lorquinoaudi

En 27/7/2019 a las 21:08, guanterarefrigerada dijo:

 

Así es... no me cansaré de decirlo... hay que probar estos nuevos motores de 4 cilindros... y los 6 cilindros en diesel, para quien les guste o los necesite (viajes largos en carretera y muuuchos kms... donde se nota mayor duración de la mecánica en estos motores)

 

Pesan mucho menos los coches, y eso se nota. Además, no acelera más un 6 cilindros... los notaba mucho más tranquilones que el 4... más nervioso y marchoso. Son dos cilindros más que mover, y un cuarto más de vuelta que da el cigüeñal para reaccionar... por algo las motos de trial sólo llevan un cilindro, para acelerar y ser más vivas. El 6 cilindros (o más) lo veo más en un gasolina, un motor que vaya más revolucionado en bajas, pero en un diesel, subir desde muy abajo en vueltas... uf lo que les cuesta, y ojo, lo digo desde la experiencia de tres coches y 12 años subido en un 6 cilindros... cómo lo habré visto para irme a un 4 cilindros.

 

En Mercedes les está pasando lo mismo... no venden el 6 cilindros a nadie que pruebe el 4 en la clase E

 

¿Vibraciones? Ninguna... y si me aprietas, menos que en el 6 cilindros.

 

Consumo... más o menos el mismo... quizás un poco menos el 4... pero muy poco. Los 6 cilindros de audi están muy optimizados.

 

Los asientos de cuero de audi sí son cuero al 100%, pero te tengo que decir que me uno al comentario del vendedor de BMW... mejor cuero (o similcuero) + alcántara. Si te fijas, en los coches superdeportivos (o con aspiraciones) no montan cuero, sino alcántara, y lo vas a notar... el alcántara te agarra al asiento, y no deja que vayas dando tumbos durante el viaje, por lo que llegas mucho más descansado al no ir haciendo fuerza inconscientemente para mantener la postura de conducción. Esto lo noté yo al cambiar del A6 c6 al A6 c7... los viajes eran más descansados.

 

En cuanto al coating, no está mal... pero me niego a renunciar al placer de limpiar y encerar mi coche cada cierto tiempo 

 

Además, también es conveniente renovar la capa protectora de vez en cuando, y eliminar lo que ha atrapado.

 

En cuanto a la cera con carnauba, los tiempos evolucionan, y hoy en día obtienes mejores resultados con una buena cera sintética que aguanta un poco más sobre el coche y lo protege de cositas que la cera normalita no protegía (UV, contaminación química...)

 

Además, las buenas ceras con carnauba valen una pasta gansa... las demás sólo llevan trazas de carnauba... como cuando yo le echo azúcar a las tostadas, y encima, la poca carnauba que lleve, te amarillea el coche... por eso no se recomienda en colores claros, y en los oscuros, no se nota, pero ahí está la variación de color que hace... y que no merece la pena teniendo las nuevas ceras sintéticas.

 

Cógete una  DODO Juice en carcarepassion.com... a ser posible "blanda", de un color azulado o violeta.

 

No te creas que los 4 ####### no hacen kms, en mi actual taxi un octavia 3, 150cv ya voy por los 767 mil kms. Asi que tienes coche para rato. Jajajaja

En 20/7/2019 a las 20:43, guanterarefrigerada dijo:

Hola.

 

Este es mi A6 40 TDI, con Sline exterior, Sline interior, cuero y alcántara, similcuero superior e inferior, Pack Tech (cockpit + navegador + Phone box + park assist), cristales tintados traseros, DVD, espejos fotocromáticos, espejos exteriores pintados en negro, paquete Style en negro (sin cromados), cambio de logos de cromado a negro (si lo quereis hacer, en el concesionario deben buscar vuestro coche pero en el año 2020... parece ser que saldrá un A6 con ellos en negro en ese año), paquete portaobjetos, no fumador, suspensión Damper control. Faros LED de serie y Gris Daytona.

 

 

Cosas que le observo al coche buenas... anda que se las pela... mucho más ágil que los tres V6 que he tenido hasta ahora. No dejeis de probarlo antes de comprar... casi seguro que no se os pasará por la cabeza adquirir un V6 tras ver cómo anda este motor. La suspensión Damper control es todo un acierto... la prefiero a la neumática. mucho más fiable, más rápida de reacciones... Muy bien aislado el coche... mejor que el anterior A6. El sonido de escape... parece un deportivo.

