cryspy

yo paso de comentar nada mas que el coche de tromono......que es de lo que va el post:

guapisimo tio, y lo mejor debe ser lo que lleva dentro, tres preguntillas.

-la parrilla es caractere pintada??

-el difusor ese cual es??

-las salidas de escape son asi o sobresalen un poco porque a ti te gustaba asi y las has modificado??

por lo demas me repito , un coche muy bonito, a cada cual le gustan las cosas de una manera, y es de elogiar tu actitud de enseñarnoslo, explicar las modificaciones y compartir con nosotros.

(el buen rollo puede ser porque muchos,ya nos concemos en persona y sabemos realmente quienes son buenas personas y dicen las cosas con sinceridad y porque de verdad lo sienten asi)

aqui copio lo que se dijo en un post anterior para bajar el espejo automaticamente cuando se pone la marcha atras.

Yo solo tengo modificado lo indicado en este procedimiento:

1º Una vez estás dentro del Vag Com, con el cable enchufado al coche y el contacto puesto entras en SELECT.

2º En la tercera pestaña de arriba le damos a CHASSIS.

3º Le damos al módulo 52-DOOR ELECT, PASS.

4º Una vez dentro del módulo 52, le damos a coding y dentro de coding a LONG CODING HELPER.

5º En el byte 4 (byte son los cuadraditos negros con números que hay), tenemos que cambiar el 50 que hay por un 5C (si pone 40 hay que poner 4C). Pasamos con el cursor al byte 5 y el código largo de arriba del todo nos habrá cambiado, lo seleccionamos y lo copiamos con botón derecho del ratón.

6º Cerramos esta ventana y le damos a DO IT.

7º Te saldrá código aceptado, aceptas y listo, ya lo tienes.

8º Solo tendrás que poner la ruedecilla de ajustar los retrovisores en la posición D (Derecho), ya que si lo dejas en medio no funciona.

a mi tambien me interesa, porque tengo un distribuidor en mi ciudad de upsolute, cual es tu motor, cbr???

si , es muy interesante que este post sea fijo, yo tambien voto por ello.

pues eso mismo creo yo cryspy por lo que cuesta verad? puede que haga eso, cambiarlo a los 8 o 10 mil kms,

tienes el mismo motor?, este es el de 180 cv

 

gracias

el mio es 1.8 tfsi 170, pero dejar un motor los primeros 30000km con el mismo aceite , no me parece acertado.

Hola a tod@s! Después de leer el hilo entero, he visto que he llegado tarde para sumarme a la plataforma pues ya se ha enviado la carta para la reclamación conjunta . Bueno, pues como podréis deducir yo también tengo vibraciones en mi A4, sobre todo en el habitáculo (en el volante no se nota mucho), pero vamos que el respaldo del asiento del acompañante se aprecia como vibra a simple vista.

 

Tengo las vibraciones desde el primer día, ahora el coche tiene 5.000 km, lo he llevado 2 veces al taller y en la primera me dicen que no notan nada y en la segunda pedí cita con el jefe de taller y éste me dice que lo nota pero que es normal, que es por los neumáticos y que se desentienden del tema.

 

Bueno compañer@s, deciros que el sitio dónde compré el coche y en el que se me intentan tomar el pelo cada vez que lo llevo es CastellanaWagen (Madrid), no se si habrá algún miembro de la plataforma que haya comprado el coche en el mismo sitio y ya se hayan puesto en contacto con él. Si es así os estaría eternamente agradecido que me dijeseis lo que os han dicho al respecto de este asunto, que me trae de cabeza, ASI por lo menos la próxima vez que lo lleve tendré algo a lo que agarrarme.

 

S2 y gracias anticipadas.

 

A mi me pasa lo mismo que a ti. En el volante se nota poco, pero en el asiento del copiloto se nota mucho.

 

Lo que que te han dicho que es normal es de risa. Yo lo que haria es hablar con el gerente, comunicarle lo que te ha dicho el jefe de taller, y que quieres que te pongan por escrito que eso es normal, y que le enviaras esa carta a Audi España y Alemania, que ellos ya estan muy enterados de que somos muchos los que tenemos este problema y que te vas a unir a la plataforma.

 

Un saludo, animo y suerte.

