bachatta

Buenas,Pues bueno despues de leeros, me he pasado por el concesionario Audi,he comprado el filtro del aire que tenia ke cambiarlo ya,y me han recomendado para la limpieza de inyectores,conductos de no se ke y no ke pollas un producto ke dicen ke es muy bueno,me han dicho ke hasta los de la BMW se pasaban a por el producto (si os interesa mucho os hago unas fotitos y os comento ke me han dicho de como aplicarlo). Le e preguntado a un mecanico ke tengo alli conocido y me ha dicho ke no hay ningun tipo de problema para hacer la limpieza de la mariposa,ke ellos mismos lo hacen de vez en cuando,lo unico ke me ha recarcado es ke sobretodo no toke la mariposa ke es muy fragil y me la puedo cargar (atentos a esto ke luego mas adelante nos reiremos xD), ke no me pase echando producto,poco a poco y parando y al ratillo otra vez otro poco,y ke tambien se puede abrir la mariposa sin arrancar el coche si se kiere,Con el contacto puesto pisando el pedal del acelerador se abre la mariposa.Y ke no abusar del producto pq eso va para el interior, vale ke se vaporice la gran mayoria,pero sin abusar chicos... La anecdota del tema Jutel es que despues de ir a comprar el "limpia carburadores" eran sobre las 5 y media de la tarde y estaba chispeando a ratos,como dijisteis se necesita a alguien ke vaya dandole al gas mientras;la parienta estaba cerca y e solicitado su ayuda... Al desmontar el conducto de la mariposa e visto ke tenia como arenillas o polvillo en el conducto negro e intentado limpiarlo lo mejor posible, y la mariposa la verdad es ke estaba con bastante m**** Primero lo e intentado limpiar con papel y un trapito seco antes de meterle el Spray. Y e tapado un poco el alternador pero e visto ke estaban al lado las correas y poleas del alternador y me ha dado miedo tapar eso,pq cuando lo arrancase lo mas logico era ke se liaran... Por consiguiente e puesto la mano con un trapo debajo para ke cayera la m**** ahi con el spray,pues bueno con las prisas de ke era denoche con la linterna,y ke amenazaba de llovizna... pues iba un poco deprisa... y el colmo a sido ke la parienta para arrancar el coche casi se carga el motor de arranke,pq como le costaba se ha tirado como 5 segundos seguidos con la llave y el coche arrancado y yo chillando :clap1: Todo esto a conllevado a ke NO SABIA KE CHUPABA TANTO LA MARIPOSA Y SE ME A METIDO UN POCO EL TRAPO DENTRO Y LA A PILLADO LA MARIPOSA Y YO COMO ACTO REFLEJO E ESTIRADO Y YO :clap1: :clap1: m****!!!! lo primero ke me ha dicho el mecanico es ke tubiera super cuidado con la mariposa y voy yo y le pego el tiron forzandola cuando se ha comido el pico del trapo....Pero parece ke no ha pasado nada por el momento,no me la e cargado parece. Pero bueno despues del rollazo ke e soltado es... ke se ha kedado bastante limpia,ha soltado bastante negror el likido. He dejado el contacto puesto 30 segundos ke se reprograme y parace ke el relentin va bien. Mejoria? pues bueno lo noto mas suave,el relentin un poco mas estable (las revoluciones pues entre 660 y 720),pero si le pones el aire acondicionado baja un poco como es logico,Cuando arracas como antes bajan y suben para establecerse y el coche cuando lleva mucho rato parada (osea muy frio el motor)arrancas y mantiene las revoluciones mas altas q cuando ya esta mas calentito para ke no se cale y pille temperatura antes,pero como antes el relentin.Lo unico ke si ke noto ke a la hora de bajar las revoluciones bajan mas lentas y mas controladas,mas fino,no se como explicarlo MAS CONTROLADAS LAS REVOLUCIONES,digamoslo asi,no noto tanta diferencia como algun compañero ha dicho por aki. Conclusion si mas fino...pero bueno tambien he cambiado el filtro del aire a la vez y por eso no es tanto la limpieza de la mariposa...Riesgo ke e corrido alto !!!! :clap1: :clap1: Moraleja : No corras cuando no debes ke al final te puedes llevar un susto.... jejejejejeejejejeje

buenas, e estado mirando el post y la verdad es ke mi coche tiene en ciertos momentos las revoluciones un poco lokitas,pero bueno.Y en el tema de los tirones y tal,es q yo no se lo ke es una conduccion suave, tengo un A3 I 1.8 turbo Quattro de 180cv y para mi gusto es agresivo hasta cuando no kieres ke lo sea xDDD Y soy poco cagaillo para estas cosas, y lo del programa de ajuste ni zorra ke es y de como se conecta al coche para poder ver... Y seguro ke con solo tenerlo con el contacto puesto 10 segundos valdra? sera igual de fiable ke la valoracion del programa? A la larga esto no sera perjudicial? tanta porkeria para adentro? coche arrancado calandose y bajando revoluciones? buff... mal rollito...

Tio a mi me pasa tambien dando marcha atras como un ruido metalico al metro y poco de dar marcha atras se escucha de repente un "CLACK" de metal,como un toke con otro metal.... Pero yo sinceramente no me como la olla con los ruidos,tengo un A3 1.8turbo QUATTRO 180cv y se escuchan ruidos por dokier en el audi me han dicho con los demas ruidos ke es un coche muy agresivo con un motor relativamente pekeño para los cavallos ke tiene y por eso tiene tantos ruidos es agresivo y nunca ira igual de fino ke un A6 2.6 ....

