bumpin

Creo que el aviso en el fis es tanto por temperatura alta como por baja. Quiero decir, que si es nada mas arrancar cuando te salta, quizas sea porque estes en una zona fria, mas que por el calor.

Según tengo entendido, el sistema de aire secundario solo funciona al arrancar y pocos minutos despues, ya que su función es que caliente antes el catalizador para contaminar menos. Una vez a temperatura el sistema no funciona. Si que por el sistema en si puede rezumar aceite pero no creo que tenga que ver con el zumbido que ois al acelerar, a no ser que lo oigais solo con el motor en frio.

Efectivamente existe una chapita para anularlo (forge por ejemplo la vende)

yo debo tener una fuga.poque oigo al acelerar un soplido,lo que nose es de donde porque revisamos todo y se cambiaron los que estaban mal.

entre el bloque y el filtro de aire ahy una pieza que creo q es del aire secundario.(parece un e.g.r.)y me babea aceite podria ser eso?

 

porcierto juaaannk perdona por hablarlo aqui

Entre el bloque y el filtro de aire con forma de EGR? Puede ser el regulador de presion de gasolina (busca por FPR - Fuel Pump Regulator). Pero me extraña que por ahi salga aceite, en todo caso gasolina. Quiza te refieras a otra cosa, haz una foto y nos indicas a que pieza te refieres.

La bomba del sistema de aire secundario se encuentra, mirando el coche de frente, en la parte de abajo, entre el centro y la zona del copiloto, cerca del parachoques, no donde indicas.

bumpin tenemos el mismo coche.una duda.....tu oyes un silvido al acelerar y la descarga del turbo al soltar?

Yo llevo el coche reprogramado así que si se oye perfectamente, estando de serie tambien se oye, pero menos.

como año 2004?

el prerestilling se fabrico hasta el 2000

el restilling hasta el 2003

y apartir de ahy el 8p y el sportback

el mio es un restilling ambition 3 puertas negro.con los mismos asientos que se supone que son recaro pero no lo pone escrito

Quizás en otros paises se siguiera vendiendo hasta más tarde, como otros muchos coches.

El mios es igual, cinco puertas y con esas llantas, pero en negro, el mismo interior tambien. Un 1.8t con codigo de motor AUM del año 2002. El modelo, dentro de la primera generación de A3, es el restyling. Por dentro es tambien igual, salvo que el mio tiene la tecla del ESP, y en el tuyo o es por la foto o no lo tiene, quizás al ser un mercado distinto no lo equipaban.

Efectivamente los 20vt no tienen EGR. Para el zumbido que escuchas sería de más ayuda un video donde se escuchara, o bien en que circustancias se oye, si pisando a fondo, en todo momento, a medio regimen etc.

Aprovecho el post para preguntarte, si las llantas quedan a ras de la aleta o si sobresalen de la misma, y si tu a3 es de 5 puertas a ver si puedes hacer el favor de hacer una foto, ya que yo tengo ganas de montarle las del s3 al mio y no las he visto en ningun 5 puertas aún.

Un saludo

Desde aqui agradecer a todos los que hacéis bricos para los mas "torpes" como yo podamos ir haciéndole cositas al culohuevo.

Dejo foto del resultado, no se aprecia muy bien por ir en marcha, pero estoy encantado con el resultado,

Un saludo

Lo k coge del medio son las dos ruletas k son de ajustar el reloj y poner km a 0. Tienen k pasar x el cristal y aveces se enganchan. Pero en teoria solo son los 2 tornillos de cada lado y abrir los clips k kreo k son 5 en total.

Justo el finde puse los aros cromados a un colega del foro.

Saludos y animo.

Gracias audikick! No obstante no me referia a la tapa trasera del propio cuadro sino a la tapa que esta entre el volante y el cuadro, es decir a la primera que hay que quitar para acceder a los dos tornillos que anclan el cuadro completo al coche... Ya que al tirar de ella no sale hacia mi, parece ke quiere salir hacia arriba y quiza haya que presionarla en algun punto a la vez que tiras de ella

Hola compañeros!! me he animado a hacer este brico, la única pega que tengo es la de sacar la tapita que cubre los tonillos, ya que me parece que esta demasiado dura, y quizás no este tirando como debo, me da miedo cargarme el cuadro...

Alguno que haya hecho el brico me puede decir si a parte de tirar hacia fuera de la pieza hay que presionar hacia arriba o abajo?? me da la impresion de que se queda enganchada, digamos de la parte superior central, ya que de los lados sale perfectamente... temo que este enganchada con algun clip al cuadro y al tirar romper el cristal.

