Juanako

Ya está hecho Patrick. Ya nos contarás

O sea que primero desborne la bateria un tiempo sin mas?

Y que es eso de ajuste basico de mariposa...

Sí, lo de la mariposa olvídate, es sólo para los gasolina.

Probare lo de desconectar las conexiones del cuadro. A ver que pasa. La bateria cuando la desconecto...??

La batería la primera Michel, haz lo que te dice Jordan y nos cuentas. Espero que se solucione.

Un Saludo tío.

Se hace sumando 1024, pero si el coche no tiene alarma de serie no va a funcionar.

Un Saludo.

Hola compañeros, busco las tapas que cubren los tornillos de las llantas originales de TT de 6 palos en 17" Necesito las 4 tapas. Si alguno disponeis de ellas, por favor enviarme un MP.

Muchas Gracias.

Jordan... estás loco tío

Y si puede ser de los VDO mejor que mejor!! Son los que son negros por atras, no los blancos Magnetti Marelli ) que esos cascan como nada...

Vende el cacharro ese de coche que tienes y cómprate uno de verdad :ranting2: jajajaj que del coche de serie ya no te queda ni un sólo tornillo. Mira a ver cuando organizamos una barbacoa o algo en el Bierzo

Un abrazo muy grande tío.

No te valen, sochas está en en lo cierto.

Un Saludo.

Bueno chicos volvemos a estar por aquí dando guerra...

Un Saludo a todos

esos sensores se suponen que van en la columna de direcion y son dos uno pequeño que vale unos 140 euros y otro grande que vale unos 400 y pico euros no se cual tendras jodido pero a mi me toco cambiar el grande y calibrar el ESP de nuevo en la casa y me salio por 600 euros largos la puñetera broma.ami me pasaba que con el coxe en parado el sensor le decia al ordenador que estaba girando continuamente y asi pasaba que en cuanto tomaba curvas un poco fuerte saltaba el esp frenandome el coche de la rueda delantera derecha si te sirve de algo kike saludos

 

Perdona,pero el G85 no se encuentra en el volante?porque hasta ahora todo lo que e encontrado sobre el G85 en intertet me dice que es un sensor que va en el volante y lo de que al tomar curbas un poco fuertes supongo que si te frenaba alguna rueda es porque SI te funcionaba el contro de estabilidad,puesto que ahora es lo que no me funciona a mí(porque el ABS y el Control de tracción si que me funcionan y tomando curbas rapidas antes me parpadeaba la luz y hasta me bajaba las revoluciones de el motor y ahora que no me funciona el control de estabilidad se nota mucho.Gracias de todos modos por intentar ayudarme y contestar.

El G85 en el A3 8L si mal no recuerdo se encuentra en el anillo de la dirección. Vete a un desguace, compra un anillo que no creo que te cueste mucho dinero y codifícalo con el vagcom como te ha dicho guzman (sirve para ajustar la posición cero en el ángulo de giro del volante) yo creo que con eso podría solucionarse el problema.

Estos anillos con el paso de los años comienzan a fallar, incluso se cortan los cables que tienen en el interior de tantas vueltas como se le da al volante.

Espero que se solucione. Un Saludo.

Hola chicos, perdonad pero llevo algun tiempo que me viene saltando en el ordenador que hay fallo en el liquido refrigerante (es decir que esta por debajo de los minimos, no recuerdo exactamente el mensaje), el caso es que yo abro mi capó y veo la bomba y esta en sus niveles correctos...

 

¿Es posible que el sensor este, esté estropeado?

 

Mi modelo de coche es Audi a3 1900 TDI año 2005 (105)

 

gracias por adelantado

Tu problema está en el sensor de vaso de expansión, aunque tú lo veas bien, seguramente esté algo bajo y el sensor lo detecte; añade un poco de refrigerante G12 al vaso de expansión y listo.

Un Saludo

Bully ,paciencia campeón las cosas bien hechas ,bien parecen y Roma no se hizo en una hora ,el mio estubo 6 meses y no pasa nada ,esperar a que te llamen y está ,respecto a meterte en esa aventura devias de saber lo que traeria detrás (problemas que surgen ,imprevistos y si estamos intentando arañar algún eurillo ,pues más se complica ) ya que los buenos productos ,si los pides a un sumo de 15 dias está en el taller ,pero siempre se puede complicar cualquier pijada y más en un choyo como el New Hellboy (donde no es solo quitar y poner ) parece fácil........pero la perfección requiere tiempo .

 

Tranquilo que en breves ya lo tienes

 

Salu2 Guzmán

 

Desde luego que si, las cosas bien hechas llevan tiempo y si no que me lo digan a mi, que viendo hoy el carro que te gastas... eso mas que andar parece que vuela

 

Un abrazo tio y a cuidar de la bestia!

 

P.S. Bully paciencia compañero que todo llega.

jajajajjajajaja me alegro de que te haya gustado en directo el coche Juan

 

Un abrazo y ya sabes donde vivo

 

Salu2 Guzmán

Lo mismo digo tio. Un abrazo.

Bully ,paciencia campeón las cosas bien hechas ,bien parecen y Roma no se hizo en una hora ,el mio estubo 6 meses y no pasa nada ,esperar a que te llamen y está ,respecto a meterte en esa aventura devias de saber lo que traeria detrás (problemas que surgen ,imprevistos y si estamos intentando arañar algún eurillo ,pues más se complica ) ya que los buenos productos ,si los pides a un sumo de 15 dias está en el taller ,pero siempre se puede complicar cualquier pijada y más en un choyo como el New Hellboy (donde no es solo quitar y poner ) parece fácil........pero la perfección requiere tiempo .