 

Cosas que no me molan... el alcántara no llega al final de las puertas... (¿ha subido de precio el alcántara, señor Audi?). Los faros de serie, los que llevo, van de cine, y no veo motivos para adquirir por el "módico" precio de 3000 y pico euros otros superiores... ahora bien, señor Audi... entiendo que tenga que vender faros caros a la gente... pero no ponga unos intermitentes traseros que ocupan e iluminan menos que los que llevaba en mi Seat 132 del año 1977... juegue con mi bolsillo, pero no con mi seguridad. En el maletero, acostumbraba a haber dos ganchos arriba, para tensar la red de maletero... ahora hay uno solo... ¿tanto es el ahorro al quitar un gancho?. ¿Dónde están los prácticos cajoncitos que estaban debajo de los asientos delanteros con el pack portaobjetos? ¿También nos los hemos ahorrado, señor Audi?

Las pantallitas son espectaculares, sobre todo les gustan a mis niños... pero es innegable que ha sido un gran paso atrás en seguridad y ergonomía. Ahora entiendo por qué Mazda se ha negado a seguir la peligrosa moda de llenar los interiores de ipads.

 

 

Muy buenas guantera. Soy lorquinoaudi, hace siglos que no entraba, antes tenia un c6 2.7 Tudi, que me reventó el cambio con 610 mil kms. He vuelto a entrar porque igual cambio el actual taxi por el a6 este nuevo. Que tal te va? Consumos? Me alegro de ver que sigues por aquí dando guerra. Jaja

Muchas gracias a todos por la Bienvenida!!! así da gusto ;-D , en cuanto pueda hago unas fotillos y las subo, la verdad es que estoy supercontenco con él, menuda máquina!!!

 

Mientras tanto os pongo el equipamiento

• Audi parking system plus
• MMI Navigation
• Paquete portaobjetos
• Paquete técnico y navegación
• Pintura metalizada
• Sistema de sonido BOSE Surround
• Climatizador
• Control de velocidad
• Faros de Xenon
• Llantas de aleación
• Navegador
• Ordenador de a bordo
• Pintura metalizada
• Radio CD
• Sensor de parking
• Teléfono Móvil
• Transmisión automática
• Volante multifunción

@pepon2309, muchas gracias por los links hoy les echo un vistazo seguro, Gracias!!!

Bonito coche y el navegador debe de gustarte, lo has puesto hasta en 3 ocasiones!!! Jaja

 

 

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Pregunta tonta, no tendrás puesto el auto hold,verdad.

 

Estoy de acuerdo con juanchu69, necesitas unos sensores en esa puerta

 

 

no, no tiene el autohold puesto...es cuando estas, por ejemplo aparcando que vas dando hacia delanta y hacia atras...ahi es cuando noto que la transicion de "D" a "R" y viceversa es lenta...aunque quizas sea la sensacion porque este cambio empieza a mover el coche de forma suave, no brusca como un DSG normal. He probado un bmw automatico este fin de semana y es brusquísimo en los cambios y en esta maniobra...el multitronic sueltas el pedal y empieza a moverse casi sin empujon, muy suave...quizas el coche si que se mueve instantaneamente pero yo no lo noto.

Yo he hecho muchos kms con dos a6 multitronic y si te lo hace en las circunstancias que comentas te diria que es normal. A mi me lo hicieron los dos.

 

 

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Ese cuarteamiento te garantizo yo que no revienta. No x nada sino porque pongo un juego completo al año desde hace ya 14 años. Y es normal.

 

Lo que te pasara a ti habria que ver el neumatico porque igual el que te lo dijo te lo dijo por decirte algo!!

 

 

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Yo creo que esa rueda esta bien. Eso es girar en parado. Las gomas cuarteadas sobre todo se ven en el lateral. Que tiene, un par de años?

Esacto. El cuarteo de un neumatico se ve en el lateral y eso si que es peligroso. Me paso con la dunlop sport maxx rt que me traia el coche de casa con llanta 17 y 85000 kms. Eso si que es peligroso.