Un saludo!

Bueno chicos, despues de pasar la ITV el viernes todo perfecto! Nos pusimos a montarle la suspension deportiva roscada

 

La trasera la montamos en una hora y media, todo muy sencillo y sin problemas, quedo espectacular con un dedo de distancia entre la rueda y el paso de rueda.

 

Muy bajito :db:

Hoy, esta mañana nos hemos puesto con la delantera, primer problema el amortiguador no sale... despues de mucho 3en1 y golpes al final salio!! Al meter la otra... no entraba... pero con ayuda del gato entro!

 

En el otro lado la misma situacion... esta vez la nueva suspension entro facil pero el problema fue que el tornillo de la barra estabilizadora no entraba... despues de rebanarnos la cabeza conseguimos la manera

 

En resumen que ya esta montada jaja y bueno la hemos probado y las sensaciones son buenas.

 

Es mas dura, el coche ha quedado bajito, pero los resaltos se notan bastante mas, aunque en carretera se agarra como un demonio, parece que vas en railes

 

Mañana subire unas fotitos de como ha quedado el resultado.

Buenos cambios!! Se nota que no puedes estar quieto con el coche

Te han dicho algo en la ITV por el filtro cónico? o lo llevaste con el de serie?

Yo creo que lo coji del boton del esp

Tomando tu idea quiza fuera posible a traves del positivo de la radio (la mia no es original audi), ya que la botonera se ilumina a la par que las luces, y a mi modo de ver será mas sencilla de sacar que el marco de encima...

De todas formas me da que me va a tocar hacerme con un polimetro para ir sobre seguro.

Bien vayamos por partes

No tienes mas que coger la corriente del cable que lleve la tensión cuando das las luces de posición o de cruce, ya según te interese. Yo no recuerdo exactamente que cable es, pero seguro que se pasa alguien que te lo pueda decir con seguridad.

 

Si haces algo así, márcate un brico que puede ser muy interesante. Un saludo compañero.

No me importaría hacer un brico, el problema que tengo es que carezco de voltímetro, por eso quería saber si algún forero sabía que cable podía utllizar para el positivo.

Como luz ambiental está muy bien la idea, yo la tengo en combinación con las del plafón, y realmente queda muy bien esa iluminación de más, en poder lo mismo haría para las plazas traseras.

 

Yo creo que por un cable positivo del propio conmutador de luces te serviría para conectar esas adicionales.

 

Saludos.

Yo había descartado la idea de coger la luz del plafón ya que la luz que quiero poenr en los pies es roja, a jueg ocon el resto del cuadro, y no creo que quedara bien con los leds blancos del plafón...

Lo redondo sería tener las dos instalaciones, una con luz ambiente blanca cuando se abren las puertas, y otra roja al dar las luces de cruce, tampoco sería algo muy complicado ya que hueco hay de sobra para poner en paralelo los dos tipos, rojo y blanco, de led/cátodos-neones

no te sera un poco cansino tener las luces continuamente encendidas?? yo las conecte a los plafones de las puertas que alumbran al suelo, y al abrir la puerta se encienden, un saludo!

Vaya por donde pasaste el cable? o hiciste brico? Ya que había visto que la gente cogía la luz del plafón central y lo veía un poco engorroso, pero no de la puerta...

Por otro lado es tan sencillo como poner un interruptor por si llegara a ser pesado lo de las luces. Tambien hay neones que vienen con regulador de intensidad, eso no sería problema.

Bueno a ver si aparece algún forero que me oriente sobre que cable coger, no me importaría hacer un brico ya que en breves tengo pensado aprovecharme yo de algunos bricos hechos (cambio de carcasas de retrovisor, reparar el zumbido de la bomba de aire secundaria, tempomat...)

Saludos al foro

Buenas foreros

Me gustaria instalar unas luces que alumbren hacia los pies de las plazas delanteras, y que las mismas se encendieran al dar el contacto de las luces. He visto que otros foreros lo han hecho para que se encienda al abrir la puerta aprovechando el positivo del plafon. Me gustaria saber si para hacer mi instalación tengo que tirar un cable desde el propio mando de luces o podria aprovechar alguno de los cables que pasa por debajo del volante, para sacar el positivo que necesito, de alguno de los cables que van hacia la consola central y la iluminan.

Saludos al foro.

los aros cromados no se cuanto cuestan en el conce, yo los estoy mirando por ebay.es y en ebay.de se llaman tacho ringe, salen con envio aprox desde unos 15 euros

Tranquilo Bumpin, eso que oyes es el motor de aire secundario, y actúa para reducir las emisiones de gases del motor (normalmente se activa cuando el motor está frío después de varias horas parado). El mío hace un sonido muy parecido los primeros segundos tras arrancarlo, y pocos minutos después se vuelve a activar momentáneamente, tal como te sucede a tí.

