oalpick

Creo que en el B7 la disposición y el tipo de egr es distinta, va refrigerada por agua, y también creo que lleva algo más de electrónica.

Pero si pones fotos nos aclaramos todos algo más.

Saludos.

Bueno deker no perdamos las esperanzas, a ver si de una vez por todas solucionamos este problema que nos trae a muchos de cabeza.

Ya nos contarás.

Suerte y saludos.

Es que estoy harto de ver el B8 con esos led tan bonitos y me gustaría ponerlos en mi B7, claro no soy tan manitas como los compis del brico de led (que es para quitarse el sombrero, vaya currada!!)

A ver que me contáis.

Gracias y saludos.

Si no os importa a todos los que hayáis hecho repro podías poner cuánto vale (según marcas) y si habéis notado algo sobre las vibraciones.

Gracias y saludos.

de todas formas creo que eso solo les pasa/pasaba a los 140 cv no?

Sí y también creo que sólo a los A4 o por lo menos se acentuaba más en ellos debido a la colocación longitudinal del motor.

Aguien que nos proporcione una ayudita?? please!!!

yo tambien tenia medio anulada la Egr con una chapa con el famoso agujerito para ver si se solucionaba algo el tema de las vibraciones como se comentaba en algun foro de mecanica de el grupo Vag ,

la cosa no mejoro apenas ,el problema me surgio cuando actualice en en una campaña ,la famosa actualizacion para protejer el embrague ,el coche entraba en modo fallo no andaba nada y salia un error con la Egr ,la solucion fue quitar el bloqueo de la Egr y a funcionar con algo menos de vibraciones

 

para mi la solucion seria un correcto calado de la distribucion , no encuentro otra explicacion

 

 

saludos

Bueno pues por lo que vamos deduciendo, volante bimasa nada, egr nada, subir ralentí nada, nos quedan estas opciones por descubrir:

¿Alguien a reprogramado el B7 2.0 tdi y ha notado que desaparecen las vibraciones? (me refiero a las repros fuera del conce)

¿Alguien ha cambiado la correa distribución y ha modificado el calado? (Hace tiempo vi por un foro que aunque la variación del calado sea mínimo -y este coche nuestro tiene 2 opciones, y además lo recomendaba audi- puede beneficiar a la hora de las vibraciones)

¿Alguien ha puesto volante monomasa y han desaparecido vibraciones? (aunque creo que es la opción más cara, ya que va con embrague)

Saludos.

Yo creo que es la distribución porque alguien del foro con los mismos problemas, al cambiarla dejó de vibrar (A ver si encuentro el hilo)

Creo que no ha habido nadie que haya cambiado el volante bimasa y hayan desaparecido las vibraciones, y sino que lo diga, para ir descartando problemas.

Otra historia es cambiar a monomasa pero me parece que hay que cambiar también el embrague, menuda avería!

No hay nadie del foro con "contactos" en algun conce que nos pueda ayudar????

No puede ser que en toda España no se haya arreglado el problema.

A ver si alguien nos echa una mano.

Saludos a todos.

Por cierto desde el Servicio Postventa de

Audi genial, me dejaron un A4 2.0 tdi 170 CV todo el tiempo que estuvo el coche en el taller (8 dias).

Espero que tengas mucha pero que mucha suerte con tu servicio postventa, no nos pase como a otros.

Ah, no estaría mal presentarte, decir de dónde eres, coche, ...

Saludos.

otro que se apunta a ver de donde salen las dichosas vibraciones.

 

1ºtambien me caballea el embrague en frio solo por las mañanas,luego nada de nada.

 

2ºlas malditas vibraciones,en parado, me caguen to

 

a ver a mi me dijeron en audi (no se si sera verdad) que en parado,al ralenti,entra en modo ahorro e injecta el minimo consumo de gas-oil y de ahi las dichosas vibraciones.

