Donjoe

Hola compañeros,me gustaria cambiar todos los filtros de mi 8l. A todos me refiero con el del habitaculo,gasoil,el de aire y aceite. No se cuanto costara que me lo hagan en un taller,me da igual el precio lo que quiero es hacerlo yo y entrenerme un poco,jeej. Bueno haber si hay alguien que me lo pueda explicar o algun manual con fotos o algo, saludos

Y no se te hacia raro que por el precio se tratara de una llanta?

Hola andres! animo por todo lo que estas haciendole al 1.6 Nose exactamente lo que quieres conseguir con todo el paston que te estas dejando...que corra?que suene?o que quede guapo. En mi opinion que suene y que quede guapo lo vas a conseguir pero lo que es correr,pues sinceramente nose cuantos cv definitivos ganaras pero me parecen muchos los que dices con la repro y el kit de admision. Yo sinceramente prefiero que el coche me llegue a 180 bien que no le cueste llegar a 200 en media hora,,ya me entiendes.. Suerte con la preparacion compañero.

Voi a dar mi humilide opinion con el tema de las mujeres,en primer lugar no hay que ser machista,pero las mujeres conducen peor,es la naturaleza humana ,puede ser cierto el porcentaje que dices que si los hombres tiene mas accidentes etc,,pero es normal los hombres conducen muxo mas que las mujeres,hay mas riesgo y probabilidad. A mi personalmente todos los percances que he tenido han sido por culpa de mujeres¿caualidad? puede ,tampoco hay que generalizar. PIenso que es mas seguro ir a 140 y adelantar con seguridad,que ir 80 frenando en las mismas rectas y entorpecer el trafico. Nose metiendome en el tema de fonne,pienso que cualquier golpe por minimo que sea tienes que hacer un parte ,para eso los hay,quizas te hubieras ahorrado los dolores de cabeza y la pasta que ahora te vas a gastar. Lo que si estoi de acuerdo con vosotros es en lo del tema de las aseguradoras,de que te sirve una buena ,si despues de que te den un golpe te dicen que lleves el coche al taller mas cercano pa que luego te pongan todas las pegas del mundo.En fin..pagar lo justo al asegurar que sale mas rentable Bueno tio siento lo que te ha pasado y haber si el sgt parachoques te dura mas tiempo,,jaja Venga fiera

Joer abadia si que te aburres macho. La verdad esque a mi personalmente no me gusta nada como queda(que n ote siente mal eh!) Eso si la parrila sin los qros quedan muy bien. :clap1:

La verdad esque queda muy bien y no se nota diferencia con la 225 de perfil claro esta. De todas formas he de decirte que el acho de la llanta 7.5 igual me parece mucho para la goma de 205 pero bueno,caso aparte ahora llevo 205-55-16 ,la medida me parece la justa para este coche aparte el modelo de llanta es de mi gusto. Y mas para mi 125cv. Esta claro que una 18 esteticamente queda de vicio en cualquier coche.Las fotos de la 205-50-17 es solo para hacerme una idea ya que no habia visto esta medida mas que en un focus de los nuevos. Aun tienen que gastarse las gomas que llevo para cambiar a algo ,aun no lo se ,bueno se que 18 no voi a montar,seguramente pondria 17 ya veria cual. Gracias por las fotos.

Mi 125cv gasta 10 litros sin pisarle y comprobado. Normalmente un gasolina suele gastar eso y este creo yo mas por el peso ensi del vehiculo que no ayuda mucho.(demasiado peso)

Hola compañeros veo que muchos calzais medidas parecidas y comunes en vuestros 8l,queria saber si alguien tiene la amabilidad de poner algun a3 con medida 205-50-17.gracias y espero esas fotos si esque hay alguien xd

Si vas a cambiar de pastillas prueba con las de la marca NECTO.Me lo recomendo un mecanico,no se cristalizan tan rapido y tampoco esque sean muy caras. Suerte con lo del ruido que la verdad si que es incomodisimo tener que escuxar el dichoso chirrido,cada vez que frenas.

Menos mal que estaba tirando la casa por la ventana

Tambien dice en el manual que la distribucion se haga con 180.000 (mal rollo). Esto es como todo si te suenan no significa que esten en mal estado ,a mi tambien me suenan y hasta que no vaya al taller a que me lo miren no tengo ni idea,yo tengo 118.000km. En principio creo que en cuanto pueda y vea que los que tengo ya estan en mal estado los cambiare,eso si,pondre una deportiva seguro,que por el precio igual te sale mas rentable y esteticamente ganaras.

Antes de que te alarmes tienes que ir al taller y que te hagan una prueba de presion. Con esa prueba tendrias que salir de dudas (aunque no siempre) Lo digo por experiencia propia en mi anterior vehiculo. Las perdidas de liquido refrigerante veces son mas complicadas de ver de lo que parece,puede perder por la bomba ,la culata este rajada y tengas poros,los propios manguitos que a causa del tiempo de rajan si estan en mal estado,etc. Suerte y que no sea mucho.

