suspension y alinear la dirección y el eje trasero, mi coche va como una lapa. Bueno, espero que te sirva de ayuda semejante txapa. Saludos

Muchas gracias Puga, intentaré volver a conectarme con el cable que ya me ha mandado y aun no he probado. El volante que traía el coche era multifunción pero se lo quité, era de cuatro brazos y yo quería uno de tres, así que conseguí uno volkswagen de tres brazos y se lo puse. Al cambiarlo tuve que desconectar el airbag y al volverlo a conectar me salió el chivato airbag. un amigo que trabaja en un taller me metió en la máquina y me borró el error y no me volvió a dar más problemas hasta que me ocurrió lo de la batería. El cuanto a lo del otro error no se de qué puede ser porque no sé qué es la SMLS. A ver si consigo quitarlos.

Ya los he montado y van de maravilla. El coche queda exactamente igual de alto que con las s-line. Gracias por todo.

Hola de nuevo. He hablado con el vendedor del cable y me dice que me manda otro, que ese tiene pinta de haber salido malo, y veremos a ver con el nuevo cable. Mientras tanto, yo he estado moviendo hilos por otra parte y le he llevado al taller de un colega y me ha enchufado la máquina. Aparecen dos códigos de avería y son estos: Avería 01: 01426 Unidad operativa del volante-E221. Sin comunicación. Avería 02: 01794 Número de identificación del vehículo incorrecto. Modulo control (VIN) Alguién me puede echar una mano y decirme como puedo hacer para borrarlos? mi colega el del taller no ha sabido solventar las averías y me ha recomendado ir a la Audi, pero que si me enterara de la solución y si puede hacerlo con la máquina de diagnosis de su taller me ha dicho que puedo volver cuando quiera.

Hola de nuevo. He hablado con el vendedor del cable y me dice que me manda otro, que ese tiene pinta de haber salido malo, y veremos a ver con el nuevo cable. Mientras tanto, yo he estado moviendo hilos por otra parte y le he llevado al taller de un colega y me ha enchufado la máquina. Aparecen dos códigos de avería y son estos: Avería 01: 01426 Unidad operativa del volante-E221. Sin comunicación. Avería 02: 01794 Número de identificación del vehículo incorrecto. Modulo control (VIN) Alguién me puede echar una mano y decirme como puedo hacer para borrarlos? mi colega el del taller no ha sabido solventar las averías y me ha recomendado ir a la Audi, pero que si me enterara de la solución y si puede hacerlo con la máquina de diagnosis de su taller me ha dicho que puedo volver cuando quiera.

Ya está. Confirmado. Los muelles ya me han dicho que me valen, son los s-line. Ya tengo los Bilstein Sprint en casa pa montar. 520€. A ver cuánto me sale la bromita en el taller. Gracias a todos y cuando tenga montao ya pondré las fotos. Seiscilindros, igual nos conocemos?

He llamado a Audi para asegurarme de que mis muelles son los s-line y despues de facilitarles el número de bastidor de mi coche me han dicho que llevo montados esta referencia: Delante: 8E0411105CF Tras: 8E0513033N Alguien me puede confirmar si es la ref de los s-line?

Hola a todos! Voy a cambiarle los 4 amortiguadores a mi a4 avant B6 1.9 tdi 130 s-line y he leído en el foro buenas referencias sobre los bilstein sprint, o sea los B8. Quisiera asegurarme que mis muelles s-line sirven para estos amortiguadores que bajan la altura del coche unos 25-30 mm. alguien podría decirme algo al respecto? En una tienda que he estado preguntando me han dado precio y me piden 600 € por los 4 pero me dicen que los B8 son para chasis reforzado, según él serían como para el quattro y no para el mío, y buscando en internet he encontrado esto, ahí es cuando me han entrado las dudas porque desconozco si el chasis s-line es reforzado, deportivo o qué. mirad el enlace. http://www.wayautomovil.com/bilstein.html

Buenas Lo de la batería ya lo probé y nada. Por otra parte he conseguido el vag-com y me da este error "Interface not found!" al instalar el programa y testear el cable, el cable es un OBDII 409.1 KKL. No se qué mas probar, en teoría debería funcionar con el software y drivers que trae en el cd pero que va... Alguien me puede explicar paso a paso el modo de asociar el cable al programa por favor???? el cable en cuestion es este: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewI...52BSI%26otn%3D4

Gracias, a ver si consigo el software y averiguo de dónde viene todo. En cuanto tenga los errores los subo. Saludos

joeeee, nadie dice nada????

Hola a todos! El otro día fui a coger el coche y no arrancaba, un A4 B6 1.9 TDI del 2003, la batería se había descargado por completo. Tras arrancarlo con unas pinzas, mientras fui a dar una vuelta para que se recargara se me encendió el chivato del airbag, aparte me dí cuenta que habían desaparecido las memorias del ordenador de abordo, que tiene dos, y se ve un "1" o un "2" en un recuadrito del fis, y además tampoco ha vuelto a coger la señal de la hora de nuevo teniendo que meterla manualmente. Lo primero que hice fue desmontar el módulo del airbag, ya que el primer sintoma fue lo del chivato del airbag, donde descubrí que uno de los cables que van a la bocina se había pelado y estaba haciendo contacto con metal (masa). Lo que provocó que se descargara la batería. Tras solventar este pequeño problema, la batería no ha vuelto a fallar, pero siguen los errores: el chivato airbag salta cuando llevo unos minutos en marcha, no coge señal de radio para el reloj y ya no existen dos memorias del ordenador de abordo, solo una. Probé a desconectar los bornes de la batería para ver si con esto se reiniciaba todo y volvía a su ser, pero no. No he apreciado ninguna otra anomalía más. Ahora he comprado un cable EOBD II para conectarlo a un ordenador y borrar los errores, pero no hay manera de instalar un software en el portatil, Vagcom he leido por el foro, que me funcione, cuando instalo alguno, para empezar no detecta el cable y eso que sigo al detalle las instrucciones de instalación. Hay alguien que podría ayudarme con este asunto? le ha pasado a alguien? Necesito un Vagcom que funcione por favor!!! Gracias.

