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seko

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Mensajes publicados por seko

  1. Por recomendar, el original!

    Referencias no las se, pero el forero German monto los sensores traseros y en su post lo cuenta todo muy clarito :drooling:

    Date una vuelta por el Bricos y lo encuentras seguro.

    he visto unos sensore de la marca valeo pero no se si valdra la pena lo que pasa que yo la pantallita esa que te va indicando los metros no me gusta nada por eso preguntava por el original

    nadie sabe nada?¿?

  2. Por recomendar, el original!

    Referencias no las se, pero el forero German monto los sensores traseros y en su post lo cuenta todo muy clarito :ranting2:

    Date una vuelta por el Bricos y lo encuentras seguro.

    he visto unos sensore de la marca valeo pero no se si valdra la pena lo que pasa que yo la pantallita esa que te va indicando los metros no me gusta nada por eso preguntava por el original

  3. pues os queria comentar que el otro dia estube en un circuito y no se que le pasava al coche que no pasava de 205 kmh el coche es un 2.0tdi de 140cv y en otras ocasiones a llegado a cojer 220kmh no es que valla todo el dia a tope ni mucho menos pero me estraña esa perdida de punta es que casi corre lo mismo que los 105cv de punta que puede ser??? tambien me ha pasado de ir a 205 mas o menos y dar como un pequeño tiron y llegar a cojer 220 o hasta incluso un pelin mas siempre ablando de vlocidad de marcador y bueno deciros que todas estas pruebas se han exo en circuito cerrado

     

     

    cauda? :drooling:

     

    s2

    pues la verdad es que no lo se tio puede ser el caudalimetro alguien que lo sepa mas o menos seguro??

  4. pues os queria comentar que el otro dia estube en un circuito y no se que le pasava al coche que no pasava de 205 kmh el coche es un 2.0tdi de 140cv y en otras ocasiones a llegado a cojer 220kmh no es que valla todo el dia a tope ni mucho menos pero me estraña esa perdida de punta es que casi corre lo mismo que los 105cv de punta que puede ser??? tambien me ha pasado de ir a 205 mas o menos y dar como un pequeño tiron y llegar a cojer 220 o hasta incluso un pelin mas siempre ablando de vlocidad de marcador y bueno deciros que todas estas pruebas se han exo en circuito cerrado

  5. kantusjack (no se si lo he esccrito bien) es la persona con la que tienes que hablar. A mi me lo puso hace ya más de medio año y puedo asegurar que es algo que utilizo todos los días y desde entonces, los viajes son mucho más trankilos. Lo fijas a 120 y te olvidas de radares jejej. un saludo

     

    Yo tengo una duda... el tempomat de nuestro A3 es igual que el control de crucero del bmw serie 3 actual? es decir, lo pones a 120 y si llega una cuesta va regulandose para ir siempre a 120? o solo lo pones a 120 en el acto y es como sillevases el pedal pisado y cuando llega una cuesta sigue la misma presion del pedal y baja la velocidad... es decir pones velocidad o rpm?

    yo monte a posteriori volante multifuncion y tempomap y me costo todo 500 euros aqui en valencia

  6. No se que le pasa a mi coche que cuando lo fuerzas un poco en curvas y tal que le exijes el volante se queda como entre girado como si se desaliñase la direccion me han dicho que puede ser de los sinenblocks de los trapecios pero no se lo que se es que se va de converjencias a alguien le a pasado alguna vez algo parecido? muchisimas gracias.

  7. Hola a todos.

    A mí me pasa lo mismo,en el taller no le dieron mucha importancia.Por lo que veo parece que es un problemilla bastante común.

    SALUDOS.

    Entonces segun audi es una cosa normal? espero que no sea igual de normal como el tema de las culatas de todas formas muxisimas gracias a todos por contestar y encima me he quedado mas trankilo un abrazo

  8. Desde hace muy poco me he fijado y cuando estoy con el coche parado o a muy poca velocidad y giro el volante hacia la derecha o izquierda noto un leve clok cono si fuera de la cremallera de direccion que puede ser? Si es de la direccion que puede pasar en un futuro que poco a poco ira a peor? Muchisimas gracias a todos