 

Tranquilo que en breves ya lo tienes

 

Salu2 Guzmán

Desde luego que si, las cosas bien hechas llevan tiempo y si no que me lo digan a mi, que viendo hoy el carro que te gastas... eso mas que andar parece que vuela :clap1:

Un abrazo tio y a cuidar de la bestia!

P.S. Bully paciencia compañero que todo llega.

señores e aqui la respuesta:

 

Hola poseo un A3 version 8L en el cual llevo instalado el aleron del S3 8L original comprado en servicio oficial audi e instalado por taller autorizado. El aleron no sobrepasa los limites del coche. Es necesario \"homologar\" y meter en ficha? Muchas gracias!

 

Su legalización seria mediante:- Informe de conformidad- Certificado de taller- Proyecto, en el caso que en el informe de conformidad no diga que está incluido en la homologación de tipo.

 

Es de hoy mismo a la 1:15... ahora que alguien me lo traduzca...

¿Y dónde se consigue el informe de conformidad? ¿En el concesionario? El certificado de taller imagino que lo pueda hacer el chapista que colocó el alerón.

Un Saludo.

ten por seguro que te los van a poner. yo ya estoy con los tramites de "homologacion"

¿Cuáles son esos trámites de homologación?

Un Saludo.

Hay que investigar un poco sobre el tema que esto interesa saberlo. El otro día se lo comentaba yo a titorober que esto podía pasar...

Muy guapo Rober.

A mi tio le paso una historia parecida a la que se comento aqui anteriormente.Entrego en la Wolsvaguen un passat con 4 años y 150000 KM y se saco otro cohe nuevo.El tema es que pasado un tiempo el nuevo propietario encontro el telefono de mi tio gracias a un papel que le habia quedado en el cohe.LLamo a mi tio para preguntarle con cuantos KM habia entregado el coche.Cuando mi tio le dijo que con 150000 KM,se quedo de piedra,ya que a el se lo habian vendido en la Wolvaguen con tan solo 80000 KM.CONCLUSION:Lo de los KM reales de un coche de segunda mano es una put* loteria .Saludos.

Yo hace año y medio entregué en un concesionario oficial Audi un Passat 3C Highline con solo año y medio que tenía entonces, pero 165.000kms.

 

Los asientos estaban impecables (prácticamente el único que tenía uso era el del conductor, y ni en ese se notaba). El volante impoluto. El coche (tanto por fuera como por dentro) cuidado hasta el más mínimo detalle por culpa del detailing... Pero eso si, 165.000kms, un 90% en autovía y con control de crucero, todas las revisiones en su tiempo, la distribución cambiada a los 120.000km como manda la casa, etc. etc.

 

De hecho, cuando lo tasaban en distintos concesionarios donde pregunté precio por otro coche, en ninguno eran capaces de ni siquiera suponerle los kms reales que tenía cuando lo veían.

 

¿Te atreves a hacer una porra de "con cuantos kms" lo han vendido?

 

Saludos.

Yo digo que 70.000km jeje

Yo tengo que cambiar los 2 silentblocks número 5, según esta web, dice que los mejores para un A3 2WD o Golf (motor ASZ 130cv no se si para otros sirve) son los del León Cupra R o el Skoda Fabia VRS, os dejo el link, si alguno sabeis algo comentarlo.

 

http://uk-mkivs.net/forums/t/167165.aspx

 

Interesante link Juanako.

 

Por lo que veo, esta gente le pone los silentblocks delanteros del TT y en la parte trasera los del Leon Cupra R. Al no ponerle los del S3 delante, ¿significará que no son compatibles con los A3 2WD?

 

Ahora me quedo en la duda... En estos días llamaré a un amigo con un S3 y comprobaré si los delanteros son válidos.

 

Saludos y gracias!!

 

P.D. Felices Reyes :claugh:

 

Siento rescatar un tema de hace un año , tengo el mismo problema con los silemblocks y no se que poner si powerflex o los que comentais del cupra y TT que habeis hecho vosotros cuales habeis cambiado a mi no me va bien de dirección ,flanea y de atras igual el mio en un tdi 130 del 2002 tracción delentera.

sabeis las referencias de los del TT y Cupra?

Yo sólo cambié los del puente trasero, la referencia no la tengo a mano ahora mismo; pero pide los del León Cupra R o los del Ibiza Cupra (estos últimos bastante más baratos), en la seat te los dan sin problemas.

Un Saludo.

Feliz Navidad!!!

Generalmente los vagcom no testean el módulo 15 de Airbags aunque puede hacerlo manualmente. Lo de los pretensores no te se decir...

Ánimo tío, te esperamos de vuelta!

Te tocará cambiar los bombines y borrar los mandos de la centralita del coche.

Tbn me pasa a mi, en mi 1.8 20V motor AGN, consume una burrada, del orden de ( segun el consumo medio del FIS ) un 13-14, en carretera sobre un 7-8... Noto que anda menos y consume mucho mas que antes, no da ninguna averia, la Lambda segun mediciones bien, gases bien.... me tiene hasta los c*** la verdad, consume como un puñetero tanque. Muy seriamente pienso en cambiar motor por el 1.8T o pillar directamente un S3 como dice el compañero.

Rápido le buscas tú un motor... a buena parte jajajjajajaajaj

Un abrazo tío.

Golf IV y León MKI