Mesié Fau

Para que estemos mas tranquilos y seguros sobre este tema ya muy polemico de los filtros de aire, solo deciros que yo como mecanico de competicion de la escuderia Perfil-Bajo Sport a la cual perteneci y ex competidor de la copa Hyundai Accent GT lo primero que aprendi en los circuitos fue que un motor frio o bien "ambientado" siempre tendra un rendimiento y una mejora potencia. Seguramente mas de uno de aqui habra comprobado que su coche en frio es capaz de coger antes una cierta velocidad y es capaz de hacer una tirada mayor que en caliente. Por lo tanto esta demostrado que lo que necesita el motor es lo antes expuesto, cosa que conseguimos con un filtro como el de la foto que augmente el caudal de aire a la misma vez que nos facilite un refigerado del mismo. No es optimo para todos los vehiculos incluso depende de nuestros modelos y tambien es cierto que los vehiculos del grupo VAG suelen ahogarse en verano por el exceso de calor. En la foto apreciareis una instalacion muy vana que me hice en primera instancia, luego acabe de eliminar la caja por completo y lo ancle mejor, tambien aprovechando el tubo de enfriamiento de los colectores de escape que tiene apuntandolo hacia el mismo filtro quedando asi rodeado siempre de aire atmosferico. Sin mas dilacion e aqui el filtro al cual me referia. Opinad vosotros mismos y quien no crea en lo que digo que cuente que mi 2.0 a alcanzado una velocidad de 130km/h con 3ª en llano y si veniis por Barcelona lo comprobamos. Saludos a todos y perdon por el toston. Xau!!!

La foto supera los 150k, como os la presento¿?

No hace falta que te molestes en ponerlo en la luna, si desactivas las salidas desde la pantalla del clima ya no entra ni pizca de aire y t ahorras que pase aire, humo o pestes no deseadas. De todas formas asi no tienes que despistarte tanto de la carretera cuando quieras activar el aire de nuevo.

En cuanto a lo otro t has quedado como yo, que si no me rio me da algo. A ver si encuentro un esquema electrico partiendo desde rele y aclaro algo. Saludos!!!

No se parece puesto que en el mio el ventilador va montado lateralmente y la caja es mas grande, pero igualmente mirare de sacarle partido viendo las piezas. Te agradezco la colaboracion. Saludos!!!

Estan descargando, gracias.

Es normal que entre aire sin estar enchufado, la solucion es bien simple, solo debes poner el aire, apagar todas las salidas y volver a apagar el aire y asi no sale ni pizca. Pero yo me refiero a que kizas tengo puestas 2 velocidades (rayitas) d ventilador de unas 12 que tiene, y la referencia era que esas rayitas suben cuando corro sin tocar el boton manualmente. Y mi pregunta es: se debe mi fallo de calor a un mal contacto y de donde proviene¿? Gracias!!!

Pues yo ni corto ni perezoso le he instalado al mi 90 coupe 2.0 de 115cv un filto de aire en aluminio y carbono, y para serte sincero se me picó un 2.2 y fui capaz de comermelo sin mas y comprove que he ganado aproximadamente 5km/h por marcha aparte de un sonido precioso a fuerza y no a chascarrilla en el morro que ni los gilituning (con todo mi respeto) con sus escapes. Saludos!!!

Gracias!!! Algo que opinar del tema expuesto o d la cita hacia Simon¿? Saludos!!!

Bienvenido al foro, no nos pongas tantas K's que me mareo...

 

Yo no lo desmonte pero mi coche cada vez calienta menos y le voy a echar limpia circuitos a ver si mejora, porque en autopista ya casi no calienta

 

Otra cosa es que se te halla soltado el cable del mando pero eso se ve facil porque ira mu suave el mando

Simon, la cuestion esque el aire calienta y sale bien fuerte pero lo hace a una temperatura de risa aun poniendolo al maximo. Aparte e notado que al correr con el coche la velocidad del ventilador acelera sin tocar su correspondiente boton. Es raro, verdad¿? Que opinas. Saludos!!!

Pues como dice el titulo, ¡¡YA ESTA ARREGLADO!!, me imagino que habéis leído el post que puse:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=123791

 

Pues al final no se accede al servomotor ni por la parte de la izquierda (al lado de la palanca de cambios) ni por la guantera. Después de desmontar dichas partes, además de radio cd y demás, no aparece el motorcito, según los planos se accede por la izquierda. Al final ya harto me da por mirar en el motor, en la zona de los limpias, he tenido que quitar los limpias, la tapa que cubre toda la historia del clima y alli ha aparecido la cajita con el servo dentro, justo donde están los tubos que van al radiador de la calefacción. Quitar uno y montar el otro. He hecho un chequeo de errores con el clima y ya no sale ni uno 00. Total 18 € del servo en la Torre (nuevo eran 120 mas IVA) y el sensor de temperatura que también daba error con descuento de amiguete 35 pavetes.

 

Ala! a pasar el invierno calentito y fresquito el verano, hoy estoy contento jjajaja.

 

Lo dicho gracias a todos.

 

Saludos.

Komo es dicha pieza¿? Gracias!!!

Hola gente d Audi, soy nuevo en este foro y aparte mekaniko, pero tengo un problema komo el vuestro kon el temita del aire kaliente. Se k el 90 coupe komo el mio lleva unas trampillas k ofrecen el paso del aire kaliente, pero antes d desmontar kisiera saber si alguien a tokado o tiene un eskema detallado sobre piezas, anklajes y demas para no tokar a ciegas puesto k ese tipo d averias no lo habia tokado aun. Gracias people y a korrer!!!

'M_GORDON' Hola k tal¿? soy nuevo y tengo un problemilla, mis paneles d las puertas son los d doble guantera y no una simple komo en tu kaso, k me propones hacer kon esto para no perder la guantera ni k interfiera en el montaje ni en el sonido. Gracias!!!