Pa cagarse... Tio te doy el pesame.... Yo voy en invierno de vacaciones por tus tierras y la verdad ke a veces voy un poco cagao y suelo cerrar con la llave y no con el mando a distancia (tonterias...pero bueno) ,e incluso teniendo la alarma del coche y luego la de sensor de movimiento interior y si abren el capó suena y todo eso,siempre vas cagao... Buff es ke es un palo para gente como yo ke todavia lo esta pagando y el seguro es a terceros ya me direis.... Pero como c*** lo harán? pq con la electronica ke tienen este tipo de coches no es facil ke digamos hacerle un puente ??? inmovilizador electronico.. blokeo de volante... no se.... c*** ke no estamos hablando del Vaquilla con un Renault 4....

up!!! up!!!

La verdad ke no se ke hacer,Por que tengo un colega ke tiene el Opel Astra coupe Turbo y le puso un tubo de escape tipo moto y el coche le iba fatal vamos.... ke de lo ke arreaba al principio a despues un mundo...Tambien fue ke le kito dos silenciadores ke llevaba... y claro la presion ya...out!!! Y un filtro de admision directa??? Un saludo

Me estas dando una idea xDDDDDD me han gustado mucho lo malo es ke yo las llantas ke llevo son las de casa en 16",pero bueno ke me molan mucho xD Podrias currarte un post asi guapo con fotos "si es posible" explicando la bricomania jejejejeje ke pintura has utilizado, con ke tipo de lija le has dado a las pinzas,si luego la has lacado, o solo las letras,si has utilizado algun producto para ke adiera mas la pintura cuando las pinzas se pongan al rojo vivo etc etc etc etc xDDD un saludo

Preciosas la verdad...con otras llantas un poco mas abiertas seria ya... xDDD Cuentanos un poco lo de las letras y si causa un poco de por culo desmontar las pinzas y tal para pintarlas...

Y como le va a parte del sonido? Le pierde en largas o como nota ahora el rendimiento del coche? Si, DonSilencioso no son malos, tienen muy buena calidad,pero el problema es ke mi coche es QUATTRO y vale el doble de lo ke le habra costado a tu colega... Gracias , un saludo

Aprecio vuestrasss opniones.........................................

Se me olvidaba.... Tambien estuve hablando con el tio que pone los tubos de escape artesanal... ke si utilizamos la logica si pierde potencia es pq se pone un diametro superior al ke tenia antes ,por lo tanto el aire sale con menos presion y menos fuerza... Si se le pusiera un diametro inferior al ke lleva saldra con mas fuerza y mas potencia no????????????? Sabeis ke a veces la logica es una m****.... xDDD que los entendidos opinen mejor xDDD Por cierto, el escape sería solo suprimiendo el silenciador....

Buenas Os comento a ver si me podeis aconsejar... Tengo un A3I 1.8Turbo Quattro ambition plus (180cv) "traccion integral",Bueno pues kiero ponerle un tubo de escape por estetica y por el ruido ke me gustan asi,estilo doble salida DTM... La cuestion es ke e mirado tubos de marca como Remus y con el rollo ke tiene la el Haldex y traccion atras tambien pues es un huevo de caro de 700€ a 900€.Por que hace una curva rara y no se ke ostias,vamos ke vale el doble ke para el Audi A3I de 150cv con solo traccion delantera,y todo pq hace un par de curvas raras y tal. Bueno pues e mirado uno artesanal ke me han recomendado algunos conocidos ke se lo han puesto a ellos y dicen ke es muy bueno trabajando y barato, Me sale entre 150€ y 200€ El "problema" es ke en largas el coche pierde,pero dicen ke en cortas gana .... (me extraña ke gane todavia mas en cortas mi coche... pq ya es pa fliparlo entonces XDDDDDDDDDD) La perdida de velocidad en larga tampoco es un problema pq vivo en Ibiza y os podeis figurar ke aki no se puede correr a altas velocidades,y ahora con el carne por puntos menos.... Salgo un par de veces a la peninsula y en autopistas y tal para despertarlo,pero no esta la cosa como para ir "follao"... La velocidad maxima ke lo e puesto en la isla ha sido a 205km/h....y en autopista a 235km/h...(de marcador) pero nunca al maximo pq siempre hay alguno ke se cruza...la parienta medio llorando etc etc XDDD Que opinais vosotros?...vale la pena esa Supuesta perdida de potencia en largas??¿ Que tampoco es seguro pq habria ke probarlo,a lo mejor no pierde... P.D. : Tampoco os penseis ke voy to follao a tos laos... corro poco para ser realistas... mas ke nada se pone facil a 13 o 15 litros a los 100 pisandole suave... xD

Angeloso tio me has ahorrado ciento y pico €... Todo perfecto la referencia para la pieza tambien todo claro a la hora de montarlo,tiempo aproximado 2 horitas... Por cierto para Audi A3 I (8L) va perfecto, en concreto mi modelo es : "Audi A3 1.8Turbo Quattro Ambition Plus", Que no os confunda el de recambios del taller Audi,que si ke existe esa pieza y si ke se puede montar... EL coste de las dos piezas 5,96€ (3€ por pieza) ---- Hay diferencia de el kit completo de guia ke son 90 + iva... + montaje + "lo ke les de la gana a ellos" .... Ya sabeis con 6 euritos y un par de horas libres.... Haceis el mes ... Que en el taller os saldra por 200€ P.D. : Angeloso cuando vengas pa ibiza, tienes 2 cubatas pagado...