Hola Arlon, yo las tengo cromadas y me gustaría ponerlas en negro, a ver si alguien nos dice cómo se quitan. Es un avant? el mío sí.

Hola a todos! Hoy he recibido un reposabrazos para el A4 B6. Isen, las medidas no salen en los pdf´s, lo he mirado varias veces y no las veo por ninguna parte. Me las puedes mandar por favor?? Graxias.

Si se han cristalizado las pastillas, la mejor forma de volverlas a su estado de origen es sacarlas y darles con lija para quitarles la primera capa que es la que se ha cristalizado. De todas formas no lo tienes en garantía? porque así te cambiarán discos y pastillas directamente, le pasó a mi mujer nada mas comprarse el 206 y en la garantía le entró y le pusieron discos y pastillas nuevos.

Me lo podrías mandar a mí tambien porfavor? gracias

LO CONSEGUI!!!! problema resuelto!!! Era el put* sensor de la aguja y me costó encontrarlo. No estaba a la vista nada mas abrir el capó Chirrito, el hijoput* dél estaba mas escondido kel kopon. Entre el bloque y el salpicadero, fue cuestión de seguir el manguito que sale del radiador y que se mete por la parte de atras del bloque y no vale el sensor que yo tenía, me habían dicho que era de un b5 pero no os lo garantizo, la ref que lleva el A4 1.9 TDI 130 B6 AWX es 078919501 C. El grafico que sale en este post no sé de qué modelo será, pero no coincide con el mio. Para cambiarlo apenas se puede meter la mano, pero al final sale. Llené el circuito anticongelante hasta el max, me di un piri, y para cuando volví ya se había purgado él solo, echó todo el aire y bajó el nivel un cm por debajo del min. le rellené y listo. No le puse el G12, le eché anticongelante de -25ºC, a ver que tal me va, de momento la aguja ni se menea.

Gracias por la información Chirrita, intuyo que el G62, que sería la pieza 10, está en el bloque cerca del salpicadero pero ahí no lo veo nada claro, a ver si lo encuentro. El termostato y cómo se desmontaba lo encontré en otro post, no en este, y en este se habla más del b5, pero he llamado a recambios de audi y me han dicho que valdría el mismo sensor que el del b5 para el b6. Ya os contaré como me ha ido que una vez que haya terminado esto, no las tengo todas conmigo de que vaya a funcionar porque me han dicho que estos autos suelen fallar de esto tambien a causa de que el radiador del aire acondicionado se llena de mosquitos y no deja pasar aire suficiente al radiador de refrigeración que está detrás, que tambien es mi caso y eso ya sería mas jodido pa arreglar.

Al mio le pasa lo mismo y es que si le levanto la tapa de plástico tiene bastante mancha pero no tengo ni idea de que puede ser. Si te sirve de consuelo..... no, si alguien sabe de que es que lo comente... Un saludo.

Hola, buenas a todos, el otro día me subió la aguja de la temperatura y tuve que parar el coche, ya le había visto yo alguna vez que se le había ido la olla a la aguja pero de normal funciona bien, no había ni fugas de agua ni nada, el nivel estaba en su sitio pero el mosqueo de la aguja.... salió el indicador de temperatura eleveda tambien. Le saqué el termostato y lo metí en agua hirviendo y lo ví que se abría bien por lo que pienso que puede ser el sensor de la aguja. alguien podría decirme donde está el dichoso g62 de un a4 b6 1.9 tdi (AWX)? si es con foto sería la hostia... tengo uno de b5, sabeis si vale para b6? Saludos

Hola de nuevo. Muchas gracias por la ayuda, mi motor es el AWX supongo que será parecido al que sale en el tutorial. Aun no he tocado el termostato desde entonces y he seguido con él así, y es ahora cuando tengo que hacer algo urgente. Antesdeayer me ocurrió que iba a 90ºC y empezó a subir la aguja y me tuve que parar. Miré por si había alguna fuga o algo y sí que había algo de líquido en el fondo, sobre la tapa de plástico del carter, justo bajo el vaso expansor pero era muy poca cantidad. El nivel estaba en su sitio y el ventilador estuvo un rato funcionando ya con el motor parado pero con el contacto dado. De los dos ventiladores sólo se movía el de mi izquierda, el otro no se movía. Me pasó cerca de casa y tuve que volver hasta casa parando y esperando hasta que se enfriara cada vez que empezaba la aguja a pasarse de 90ºA mí me da de que esta es el termostato y además tiene el sensor de temperatura de la aguja, ¿Qué opinais? ¿alguien sabe dónde lleva el sensor de la aguja? Muchas gracias.

Hola buenas, me pasé rellenando el vaso expansor de líquido de frenos de mi a4 b6 1.9 tdi y al ir a sacarle lleva un pequeño filtro que no sé cómo se saca, tampoco quise forzar con el destornillador pues parece que debe salir girando pero tampoco sale. Alguien sabe como sacar este filtro? sl2.