 

seria bueno saber de todos que han cambiado la correa de la distribucion,cual es su sensacion,igual,mejor.................

Bueno a mí no me caballea el embrague, pero dos cosas son similares:

1ª vibraciones en caliente (en frío o con el a/a disminuyen pero existen, aunque no tan molestas) y las tengo desde que el coche tiene 0 kms y he ido tantas veces al conce que un día casi me pego con el inútil del jefe taller de lo desesperado que estaba-luego me arrepentí- pero en esos momentos le hubiese ... perdonad pero estoy muy quemado, supongo que como muchos de vosotros.

2ª cabeceos del coche si en ralentí piso un poco el acelerador, es como si se moviera todo el coche (esto no me molesta porque con no darlos problema solucionado)

También es cierto que en el conce me decían que el ralentí estaba muy bajo, voy a intentar subirlo con vagcom a ver que pasa ( si alguien lo ha hecho que lo diga a ver si se soluciona algo)

Cuando cambie la correa ya os contaré (no creo que tarde mucho porque el coche ya tiene 110000kms y toca a los 120000) pero me da que puede ser de ahí, una mala sincronización.

También puede estar relacionado con el reglaje del inyector bomba, que llevan reglaje de fábrica, por algún sitio de internet hay un manual de como hacerlo ( a ver quien se atreve)

Prefiero descartar el volante bimasa, por la pasta que vale.

Vamos a ver si entre todos buscamos solución.

Suerte y saludos.

Quizás os pueda ayudar.

En mi anterior coche pasaba lo mismo, vamos que según os leía me venía el ruido.

Estuve bastante tiempo hasta que di con ello.

El motor de arranque!!!!

Os explico, los nuevos motores de arranque (de unos años hasta ahora) tienen un tren epicicloidal (sí como las cajas de cambio que alguno le sonará), y sirve para que con el mismo esfuerzo del cigüeñal se multiplique el esfuerzo en el motor de arranque.

Este tren, que no es más que tres ruletas de plástico rodeando al eje del motor de arranque, van impregnadas de grasa (de color plata, no sé si será litio), y con el tiempo se va, por eso al estar secas no vuelven a su posición y suenan (bendix).

Solución: yo desmonté el motor de arranque, eché bien de grasa y a correr, esto me pasó hace varios años y el coche tiene 300000kms y no he vuelto a notar nada (en cualquier taller no creo que cueste mucho, ya que con una hora de m.o. es suficiente).

Espero os sirva.

Saludos.

Hoy el del conce me vuelve a decir que esas vibraciones son normales,pero es que cada vez lo noto mas y si acerero a 3mil vueltas y sueltorapido al bajas a relenti se cimbrea todo el coche.A alguien le pasa algoparecido

Hola deker, eres mi vivo reflejo con mi A4 B7 2.0 tdi 2006, yo estoy esperando a cambiar la correa de distribución, que me han dicho que también puede ser de ahí, hubo alguien del foro que cambió la correa y le desaparecieron las vibraciones.

Ahora tengo 110000kms, y no creo que tarde en cambiarla, ah, y la voy a cambiar yo, asik ya te contaré porque voy a hacer todos los experimentos posibles (siempre que pueda, claro) para reducir las vibraciones.

Ya os contaré, pero es importante tener este hilo abierto para a ver si entre todos descubrimos esta pesadilla, o si nos unimos todos y les tiramos de la orejas a audi. A ver si alguien nos puede asesorar.

Gracias y saludos.

Hola a todos, tengo un A4 B7 2.0 tdi del 2006, el coche va fenomenal, (tiene 100000kms pero todos por carretera), a excepción de las vibraciones que las he tenido desde el primer día, aunque como voy por autovía pues no me entero hasta que llego a un semáforo.

Me estoy planteando cambiar el bimasa (creo que es de ahí,porque subí ralentí con vagcom y sigue igual) y me gustaría saber cuanto vale, si es mejor monomasa, si hay que cambiar embrague,...

