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carlos.

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Mensajes publicados por carlos.

  1. Bueno pues lo prometido es deuda, como comente anteriormente lleve mi coche a auto-estetic en Barcelona para que le dieran un buen tratamiento a la carrocería ya que lo necesitaba y no poseo ni maquinaria ni productos para ello, ni de tiempo por desgracia, en cuestión, hable con el jefe del taller que se llama ángel y acordamos un día y una hora para llevárselo. Después de ver el coche pues me aconsejo hacer lo que tenia pensado, que era un lavado, abrillantarlo y sellado de la carrocería. Pues lo dicho le deje el coche me fui a desayunar con un colega y al regresar pues ya lo tenia listo. Aquí os dejo unas fotos de como quedo el bugí <_< .

     

    P.D: Lo bueno fue que el mismo día que me lo hicieron se puso a llover :ranting2: <_< y al día siguiente me fui a lavarlo a un sitio de estos de pistolas a presión y me quede flipao cuando le meto con el agua a presión al coche y el agua parecía como si rebotara no se quedaba en el coche se resbalaba y se llevaba la suciedad y quedo sin tocarlo como el día de antes. Y a día de hoy sigue quedando igual cuando lo lavas.

    post-26145-1201912591.jpg

  2. Hola chic@s, pues hoy he estado en el conce y le he pedido el embellecedor que va debajo de el porton en el parachoque trasero en aluminio para mi A4 B7, pero por el numero de mi bastidor no salia sin embargo mirandolo para un B6 del 2004 si salia, queria preguntaros si es la misma o si alguno la ha puesto en un B7 despues de comprarlo si sabria la referencia. gracias un saludo.

     

    P.D adjunto foto por si teneis alguna duda.

    post-26145-1201903950.jpg

  3. pues yo lo que os puedo decir es que he llevado un kit de xenón en un A4 B6 y ahora lo llevo en un A4 B7 la diferencia como os han dicho en el foco que lleva el B6 lleva la lupa y el haz de luz parece mas limpio sin sombras y ahora lo llevo en el B7 otro kit y al ser foco normal pues la luz sigue siendo igual de blanca pero no es tan limpio el haz de luz hace como unas sombras pero a día de hoy no lo cambio por unas bombillas de esas ni de broma estoy súper contento con ello, también os digo que no le puse un kit de esos súper mega potente le puse uno de los mas comunes de potencia y los llevo regulados para no deslumbrar a la gente pero como si fuera una luz normal que si los llevas altos también molestan. En resumidas cuentas es cierto que alo mejor la policía me podrá multar y que también al pasar la ITV me pongan pegas pero, para la ITV se puede montar la bombilla de origen otra vez sin mucho esfuerzo y listo.

  4. Hola un pregunta, la codificacion de el tipo de volante que lleva de si lleva mandos o no es la misma la que pone el manual para el B6 que para el B7?

    como puedo saber la version del ESP?

    y escepto lo de la calibracion del ABS y el tema de la tapa de debajo del volante hay alguna otra cosa que sea diferente para el B7 o el resto es segun el manual? gracias es que lo tengo que hacer pero es que no se me da un yuyu que no veas. saludos

     

    Hola,

     

    hasta donde yo he averiguado, sólo hay esas dos diferencias, el resto es según el manual, aunque el único problema que me dio es el de la calibración del sensor de ángulo de la dirección.

     

    La versión del ESP no tengo ni idea de donde sale, recuerdo ver la del ABS, que no se si será el mismo módulo o no.

     

    Lo del volante multifunción no lo sé seguro, pero por lo que he visto cuando monté el tempomat, creo que es igual, ya te contaré o nos contarás, tengo intención de ponérselo en breve (vamos, cuando mi economía me lo permita), junto con el invento que comentaron en el foro del Parrot para manejarlo desde el volante, y así escondo el mando del Parrot y el micro (soy bastante cabezota con que se vean accesorios no originales del coche <_< )

     

    Un saludo

     

    ok. yo lo que no se si al fina lo montare yo o lo llevare a algun sitio que se lo pongan ASI un poco de confianza. ya lo contare al final cuando me decida porque ahora voy a ver si recopilo las piezas necesarias. saludos

  5. Hola a todos.

     

    Espero que pueda ayudar a los que tenéis un A4 B7 con el tema del Tempomat.

     

    Yo lo acabo de instalar esta tarde y va de lujo, sólo quería comentaros un par de cosas que he visto yo que difieren del gran tuto de Encoder, al cual no puedo si no darle las gracias, ya que sin su tuto no me habría animado a ponerlo ni de coña.