 

Este "cuarteo" es como dices por girar en parado. Porque las voy rotando. Ahora van detras y antes iban delante.

 

Este neumatico tiene 12 meses, de los cuales 3 meses las quito para llevar neumatico de invierno.

 

 

Si te refieres a eso, eso no revienta. Es un desgaste normal del neumatico.

 

 

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Zapatilla no y el 90% por autovia. Van muy bien la verdad.

 

 

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225-40-18 en supersport. Mi coche es el octavia 3, 150cv. Esos llevan 87700 kms. Soy taxista, lo digo por los comentarios que podrian venir tipo, esa rueda esta endurecida etc etc.

 

 

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No te digo que no pero estas también llevan homologacion audi y anuncian 71 decibelios.

 

 

 

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Me parece super chocante que las hankook en 225-50-17 94, tenga 64 decibelios de ruido cuando una 205-55-16 las tienen con 70-71-72 decibelios.

 

Unicamente ese medida tienen como silenciosa. Lo veo rarisimo.

 

 

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Esta es la traducción de la etiqueta:

 

PRCode: 0G7 = Tiptronic

PRCode: 0JH = Weight category front axle weight range 8

PRCode: 0YH = Weight range 8 installation control only no requirement forecast

PRCode: 1BE = Sports suspension/shock absorption

PRCode: 1KD = Disc brakes rear

PRCode: 1LC = Disc brakes front

PRCode: 1SA = Without additional engine guard

PRCode: 2K6 = Reinforced bumpers

PRCode: 2PF = Leather trimmed multi-function sports steering wheel

PRCode: 3FA = Without roof insert (standard roof)

PRCode: 3L3 = Manual height adjustment for front seats

PRCode: 3NT = Rear seat bench/backrest in glass fiber

PRCode: 3Y0 = Without roll-up sun screen

PRCode: 4GF = Windshield in heat-insulating glass

PRCode: 4KC = Side and rear windows in heat-insulatingglass

PRCode: 4UF = Driver's and front passenger air bag with front passenger air bag deactivation

PRCode: 4X3 = Side air bag front with curtain air bag

PRCode: 5D1 = Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 Mhz

PRCode: 5RU = Right exterior mirror: convex (large viewing field)

PRCode: 5SL = Left exterior mirror: aspherical

PRCode: 5TG = Decorative aluminum inserts dulling

PRCode: 6XE = Exterior mirrors: electrically foldable and electrically adjustable/heated

PRCode: 7K1 = Tire pressure warning light

PRCode: 7MM = Emission standard EU6 plus

PRCode: 7UG = Navigation system - High

PRCode: 7X2 = Park distance control front and rear

PRCode: 8Q3 = Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)

PRCode: 8Z4 = Moderate hot country

PRCode: 9G3 = Alternator 120-180 A

PRCode: 9S8 = Multi-function display/trip computer Medium without energy efficiency display

PRCode: DE5 = 4-cyl. turbo dies. eng. 2.0 l/140 kW 4V TDI common rail Base engine is TD1

PRCode: E0A = No special edition

PRCode: F0A = No special purpose vehicle standard equipment

PRCode: J1N = Battery 420 A (75 Ah)

PRCode: LZ7 = With marine transmission ZF 80A

PRCode: N7K = Alcantara/leather seat covering

PRCode: Q1D = Sports front seats

PRCode: QI6 = Without service indicator

PRCode: QZ7 = Power steering

PRCode: TD1 = 4-cylinder diesel engine 2.0 L unit 04L.C

PRCode: U5A = Instrument insert km/h speedometer

PRCode: X3B = National sales program Spain (FBU)

Pues el 1er codigo que pone tiptronic no debe de ser muy correcto cuando el coche trae s-tronic. Raro no?

Las penultimas quedan muy chulas.

 

 

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Tienen muy buena pinta. Pero una pregunta. Si se fundiera un led, uno solo, daria aviso de bombilla fundida en el cuadro? Se pueden cambiar individualmente o hay que sustituir el faro?

 

 

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Espectacular el carro.

 

 

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Tengo modificacion en mi pedido que no os pude comentar, se modifico una semana despues del pedido. En lugar de poner el Audi parking system plus y la camara de marcha atras, pedimos el paquete de asistente de aparcamiento. Que viene con los sensores y con 4 camaras de vision. Este cambio es a causa de que no permiten escoger el equipo de sonido Bang&Olufsen 3D, sin el paquete de aparcamineto o el gancho para remolque...