Bueno a ver qué me decís, que estoy hecho un lío.

Gracias y saludos.

cuando el soporte motor..esta defectuso por perdida de sistema hydraulico..envia una señal a la ecu... y da un codigo de averia.... asi sabes que el motor esta desequilibrado.. y que debes de cambiar el soporte.

de todas fromas cuando se van.. empezaras a notar vribraciones en curvas y sobre todo al acelerar y descelerar...

saludos

Yo tengo las vibraciones desde nuevo, y tiene 1100000 kms en 2 años y he oido de todo, bimasa, correa distribución, inyectores, tacos motor, ... (siempre me han dado largas en el conce, he estado a punto de agredir al jefe taller -soy muy pacífico, asik imaginad como lo he pasado-)

La verdad es que el mío solo vibra a ralentí, y cuando aceleras en ralenti un poco se mueve todo el coche, si llevo a/a puesto casi inapreciable, y cuando vengo de autovía dando un poco de caña se nota mucho (sin a/a)

Me gustaría que entre todos buscáramos la solución o si somos muchos pues denunciar a audi (pero por consumo, abogados, ..., vamos como Dios manda, que es mucha pasta la que hemos pagado por nuestros coches.

A ver si buscamos causa-efecto.

Gracias y saludos.

Me lo explicáis por favor, es que no me acuerdo ni lo encuentro en el buscador.

Es para un B7 2.0 tdi

Gracias y saludos.

Yo tengo el problema desde el primer día, tiene 2 años y 100000kms, y el coche va de cine, gracias que hago todo por carretera y no me entero, claro que al llegar al semáforo...

En verano con el clima casi no se nota.

Creo que si se subía el ralentí con vag com se notaba menos.

Sabéis algo? Cómo se subía?

Gracias y saludos

A4 B7 2.0 TDI 2006 =104.000 kms, desde que hago yo el mantenimiento no sabéis como lo ha notado mi bolsillo, pongo un ejemplo:

revisión cada 15000km

en audi= 290 €

Yo en mi casa= 90 € y filtro de aire, gasoil, 5W30, filtro aceite, filtro polen, revisión general y encima paso mi vag-com

Estamos como para tirar el dinero!!!!!!!!!!!

Estaría muy interesado

Gracias y saludos

El problema es que no puede abrir el explorer, tengo que iniciar desde otra pag web y no me sale barra de herramientas, y cuando entro en opciones de internet me dice que me ponga en contacto con el administrador del sistema!

Lo del botón derecho arreglado, pero me sigue saliendo lo de about blank

Gracias y saludos

Hola a todos, tengo el ordenador a medio gas, sin boton derecho ni internet explorer, pero si me funciona el emule

H intentado restaurar y arrancar a prueba de fallos y na da na

A ver si m podéis ayudar

Gracias y saludos

Antes de q m echen la bronca x no buscar

Encontre como hacer curvas de potencia pero, como se interpretan, sé q está la curva del turbo, cauda y ...

Q quiere decir cada una?

Gracias y saludos

Necesito saber si hay algún enlace en el foro dónde se explique operaciones frecuentes

Sobre todo subir ralentí y hacer un log

Gracias y saludos

Al abrir la puerta o al cerrarla

Gracias y saludos.

No se si será de 1mm como en mercedes o 0,6 com emn otros coches

Gracias y saludos

Hola a todos, me he intentado descargar algunos manuales e imposible, si me descargan luego no puedo ejecutar, o mil problemas.

Algún alma caritativa puede mandarlo por mail?

Tengo un A4 B7 2006 2.0 tdi

Sé que hay varios etka, etos, elsa, autodata, ... el que tengáis me da igual

o forma segura de descargar y ejecutar

Muchas gracias.

Necesito contactar con quien tenga vagcom, y manuales audi a4B 2.0 tdi, m estoy volviendo loco buscando

Gracias y un saludo.