verdu

A mi tbien cuando se calienta se adelanta pero creo que es fallo del inyector del cable, el mío es un v6 ake

Hola, por fin me compre el vagcom 908 para trastear, y yo que con la informática soy un negado la verdad es que no es que viene todo bien explicado y por supuesto gracias a vosotros y al foro, mi primera experiencia fue hacer un ajuste de la suspensión y no se que hice que se me quedo el coche al estilo chicano en miami, subido a tope de atrás y bajo de delante, vaya movida he estado dos días intentato ajustarlo, metía los valores por rueda y la ultima no me dejaba, tuve que subirlo con un gato y al final lo conseguí no se como pero lo hice, se que un tornillo su te sale al final de una manera o otra sale pero esto de la electrónica... Me preguntaba si es posible llevarlo mas subido de lo normal, es decir en vez de meter el valor 402 se puede poner 440 o otra medida para que vaya tres o cuatro centímetros mas subido, bueno ya os iré contando según vaya haciendo cosas con el vag, lo siguiente quiero cerrar mas la egr a ver si no la cago ....

Yo lo compre en cablediagnosis.com tengo un allroad tdi 2001 y con el 908 va bien , además son muy majetes

Me marca error sensor aguja de alzado g80

Perdona por ser tan pesado, para quitarlo lo saco y meto el nuevo y ya esta? No hace falta codificar ni nada parecido?

El sensor te refieres al inyector del cable verdad?

Pues efectivamente tengo el sensor g80 mal me da fallo en el vagcom, que tengo que hacer antes cambiarlo? Y luego ajustar el timing, por cierto el timing me marca 78 creo que esta algo adelantado. Gracias por vuestra ayuda

Hola woff, gracias acábo de ver tu post y me resulta de gran ayuda pero aun tengo la duda de si antes de aflojar los tres tornillos tengo que calar la bomba o poner el motor en PMS, gracias

Hola, me presento soy de madrid y tengo un allroad tdi motor AKE del finales del 2001, esta semana me voy a comprar el cable y el software para poder trastear con mi coche porque creo que tengo el timing algo desfasado y mi pregunta es si sabeis como hago el ajuste maualmente, me explico al girar la polea de la bomba desues de aflojar los tres tornillos mi duda es si tengo que calar la distribucion y dejarla en el punto muerto superior o no hace falta.gracias

Pues lo compre la semana pasada mandame si quieres un mp y hablamos, gracias majete

El segmento lo compre en dako aquí en Madrid, y tal como ponías en el brico lo monte, a lo mejor es que se me escapo algún detalle de montaje.

Al final era que tenía el segmento de caucho que puse totalmente fulminado del calor, le monte el suyo y al abrirlo un poco mas funciona mejor el compresor

El tuyo tiptronic..

El tuyo es multitronic seguro, yo tengo el mismo modelo y año

Gracias pero todavía no tengo el vag. Intentare desmontar otra vez y verificar si lo monte bien, gracias