 

 

Ya te digo que si es de risa, de risa y de no tener vergüenza. Ya le dije al jefe de taller que si eso que me estaba contando me lo podía poner por escrito, y me dijo que no, lógicamente. Por eso como he dicho en el mensaje anterior, me gustaría saber de alguien de la plataforma que haya comprado el coche en el mismo sitio y que se hayan puesto en contacto con él y que le han dicho. Para cuando vuelva por allí, porque evidentemente tengo que volver, y me vengan con el mismo cuento poder decirles que no me cuenten historias porque sé que a gente con mi mismo problema les estais haciendo esto, esto y esto, y a ver que me dicen. Por otro lado, si la carta de la plataforma ya se ha enviado poco podré hacer por esa vía.

 

S2 y gracias por tus ánimos.

mandale tus datos a afectado a5 y para proximas acciones que te tenga en cuenta, cuantos mas seamos , mejor.

yo lo cambie a los 8000km, ni se me ocurre hacer 30000km con el primer aceite, por 140 euros que costo......

te queda estupendo, lo unico la red, la veo un poco pequeña, pero lo demas, muy bien.

ya despues de ver el GP de hoy, alonso sin duda.

una cosa, los sensores de aparcamiento traseros se ven bien, los delanteros de los lados tambien ,pero los que llevamos en la parte baja de la parrilla, no se aprecian en esta parrilla??

los radares son para recaudar, no tengais duda alguna.

a ti jesus te soplan 300 euros+el cursillo de reciclaje(que no sera gratis) y los niñatos que ni tienen carnet, que los ve todo el mundo en todos los programas de moda (callejeros, comando actualidad etc) les suda la P...... porque ni tienen carnet, ni el coche es suyo, a veces de nadie (robado), o de quien es, no aparece, en fin..... con esa gente no hacen nada,que ellos no son un peligro, lo somos nosotros, que tenemos todo a nuestro nombre, pagamos los impuestos, que te pueden embargar, que saben donde vives, que tienes trabajo, nosotros si somos un peligro, vamos hombre , me dan ganas de declararme insolvente y hacer lo que me salga de los c***, eso si tengo que comprarme un hummer para ir mas acorde con mi nueva situacion...............

perdonarme que me caliento......

tambien tienen en cargrapics, pero son muy parecidas a las de sportec ( yo diria que son lo mismos con distinto grabado)

a mi tambien me pasa, pero es cuando el motor no ha alcanzado su temperatura de trabajo, despues creo que no ( a lo mejor despues salimos con mas alegria y ya no lo hace)

esto parece cosa de centralita, habra que reprogramarlos, para evitarlo, jajajaj.....

mucha gracias afectado a5, te las di en un privado y te las doy en publico, por calentartel a cabeza por algo que nos afecta a muchos, pero esto no ha hecho mas que empezar............

no, es a ojo, pero ya vereis como no me equivoco en mucho:

pedales: 300

pomo: 180

botones: 120.

se admiten apuestas, yo creo que tengo un margen de error del 10%

muchos conocidos mios, han cambiado los neumaticos runflat de serie en bmw porque dicen que tienen la carcasa durisima y no les gustan nada las sensaciones al conducir.

ahhh perdona el sistema runflat consiste en que llevan la carcasa del neumatico( la parte del flanco sobre todo) tan dura que el neumatico aun sin aire, no se deforma y puedes seguir conduciendo , unos pocos km y a poca velocidad,

palanca+pedales+botonera aluminio, mas o menos 600 euros.................

aqui tienes el importador en españa:

http://www.rbmsport.es/

habria que colocar toda la tapa del maletero entera, ya que el aleron se aloja dentro de la tapa:

tapa del maletero-aleron-servomotores-instalacion-visita al conce para que configure el coche para subir-bajar el aleron(que de primeras seguro que te dicen que es imposible hacerlo)

2000 euros+ pelea en el concesionario+ muchos quebraderos de cabeza

mejor le pongo uno de esos que venden en e-bay los chinos de fibra de carbono, jajajajajja

los 6 mm seran de los pasos de rueda ensanchados, asi que igual, los paragolpes son compatibles con los a5, tanto delantero como trasero. a mi lo que me interesa es si la parrilla es compatible....

el escape al final, no es homologado verdad???, un video con el sonido nos daria mucha vidilla¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

por lo que cuentas, hestilo, los que interesan, son los supersprint, porque sin homologar........

falta saber lo de la pieza esta en Y, si suprimen el silencioso intermedio(yo creo que no sera asi) y precio de todo.