HOla compañero. Yo los 2 coches que he tenido he llevado siempre la rueda de repuesto del mismo tamaño.Caso a aparte el tuyo,que tengas la de repuesto mas grande no creo que te suponga problema el circular por cuidad.Ademas si vas a ir mañana a que te la cambien por la medida que llevas ahora. Lo unico decirte que normalmente y a no ser que lleves la otra rueda (del mismo eje) nueva o casi... es recomendable que cambies las 2 gomas y si puedes de la misma marca y modelo. Saludos

Hola compañero! Primero felcitarte por tu 8l tan guapo. A pesar de la calidad de las fotos se ve bastante decente. Como unica pega el el modelo de esas llantas,no me gustan para nada.Aunque aveces gana mas viendolas en directo,suele pasar. Ese paragolpes trasero esta muy guapo. Mira que no me gustan mucho los coches rojos...el tuyo es una excepcion,jeje

que 40€ mas bien gastados.

yo siempre miro esta http://www.teleneumatico.com/equivalencias/inicio.html.

muchas gracias a todos.

entonces en que quedamos es 5x100 o 5x112¿? otra cosa tambien habria que mirar et ,que en eso ya me pierdo

Hola a todos,solo queria saber el tipo de tornilleria de un a4 del año 97,yo pensaba que era 5x112,pero me han dicho que no,en fin creo que este es el mejor sitio para salir de dudas . Por cierto el colega esta buscando un kit (neumaticos y llantas) en principio en 15, 16 o 17" a buen precio,si alguien tiene algo...bueno ya me iran diciendo,gracias

Hola andres,mira la admision directa te diria yo a mi entender es como un suplemento a una preparacion si empiezas a tocar el motor del coche,no se que te habra dicho el mecanico,pero lo unico que vas a ganar es ruido a partir de 3000 vueltas. Lo que se consigue con la admision es la entrada de aire menos caliente al motor (en el caso de que la pongan bien claro)porque hay casos y casos. Yo antes tenia un 1.6 y le puse una admision directa bmc. y gane eso ruido,eso si mola bastante. En cuanto a lo de pasar itv,ya sabes que esto es una loteria,pero en principio el quitarla y volverla a poner despues de pasar la itv es lo que te aconsejaria,ya que cuesta poco cambiarla. En mi ultima itv se la quite,pero me la jugue dejando las ruedas que sobresalian de la carroceria,con el intermedio casero puesto,y la pase,..en fin como te decia antes una loteria.

El video va mejorando cuanto mas avanza. La verdad esque hay algun 8l bastante guapo.lo unico que hace mucho contraste es alguno que lleva casi ruedas galleta xd Lo que mas me ha gustado a sido el video que es en plan desfile,como si lo hubiesen ensallado. Andres tienes razon cuando dices que aquel 8l negro con aleron y pegatas y nose que mas queda un poco horrendo,por lo demas no esta tan mal la kkd ademas no los he contado pero creo que hay unos cuantos.

Hola yo tengo un 125cv y la aguja con el motor parado se me queda en 0,tambien he hecho la prueba con el climatizador y me marca mas si voi a 3000 revoluciones en realidad me marca 2500. :crying_anim: No se si a alguien le pasa lo mismo.¿alguien sabe como puedo arreglar el problema?

he estado a punto de opinar...pero he cambiado de opinion

Pues ahora que caigo hace un tiempo colgue un pequeño video de mi rover cuando lleveba el don silencioso. Era un 1.6 asi que me imagino que igual te hace mas ruido ati. Si te sirve para que te hagas uan idea. te dejo el link http://es.youtube.com/watch?v=rlh4BOZbIZE

Aver que tampoco soi un experto en el tema,solo intento orientar un poco sobre el mismo,porque a base del dia a dia uno va aprediendo. Tampoco hay que obsesionarse mucho con el tema,lo mas importante es revisar las presiones a menudo. Yo en mi anterior vehiculo he llevado michelin pilot exalto,he de decir que es un buen neumatico con excelentes prestaciones ,el unico detalle era que a pesar de hincharlas correctamente a la vista parecia que le faltaba presion.(sobre todo adelante) casualidad que el otro dia vi esas gomas en un rover 400 con la misma medida que llevaba y le pasaba lo mismo.eso solo es a simple vista ya que el neumatico comia perfectamente(es decir completamente uniforme) despues he llevado dunlop sport maxx,tbm muy buen neumatico,muy buen agarre ,salvo cuando caian las primeras gotas de lluvia ,aunque eso entra dentro de lo normal. Levaba medida 205-40-17,(que dificilmente vuelva a poner y menos si vivo en zaragoza) ,y estaba mas al tanto de la presion.Con esta medida llevaba 2.2 adelante y 2.1 atras. La unica mania que tengo y que creo que es bastante normal es hinchar un punto mas adelante por lo del peso del motor. Uno mismo mas o menos aunque no seas un entendido puedes vigilar periodicamente el estado,lo mas importante.Si por ejemplo las llevas a 2.4 y ves que te come por fuera le metes un par de puntos y las vuelves a mirar al tiempo si te siguen coimiendo mal. De todas formas si te pasas a un taller en 2 min te pueden a consejar. DJX nunca he montado en un s3 esa medida pero en un serie 1 con esa medida y neumaticos continental la presion que llevaba el chico que lo trajo decia que con 2.3 y 2.2 atras le iba bastante bien. Creo que 3 es una exageracion,si te sigue coimiendo por fuera acercate al taller y que te exen un vistazo.