 

Un saludo

Y digo yo, ¿que tendrá que ver el paquete Bang&Olufsen 3D con el gancho de remolque para que lo tengas que cojer a la vez?

Pues en el configurador si que deja poner el equipo musica sin nada mas. Que raro no?

 

 

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Consumo de unos 80km de autovia a unos 140km/h y el resto ciudad sin mucho callejeo.

 

PD: tengo que pasarle un trapillo al cuadro, en verdad no se ve tan sucio jeje

Una pregunta. Ese zapato verde a que corresponde? Es la 1era vez que lo veo.

 

 

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por minusvalia el iva es el 4 en vez del 21

No es del todo correcto.

 

En caso de movilidad reducida no se paga el Imp. de Matriculación e IVA 4 %

 

En otras minusvalías no se paga el Imp. de Matriculación e IVA 21 %

 

MI padre tiene un 33 % de minusvalía y paga el IVA al 21 % y está exento del Imp. de Matriculación.

 

 

 

 

Alfa, lo has explicado muy bien, que por cierto, Certificado de Minusvalía para que sea efectivo ha de ser igual o superior al 33%

 

1º Caso, no se paga el Imp. de Matriculación e IVA 21 %.

 

2º Caso, con movilidad reducida no se paga el Imp. de Matriculación e IVA 4 %

 

Tampoco se paga el impuesto Municipal o circulación, con el Certificado de Minusvalía en los dos casos citados.

 

NO SON DESCUENTOS.

 

Hay algunas páginas Webs que lo explican muy bien.

Y mas sabiendo que ya algunos coches no llevan impuesto de matriculacion. Asi que beneficios de la minusvalia del 33%, es ninguna.

 

 

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Ya te digo

El otro día vi un clase C y vaya engaño con el embellecedor escape en el que no hay ni salida escape

 

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Y esperate a que saquen el 200 cdi en el C, con motor Renault!!!! Jaja

 

 

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El problema aqui no es la cadena. Aqui es el tensor. La cadena se supone que dura toda la vida, pero aqui no es el problema. Es el tensor el que falla.

 

 

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Pero no te da la opción de poner el MMI plus sin poner el copckit, además la foto del configurador es con el navegador básico.

Aqui no da esa opcion porque para este mercado una cosa va con la otra. Igual en otros paises si se puede.

Ejemplo, en españa el passat bitdi 240cv viene con el cuadro totalmemte digital. Buscad de seguna mano en autoscout de alemania y vereis como hay passat 240cv con el cuadro normal.

Pues esto es lo mismo, sera segun el mercado.

También existe la posibilidad que sea una configuracion que pueda venir mas adelante.

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Puede ser que sea eso, pero a lo que si iría vinculado el MMI plus es a la pantalla grande del salpicadero, no?

En la imagen del configurador se ve claramente que la pantalla del salpicadero es la pequeña, o sea el navegador básico.

 

Me parece bien que se quiera justificar, pero me sigue pareciendo una tomadura de pelo.

 

PD: Y lo de la regulación lumbar de los asientos ya ni te digo lo que me parece...

Lo de la regulacion lumbar si que no tiene nombre.....

 

 

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Pero no te da la opción de poner el MMI plus sin poner el copckit, además la foto del configurador es con el navegador básico.

Aqui no da esa opcion porque para este mercado una cosa va con la otra. Igual en otros paises si se puede.

 

Ejemplo, en españa el passat bitdi 240cv viene con el cuadro totalmemte digital. Buscad de seguna mano en autoscout de alemania y vereis como hay passat 240cv con el cuadro normal.

 

Pues esto es lo mismo, sera segun el mercado.

 

También existe la posibilidad que sea una configuracion que pueda venir mas adelante.

 

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Yo entiendo de que no se pueda ver. Sino nadie elegiria el virtual cockpit y el naviplus. Las fotos a veces engañan, no por engañar sino porque sea una configuracion para un pais en concreto. Y no para españa.

 

 

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Perdon no me deja poner enlace. Sale video en youtube 0-100 del 272 cv

 

 

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