Precisamente ando últimamente preguntando para hacérselo a mi 2.0T - 211cv Coupé, ponerle 4 salidas tipo S5. Algo os puedo decir de ello.

 

Tengo preguntado en Supersprint (por la supuesta calidad de esta marca y su homologación para itv que tanto anuncian) y la pega que tiene es que, según ellos, hay que quitar el silencioso intermedio que este motor tiene y colocar un tubo que es el que hace la "Y" para alimentar a ambos silenciosos finales. Las referencias son:

 

Silenciosos finales: 767136 y 767106 (1.079€ la pareja)

Tramo intermedio: 767823 (tienen que darme precio todavía)

 

http://www.supersprint.com/public/images/20837.jpg

 

http://www.supersprint.com/public/images/20835.jpg

 

http://www.supersprint.com/public/images/33140.jpg

 

Me están preguntando si puedo utilizar el silencioso central de la versión cabrio del A5 con este mismo motor, porque este sale de serie con un tubo a cada lado como los coupé V6 (cosas de Audi, no me pregunteis). Dicho silencioso central debe tener una entrada delantera y 2 salidas traseras (para alimentar a ambos silenciosos traseros) en vez de una entrada y una salida como el que tenemos nosotros. Supongo que debe ser totalmente válido pero, para asegurar, me lo están consultando en la tienda. Porque, claro está, al eliminar el intermedio aumenta el ruido. No quiero pasarme, busco fundamentalmente estética.

 

Me van a buscar datos, gráficas y/o vídeos para poder apreciar el sonido. Me dicen que al estar homologado por la itv no pueden salirse de un rango de ruido y que por ello no será mucho más ruidoso. Pero no me fio

 

Os dejo una foto de un S5 con las mismas salidas para que veais cómo quedan.

 

http://www.supersprint.com/public/images/29592.jpg

 

Por otra parte, también está la opción que ofrece Senner Tuning. Algo más discreta estéticamente al ser 4 tubos ovalados de 75x90mm en vez de 4 tubos redondos de 90mm como ofrece Supersprint (es decir, un poco más pequeños y asimilados a los ovalados pequeñitos que tiene de serie el S5). En este caso, por 990€, tenemos los silenciosos traseros y el acople en "Y" después del silencioso intermedio. Sinceramente, no sé porqué Supersprint no lo hace así también.

 

Os dejo un par de fotos para que lo podais ver por debajo del vehículo cómo quedaría la instalación y una vista trasera.

 

http://www.senner-tuning.de/shop/images/DSC02712_2.jpg

 

http://www.senner-tuning.de/shop/images/Auspuff_Audi%

 

Tengo que preguntarles por la homologación, pues dicen algo así como "TÜV: CE - homologación (ABE)" (la página está en alemán) y ¿esto qué significa, que tienen hologación TUV o CE? Porque en España no es lo mismo una cosa que la otra.

 

Igual pasa con Cargraphic (tiene una pinta bárbara) pero no especifican mucho en cuanto a la homologación. Son 4 tubos redondos de 90mm ajustables (esto me gusta mucho) y quedan así:

 

http://www.cargraphic.de/stepone/data/imag...k_024RET_kl.jpg

 

http://www.cargraphic.de/stepone/data/imag...ff_neu-1_kl.jpg

 

http://www.cargraphic.de/stepone/data/imag...jpg_preview.jpg

 

Todo ello por 995 + 100 = 1095€ (los dos silenciosos traseros y el acoplamiento en "Y" incluyendo el aislamiento térmico para los bajos del coche en el lado donde no llevamos de serie escape).

 

Por último, tengo que consultar aún otra marca: Fox. Tienen un precio cojonudo de 750€. Y son 4 tubos redondos de 80mm de diámetro, algo más discretos que los anteriores. Tengo que preguntar por su homologación, etc.

 

Como podeis ver, algo de info tengo, pero aún estoy pendiente de recopilar mucha más. Seguiremos informando

buenisima recopilacion hestilo, a mi me interesa mucho, te sigo...........

estara en la segunda pagina, sino utiliza el buscador.