 

Saludos

OK, la cuestion es que antes no me lo hacía, y al arrancar esta durante un minuto aprox. con esa vibración-zumbido tan fuerte. Acabo de mirar el precio del recambio de la bomba esa en una web y pone que vale 350 euros :shocked:

Dejo el link de youtube con el video que he grabado para que se escuche, casi al final se oye como al pararse el ruido hace un chirrido, y ya se escucha el motor normalmente.

A ver si alguno sabe decirme algo. (bajad un poco el volumen antes de ponerlo )

www.youtube.com/watch?v=XJCUfy5NOOE

una saludo al foro

Buenas compañeros

Desde hace una temporada al arrancar el coche este emite un fuerte zumbido. Esto ocurre mientras que el ralentí permanece alto, hasta que las revoluciones caen al ralentí normal. Tambien, una vez en marcha al llevar unos cuatro minutos arrancado, supongo que cuando salta algún ventilador, se vuelve a oir el ruido. Supongo que al conectarse el ventiador el vehículo subira algo las revoluciones? y por eso vuelve a sonar?

Tambien le noto que al arrancar y mientras permanece el ralenti alto y el zumbido este, si tengo que subir la cuesta de un parking le cuesta mucho subir de vueltas.

Una vez en marcha, no hay ningún problema, el coche va redondo, ni falta potenica ni nada.

A ver si alguno de por aqui sabe por qué puede ser. Gracias por adelantado!!

Por otro lado, si se pueden subir audios podría grabarlo con el movil mañana para ver si alguien reconoce el ruido.

Bueno resulta que al cambiarme la bomba de gasolina debía de venir algo defectuoso de la casa, relacionado con el aforador. Lo volvi a llevar a la casa y cambiaron la bomba entera de nuevo, hasta el momento sin problema.

Muchas gracias a todos

buenas chicos!

Os cuento mi problema a ver si a alguien mas le ha pasado

El viernes me entregaron el coche en la casa tras haberle cambiado la bomba de gasolina + rele + filtro, ya

que había veces que el motor no arrancaba (1.8t aum)

He estado el finde con el andando bastante y en un par de ocasiones me ha pasado que al dar al contacto la aguja de la gasolina estaba abajo del todo y con el aviso en el cuadro de que el deposito estaba en reserva,, para al cabo de un rato marcar el nivel correcto la aguja y quitarse el aviso.

¿sabeis si el fallo puede estar en algo que hayan tocado al hacer la reparacion o es casualidad y no tendra que ver?

De todas formas si durante esta semana me vuelve a pasar les llamare contandoselo...

Muchas gracias máquinas ya lo tengo localizado!

Quería saber si alguno me puede decir donde se encuentra el número de bastidor en un audi coupe, concretamente del año 89.

Hola chicos!

He visto en un desguace un a3 5 puertas como el mio, me acerque para preguntar por el famoso conmutador de luces por si no estaba pelado, pero no hubo suerte... No obstante al ver el interior y cuando volvia de camino a casa estuve calentandome la cabeza, y pensando en coger varias piezas como el conmutador, las asas de las puertas y parte de la consola central para pintarlo en negro piano, así en caso de que no me gustara el resultado final no fastidiaba las piezas del mio.

Lo unico que me echaba para atras de hacerlo era la dificultad de sacar y meter las piezas y en concreto las asas o agarradores de las puertas, no se si va con clicks y simplemente hay que apretar con un destornillador y un poco de cuidado o s habria que desmontar algo de la puerta. El embellecedor del warning tengo entendido que quitando una pieza de al lado del esp y haciendo palanca sale no?

Gracias y un saludo!!

Muchas gracias lobo por tu aportacion, habia visto esos con las costuras en colores, pero si te soy sincero soy muy conservador a la hora de los colores, pues me gusta el piel negra con hilo blanco, pero al ser acabado ambition con los asientos recaro siendo en gris oscuro con raya cruzada mmm, de momento quiero mantener el color oscuro del interior jeje, muchas gracias compañero.

Buenas compis

Espero equivocarme pero creo que el boton plateado no se vende solo, tendría que ser todo el mecanismo del freno de mano...

Yo andaba mirando algun freno de mano en piel, tambien con las costuras negras, si tengo algun link os lo paso

(solia mirar frenos de mano de golf IV que tengo entendido que son perfectamente compatibles)

un saludo