     

    Las cosas que yo he visto para un B7 son:

     

    Al desmontar la tapa inferior del volante, hay que desmontar la palanca de regulación de altura/profundidad, ya que si no cuesta un triunfo quitar la dichosa tapa (ha sido lo que más tiempo nos ha llevado hasta que hemos dado con ello). Bajais la palanca y en la parte de arriba tiene un tornillo, lo aflojáis y sale.

     

    El resto como lo cuenta Encoder:

     

    Desmontáis el airbag, volante, mandos, cambiáis la SMLS y volveis a montarlo todo.

     

    Activáis el Tempomat en la ECU.

     

    A la hora de calibrar el sensor de ángulo, para los que llevamos la versión 8.0 de ESP y esas cosas, la codificación es diferente. En la página de Ross-Tech está el procedimiento, aunque os lo pongo aquí:

     

    Página original

     

    Hacéis lo que dice Encoder, arrancáis el coche, giráis la dirección a un lado y otro un par de veces y la centráis, recorreis unos metros para aseguraros de que está la dirección recta y haces todo el procedimiento desde fuera del coche, sin apagar el motor.

     

    Entráis en [03 - ABS Brakes]

     

    [Fault Codes - 02]

    [Done, Go Back]

     

    [Meas. Blocks - 08]

    Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)

    Specification: 0.0 °

    Tolerance (when straight): ±5.0 °

    [Done, Go Back]

     

    [security Access - 16]

    Enter 40168

    [Do It!]

     

    [basic Settings - 04]

    Group 001

    [Go!]

    [Done, Go Back]

     

    [Fault Codes - 02]

    Todos los códigos de error deben de haber desaparecido.

    [Done, Go Back]

     

    [Close Controller, Go Back - 06]

     

    Teneis que hacerlo todo del tirón, sin hacer otras cosas entre medias ni volver a entrar en ninguna opción (yo lo hice por torpe y me tocó repetirlo todo ;)

     

    Y con esto listo.

     

    Esto último es lo que se ma había atragantado a mí por no mirar donde debía, no se quitaba el chivato del ESP, calibrado y todo ok.

     

    Pues lo dicho, espero haber ayudado a los que tenemos un B7, ya que yo también tenía mis dudas y tenía más miedo que otra cosa, pero con el tuto de encoder, la ayuda de un buen amigo profesional del automóvil como pocos, y la dosis habitual de cabezonería innata en mi (una máquina no me puede ganar), listo.

     

    Encoder, eres un crack tio :lol2: . Muchas gracias por tu curro y todos por vuestras aportaciónes.

     

    Un saludo

     

    Hola un pregunta, la codificacion de el tipo de volante que lleva de si lleva mandos o no es la misma la que pone el manual para el B6 que para el B7?

    como puedo saber la version del ESP?

    y escepto lo de la calibracion del ABS y el tema de la tapa de debajo del volante hay alguna otra cosa que sea diferente para el B7 o el resto es segun el manual? gracias es que lo tengo que hacer pero es que no se me da un yuyu que no veas. saludos

  6. Hola j.alberto, yo a mi a4b6 le cambie los faros, solo tienes que quitarles los halogenos y montarles los xenon, eso si, perderas la regulación interior, y funcionar si que funcionan sin cambiar nada, si es esto lo que quieres saber, solo tienes que quitar 4 tornillos y desconectar el conector del faro, cambias, enchufas y listo.Saludos

     

     

     

    pero la conexion de el cable de la lampara halogena normal no le valdra para la bombilla xenon, no? y la corriente que le llega al cable de conexion a la bombilla normal de un foco halogeno no es suficiente para una xenon, no? vaya lio con tanto xenon, conexiones etc.... :notworthy::unsure:

  7. Ya esta montada,anoche desmonte la rejilla(por cierto es facilisimo)y con la pistola de silicona caliente lo pege,se a kedado perfecto y muy muy resistente.

     

    NO FOTO = NO EMBLEMA S-LINE EN PARRILLA FACILISIMAMENTE DESMONTABLE... jejejeje:notworthy:

     

    V'sssssss

     

    ;):notworthy:

    P.D: sin ofender

  8. si montas el original y no montas lavafaros,te vas a quedar igual que si montas un kit,y encima si tienes que comprar los balastros,me da que te va a salir al final mas caro que si hubieras montado un buen kit de xenon en tus faros originales.

     

    que tiene que ver que montes unos faros de xenon y no le pongas los lavafaros ?? :lol2:

     

    P.D: que son los balastros?? :shy:

     

    FELIZ 2008